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很多人對(duì)重慶的初印象來自于《瘋狂的石頭》。

但是在川渝人的記憶中，重慶最初的樣子是《山城棒棒軍》中那個(gè)潑辣、幽默、市井的模樣。

改革開放以來，重慶數(shù)十萬山鄉(xiāng)農(nóng)民手持一根竹桿涌進(jìn)山城，幫助市民肩挑背扛，爬坡上坎，給重慶這個(gè)城市帶來了活力和喧囂。

在90后川渝人的心中，這部電視劇的地位不亞于《西游記》和《還珠格格》。

小時(shí)候看山城，是爬不完的階梯、新潮的城市生活和市井小民的喜怒哀樂。長(zhǎng)大后，竟一次也沒有主動(dòng)踏足過重慶的土地。

盡管抖音的風(fēng)吹得很大，給這座城市貼上了賽博朋克、8D、科技的標(biāo)簽；盡管它離成都只有一個(gè)小時(shí)的車程。

原因無非是感覺重慶和成都的文化和飲食氛圍太像了。不過這次受長(zhǎng)安第二代CS75PLUS之邀去重慶，改變了我億點(diǎn)點(diǎn)看法。

重慶是一座山城，卻與閉塞毫無關(guān)聯(lián)。

重慶位于長(zhǎng)江上游，與嘉陵江交匯之處。優(yōu)越的水路航運(yùn)條件和山地地形的掩飾，讓重慶自古成為易守難攻之地，極具政治意義。

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓地處中西結(jié)合部，連接絲路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路，坐擁長(zhǎng)江黃金水道的重慶，再次成為焦點(diǎn)。

重慶的整座城市被長(zhǎng)江切割開來，城市依山而建，房屋鱗次櫛比，又因地勢(shì)的起伏而顯得錯(cuò)落有致。

在樓與樓、山與山之間，橋梁、軌道貫穿其中，連接遠(yuǎn)處的山和低處的水，交通成為這座城市的靈魂。

最著名的一副景象是，在輕軌李子壩站，2號(hào)輕軌經(jīng)過時(shí)會(huì)穿高樓而過。李子壩站已經(jīng)成為全國(guó)各地游客來重慶必打卡的地方。

截至目前，重慶中心城區(qū)已建成9條軌道交通線路，通車?yán)锍虨?70公里，覆蓋機(jī)場(chǎng)、高鐵站、綜合樞紐、商圈等重要功能節(jié)點(diǎn)，最高日出行量超過400萬人次，在市民公交出行中的占比達(dá)到40%。

這些密集的交通網(wǎng)絡(luò)，讓人身處于城市之中仿佛陷入“盜夢(mèng)空間”的幻覺。我明明已經(jīng)爬到了樓頂，轉(zhuǎn)頭一看，前面一馬平川；穿過鵝嶺二廠細(xì)長(zhǎng)的街道，盡頭卻是懸崖山地，前面的長(zhǎng)江正在奔涌而去。

每個(gè)第一次去重慶的人都有類似的感受：哇，這是一座立體的城市。

重慶的生活分為白天和黑夜。

白天的世界屬于市井。一頭扎進(jìn)重慶的城市森林里，其實(shí)感受不到太多因海拔落差制造出的魔幻感，撲面而來的，是重慶的市井氣息。

《山城棒棒軍》中，上個(gè)世紀(jì)90年代的城市建筑還繼續(xù)保留著。仔細(xì)尋找，甚至?xí)l(fā)現(xiàn)更早時(shí)期的建筑，比如重慶的古城墻、比如長(zhǎng)樂永康石朝門等。

而重慶之所以受到這么多年輕人的喜歡，是因?yàn)樵谶@些不同年代的建筑中，參雜著文藝小資的店面、色彩撞擊的涂鴉以及野性的藝術(shù)。

重慶的嬢嬢大爺們操著一口火辣的重慶方言，喝茶、釣魚、擺起龍門陣，不耽誤年輕人在九街、觀音橋嗨翻天。越是這樣沖撞的文化對(duì)比，這座城市就越有意思。

重慶的夜晚屬于火鍋和洪崖洞的高樓大廈。

不到重慶，不能說吃過火鍋（不是）。從滋味的角度評(píng)判，即便是成都的火鍋都沒有重慶的火鍋濃郁醇厚。

重慶火鍋專用牛油鍋底熬制，牛油附在火鍋表面，讓每一口涮燙的菜都裹上濃厚的香味，瞬間上頭。

如果將吃火鍋的地點(diǎn)選在洪崖洞，恭喜你，這將是一次視覺和味覺的雙重盛宴。

洪崖洞，原名洪崖門，是古重慶城門之一。它在現(xiàn)代的意義，是宮崎駿粉們的一次集體腦補(bǔ)。

洪崖洞的外形與《千與千尋》中的湯屋酷似，捆綁宮崎駿這個(gè)大IP，洪崖洞在短時(shí)間內(nèi)火遍中國(guó)，成為重慶重要的網(wǎng)紅打卡地標(biāo)。

人們常用“賽博朋克”來形容現(xiàn)在的重慶，依山而建的高樓建筑，標(biāo)志性的霓虹燈、新舊時(shí)代穿插交替的廣告牌，現(xiàn)實(shí)的生活如此真實(shí)，對(duì)未來的想象也近在咫尺。

“外界與內(nèi)在，鋼鐵與肉體，過去與未來，現(xiàn)實(shí)與虛幻等矛盾在其中交織?？此茖?duì)立，宿命卻連結(jié)在一起。”

重慶詮釋了賽博朋克。

關(guān)于重慶，可說的話題還有很多。防空洞、三峽、過江索道、智造、科技……每個(gè)標(biāo)簽都是一個(gè)精彩的故事。

一定要用超前的眼光看重慶。而重慶如今最想講的故事是科技、智能、制造。

長(zhǎng)安汽車是重慶制造業(yè)的代表，與重慶的城市發(fā)展同頻，長(zhǎng)安汽車目前也在尋求對(duì)科技標(biāo)簽的打造。

此次試駕的長(zhǎng)安第二代CS75PLUS車型，最重要的產(chǎn)品賣點(diǎn)便是“智能進(jìn)化“。新車搭載智能W-HUD抬頭顯示技術(shù)，可以自動(dòng)識(shí)別駕駛員的高度、坐姿、眼球，根據(jù)人的需求調(diào)整投射高度和方向。

新車還搭載face ID人臉識(shí)別功能、智能手勢(shì)控制、疲勞監(jiān)測(cè)預(yù)警、不規(guī)范行為提示、智能兒童呵護(hù)系統(tǒng)、語音交互、車外一鍵式智能泊車等功能。

在重慶復(fù)雜的城市道路中穿梭，這套智能系統(tǒng)會(huì)幫助識(shí)別危險(xiǎn)行為并提醒，減少駕駛者手動(dòng)操控車機(jī)系統(tǒng)的頻次，帶來了便捷、安全的駕乘體驗(yàn)。

第二代CS75PLUS動(dòng)力的升級(jí)，全系搭載藍(lán)鯨新一代發(fā)動(dòng)機(jī)+全系標(biāo)配愛信8AT變速器“黃金動(dòng)力組合”，可以被視為長(zhǎng)安汽車研發(fā)實(shí)力的又一次體現(xiàn)。

藍(lán)鯨新一代發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過20余項(xiàng)核心技術(shù)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)性能的全面提升，響應(yīng)速度較上一代產(chǎn)品提升超過20%。全系匹配的愛信8AT讓換擋更加平順、響應(yīng)更加急速，多擋位切換平順舒適。

CS75PLUS是長(zhǎng)安汽車最走量的王牌產(chǎn)品之一，第二代產(chǎn)品在研發(fā)升級(jí)中被注入了長(zhǎng)安最強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。

長(zhǎng)安汽車以“科技長(zhǎng)安、智慧伙伴”為品牌定調(diào)，賦予汽車出交通工具屬性之外的智慧和生命。第二代CS75PLUS承接這一使命，要在繼續(xù)上一代產(chǎn)品銷量輝煌的基礎(chǔ)上，為用戶帶來新的體驗(yàn)。

除了智能和動(dòng)力表現(xiàn)之外，第二代CS75PLUS也在設(shè)計(jì)、舒適和安全方面有了更優(yōu)異的表現(xiàn)。

自1月20日開啟預(yù)售以來，第二代CS75PLUS預(yù)售訂單已突破15000輛。

觀點(diǎn)：

重慶這座城市特別擅長(zhǎng)時(shí)空折疊。新修的棧道往里走幾步，就能看到明清時(shí)期的城市遺址，再向上看，就是八九十年代的居民樓。

不能怪重慶背負(fù)的網(wǎng)紅標(biāo)簽太多，這或許是山城重慶與生俱來的本領(lǐng)——在狹小的空間中創(chuàng)造最多的可能。誰也不能不佩服重慶的生命力和創(chuàng)造力。

就像土生土長(zhǎng)在重慶的長(zhǎng)安汽車，代表著中國(guó)汽車制造的最強(qiáng)實(shí)力，如今又要開出科技的花兒來。

第二代CS75PLUS，就是長(zhǎng)安疊加buff的存在。