五件事看看如何將G63變身為沙漠猛獸
博速（Brabus巴博斯）給大部分人留下的印象是他們打造的那一臺臺西裝暴徒，大多數(shù)情況下這些“暴徒”還是以沉穩(wěn)和冷酷的一面示人，但最近博速發(fā)布的這臺新車完全可以用歇斯底里來形容，它就是博速 900 Crawler。
拆+碳纖維=減重420公斤
將一臺梅賽德斯-AMG G63變身為博速 900 Crawler的第一步就是“拆”，車門、車頂、甚至A、B、C柱統(tǒng)統(tǒng)拆掉，取而代之的是大量的高級定制碳纖維配件，如果不是保留了G63經(jīng)典的前臉和圓形大燈，很難將這臺車與G63聯(lián)系上。
除了外觀造型被改的面目全非，讓它看上去既狂野又拉風(fēng)，拆+碳纖維最大的目的就是減重，要知道一臺原廠的梅賽德斯-AMG G63整備質(zhì)量接近2500公斤，而博速 900 Crawler僅為2065公斤，減重了大約420公斤！
離地間隙530毫米，爬著上跳著下
可以看出博速想要把這臺G63打造成一臺不懼任何路面的超硬派越野車，減重是第一步，接下來就是升高底盤。不同于普通更換避震的改裝方式，這臺博速 900 Crawler換裝了特殊定制的彈簧搭配高度可調(diào)的減振套筒、定制鋁制車架、定制門式車軸與超大直徑的輪胎，最終該車的離地間隙達(dá)到了530毫米（一臺原廠的Jeep牧馬人離地間隙為274毫米）。
盤式制動器大小堪比普通轎車輪圈
抓地力和制動系統(tǒng)的可靠性對于高強(qiáng)度越野至關(guān)重要，因此博速先是為這臺車換裝了20英寸的Brabus Monoblock HD鍛造輪圈，同時還配備了頂級越野輪胎Maxxis Razr，20英寸輪圈搭配全地形輪胎的組合，想想都覺得相當(dāng)震撼。
另外這臺車還采用了400毫米前盤式制動器和370毫米后盤式制動器的制動系統(tǒng)，配合上超強(qiáng)抓地性能的越野輪胎，可以讓這樣的一臺鋼鐵巨獸的剎車性能堪比高性能跑車。
3.4秒破百的越野車？
動力系統(tǒng)的升級也是博速的拿手好戲，雖然他們將這臺G63變身成了一臺越野猛獸，但同時也將G63強(qiáng)悍的性能發(fā)揚(yáng)光大，這臺博速 900 Crawler搭載了一臺4.5升的雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)900馬力，據(jù)悉該車0-100km/h的加速時間僅為3.4秒！
碳纖維賽車座椅+碳纖維安全帽
對于博速 900 Crawler來講“內(nèi)飾”已經(jīng)成為了往事，全部裸露在外的設(shè)計已經(jīng)讓“內(nèi)飾”成為了車身的一部分，四張?zhí)祭w維賽車座椅并不是為了彰顯奢華和性能，只不過是為了把乘客牢牢的固定住，另外為了安全還隨車贈送四頂碳纖維安全帽。
博速官方表示將會限量打造15臺博速 900 Crawler進(jìn)行發(fā)售，不過需要注意的是這臺車由于法規(guī)問題并不能合法上路，沙漠注定成為這15臺猛獸的唯一戰(zhàn)場?？杉幢闳绱?，這臺車的售價依舊高達(dá)749000歐元(約合人民幣為527萬元)，超級富豪的沙漠玩具車就此誕生！
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