全新EQS純電SUV:大型豪華純電SUV該有的樣子
導(dǎo)語:過去,當(dāng)人們談到電動(dòng)汽車,往往將其定義為政策催生出的產(chǎn)物,只有靠高額補(bǔ)貼才有人會(huì)想要為之買單。如今中國市場以2021年高達(dá)20%的新能源車市場滲透率告訴我們,電動(dòng)汽車的普及比預(yù)期來得更快。作為汽車發(fā)明者,梅賽德斯-奔馳用一系列全新產(chǎn)品、前瞻技術(shù)篤定“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略。特別是在中國,梅賽德斯-奔馳不懼轉(zhuǎn)型中的未知,為出行的未來加入豪華的定義。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)銷售與市場營銷的貝思格(Britta Seeger)女士在評價(jià)豪華與科技兼?zhèn)涞?strong>全新EQS純電SUV時(shí)直言:它為我們開創(chuàng)了大型豪華純電SUV細(xì)分市場。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)銷售與市場營銷的貝思格(Britta Seeger)女士
剛剛完成全球首發(fā)的全新EQS純電SUV,將于今年年底在中國市場推出。貝思格表示,這款新車承襲了梅賽德斯-EQ產(chǎn)品系列的特點(diǎn)和DNA:
1)獨(dú)特的外觀,即擁有“弓形設(shè)計(jì)”車身;
2)先鋒豪華的內(nèi)飾,搭載MBUX超聯(lián)屏,支持多座互聯(lián),提供強(qiáng)大的數(shù)字交互體驗(yàn);
3)搭載了一系列領(lǐng)先科技配置,如帶實(shí)景穿越的平視顯示系統(tǒng),能夠?qū)⒌缆沸畔?、?dǎo)航信息與眼前環(huán)境融為一體;
4)它是一款7座大型純電SUV,這一點(diǎn)對廣大中國消費(fèi)者來說極具吸引力;
5)兼具優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)與創(chuàng)新美感,WLTP工況下的續(xù)航里程可達(dá)660公里。
“大象轉(zhuǎn)身”遇陣痛,藍(lán)海劍指“電”未來
2021年,梅賽德斯-奔馳乘用車(含smart)在全球交付2,093,476輛,其中新能源車共交付227,458輛,占比10.8%。
在電動(dòng)車時(shí)代,梅賽德斯-奔馳積累的長達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的造車經(jīng)驗(yàn),該如何應(yīng)對?其實(shí)我們可以從德系“三駕馬車”時(shí)代找到答案。
論歷史底蘊(yùn)和品牌形象,梅賽德斯-奔馳絕對更勝一籌,如果說和自己的德國老鄉(xiāng)在中高端車市場打得難分難解,那么梅賽德斯-奔馳在百萬級別絕對是碾壓式的存在。把過往的優(yōu)勢項(xiàng)目復(fù)制到純電領(lǐng)域,一來可以憑借令人信服的產(chǎn)品力宣告王者歸來,二來也能跳脫出內(nèi)卷嚴(yán)重且利潤不高的低級別市場。
我們一起來看看豪華電動(dòng)車市場的現(xiàn)狀吧,寶馬iX由于剛上市產(chǎn)能還未完全釋放暫且不表、特斯拉Model X已經(jīng)是末日黃花,競爭力大不如前。而像蘭博基尼、法拉利、賓利、保時(shí)捷這些天花板級別的品牌,暫時(shí)只針對燃油動(dòng)力SUV有所布局,因此全新EQS純電SUV上市后相當(dāng)于直接切入了一個(gè)藍(lán)海市場,“愿三叉星徽照亮你的事業(yè)與前程”機(jī)會(huì)很大。
“汲中國靈感、為中國創(chuàng)新” 加強(qiáng)在華研發(fā)布局
搭上中國“電動(dòng)轉(zhuǎn)型之路”的快車,是梅賽德斯-奔馳“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略能否取勝的關(guān)鍵因素之一。
梅賽德斯-奔馳在燃油車時(shí)代的持續(xù)熱銷離不開針對中國用戶做的本土化設(shè)計(jì)和適配。比如在國內(nèi)汽車后排座椅的使用率是德國的6倍,那么加長軸距以增大乘坐空間、選擇更符合中國人內(nèi)斂低調(diào)性格的內(nèi)飾,便更容易贏得消費(fèi)者的選擇。
電動(dòng)時(shí)代,亦是如此。
2021年10月,梅賽德斯-奔馳在北京啟用了新的研發(fā)技術(shù)中心;今年3月,梅賽德斯-奔馳又成立了全新的上海研發(fā)中心。貝思格表示:“我們會(huì)汲取中國靈感,更多地考慮中國市場和廣大中國客戶的需求,打造令他們向往的豪華產(chǎn)品,這當(dāng)然也包括為他們提供更加強(qiáng)大的數(shù)字化、智能化的用車體驗(yàn)。”
舉個(gè)例子,全新EQS純電SUV空間更大(三排7座),張而不揚(yáng)的內(nèi)飾,針對中國用戶優(yōu)化的導(dǎo)航系統(tǒng),以及高度智能化的車機(jī),未來還將通過OTA遠(yuǎn)程在線升級解鎖最新功能,這些都是產(chǎn)品本地化的具體表現(xiàn)。
我們甚至可以大膽暢想,梅賽德斯-奔馳未來可能會(huì)打造專供中國市場的純電動(dòng)產(chǎn)品。
大力推廣純電車型 力爭2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化
貝思格還表示,在未來若干年中,插電混動(dòng)車型依然能夠發(fā)揮一定的作用。對于梅賽德斯-奔馳來說,我們“全面電動(dòng)”的路徑非常清晰,即大力推廣純電車型,在條件允許的市場,到2030年實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)。
全新EQE
2022年,梅賽德斯-奔馳將向中國市場陸續(xù)推出8款新能源產(chǎn)品,包括全新EQS純電SUV、全新EQE、全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等純電產(chǎn)品,以及來自C級車、S級車等車型的插電混動(dòng)產(chǎn)品。
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