同為日系精英 斯巴魯傲虎和豐田漢蘭達(dá)該選誰？
隨著咱們國人消費水平的升級，尺寸更大的中型SUV成為了更多人購車時的首選。編輯的朋友大黑這幾天就正在選購一臺30萬+的中型SUV，他自己看中的是斯巴魯?shù)陌粱ⅲX得這臺車很有實力，很有個性。但家里的老爺子則想讓他買一臺豐田的漢蘭達(dá)，覺得保有量高的產(chǎn)品不會出錯，用車養(yǎng)車也會更省心。所以今天咱們就著大黑選車的問題，對這兩位日系中型SUV精英展開橫向的對比，看看兩臺車到底孰強孰弱，誰才是更具性價比，更讓消費者省心的選擇。
結(jié)合大黑的購車需求，以及網(wǎng)上車市網(wǎng)友對兩款車細(xì)分車型的關(guān)注度，我向他推薦了指導(dǎo)價33.08萬元的斯巴魯2022款傲虎2.5i旗艦版EyeSight，和指導(dǎo)價32.98萬元的豐田2022款漢蘭達(dá)雙擎2.5L 四驅(qū)尊貴版，接下來咱們就進(jìn)入正題，將這兩款車作為主角進(jìn)行一場1V1的Battle！
設(shè)計：叢林VS城市
俗話說的好“人靠衣裳，馬靠鞍”，優(yōu)秀的造型設(shè)計不僅能吸引用戶的眼球，同時也能很好的展現(xiàn)出一臺車的內(nèi)在性格。傲虎采用了硬派風(fēng)格的造型，粗壯的黑色輪眉與顯眼的車頂行李架顯得車輛格外的粗獷奔放，這樣的設(shè)計在叢林穿越、戶外露營等情況下都是十分實用的。而漢蘭達(dá)采用的則是精致的造型風(fēng)格，在外飾件上加入了大量的鍍鉻元素，直接從上一代車型的“糙漢子”形象變成了現(xiàn)在的“紳裝男”。
傲虎將實用化的風(fēng)格延續(xù)到了車內(nèi)，設(shè)計簡潔，功能分區(qū)合理，很好的詮釋了什么叫做“簡約而不簡單”。像是11.6英寸多功能觸控顯示屏的兩側(cè)就配有常用功能的物理按鍵，能夠極大地提升了行車時盲操的準(zhǔn)確性，很是貼心。漢蘭達(dá)也同樣將外飾的風(fēng)格延續(xù)到了車內(nèi)，期盼著能夠營造出了精致的內(nèi)飾氛圍。但很可惜在細(xì)節(jié)方面難經(jīng)得住推敲，懸浮式中控屏區(qū)域的屏占比并不算理想，其下方雖然也配有空調(diào)系統(tǒng)的物理按鍵，但密密麻麻的按鍵設(shè)計顯然很難不讓人頭大，想要實現(xiàn)盲操還需要一定的學(xué)習(xí)過程。
乘坐：五座VS七座
大黑想要購買中型SUV的原因是手頭富裕之后，期盼能夠給家人帶來舒適的體驗，我想這也是大多數(shù)人購買中型SUV的初衷。在這方面兩臺車各自展現(xiàn)了不同的造車?yán)砟?，從車身尺寸來看傲虎并不占?yōu)，所以它選擇了五座布局，空間得到了合理的應(yīng)用，即便是五名身材魁梧的大漢坐進(jìn)車內(nèi)，也全都能獲得舒適的乘坐體驗。這時候呢，車身尺寸更為靈巧反而成為了優(yōu)勢，在停車、擁堵路況行車時會更加的便捷，可以說是在“一寸長一寸強，一寸短一寸險”之間找到了平衡點。
尺寸較大一些的漢蘭達(dá)采用了七座的布局，但從實際體驗來看，為確保第三排能坐進(jìn)正常身材的成年人，勢必要犧牲第二排乘客舒適的腿部空間。而想要確保第二排有一個舒適的腿部空間，第三排勢必是不能坐人的。與此同時因為第三排座椅的存在，后備箱的空間也是大打折扣的。所以總的來說，應(yīng)對七座布局漢蘭達(dá)的尺寸仍然是有些不夠的，第三排只能勉強起到應(yīng)急的作用。
動力：H4 VS L4
擁有澎湃且平順的動力才能對得起中型SUV的尺寸與身份，在這一點上，兩臺車都選擇了2.5L四缸發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合，能完完全全滿足駕乘人員的舒適出行體驗。從賬面參數(shù)來看，漢蘭達(dá)得益于輔助電機的加入會更占優(yōu)勢一些，但無奈漢蘭達(dá)更大的自重，推重比是遜色于傲虎的，所以動力感受上自然是傲虎略勝一籌的。直白來說，就是起步加速、巡航再加速時傲虎更能給駕駛者帶來“砍瓜切菜”般的利落感受。
值得一提的是，傲虎搭載的是水平對置發(fā)動機，發(fā)動機的左右各有兩個活塞在水平方向進(jìn)行往復(fù)運動，能夠抵消彼此的沖力，所以發(fā)動機的運行更為流暢，振動也更小。另外，水平對置發(fā)動機還具有總高度較低的優(yōu)勢，屬于天生自帶低重心的Buff。因此，無論是行駛時的平穩(wěn)性，還是舒適性都屬上乘。
驅(qū)動：全時VS電子
30萬+價位選擇一臺中型SUV而不是MPV的消費者，他們內(nèi)心一定是和大黑一樣的，既心有家人，又夢想遠(yuǎn)方，所以四驅(qū)版本一定必選項。但同樣叫做四驅(qū)，不同的四驅(qū)系統(tǒng)之間性能一定是存在差別的。傲虎配備了大名鼎鼎的左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，漢蘭達(dá)配備了專為混動車型打造的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，從這兩套四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理來看，二者在性能上還是存在有不小的差距。
傲虎的四驅(qū)系統(tǒng)通過位于變速箱內(nèi)的多片離合器式限滑差速器實現(xiàn)前后軸的主動扭矩分配。在起步階段多片離合器壓緊，使前后軸連接以達(dá)到50:50的扭矩分配，實現(xiàn)平穩(wěn)的起步加速。在正常巡航狀態(tài)下多片離合器松開，將90%的扭矩分配到前軸，以降低油耗。在加速、轉(zhuǎn)彎、打滑等四個車輪存在轉(zhuǎn)速差的情況下，前后軸扭矩則會在60:40到90:10之間自動分配，提高行駛穩(wěn)定性。
針對非鋪裝道路的通過性能，這套四驅(qū)系統(tǒng)匹配的X-MODE模式便能大顯神威。它的工作原理是通過電控系統(tǒng)增大多片離合器的壓緊力，額外為后輪增加25%的扭矩，實現(xiàn)類似于分時鎖定的效果，從而增加通過性與脫困能力。這樣在越野過程中面對一些中等難度的道路時，駕駛一臺傲虎即便沒有足夠豐富的越野經(jīng)驗依然是能夠輕松順利的通過的。
既然把“左右對稱”放在這套四驅(qū)系統(tǒng)的命名中，也就證明它一定是這套四驅(qū)系統(tǒng)的一大亮點。所謂的左右對稱指的是傳動軸位于車輛底盤中線，前后輪的兩側(cè)半軸配重相等。這樣設(shè)計的目的是讓扭矩從傳動軸經(jīng)半軸輸出到左右車輪的力矩相等，在急加速或轉(zhuǎn)彎時，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)左右半軸配重不等而造成的車身偏轉(zhuǎn)問題，以達(dá)到最佳的平衡操控感受。簡單來說，就是這臺車駕駛起來會更穩(wěn)，配合上前面提到的水平對置發(fā)動機，不夸張的說能給駕駛者帶來近乎貼地飛行般的體驗。
漢蘭達(dá)這套專門基于混動車型打造的四驅(qū)系統(tǒng)，后軸僅通過后橋電機驅(qū)動。這樣就存在兩個弊端，后橋電機最大扭矩僅為121N·m，應(yīng)對脫困顯然是不太夠看的。同時電機在長時間滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下容易發(fā)生過熱的情況，這就注定了漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)用武之地只有城市鋪裝道路。當(dāng)遇到轉(zhuǎn)彎或是濕滑的路面時，后橋電機介入驅(qū)動后輪，從而提升行駛的穩(wěn)定性。
安全：EyeSight VS TSS
在大黑和我敘述購車需求的時候，有一句話給我留下了特別深刻的印象，“相比于發(fā)生危險后能為我和家人提供基礎(chǔ)的生命保障，我更希望這臺車能幫我避免危險的發(fā)生”。的確，現(xiàn)在越來越多的消費者和大黑一樣，對于車輛的主動安全配置十分看重，這一點是非常明智的。像是這兩臺車就都配備有比較完備行車安全系統(tǒng)，傲虎搭載了新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，通過雙目立體攝像頭立體實時監(jiān)測周圍的環(huán)境狀況，實現(xiàn)了預(yù)防碰撞、輔助跟車、預(yù)防誤操作、車道偏離修正、警報提示等五大技術(shù)。漢蘭達(dá)則配備的是豐田規(guī)避碰撞輔助套裝，也就是咱們常說的TSS系統(tǒng)，能夠提供預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)、自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)這四項功能。
這兩車的安全系統(tǒng)在預(yù)防碰撞、輔助巡航方面都能夠提供不錯的守護(hù)與便捷。但是在一些其它安全相關(guān)的功能上，傲虎的配置會更為豐富一些。像是起步油門誤操作預(yù)防功能，就能夠通過檢測前方的障礙物，判斷駕駛員是否為誤踩油門，對于新手來說十分的友好。后方盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)也能夠在行車和倒車給到駕駛員提示，避免因并線、盲區(qū)而導(dǎo)致的危險。在車燈的配置上，漢蘭達(dá)提供了自適應(yīng)的遠(yuǎn)近光，在這個級別的車型中已算是足夠厚道，但是傲虎給到了更為高級的矩陣式自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，不僅能實現(xiàn)遠(yuǎn)近光的自動切換，還能根據(jù)前方車輛、行人自動調(diào)節(jié)照射范圍，避免對其造成眩光，發(fā)生危險。
寫在最后：經(jīng)過一番對比，能夠看出兩位日系中型SUV精英都有著不俗的實力。漢蘭達(dá)提供七座布局以及精致的外觀，對于城市“多孩奶爸”是一款不錯的選擇。而傲虎擁有水平對置發(fā)動機+左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的“雙Buff”加持，再加上更為全面貼心的安全防護(hù)，是一款既可城市，又可去野的全能車型，具備不錯的性價比，是一款更適合大眾人群的車型。
最后，像大黑家老爺子擔(dān)心的用車養(yǎng)車問題，在斯巴魯這里也是完全不用擔(dān)心的。因為現(xiàn)在夠買斯巴魯可享受“免費基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”，包含了5年或75000km內(nèi)的15次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，解決了后顧之憂。此外，還可購買包含廠家質(zhì)保期在內(nèi)的最長6年或20萬公里（先到為準(zhǔn)）的品牌延保服務(wù)，讓后期用車更加安心。對了，還有最終讓大黑和老爺子決定拍板的置換/增購福利，從2022年1月1日起至2022年6月30日，同品牌置換/增購斯巴魯傲虎可享受10000元的置換/增購補貼。
所以，你們猜到最終大黑購買了那臺車嘛？歡迎在評論區(qū)留言，猜中也沒獎勵~
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