20萬合資運動SUV的終極對決 選歐藍德還是威蘭達？
對于20萬左右合資SUV，以往的印象中都是滿滿的家用味，但隨著汽車市場逐步升級的用車需求以及新一代年輕消費群體的崛起，年輕人們已不再甘心只有家用，激情、運動、駕控暢快也是他們的必選項，于是對于車輛性能和品質(zhì)便有了更高的要求。因此，標(biāo)榜運動駕控的SUV越來越受歡迎，其中，延續(xù)三菱操控基因的廣汽三菱歐藍德與基于TNGA架構(gòu)打造的廣汽豐田威蘭達，都擁有著不錯的市場熱度與討論度，一直深受國內(nèi)消費者的喜愛。
為了保證對比的客觀和公平，在選擇歐藍德和威蘭達的車型版本時，我們決定使用歐藍德2.4L四驅(qū)致尊版與威蘭達2.0L四驅(qū)尊貴版相對比，前者的官方指導(dǎo)售價為22.58萬，后者的售價則為22.68萬。兩者價格相近，在配置方面也是最齊全的，因此，對比出來的結(jié)果才更有參考價值。
• 造型設(shè)計風(fēng)格各異，歐藍德更顯年輕精致
正如前面所說，隨著新一代年輕消費者成為購車主力人群，他們對新車的顏值、個性化設(shè)計提出了更高要求，因此，各大車企推出的新車都不遺余力地在產(chǎn)品年輕化方面下功夫，畢竟想要打動年輕人的心，首先顏值方面就要過關(guān)。
歐藍德和威蘭達在同級別領(lǐng)域中，稱得上是硬派代表，其中，無邊色彩車身的加持讓歐藍德更動感獨特，彰顯都市型動美學(xué)設(shè)計。歐藍德外觀設(shè)計給人的感覺非常靈動，前臉設(shè)計傳承三菱的經(jīng)典設(shè)計風(fēng)格，看起來非常的犀利。同時，腰線部分展現(xiàn)出的力量感十分充足，配合富有流線感的空氣動力學(xué)車身設(shè)計，讓整車變得更為動感，且不失硬漢風(fēng)格，更加符合目前的市場需求。
至于威蘭達的設(shè)計，其和多數(shù)緊湊型SUV時尚年輕化的設(shè)計是不太一樣的，這款車整體看來更多的設(shè)計元素其實是偏向于運動化，而且堅毅的線條設(shè)計也讓它顯得比較霸氣，再加上前臉較高的辨識度，威蘭達的整體設(shè)計風(fēng)格還是比較新穎的。
精致、高級、沉穩(wěn)，這些詞可以組合，也可以單獨來形容歐藍德，當(dāng)很多車都在盡力往科技前衛(wèi)方面靠攏的時候，它依舊在堅守著經(jīng)典這片陣地，甚至還做出更唯美的風(fēng)格，比如無界化設(shè)計。如果和威蘭達擺在一起，歐藍德的設(shè)計更能兼具時尚與硬派，或許它沒有太多前衛(wèi)出格的造型，卻一如既往地耐看，不僅適合成熟穩(wěn)重的用戶，也符合有朝氣的年輕人，這正是歐藍德在造型方面的獨特之處。
• 駕控感受源于強勁動力，歐藍德更勝一籌
當(dāng)自己一個人想要偶爾放肆一下去駕馭的時候，硬核駕控實力和強悍動力性能才能帶給駕駛者想要的駕駛激情，而杰出的運動駕控離不開澎湃的動力。歐藍德依舊保持著三菱一貫的強大技術(shù)，MIVEC發(fā)動機性能強勁，在同排量動力里面可謂是佼佼者。
兩款車都采用自然吸氣發(fā)動機+CVT的經(jīng)典動力組合，日常駕駛舒適性較高。但不同的是，歐藍德四驅(qū)版本搭載的是三菱獨創(chuàng)的2.4L MIVEC發(fā)動機，最大輸出馬力能夠達到192Ps，最大輸出扭矩達到235 N·m。而威蘭達搭載的則是2.0L M20C發(fā)動機，最大輸出馬力為171Ps，最大扭矩為209N·m。
從數(shù)據(jù)對比來看，歐藍德的動力更充沛，優(yōu)勢更加明顯，在加速的時候也能更加給力，尤其在急加速的時候，歐藍德的表現(xiàn)并不會讓你失望，中后段加速也能帶來十足的推背感。雖然歐藍德這套動力組合已算是“久經(jīng)沙場”，但整體的平順性和耐用度相比威蘭達有過之而無不及，日常代步的話，歐藍德動力輸出更多的是以平順為主，加速更為線性，油門比較輕盈，起步階段動力響應(yīng)相當(dāng)及時。
• 操控性能再進階，歐藍德四驅(qū)系統(tǒng)更全能
在這個SUV盛行的時代，仍有許多人覺得緊湊型SUV裝配四驅(qū)系統(tǒng)是雞肋，其實，四驅(qū)系統(tǒng)不但讓車輛具備極限越野性能，而且可以提升公路路面的行駛安全性和穩(wěn)定性。
威蘭達2.0L四驅(qū)尊貴版配備的是DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，除了前后可以100：0和50：50兩個分配之外，兩個后輪還可以0:100-100:0進行分配，不但讓車輛起步加速更穩(wěn)定，而且高速狀態(tài)下，能夠停止中央傳動軸的無意義轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)同級罕見的燃油經(jīng)濟性。此外，該系統(tǒng)能讓車輛輕松應(yīng)對交叉軸等輕度越野路況。
至于歐藍德2.4L四驅(qū)致尊版不但搭載4WD電子控制四輪驅(qū)動，而且還配備了三菱獨門絕技——S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，除了對于公路行駛性能的提高之外，對于脫困能力也有一定程度的提高，在只有單前輪有附著力的情況下歐藍德依然具有很強的脫困能力，這在同級別城市SUV中表現(xiàn)較為出色。
要知道三菱S-AWC技術(shù)是得到WRC認證的，所以在三菱富有拉力賽車底蘊的底盤調(diào)校功底，以及出色四驅(qū)系統(tǒng)的加成下，歐藍德?lián)碛懈鼜姷墓凡倏匦?。相比威蘭達，歐藍德適應(yīng)性更強，也更加全面，既能滿足日常城市代步，也能偶爾周末外出越野，契合當(dāng)代都市家庭出行需求。對于年輕消費者來說，他們對機械性能、駕駛感有更高的追求，一款車開起來能否讓他們愉悅，成為非常重要的選擇因素，而歐藍德能夠給予他們無拘無束的自由駕馭體驗。
• 人性化體驗不相伯仲，便利性與安全性兼具
雖然都是主打運動駕控，但是作為一款SUV車型，消費者選擇買必然會考慮車輛的空間表現(xiàn)，畢竟舒敞的空間能為我們?nèi)粘砀啾憷笆孢m感，因此，空間也是我們衡量一款車型好不好用的關(guān)鍵要素。
威蘭達的長寬高分別為4665x1855x1680mm，軸距2690mm。而歐藍德的車身數(shù)據(jù)為4705x1810x1710 mm，軸距2670mm。單從車身數(shù)據(jù)來看，兩款車的尺寸差距并不明顯，在同級車型中都處于領(lǐng)先水平。但是，從實際空間使用的便捷性和舒適性角度來說，歐藍德更占優(yōu)勢，要知道威蘭達僅有五座車型，歐藍德則為七座車型，能夠滿足多人日常用車場景，內(nèi)部空間使用十分靈活，第二排座椅能夠前后移動的幅度足夠大，順滑性也不錯，靠背也支持多級調(diào)節(jié)，能夠保證第二、三排的乘坐者擁有最舒服的乘坐狀態(tài)。
而兩款車型的配置表現(xiàn)各有千秋，除了相同的配置外，歐藍德比威蘭達多了并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、方向盤換擋、副駕駛座電動調(diào)節(jié)、車頂行李架、車聯(lián)網(wǎng)、大燈清洗裝置、車載空氣凈化、感應(yīng)雨刮等配置。而威蘭達則比歐藍德多了車道偏移預(yù)警、車道保持、前/后駐車?yán)走_等功能?？傮w來說，歐藍德在配置上顯得更加豐富和實用，而威蘭達的配置總體較為寒酸，日常常用的較少?？傊?，兩款車型在細節(jié)配置方面稱得上是各有側(cè)重，根據(jù)自身需求選擇即可。
全文總結(jié)：
無論是歐藍德還是威蘭達，它們都加持著各自的品牌光環(huán)與自身的亮點。通過對比，我們不難發(fā)現(xiàn)，在相同的預(yù)算情況下，從更充沛的動力、更豐富的用車場景，到更貼心的日常配置，如果你想要擁有更年輕化、更舒適趣味的用車生活，選擇歐藍德四驅(qū)版會更合適，威蘭達以適合普通家庭日常代步使用為主，而歐藍德的綜合表現(xiàn)更具有明顯優(yōu)勢。當(dāng)然，威蘭達2.0L四驅(qū)版也拿出了這個級別，這個段位所應(yīng)有的自我修養(yǎng)，只不過在運動駕控層面，它似乎還有提升的空間。因此，如果想要隨心所欲，享受自由快感，廣汽三菱歐藍德對年輕用戶會更友好一些。
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