全面試駕豐田bZ4X 這是一款能越野的純電SUV
說到豐田,車迷朋友們可能第一個(gè)想到的是它全球領(lǐng)先的混合動(dòng)力技術(shù),那么除了混動(dòng)以外,豐田在插電式混合動(dòng)力、燃料電池以及純電動(dòng)領(lǐng)域也都擁有非常深厚的技術(shù)積累。在2021年的上海車展上,豐田的純電概念車bZ4X完成了全球首發(fā),當(dāng)時(shí)這款車憑借著出眾的顏值賺足了眼球。如今,量產(chǎn)版的bZ4X也正式與我們見面了!4月28日,bZ4X在國內(nèi)正式開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)區(qū)間為22-30萬元。那么作為豐田純電動(dòng)專屬系列的首款車型,它能帶給我們怎樣的體驗(yàn)?zāi)兀?/span>
1、豐田bZ4X是一款什么車呢?
在聊這款車的靜態(tài)表現(xiàn)之前,我們先花一點(diǎn)時(shí)間給大家分享下bZ4X名字的由來。根據(jù)豐田官方的介紹,在車名bZ4X當(dāng)中,b和Z是“beyond Zero”的英文縮寫,譯為中文是“超越零排放的價(jià)值”,而4和X則是車身尺寸和車身類型的簡稱。
基于豐田e-TNGA純電平臺(tái)打造的bZ系列車型,未來將全面鋪向市場,豐田計(jì)劃在2025年在全球范圍內(nèi)推出7款bZ系列車型,而中國則會(huì)成為導(dǎo)入該系列車型最多的市場。在此后的幾年當(dāng)中,豐田將以bZ4X為起點(diǎn),全面推動(dòng)純電動(dòng)車型的發(fā)展,并將產(chǎn)品陣容不斷擴(kuò)大,為消費(fèi)者帶來更加多樣化的選擇。
2、豐田bZ4X的顏值表現(xiàn)如何?
第一眼看到豐田bZ4X的時(shí)候,許多人都會(huì)被它激進(jìn)的設(shè)計(jì)所吸引,這款車基本100%還原了概念車的設(shè)計(jì),并將其設(shè)計(jì)精髓原原本本的延續(xù)了下來,車身線條優(yōu)雅且具有美感,在保證車身比例的同時(shí)盡可能的將設(shè)計(jì)做到極致,每一個(gè)形面都由鋒利的線條相連接,營造出明顯的層次感,雙色的搭配也極具辨識(shí)度。
造型獨(dú)特的大燈組將前臉的顏值提升到了一個(gè)新的高度,內(nèi)部的四個(gè)帶透鏡的燈組并列排放,并與兩側(cè)的L型日間行車燈融為一體,點(diǎn)亮后具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。
與市面上其它純電動(dòng)車型一樣,豐田bZ4X的格柵也采用了封閉式設(shè)計(jì),前包圍下方的進(jìn)氣口可以在行駛當(dāng)中為動(dòng)力以及電池系統(tǒng)進(jìn)行降溫。
側(cè)面部分,豐田bZ4X的線條設(shè)計(jì)十分豐富,從A、B柱下方分別設(shè)有兩條腰線,整體給人帶來的視覺感受是非常出色的,并且該車輪拱處采用的黑色設(shè)計(jì)能夠營造出一種寬體的效果,運(yùn)動(dòng)感較為突出。車身尺寸方面,這款車的長寬高分別為4690*1860*1650mm,軸距為2850mm。
尾部的設(shè)計(jì)依舊犀利,鋒利的線條將車尾分為了多種層次,貫穿式的尾燈組造型并不普通,與造型狹長的頭燈組形成了鮮明的反差,并且車頂后方兩側(cè)的兩個(gè)小擾流板也為其增添了一些動(dòng)感氣息,而這些獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)元素未來也會(huì)陸續(xù)運(yùn)用到豐田更多的車型當(dāng)中。
3、豐田bZ4X的內(nèi)飾有哪些亮點(diǎn)?
通過近幾年的車型不難看出,豐田對(duì)于產(chǎn)品內(nèi)飾氛圍感的營造是非常下功夫的,而在bZ4X這款純電動(dòng)車型上,豐田更是將科技與豪華提升到了一個(gè)新的高度。新車內(nèi)飾采用了名為“悅動(dòng)港灣(Activity Hub)”的設(shè)計(jì)理念,可以說豐田把大量前瞻性的設(shè)計(jì)放到了這款車型當(dāng)中,每個(gè)功能區(qū)的劃分都比較合理,并且值得一提的是這款車依舊保留了一些常用的物理按鍵,使用起來會(huì)更加順手。
全新造型的三輻式方向盤采用了圓形設(shè)計(jì),而全新研發(fā)OMG(One Motion Grip)駕控套裝,由賽手方向盤與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組合而成,在構(gòu)造上取消了方向盤與輪胎之間的機(jī)械連接,方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度設(shè)定為正負(fù)150°,無需換手打輪即可完成轉(zhuǎn)向操作,極大減輕駕駛員在彎道行駛、掉頭、入庫等操作過程中的負(fù)擔(dān),豐田正在積極探討該套裝導(dǎo)入中國市場,這種具有科技感的配置相信能夠吸引到更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。
在全球都在大力推廣可持續(xù)發(fā)展的今天,豐田也在嚴(yán)格踐行這一社會(huì)責(zé)任,bZ4X車內(nèi)的用料并不奢華,像是中控臺(tái)區(qū)域就采用的是類似編織面料的包裹,但檔次感依舊有所保證,而其他區(qū)域還運(yùn)用了鋼琴烤漆以及鍍鉻材料進(jìn)行裝飾。
機(jī)艙層疊式儀表盤設(shè)計(jì)新穎,12度低俯角,駕駛員幾乎不用移動(dòng)視線,駕駛更安全。850毫米遠(yuǎn)視點(diǎn),打造更好的駕駛視野。
中控屏采用了懸浮式設(shè)計(jì),尺寸達(dá)到了12.3英寸,內(nèi)置了豐田最新一代的多媒體控制系統(tǒng),分辨率和流暢度都做的很棒,除了常規(guī)的導(dǎo)航、藍(lán)牙等基礎(chǔ)模塊以外,該車還支持語音識(shí)別和OTA升級(jí)等智能化功能。
在中控屏下方,我們能夠看到一個(gè)尺寸適中且造型非常精致的旋鈕換擋機(jī)構(gòu),這里有個(gè)知識(shí)點(diǎn):bZ4X是豐田首款搭載旋鈕式換擋的車型。
豐田bZ4X的前排座椅足夠?qū)挻?,并且保持了豐田一貫出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì),無論是坐墊對(duì)于大腿的承托還是靠背對(duì)于整個(gè)背部的支撐都是非常出色的。后排座椅的材質(zhì)以及柔軟度與前排保持一致,并且還配備了中央扶手箱和中間位置頭枕。
得益于較為方正的尾部設(shè)計(jì),豐田bZ4X的后備廂空間得到了很好的保證,并且在蓋板下方還設(shè)計(jì)了一塊尺寸不小的儲(chǔ)物空間,搭配可以進(jìn)行4/6比例放倒的后排座椅,該車的空間表現(xiàn)更為靈活。
4、豐田bZ4X搭載了哪些科技配置?
在智能安全配置方面,這款車配有豐田最新的“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”,其中包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS)、車道偏離警示系統(tǒng)(LDA)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)(DRCC)、車道循跡輔助系統(tǒng)(LTA)、變道輔助功能(LCA)、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)(AHB)、車門誤開預(yù)警系統(tǒng)(SEA)、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)(RSA)、緊急駕駛停止系統(tǒng)(EDSS)、預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)(PDA)等10余項(xiàng)功能,全面保護(hù)用戶安全。
此外,該車還配有智能泊車助手,支持高達(dá)6種停車和出庫場景,支持車位記憶功能,沒有停車線也可以使用該功能,如果遇到上下車不方便的情況,用戶還可以通過App對(duì)車輛進(jìn)行遙控操作。
5、豐田bZ4X的動(dòng)態(tài)駕駛感受怎樣?
豐田bZ4X提供兩種不同動(dòng)力版本車型可選,其中單電機(jī)前驅(qū)版車型的最大功率為150kW,雙電機(jī)四驅(qū)版車型的最大功率為160kW,兩版本車型的0-100km/h加速時(shí)間分別為7.5秒和6.9秒。
值得一提的是,豐田bZ4X采用了與SUBARU共同開發(fā)的X-MODE四驅(qū)越野輔助模式,并搭載了全新研發(fā)的Grip-Control智能蠕行模式,充分發(fā)揮電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特征,真正顛覆了"電動(dòng)車缺乏駕趣"的固有認(rèn)知,實(shí)現(xiàn)了隨心所行的駕控體驗(yàn)與SUV的越野性。無論是城市駕駛,還是戶外越野,甚至深雪、爛泥、極端路況,都可以完美駕馭,全面擴(kuò)寬電動(dòng)出行生活半徑。
在實(shí)際駕駛體驗(yàn)當(dāng)中,豐田bZ4X給我們留下了非常深刻的印象,整體偏舒適性取向的調(diào)校符合豐田一款的造車風(fēng)格,在起步的一瞬間電動(dòng)機(jī)的輸出并不暴躁,加速輕盈且十分線性,加速踏板也做到了足夠跟腳,基本做到了隨踩隨有。
而當(dāng)你需要?jiǎng)恿θコ嚨臅r(shí)候,豐田bZ4X也能給你很強(qiáng)的自信心,當(dāng)你把加速踏板踩到底的時(shí)候,這款車還是能夠給你帶來不錯(cuò)的推背感。在低速狀態(tài)下,豐田bZ4X的轉(zhuǎn)向手感較為輕盈,而隨著車速的提高,轉(zhuǎn)向阻尼也會(huì)不斷增加,以保持車輛行駛穩(wěn)定。
底盤整體還是以舒適性為主的設(shè)定,在城市當(dāng)中駕駛再合適不過了,碰到減速帶和匝道都能游刃有余的通過。值得一提的是,雖然豐田bZ4X是一臺(tái)SUV車型,但是其重心位置較低,對(duì)于駕駛穩(wěn)定性有很大幫助。
總結(jié):作為豐田布局純電動(dòng)領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品,bZ4X可以說在產(chǎn)品力方面做到了同級(jí)領(lǐng)先,無論是從顏值、工藝水平還是科技化表現(xiàn),都很難讓人挑出毛病,而且這款車在駕駛感受上也給我們留下了比較深刻的印象,線性的動(dòng)力輸出搭配強(qiáng)大的的底盤調(diào)校,讓它不僅適合城市道路駕駛,在越野方面也能做到游刃有余。如果這款車能夠在未來制定一個(gè)合理定價(jià)的話,那么其必定成為純電動(dòng)SUV市場上的全新爆款產(chǎn)品。
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