30萬級最強純電SUV？搶先試駕比亞迪唐EV
3月份，比亞迪新能源銷量達到104338輛，問鼎國內新能源乘用車銷量冠軍。在汽車行業(yè)受疫情反復、原材料上漲、供應鏈緊張的影響整體銷量下行的當下，比亞迪成為逆勢上揚的最強代表。隨著新能源車迎來飛躍式增長，比亞迪在電動化的賽道上越跑越快，越跑越穩(wěn)。強大的電動化實力作為保障，比亞迪果斷停產(chǎn)燃油車，全力投入新能源車，顯然先人一步跑在了世界前列。
作為比亞迪的旗艦SUV，唐家族形成了DM、DM-i、EV的新能源矩陣，代表著比亞迪先進的新能源技術及高端化、智能化進化成果，是比亞迪銷量持續(xù)增長的中堅力量。其中，唐EV不僅作為國內高端電動SUV的佼佼者，更走出國門并獲得相當不俗的市場表現(xiàn)。定位于“全球超安全專業(yè)純電智能旗艦SUV”，2022款唐EV可謂實現(xiàn)了超強進化，被貼上“30萬級最強純電SUV”的霸氣標簽。
30萬級最強純電SUV？我們作為第一批拿到2022款唐EV的汽車媒體，為你一試究竟。
性能：730km超長續(xù)航顯優(yōu)勢 駕駛質感足夠高級
說到新能源技術、純電技術、電池技術等，我們會自然而然地想到比亞迪。的確，比亞迪在這些領域的深耕積累已大見成效，銷量和口碑雙豐收是對其技術的最大褒獎。
2022款唐EV搭載電池電量達到108.8kwh的刀片電池，并配搭全球首創(chuàng)-30℃-60℃寬溫域高效熱泵、電池包智能直冷直熱技術和整車各項風阻降低技術，這使得它擁有超長續(xù)航。
性能方面，2022款唐EV前、后電驅動總成：具有電機加熱、電機升壓充電、電機主動降噪幾大技術，采用平臺化設計，效率大幅提升。匹配AGS主動進氣格柵和規(guī)格為265/45R21米其林高性能輪胎，0-100公里/小時加速4.4秒，動力可謂相當強勁。
實際駕駛時，最明顯的感受就是動力毫無疑問地來得相當直接。踩下油門，速度伴隨著輕微而舒緩的電機聲音迅速提升，提速可謂在電光火石之間。
2022款唐EV采用了IPB集成制動控制系統(tǒng)和Brembo前六活塞定鉗，百公里剎停距離36.8米，對于一款2噸多的SUV來說是一個相當不錯的成績。這套剎車系統(tǒng)提供了舒適和運動兩種模式，舒適模式下有很好的線性感受，運動模式下制動力明顯更強，可以適應到不同人或不同駕駛習慣、需求的駕駛者。
底盤感受上則是比較均衡，即我們平時所說的不硬不松散，不軟不暈車。DiSus-C智能電控主動懸架和轉向助力同樣也有舒適和運動兩種模式可調，即便兩種模式都有明顯的差異，但指向性和高級質感都能得到很好的保留。
除此以外，2022款唐EV四驅版配備了超級智能電四驅系統(tǒng)，通過整車扭矩控制與分配策略，在不同車速、不同負載情況下，根據(jù)不同的加速曲線，分配適合的扭矩于前、后驅動總成，通過相應的比例分配，保證不同路況下車身姿態(tài)穩(wěn)定的同時降低電耗。同時匹配ECO/NORMAL/SPORT/雪地四種駕駛模式，以適應不同的駕駛場景和駕駛需求。
從性能裝備、電驅技術來說，2022款唐EV是能夠讓人信服的。而從性能和實際駕駛表現(xiàn)來說，2022款唐EV在30萬級的純電SUV里也是排在最前列的。都說汽車要快并不難，但2022款唐EV做到又快又高級，這是真本事。
豪華：旗艦豪華 甚至比同級別豪華SUV更豪華
2022款唐EV定價在30萬級別，這意味著，它要和一部分的豪華品牌競爭，更要和合資品牌、造車新勢力的高端SUV競爭。除了比亞迪電動化技術積淀的技術優(yōu)勢之外，2022款唐EV毋庸置疑地需要在豪華方面具備更強競爭力。
在最能體現(xiàn)豪華感及舒適駕乘感受的座椅方面，2022款唐EV給出了最大的誠意。依舊配備龍鱗紋NAPPA真皮座椅，真皮采用A級進口Nappa小牛皮，光澤自然、柔和，手感細膩、順滑，透氣性能好，是車內舒適性方面的最大加分項。
豐富的座椅功能實現(xiàn)更好的乘坐舒適性和使用便利性。其中，最令人享受的是第一排和第二排按摩座椅均采用的10點式按摩，擁有5種按摩模式+3檔按摩強度。
由于采用大六座的布局，第二排空間得到很大程度的釋放，使得第二排擁有最寬敞舒適的兩個座位，這使得2022款唐EV擁有不錯的商務接待功能。說到這必須提一嘴，唐EV不久前被用作英國威廉王子和凱特王妃訪問巴拿馬的接機專用車。
第三排座椅在用料和工藝上被同等對待，出色質感得到保留。得益于第二排座椅可四向調節(jié)，第三排的進出便利性及縱向空間表現(xiàn)相當不錯，而且本身的橫向空間及座椅高度也有一定程度的保障。
豪華程度的終極奧義，是對用戶駕乘體驗的盡可能滿足。在30萬級的純電SUV里，能在用料、工藝、配置、功能、空間、細節(jié)上做得像2022款唐EV這樣全面的可以說并不多見。從這方面，足見一個品牌的用戶思維，也足見一款車的誠意多少。
智能：兩大技術為科技實力加碼
比亞迪在智能領域手握兩張王牌——DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。隨著技術的迭代升級，這兩大技術已經(jīng)成為了比亞迪產(chǎn)品的核心優(yōu)勢之二。2022款唐EV作為旗艦SUV，必然匯聚了這方面的最先進的技術資源。
2022款唐EV搭載的DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在面對多數(shù)同價位直接競品或潛在競品時，在功能性、使用邏輯和用戶體驗上都有明顯的優(yōu)勢。同樣的優(yōu)勢也體現(xiàn)在DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)上，包括DiPilot智能輔助駕駛、3D全息透明影像系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測、APA視覺融合全場景自動泊車，W-HUD抬頭顯示等系統(tǒng)功能。
此外，2022款唐EV還支持快遞到車模式和遠程代駕模式，前者可實現(xiàn)遠程開啟、鎖止后備箱，后者可實現(xiàn)遠距離開門啟動。
寫在最后：
對于30萬級的純電SUV，消費者的需求其實非常清晰——電驅系統(tǒng)、豪華程度、智能科技是最核心的三要素。電驅系統(tǒng)決定了內核實力，豪華程度則關聯(lián)了用戶的價值需求，智能科技則是科技時代的全新訴求。放眼該細分市場，2022款唐EV在這些方面都是具有話語權的。這讓2022款唐EV改變了30萬級純電SUV的市場格局，甚至打破了豪華SUV市場的規(guī)則，讓豪華和純電，真的變得值得擁有。
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