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遠(yuǎn)離城市的喧囂，支起一個(gè)落地帳篷，與摯愛的星空對話，與家人好友談天說地、自助燒烤，這兩年越來越多的人選擇在假期鉆進(jìn)帳篷里。

根據(jù)艾媒網(wǎng)（iiMedia Research）數(shù)據(jù)顯示，在露營地點(diǎn)的選擇上有55.9%的人群喜愛草原型營地，有33.4%的人群喜愛山地型營地，有9.8%的人群喜愛沙漠型營地。因此，一臺(tái)具備越野能力的代步工具成為了享受露營美好時(shí)光的前提?？紤]到通過性、舒適性、裝載能力等因素，駕駛一臺(tái)SUV去露營簡直不要再合適了。

斯巴魯森林人和日產(chǎn)奇駿作為日系SUV的中流砥柱，都是不錯(cuò)的“露營利器”。但對于消費(fèi)者來說“兩個(gè)都要”顯然不太現(xiàn)實(shí)，勢必還是要在二者之間做出選擇。今天咱們就圍繞露營的需求，看看森林人和奇駿誰才是真正的“露營王者”！

“裝”是快樂的基礎(chǔ)

一次完美的露營體驗(yàn)絕非說走就走，而是要做好充足的物料準(zhǔn)備，像最基礎(chǔ)的帳篷、天幕、桌椅板凳這些裝備，個(gè)兒頭可都不小，所以對于車輛的裝載能力是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

如果單純對比兩款車的車身尺寸，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兼顧靈活性與窄路通過能力的森林人并不占優(yōu)勢，但別忘了日系車個(gè)頂個(gè)的都是“空間魔術(shù)師”。根據(jù)此前我同事做過的實(shí)際測試來看，在無需放倒后排座椅的前提下，兩臺(tái)車都能輕松放得下20寸、24寸、28寸三個(gè)旅行箱，并且留有很大的剩余空間。此外，它們還都支持后排座椅4/6比例放倒，實(shí)現(xiàn)空間的靈活變化，這樣哪怕是諸如山地自行車、魚竿等超長、超大的裝備都能輕松裝進(jìn)車內(nèi)，進(jìn)一步豐富我們的露營體驗(yàn)。

值得一提的是，森林人的后備箱還配備有12V電源和網(wǎng)鉤，這兩項(xiàng)配置非常值得稱贊。12V電源解決了我們在野外露營時(shí)取電的煩惱，不僅能為手機(jī)、音響等設(shè)備充電，還能在接上逆變器之后實(shí)現(xiàn)火鍋?zhàn)杂伞⒗滹嬜杂傻男枨?。網(wǎng)鉤的存在則是解決了行車過程中行李四處亂滾的麻煩，只要鋪上一張行李網(wǎng)就再無“后顧之憂”。

“穩(wěn)”才能一路舒適

行李收拾妥當(dāng)就該出發(fā)了，其實(shí)外出露營路上的大部分時(shí)間都是城市道路、高速、省道、鄉(xiāng)道、縣道這五個(gè)選項(xiàng)做組合，車輛的四驅(qū)系統(tǒng)并沒有太多的用武之地，更多是在考驗(yàn)一臺(tái)車的動(dòng)力響應(yīng)以及舒適性。

在動(dòng)力方面，兩臺(tái)車采用了完全不同的思路，森林人選擇了排量更大的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而奇駿則是換裝了一顆小排量的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

從賬面參數(shù)來看，有渦輪加持的奇駿數(shù)據(jù)自然是更亮眼一些。但是就兩臺(tái)車的實(shí)際駕駛感受來說，奇駿像是一臺(tái)毛手毛腳的初生牛犢，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的確能帶來不錯(cuò)的爆發(fā)力，但受限于排量和僅有的三個(gè)氣缸，在你壓榨它動(dòng)力的時(shí)候除了突兀感以外，NVH表現(xiàn)也不盡如人意。而“平順”二字則足以形容森林人，一方面指動(dòng)力的線性輸出，一方面指發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)對于抖動(dòng)的抑制。對于駕駛者和乘坐者來說都是更為舒適、友好的，這就是更大排量以及更多缸數(shù)帶給它的“底氣”。

森林人的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了水平對置的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)總體高度低，因此能夠有效降低車身重心。相比奇駿的非水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)而言，森林人在轉(zhuǎn)彎時(shí)能擁有更好的側(cè)向穩(wěn)定性，對于駕駛愛好者和容易暈車的人來說都是“福音”。

“四驅(qū)”看更多風(fēng)景

接近露營點(diǎn)，駛離鋪裝道路后，對于車輛四驅(qū)系統(tǒng)的考驗(yàn)就算是正式開始了。應(yīng)對一些簡單的非鋪裝道路，只要車子配備四驅(qū)、離地間隙足夠就是OK的。但如果想要去到風(fēng)景更秀麗、人跡更罕至的地方，不僅要求你的駕駛經(jīng)驗(yàn)足夠豐富，更需要你的車輛擁有更為強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)。

其實(shí)無論是森林人的左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還是奇駿的第二代4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，本質(zhì)上都是通過多片離合器式限滑差速器實(shí)現(xiàn)前后軸的扭矩分配。

不過區(qū)別在于森林人是全時(shí)四驅(qū)，多片離合器全程參與工作，所以設(shè)計(jì)之初就更具可靠性，時(shí)間再長、走得再遠(yuǎn)也不怕。而奇駿的則是適時(shí)四驅(qū)，只有在車輛判斷自己需要用到四驅(qū)的時(shí)候，多片離合器才會(huì)壓緊參與工作，所以長時(shí)間非鋪裝道路行駛，四驅(qū)系統(tǒng)非常容易出現(xiàn)過熱保護(hù)，而這時(shí)你就需要停車等待四驅(qū)系統(tǒng)冷卻后再次出發(fā)。

想要看更多的風(fēng)景，就要去到更遠(yuǎn)的地方，這時(shí)候必定會(huì)遇到一些通過起來有難度的“爛路”。這時(shí)候如果你駕駛的是一臺(tái)森林人，便可以打開它的升級(jí)版X-MODE功能，它便會(huì)通過電控系統(tǒng)增大多片離合器的壓緊力，額外為后輪增加25%的扭矩，實(shí)現(xiàn)類似于分時(shí)鎖定的效果，助車輛順利通過或脫困。

其實(shí)相似的功能在上一代奇駿上也是有配備的，四驅(qū)系統(tǒng)在LOCK模式下對電磁離合器施加最大的電流，達(dá)到多片離合器最大壓緊的效果，能夠?qū)崿F(xiàn)前后軸50：50的固定動(dòng)力輸出。但是，如此廣受用戶認(rèn)可與好評(píng)的功能，在新款的奇駿上并沒有給到，屬實(shí)有些遺憾。

“安全”護(hù)全程無憂

出去露營一定一定要牢記的一點(diǎn)就是“高高興興露營去，平平安安回家來”！特別是返程的時(shí)候，疲憊在所難免，這時(shí)候車輛能擁有一套功能齊全的駕駛輔助系統(tǒng)就能幫助駕駛員分擔(dān)很多精力。

無論是森林人的新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，還是奇駿的增強(qiáng)版ProPILOT 超智駕系統(tǒng)，都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，全部都能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的輔助駕駛，一路守護(hù)我們的行車安全。

寫在最后：“以天為被以地為席，身披月色伴著星光入眠”，如此生活方式自然比在冰冷的水泥屋子里面過更有意思。森林人和奇駿都是能幫助你把生活過得更為有趣的好幫手，至于誰才真正的“露營王者”，想必你們心中已經(jīng)有了自己的答案！

如果你和大多數(shù)人一樣選擇了森林人，那我還會(huì)告訴你，即日起到2022年6月30日購買森林人可享受置換/增購福利，同品牌車主置換及增購，可享5,000元補(bǔ)貼；其他品牌車主置換，可享3,000元補(bǔ)貼。同時(shí)，斯巴魯還特別推出了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，基本上解決用戶的后顧之憂。此外，斯巴魯車主還可購買包含廠家質(zhì)保期在內(nèi)的最長6年或20萬公里（先到為準(zhǔn)）的品牌延保服務(wù)，讓后期用車更加安心。