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30萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)純電SUV?搶先試駕比亞迪唐EV

3月份,比亞迪新能源銷(xiāo)量達(dá)到104338輛,問(wèn)鼎國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍。在汽車(chē)行業(yè)受疫情反復(fù)、原材料上漲、供應(yīng)鏈緊張的影響整體銷(xiāo)量下行的當(dāng)下,比亞迪成為逆勢(shì)上揚(yáng)的最強(qiáng)代表。隨著新能源車(chē)迎來(lái)飛躍式增長(zhǎng),比亞迪在電動(dòng)化的賽道上越跑越快,越跑越穩(wěn)。強(qiáng)大的電動(dòng)化實(shí)力作為保障,比亞迪果斷停產(chǎn)燃油車(chē),全力投入新能源車(chē),顯然先人一步跑在了世界前列。

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作為比亞迪的旗艦SUV,唐家族形成了DM、DM-i、EV的新能源矩陣,代表著比亞迪先進(jìn)的新能源技術(shù)及高端化、智能化進(jìn)化成果,是比亞迪銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量。其中,唐EV不僅作為國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)SUV的佼佼者,更走出國(guó)門(mén)并獲得相當(dāng)不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。定位于“全球超安全專(zhuān)業(yè)純電智能旗艦SUV”,2022款唐EV可謂實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)進(jìn)化,被貼上“30萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)純電SUV”的霸氣標(biāo)簽。

30萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)純電SUV?我們作為第一批拿到2022款唐EV的汽車(chē)媒體,為你一試究竟。

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性能:730km超長(zhǎng)續(xù)航顯優(yōu)勢(shì) 駕駛質(zhì)感足夠高級(jí)

說(shuō)到新能源技術(shù)、純電技術(shù)、電池技術(shù)等,我們會(huì)自然而然地想到比亞迪。的確,比亞迪在這些領(lǐng)域的深耕積累已大見(jiàn)成效,銷(xiāo)量和口碑雙豐收是對(duì)其技術(shù)的最大褒獎(jiǎng)。

2022款唐EV搭載電池電量達(dá)到108.8kwh的刀片電池,并配搭全球首創(chuàng)-30℃-60℃寬溫域高效熱泵、電池包智能直冷直熱技術(shù)和整車(chē)各項(xiàng)風(fēng)阻降低技術(shù),這使得它擁有超長(zhǎng)續(xù)航。

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性能方面,2022款唐EV前、后電驅(qū)動(dòng)總成:具有電機(jī)加熱、電機(jī)升壓充電、電機(jī)主動(dòng)降噪幾大技術(shù),采用平臺(tái)化設(shè)計(jì),效率大幅提升。匹配AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵和規(guī)格為265/45R21米其林高性能輪胎,0-100公里/小時(shí)加速4.4秒,動(dòng)力可謂相當(dāng)強(qiáng)勁。

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實(shí)際駕駛時(shí),最明顯的感受就是動(dòng)力毫無(wú)疑問(wèn)地來(lái)得相當(dāng)直接。踩下油門(mén),速度伴隨著輕微而舒緩的電機(jī)聲音迅速提升,提速可謂在電光火石之間。

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2022款唐EV采用了IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)和Brembo前六活塞定鉗,百公里剎停距離36.8米,對(duì)于一款2噸多的SUV來(lái)說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。這套剎車(chē)系統(tǒng)提供了舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式,舒適模式下有很好的線性感受,運(yùn)動(dòng)模式下制動(dòng)力明顯更強(qiáng),可以適應(yīng)到不同人或不同駕駛習(xí)慣、需求的駕駛者。

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底盤(pán)感受上則是比較均衡,即我們平時(shí)所說(shuō)的不硬不松散,不軟不暈車(chē)。DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架和轉(zhuǎn)向助力同樣也有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式可調(diào),即便兩種模式都有明顯的差異,但指向性和高級(jí)質(zhì)感都能得到很好的保留。

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除此以外,2022款唐EV四驅(qū)版配備了超級(jí)智能電四驅(qū)系統(tǒng),通過(guò)整車(chē)扭矩控制與分配策略,在不同車(chē)速、不同負(fù)載情況下,根據(jù)不同的加速曲線,分配適合的扭矩于前、后驅(qū)動(dòng)總成,通過(guò)相應(yīng)的比例分配,保證不同路況下車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定的同時(shí)降低電耗。同時(shí)匹配ECO/NORMAL/SPORT/雪地四種駕駛模式,以適應(yīng)不同的駕駛場(chǎng)景和駕駛需求。

從性能裝備、電驅(qū)技術(shù)來(lái)說(shuō),2022款唐EV是能夠讓人信服的。而從性能和實(shí)際駕駛表現(xiàn)來(lái)說(shuō),2022款唐EV在30萬(wàn)級(jí)的純電SUV里也是排在最前列的。都說(shuō)汽車(chē)要快并不難,但2022款唐EV做到又快又高級(jí),這是真本事。

豪華:旗艦豪華 甚至比同級(jí)別豪華SUV更豪華

2022款唐EV定價(jià)在30萬(wàn)級(jí)別,這意味著,它要和一部分的豪華品牌競(jìng)爭(zhēng),更要和合資品牌、造車(chē)新勢(shì)力的高端SUV競(jìng)爭(zhēng)。除了比亞迪電動(dòng)化技術(shù)積淀的技術(shù)優(yōu)勢(shì)之外,2022款唐EV毋庸置疑地需要在豪華方面具備更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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在最能體現(xiàn)豪華感及舒適駕乘感受的座椅方面,2022款唐EV給出了最大的誠(chéng)意。依舊配備龍鱗紋NAPPA真皮座椅,真皮采用A級(jí)進(jìn)口Nappa小牛皮,光澤自然、柔和,手感細(xì)膩、順滑,透氣性能好,是車(chē)內(nèi)舒適性方面的最大加分項(xiàng)。

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豐富的座椅功能實(shí)現(xiàn)更好的乘坐舒適性和使用便利性。其中,最令人享受的是第一排和第二排按摩座椅均采用的10點(diǎn)式按摩,擁有5種按摩模式+3檔按摩強(qiáng)度。

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由于采用大六座的布局,第二排空間得到很大程度的釋放,使得第二排擁有最寬敞舒適的兩個(gè)座位,這使得2022款唐EV擁有不錯(cuò)的商務(wù)接待功能。說(shuō)到這必須提一嘴,唐EV不久前被用作英國(guó)威廉王子和凱特王妃訪問(wèn)巴拿馬的接機(jī)專(zhuān)用車(chē)。

第三排座椅在用料和工藝上被同等對(duì)待,出色質(zhì)感得到保留。得益于第二排座椅可四向調(diào)節(jié),第三排的進(jìn)出便利性及縱向空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),而且本身的橫向空間及座椅高度也有一定程度的保障。

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豪華程度的終極奧義,是對(duì)用戶駕乘體驗(yàn)的盡可能滿足。在30萬(wàn)級(jí)的純電SUV里,能在用料、工藝、配置、功能、空間、細(xì)節(jié)上做得像2022款唐EV這樣全面的可以說(shuō)并不多見(jiàn)。從這方面,足見(jiàn)一個(gè)品牌的用戶思維,也足見(jiàn)一款車(chē)的誠(chéng)意多少。

智能:兩大技術(shù)為科技實(shí)力加碼

比亞迪在智能領(lǐng)域手握兩張王牌——DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。隨著技術(shù)的迭代升級(jí),這兩大技術(shù)已經(jīng)成為了比亞迪產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)之二。2022款唐EV作為旗艦SUV,必然匯聚了這方面的最先進(jìn)的技術(shù)資源。

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2022款唐EV搭載的DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在面對(duì)多數(shù)同價(jià)位直接競(jìng)品或潛在競(jìng)品時(shí),在功能性、使用邏輯和用戶體驗(yàn)上都有明顯的優(yōu)勢(shì)。同樣的優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)在DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)上,包括DiPilot智能輔助駕駛、3D全息透明影像系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測(cè)、APA視覺(jué)融合全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē),W-HUD抬頭顯示等系統(tǒng)功能。

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此外,2022款唐EV還支持快遞到車(chē)模式和遠(yuǎn)程代駕模式,前者可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開(kāi)啟、鎖止后備箱,后者可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離開(kāi)門(mén)啟動(dòng)。

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寫(xiě)在最后:

對(duì)于30萬(wàn)級(jí)的純電SUV,消費(fèi)者的需求其實(shí)非常清晰——電驅(qū)系統(tǒng)、豪華程度、智能科技是最核心的三要素。電驅(qū)系統(tǒng)決定了內(nèi)核實(shí)力,豪華程度則關(guān)聯(lián)了用戶的價(jià)值需求,智能科技則是科技時(shí)代的全新訴求。放眼該細(xì)分市場(chǎng),2022款唐EV在這些方面都是具有話語(yǔ)權(quán)的。這讓2022款唐EV改變了30萬(wàn)級(jí)純電SUV的市場(chǎng)格局,甚至打破了豪華SUV市場(chǎng)的規(guī)則,讓豪華和純電,真的變得值得擁有。

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