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作為廣汽豐田首款MPV車型，賽那的市場表現(xiàn)一直備受關(guān)注。自去年10月30日上市以來，這款車的月銷量數(shù)據(jù)便很少被官方透露，不過我們通過交強(qiáng)險(xiǎn)新車上線數(shù)能夠看出，該車2月的上線銷量為3864輛，在中大型MPV領(lǐng)域排在了第二的位置，第一則依舊是雷打不動(dòng)的別克GL8，上險(xiǎn)量為7472輛。

而在區(qū)域方面，廣汽豐田賽那的主要銷售城市為北京、廣州、深圳，而同級(jí)最大的競爭對手別克GL8的主要市場是在上海和北京。不過從產(chǎn)品定位的角度來看，別克GL8的商務(wù)屬性更強(qiáng)，而賽那更適合家庭用戶使用。

從最早的加價(jià)7萬，到現(xiàn)在幾乎不加價(jià)的市場表現(xiàn)來看，現(xiàn)在的消費(fèi)者在買車時(shí)更加趨于理性。而在停止加價(jià)之后，賽那的銷量也逐漸開始了穩(wěn)步上升，買方市場和賣方市場逐漸趨于平衡，這也是作為消費(fèi)者的我們最希望看到的。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，賽那近三個(gè)月累計(jì)上險(xiǎn)量為9167輛，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，該車2月的批發(fā)量為5399輛。

接下來我么回顧一下賽那產(chǎn)品層面的表現(xiàn)，新車基于TNGA-K架構(gòu)搭載，整體造型與海外版車型保持高度一致，厚重的前臉采用了貫穿式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了視覺寬度。

與市面上大部分的MPV車型一樣，賽那車身造型較為方正，這樣做的好處是能夠盡可能的增加車內(nèi)的空間。內(nèi)飾方面，新車采用了全新的家族化設(shè)計(jì)，看上去更有質(zhì)感，相比于上代車型科技感也有所提升。

動(dòng)力方面，新車全系搭載2.5升混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到41%，綜合輸出功率為249馬力，并匹配E-CVT變速箱。