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大多數(shù)人拼盡全力，只為了成為一個(gè)普通人。

大家都在人生既定的軌道上奔跑，努力讀書(shū)、考個(gè)好大學(xué)、找份好工作。這樣的人生穩(wěn)定且符合世俗期待，時(shí)間久了，也不免覺(jué)得無(wú)趣。

人還是要在情感的維度上有自我部分的延展，才能收獲終極的快樂(lè)。馬自達(dá)一直致力于與人們心里的情感維度鏈接，它偏執(zhí)地追求駕駛樂(lè)趣，希望給用戶(hù)帶來(lái)自由馳騁的駕乘愉悅感。

愛(ài)因斯坦曾說(shuō)，你不可能像愛(ài)一匹馬那樣愛(ài)一輛汽車(chē)，馬能向人表達(dá)感情，而機(jī)器卻不能。馬自達(dá)似乎打破了這個(gè)“魔咒”，它的車(chē)主們數(shù)十年如一日地偏愛(ài)著這個(gè)品牌。

一個(gè)近在眼前的例子是，馬自達(dá)2022款CX-5在3月20日迎來(lái)上市。這款車(chē)型早在十年前就登陸中國(guó)市場(chǎng)，時(shí)至今日，CX-5依然憑借著它“人馬一體”的獨(dú)特魅力吸引著馬自達(dá)粉絲們的注意力。

在各大汽車(chē)論壇中，馬自達(dá)CX-5的車(chē)主們孜孜不倦地分享著提車(chē)和用車(chē)體驗(yàn)。這次2022款CX-5煥新而來(lái)，繼續(xù)帶來(lái)驚喜。

01

馬自達(dá)CX-5顏值與駕控雙重升級(jí)

2022款CX-5煥新，其中最大的一個(gè)驚喜來(lái)自于價(jià)格。新款馬自達(dá)CX-5共推出6款配置車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為17.58-23.68萬(wàn)元，起售價(jià)相比現(xiàn)款便宜了4000元，頂配車(chē)型售價(jià)比現(xiàn)款便宜9000元。

繼承馬自達(dá)CX-5“純粹駕駛樂(lè)趣SUV”的同時(shí)，在價(jià)格上突出性?xún)r(jià)比，新長(zhǎng)安馬自達(dá)元年的開(kāi)山之作誠(chéng)意滿滿。

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁王輝表示：“與其說(shuō)馬自達(dá)在造車(chē)，不如說(shuō)它在探尋人、車(chē)的和諧互動(dòng)關(guān)系以及無(wú)盡的駕駛樂(lè)趣，而這種探尋，從你第一眼看到這輛車(chē)的時(shí)候，就開(kāi)始了”。

在外觀上，2022款馬自達(dá)CX-5共進(jìn)行了7項(xiàng)升級(jí)。新車(chē)全新設(shè)計(jì)了進(jìn)氣格柵、標(biāo)志之翼、前后保險(xiǎn)杠、前后組合車(chē)燈、鋁合金輪轂、梯形尾門(mén)裝飾的外觀細(xì)節(jié)。同時(shí)，增加了鉑雅金和晶鉆藍(lán)兩種外觀配色，提供一共7種外觀顏色。

內(nèi)飾部分，馬自達(dá)CX-5新增7英寸TFT多功能儀表盤(pán)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、10.25英寸中央顯示屏、全系標(biāo)配MZD悅聯(lián)系統(tǒng)。

值得一提的是，無(wú)線Carplay和Carlife為馬自達(dá)CX-5的車(chē)主帶來(lái)手機(jī)車(chē)機(jī)智能互聯(lián)的交互體驗(yàn)，安全而便捷。

升級(jí)GVC PLUS加速度失衡控制系統(tǒng)，在i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)中追加Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統(tǒng)，一方面增強(qiáng)操控性能，讓車(chē)輛在高速、彎道駕駛時(shí)游刃有余，另一方面增強(qiáng)爛路脫困能力，提升駕駛質(zhì)感。

在安全方面，2022款馬自達(dá)CX-5全系標(biāo)配倒車(chē)影像+倒車(chē)?yán)走_(dá)、進(jìn)化i-ACTIV AWD智能安全輔助系統(tǒng)，2.5L車(chē)型智能安全輔助系統(tǒng)更完善。

02

它還是曾經(jīng)那個(gè)少年

對(duì)2022款CX-5的升級(jí)，馬自達(dá)依然側(cè)重于強(qiáng)調(diào)顏值和駕駛感受兩個(gè)方面。事實(shí)上，這一直是馬自達(dá)CX-5的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)項(xiàng)。

CX-5是第一款落地馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的車(chē)型，武裝了馬自達(dá)引以為傲的“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”，在全球市場(chǎng)飽受好評(píng)。

其中，馬自達(dá)推崇的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，讓CX-5的顏值水平一直領(lǐng)先于同時(shí)代的產(chǎn)品，在“顏值至上”的市場(chǎng)中贏得一席之地。

而應(yīng)用在CX-5上的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，終極目標(biāo)便是達(dá)成“人馬一體”的駕駛感受。馬自達(dá)深挖發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身、底盤(pán)四大造車(chē)核心技術(shù)的潛力，在追求環(huán)保低碳的同時(shí)，充分激發(fā)駕駛的活力，馬自達(dá)相信，汽車(chē)依然充滿了進(jìn)化的可能。

舉例來(lái)說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比方面，馬自達(dá)可以實(shí)現(xiàn)1：13，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于主流汽車(chē)廠家。不僅如此，馬自達(dá)更是將這一數(shù)值提升到1：18。

中國(guó)消費(fèi)者最先在CX-5身上領(lǐng)略到了“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的魅力，過(guò)去十年，這套理念和技術(shù)水平依然少有人能企及，這是獨(dú)屬于馬自達(dá)車(chē)主的一份駕駛體驗(yàn)。

升級(jí)過(guò)后，消費(fèi)者依然能感受到獨(dú)屬于馬自達(dá)CX-5與眾不同的駕駛感受，享受馬自達(dá)獨(dú)有的技術(shù)感和超越同級(jí)的顏值水平。

對(duì)于大多數(shù)中國(guó)車(chē)迷而言，馬自達(dá)給人的印象是不隨大流，對(duì)于技術(shù)有一種偏執(zhí)的追求——無(wú)論是以往的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)還是現(xiàn)在的“創(chuàng)馳藍(lán)天”，而正是憑借這一點(diǎn)，馬自達(dá)擁有一眾“死忠粉”。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，CX-5全球總銷(xiāo)量達(dá)到了40萬(wàn)輛，是全世界賣(mài)得最好的十臺(tái)SUV車(chē)型之一，排名第六。同時(shí)，CX-5也是馬自達(dá)品牌全球的銷(xiāo)量冠軍。

03

再度亮劍，用情感“鏈接”用戶(hù)

在2013年引入中國(guó)市場(chǎng)之初，以及2017年第二代產(chǎn)品升級(jí)之時(shí)，馬自達(dá)都賦予了CX-5極高的期待。

如今，馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)入到新的階段。2021年，一汽馬自達(dá)歸于長(zhǎng)安馬自達(dá)，成為長(zhǎng)安馬自達(dá)全資子公司。馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)上形成合力，外界十分期待馬自達(dá)的全新表現(xiàn)。

此時(shí)過(guò)硬的產(chǎn)品是長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)外最好的回應(yīng)。2022款CX-5的升級(jí)，馬自達(dá)不僅想要在新產(chǎn)品上延續(xù)馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)，更想通過(guò)煥新的產(chǎn)品，繼續(xù)與消費(fèi)者產(chǎn)生深度的連接。

如今汽車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)特別強(qiáng)調(diào)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)，而這正是長(zhǎng)安馬自達(dá)企業(yè)的原始優(yōu)勢(shì)。對(duì)于馬自達(dá)而言，車(chē)輛不是冰冷的機(jī)器，而是用戶(hù)默契相隨的朋友。

而長(zhǎng)安馬自達(dá)的用戶(hù)對(duì)于馬自達(dá)的產(chǎn)品和品牌都有強(qiáng)烈的認(rèn)可，他們相信自己的感受和駕駛體驗(yàn)。盡管有時(shí)不被理解，也樂(lè)得自在。

在發(fā)布新款CX-5的同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)還同時(shí)發(fā)布了“客戶(hù)體驗(yàn)官”招募計(jì)劃。長(zhǎng)安馬自達(dá)希望通過(guò)這個(gè)計(jì)劃，讓“客戶(hù)體驗(yàn)官”的秘密探店，為長(zhǎng)安馬自達(dá)未來(lái)的服務(wù)提升指明方向。

一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是，2022款馬自達(dá)CX-5在發(fā)布售價(jià)時(shí)，采用了媒體與用戶(hù)共同發(fā)布的形式，充分讓用戶(hù)參與到新車(chē)的誕生過(guò)程中。

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦表示：“站在新長(zhǎng)安馬自達(dá)的元年，我們將秉持‘全車(chē)系·全場(chǎng)景·全時(shí)效’的原則，不斷探索與用戶(hù)的契合點(diǎn)，統(tǒng)一新服務(wù)，為用戶(hù)提供超越期待的全生命周期關(guān)懷”。

2022年，馬自達(dá)率先升級(jí)王牌產(chǎn)品CX-5，它將繼承前十年的榮光，繼續(xù)向前。

觀點(diǎn)：

馬自達(dá)CX-5進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的十年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化，而馬自達(dá)卻還是那個(gè)馬自達(dá)。它有所堅(jiān)持，有所熱愛(ài)。有人說(shuō)它是偏執(zhí)狂，也有人為它的執(zhí)著而著迷。

從2022款CX-5身上可以看到，馬自達(dá)的變是有所取舍的。盡管時(shí)隔十年，我們依然能看到那個(gè)鮮衣怒馬、勇敢追夢(mèng)的少年。

在這個(gè)時(shí)代中，有什么比“永遠(yuǎn)年輕，永遠(yuǎn)熱淚盈眶”更珍貴的呢！