到斯巴魯4S店蹭個衛(wèi)生間，竟不小心成為了傲虎車主？
奇事兒年年有，今年特別多。
古有指鹿為馬，今有指鼠為鴨；古有三英戰(zhàn)呂布，今有村超“勝”中超；古有宋江逃難火并水泊梁山，今有我借廁斯巴魯卻成了傲虎車主......
是的，你沒看錯，本人就借個衛(wèi)生間的功夫，一不小心就成為了車主。不是因為我“手癢”揭了新車膜，而是實打?qū)嵉馗惺芰艘话?ldquo;上頭”種草的feel。
欲知詳情如何，請聽我娓娓道來。
本人是一名正在創(chuàng)業(yè)路上的“小學生”，于某個夏日午后出去辦事，突然腹中絞痛難忍，遂感大事不好，然環(huán)顧四周卻無一應急之所，加之烈日灼心，讓我無比煩躁。
著急忙慌奔走于街巷之中，幸尋得一斯巴魯4S店，趕緊上前，打算借廁救急。
準備開門之際，店內(nèi)一銷售小伙眼疾手快，先我一步打開大門，以微笑之態(tài)迎我入內(nèi)，上前輕聲問道：“先生是來看車的嗎？”然而我在說出“想借個衛(wèi)生間”之后便立馬心生悔意，料想他肯定會收起尊敬，棄我而去。
但沒想到小伙依然十分客氣，第一時間帶我去救急之地，解我燃眉之急。
舒坦之后，我邁著輕快的步伐走出來，心想我借廁又不買車，多少有些不好意思。正準備悄悄走掉之時，與帶我進來的銷售小伙撞個滿懷。他客氣地遞給我一瓶水，說讓我補充補充水分，并做了自我介紹，讓我叫他小呂即可。
如此熱情服務(wù)讓我臉上一熱，心里卻更加不好意思了。
環(huán)顧斯巴魯4S店一周，我發(fā)現(xiàn)不僅有新出的CROSSTREK，還有一些展示技術(shù)的區(qū)域，于是決定留下來轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，既能了解一下斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品，也不負小呂的熱情。
斯巴魯CROSSTREK在外觀上和XV有些神似，但整體設(shè)計的確要犀利很多。據(jù)小呂介紹，它搭載了排量更大的2.5L水平對置發(fā)動機，動力更強勁，同時還配備了最新的EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，在雙目攝像頭的基礎(chǔ)上又增加了一個廣角單目攝像頭，對環(huán)境的感知能力更強。
斯巴魯CROSSTREK的確是一臺好車，只不過緊湊級的車身尺寸滿足不了我對空間的需求，還是更適合小年輕們開。
接著小呂又帶我逛了逛一般斯巴魯4S店里沒有的技術(shù)區(qū)域，在森林人解剖展臺給我介紹了目前斯巴魯所使用的水平對置發(fā)動機、左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)等尖端技術(shù)，讓工科出身的我對斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品更感興趣了。
剛好我最近也想入手一輛新車作為主力使用，只不過我既希望它能滿足日常家用需求，又期望它能成為我工作上的好伙伴，所以一直都非常糾結(jié)。
因此我叫住了小呂，把我的需求告訴他，讓他給我推薦一款車型。
好家伙，小伙子果然對自家產(chǎn)品了如指掌，一秒鐘就有了答案，直接帶我去看車試駕。
原來是斯巴魯?shù)闹行蚐UV傲虎，這修長的車身、這旅行車的比例、這狂野的外表，一眼就明白我的需求所在。
小呂則是邀請我上車，說帶我感受來自日本本土純正的JDM味道。好嘛，這被太陽加溫過后的真皮座椅的確散發(fā)著獨特的香味，就是多少有些燙腿。
出發(fā)之后，我的第一感覺就是傲虎比我之前接觸過的漢蘭達、銳界等中型SUV更加舒適，這不僅是座椅的用料包裹性以及人體工程學設(shè)計的功勞，更多的是高級底盤質(zhì)感所帶來的感受。
小呂介紹說斯巴魯傲虎采用的是前麥弗遜后雙叉臂式的懸架結(jié)構(gòu)，濾震效果比一般的前后麥弗遜懸架更好，同時雙叉臂懸架還能提供更好的支撐性和循跡性，操控也不是其他中型SUV可以比的。
說罷小呂為我演示了超車過程，整個動作砍瓜切菜，干凈利落。這與我印象中動力偏弱的自然吸氣車型大不一樣。他解釋道：“這臺傲虎搭載的2.5L水平對置發(fā)動機本身就有252N·m的最大扭矩，而且與它匹配的CVT變速箱用的是鋼帶傳動，效率更高，動力爆發(fā)自然更猛一些”。
斯巴魯?shù)拇_是有點東西！
剛好前面遇到了一段比較擁堵的路段，小呂說要讓我見識一下EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)的“威力”。在開啟系統(tǒng)后，我們的車便一直穩(wěn)定跟隨前車行駛，而且穩(wěn)居道路中央，不用擔心與相鄰車道車輛發(fā)生碰撞，即便是有車插隊，它也會第一時間進行制動避讓，然后再回歸跟車行駛，安全意識超強。
我之前倒是聽說過EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)采用的是雙目攝像頭采集環(huán)境信息，實現(xiàn)輔助駕駛，本以為跟一般的輔助駕駛系統(tǒng)沒什么兩樣，但傲虎的這番表現(xiàn)更讓我放心，而且還是全系標配，這以后上下班就不用緊繃神經(jīng)那么累了。
閑聊期間，小呂還給我介紹了傲虎全系標配的左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，它可以根據(jù)路面以及行駛狀態(tài)對扭矩進行合理分配，時刻保證車輪的抓地力，并且在結(jié)構(gòu)上采用了左右等長的半軸，消減了因為力矩不同所帶來扭力轉(zhuǎn)向效應。
其實斯巴魯?shù)乃尿?qū)性能我是最不擔心的，因為坊間的口碑實在是太好了，再加上與它匹配的X-MODE直接提供了標準、雪地/沙地、積雪/泥濘三種模式，我只需要根據(jù)路況選擇對應的模式就能發(fā)揮這套四驅(qū)系統(tǒng)最強的性能，操作如此簡單，假期帶家人出去野營也不是問題。
另外傲虎還讓我感受比較深刻的是——通透感。我從上車開始就能覺察到整個視野都非常開闊，能更好地掌握行車環(huán)境，心里更有底。小呂解釋說這是因為傲虎將中控臺的位置放的更低，減少了對視野的遮擋，同時在兩側(cè)A柱處都設(shè)計了獨立的三角窗，進一步減少了視野盲區(qū)。
不僅如此，我還發(fā)現(xiàn)了一些小細節(jié)，例如11.6英寸的中控屏支持CarPlay、CarLife互聯(lián)以及原廠映射，手套箱上方的長條形儲物槽便于副駕隨手存放隨身物品等等，不得不說日本人在設(shè)計這塊真的很務(wù)實。
而后小呂停下車，邀請我親自試駕這臺傲虎。
開起來后，手上的感覺告訴我這并不像是一臺中型SUV，靈巧的轉(zhuǎn)向以及隨動性極好的重心轉(zhuǎn)移表明了這臺車在操控上的造詣極高，更像是一臺能讓人愿意用雙手握住方向盤、激發(fā)駕駛興趣的小鋼炮。
而且令我比較滿意的是方向盤和主副駕座椅均配備了加熱功能，雖然現(xiàn)在用不到，但在冬天，這項配置對于我這個天生怕冷的人來說真的太安逸了。小呂在一旁補充說后排座椅也都有加熱功能，在暖和自己的同時也能照顧到家人。
在我最關(guān)心的空間方面，我不擔心傲虎的表現(xiàn)，畢竟這是作為旅行車的基本素質(zhì)。小呂怕我擔心，還是帶我看了一眼后備廂，這寬敞的空間放下一家人的行李都不在話下，后排放倒還能充當露營的雙人床。
是的，我被種草了。
回到店里我就拉著小呂訂了一臺2023款斯巴魯傲虎，于是就成為了那個“借個廁所順手買了臺車”的男人。
在簽完合同后，小呂說只要購買了斯巴魯?shù)能嚕寄芟硎?ldquo;免費基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”，這里面包括5年或75000km內(nèi)15次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，大大降低了我后期養(yǎng)車的費用。
對于這次購車經(jīng)歷就像開篇說的那樣，我其實是有些“上頭”的，不過這次“上頭”是值得的，首先是沒有錯過斯巴魯傲虎這款好產(chǎn)品，其次是不辜負斯巴魯4S店銷售人員提供的貼心服務(wù)。
最后，拿著訂車小禮物在斯巴魯LOGO前拍照打卡，祝我們在斯巴魯?shù)呐惆橄?，用車都愉快?/p>
最熱評論
全部評論
