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30萬輛是什么概念？先來看一組數(shù)據(jù)：泰國皮卡市場全年銷量31萬輛、澳洲皮卡市場全年銷量22萬輛、加拿大皮卡市場全年銷量33萬輛，2021年中國皮卡銷量首次突破50萬大關(guān)。而一個(gè)皮卡品牌，僅用2年零8個(gè)月，就完成第30萬輛整車下線，達(dá)成30萬銷量你會(huì)有什么感覺？如果在品牌前再加個(gè)定語“高端”，可謂中國皮卡的一次歷史性突破。

創(chuàng)造這個(gè)奇跡的正是它——長城炮，一個(gè)生在“憂患”、活在“新時(shí)代”、創(chuàng)造“新歷史”、奔向“全球化”的高端皮卡品牌。

這個(gè)品牌在我認(rèn)識(shí)它之初，就在用一個(gè)個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)和銷量數(shù)字詮釋著“長城炮速度，兩個(gè)月訂單破萬、到一年第10萬輛下線、兩年銷量突破20萬、再到今日以不到三年時(shí)間完成第30萬輛下線。那么，是什么促成了長城炮取得該成績，又是如何做到紀(jì)錄保持者的同時(shí)，又能成為破紀(jì)錄者。

第30萬輛下線，再次刷新“長城炮速度”

30是一個(gè)神奇的數(shù)字，其實(shí)細(xì)數(shù)過來，中國皮卡市場同樣歷經(jīng)30多年的長足發(fā)展，但這30多年并非一帆風(fēng)順，從早期的探索階段、到“泥腿子”的工具車時(shí)代，再到宜商宜家以及現(xiàn)在的乘用化時(shí)代。皮卡在中國面臨限行、報(bào)廢、年檢等一系列的問題，尤其是在近年來中國汽車市場消費(fèi)疲軟、銷量大幅下跌的環(huán)境中，反而皮卡市場成為一枝獨(dú)秀，是中國汽車市場中少有的逆勢增長的細(xì)分市場。皮卡市場如疾風(fēng)勁草般，保持著強(qiáng)勁的活力。

作為皮卡行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，長城皮卡對當(dāng)前市場的逆勢增長起到了至關(guān)重要的影響。長城皮卡從迪爾、到風(fēng)駿，以銷量爆款車型，成為百業(yè)創(chuàng)富的最佳選擇，民生創(chuàng)富的金鑰匙。隨著乘用化時(shí)代的到來后，2019年長城皮卡推出長城炮，開創(chuàng)乘用皮卡新品類，更是在上市后的兩個(gè)月時(shí)間訂單就突破萬輛，給皮卡市場打了一針強(qiáng)心劑，成為讓皮卡市場突出重圍的奇兵。

對于國內(nèi)皮卡市場，單一細(xì)分品牌長城炮以兩年零8個(gè)月的時(shí)間達(dá)成第30萬輛下線，在此前的國內(nèi)皮卡市場中是從未有過的，樹立了行業(yè)新標(biāo)桿。長城炮第30萬輛下線，讓汽車行業(yè)見證皮卡市場的發(fā)展?jié)摿?，通過長城炮的高速發(fā)展凸顯出用戶對于皮卡更多元的旺盛需求。

同時(shí)，第30萬輛長城炮的下線，對于長城皮卡無疑是發(fā)展里程碑上的新起點(diǎn)，再次刷新長城炮速度的紀(jì)錄。

技術(shù)領(lǐng)先，成就30萬輛奇跡

從2020年第10萬輛長城炮下線，到長城炮兩周年突破20萬輛，再到長城皮卡跨入200萬銷量俱樂部，正是長城炮的出現(xiàn)，讓中國的皮卡文化有了清晰的脈絡(luò)和體系。從2019年的皮卡乘用化3.0時(shí)代、到2020年皮卡生活元年的到來，再到2021年中國“皮卡文化”成型之年。通過技術(shù)優(yōu)勢和皮卡文化夯實(shí)長城炮品牌。在2021年長城炮全面發(fā)力乘用休閑、時(shí)尚商用兩大品類，以品類創(chuàng)新不斷改變用戶認(rèn)知，帶動(dòng)行業(yè)向上。

產(chǎn)品上，以技術(shù)領(lǐng)先，乘用標(biāo)準(zhǔn)刷新用戶認(rèn)知。長城炮是最早使用采埃孚8AT變速箱、TOD四驅(qū)、智能輔助駕駛系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的品牌，奠定了國產(chǎn)皮卡高端化、乘用化的發(fā)展方向。就在第30萬輛下線之際上市的乘用炮、商用炮拖掛版，貼合今年4月1日的牽引掛車新規(guī)，滿足用戶多元化需求。

相較于市面上同樣有拖掛資質(zhì)的產(chǎn)品，長城炮配備了拖車預(yù)留取電口和后牽引裝置，能夠無限拓展拖掛的使用場景，包括運(yùn)送機(jī)車、拖拽游艇、房車、摩托艇等，完美適配全場景皮卡生活，讓用戶盡享皮卡生活的魅力。

中式皮卡文化進(jìn)階，品類創(chuàng)新引領(lǐng)市場發(fā)展

長城炮以“乘用之名”重新定義了中國皮卡，引領(lǐng)中國皮卡3.0多用途乘用化時(shí)代，讓中國的皮卡文化有了清晰的脈絡(luò)和體系。從此前第10萬輛長城炮下線開始，長城炮的時(shí)代就真正來臨了，為用戶描繪出屬于我們的皮卡文化和用車場景。長城炮以商用、宜商宜家、乘用、越野等多彩生活方式一并納入，從東海之濱到雪域高原，從繁華都市到沙漠戈壁；長城炮以領(lǐng)先創(chuàng)造性的用車方式，從攝影、騎行、攀巖、路亞，到探險(xiǎn)、露營、游艇、房車，開啟了全新的皮卡車生活。

不僅如此，長城炮推出的“炮彈計(jì)劃”正式將皮卡定制文化推向高峰；長城炮全尺寸皮卡和超跑皮卡概念車以“中體西用”的方式確立中式高端皮卡文化的成型；而炮彈仔的推出、“全球首個(gè)皮卡流行色”，詮釋一個(gè)新品牌，如何通過文化塑造實(shí)現(xiàn)品牌向上；贊助冠名路亞國際錦標(biāo)賽、助力環(huán)密云水庫騎行、喜馬拉雅極限越野跑、重慶機(jī)車文化節(jié)，又在展示皮卡跨界拓圈的獨(dú)特魅力；而助力珠峰高程測量隊(duì)登頂成功、到丈量珠峰第二季、再到羅布泊科考，踐行社會(huì)責(zé)任，不負(fù)企業(yè)擔(dān)當(dāng)。

而長城炮聯(lián)合中汽協(xié)、乘聯(lián)會(huì)及各皮卡友商共同助推皮卡新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，籌備皮卡協(xié)會(huì)成立、推進(jìn)皮卡政策解禁；并在重慶、上海等地推出一系列皮卡利好政策時(shí)，及時(shí)出補(bǔ)貼、放優(yōu)惠，贈(zèng)好禮。這樣做不僅僅是提升長城炮自身的品牌形象，更擴(kuò)大了整個(gè)皮卡行業(yè)的社會(huì)聲量，作為行業(yè)老大，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)積極發(fā)展，勇?lián)袠I(yè)責(zé)任。

而品類上，長城炮則以品類創(chuàng)新，不斷改變用戶認(rèn)知，引領(lǐng)市場的發(fā)展。品類創(chuàng)新一直是長城炮在理念層面領(lǐng)先行業(yè)的重要法寶，在去年長城炮宣布品牌全面升維后，品類全面進(jìn)化為乘用休閑和時(shí)尚商用兩大品類，體現(xiàn)出以品類來思考、用品牌來表達(dá)的根本理念，將用戶的需求和使用場景放在品類創(chuàng)新的根本，不只是產(chǎn)品分成兩大類，包括營銷和服務(wù)都將分成兩類，針對不同需求的用戶提供相對應(yīng)的營銷方案和服務(wù)內(nèi)容。真正實(shí)現(xiàn)以品類創(chuàng)新引領(lǐng)市場的發(fā)展，最終讓長城炮品牌聚集中國皮卡品牌的勢能和實(shí)力，賦能皮卡文化向上。

推動(dòng)全球化進(jìn)程，劍指全球前三

目前國內(nèi)汽車市場受到芯片短缺和疫情等影響掣肘，更是在股市、油價(jià)、以及國際形勢等諸多因素的影響下，原本的舒適圈現(xiàn)今看來也是充滿挑戰(zhàn)，而唯一能做的就是不把雞蛋放在同一個(gè)籃子里，加速全球化戰(zhàn)略。目前長城炮已在全球四大洲50余國上市，未來長城炮還將在全球多地上市，斬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)外，市場增長速度喜人。

不僅如此，長城炮在澳大利亞新車安全評(píng)價(jià)組織（以下簡稱ANCAP）測評(píng)中，以優(yōu)異成績獲得五星評(píng)級(jí)，是首個(gè)在2021 ANCAP全新測試標(biāo)準(zhǔn)下獲得五星評(píng)級(jí)中國汽車品牌，足以證明長城炮的產(chǎn)品力已躋身國際一線，是長城炮征戰(zhàn)海外市場的重要背書，更證明了中國智造的進(jìn)步，樹立中國品牌形象，引領(lǐng)中國高端制造走向全球。

以全球中型皮卡銷量來看，長城皮卡從2019年的第8位、到2020年的第4位，再到2021年的第4位，取得這個(gè)成績實(shí)屬不易，要知道前十名中都是海外品牌，且在海外皮卡市場深耕多年，而長城皮卡能夠力壓全球熱銷的日產(chǎn)、東南亞熱銷的三菱、南美洲熱銷的菲亞特已經(jīng)證明的長城皮卡的出色實(shí)力，也從側(cè)面印證了中國作為第二大皮卡市場的崛起。

基于全球市場的卓越表現(xiàn)和今天的第30萬輛長城炮下線，讓業(yè)內(nèi)看到未來長城皮卡年銷量突破50萬、劍指全球前三并不是癡人說夢，而是基于產(chǎn)品實(shí)力和品牌影響力的必然結(jié)果。

寫在最后：

對于一款汽車產(chǎn)品，兩年零8個(gè)月的時(shí)間并不長，但長城炮以第30萬輛產(chǎn)品的下線，為皮卡行業(yè)貢獻(xiàn)了新的奇跡，在長城炮的發(fā)展歷程中書寫新的印記。憑借長城炮在產(chǎn)品、技術(shù)、文化、品類創(chuàng)新以及全球化的發(fā)展快車道上，第30萬輛產(chǎn)品下線見證新的發(fā)展起點(diǎn)。長城炮已經(jīng)成為國內(nèi)皮卡行業(yè)的形象名片，但我們相信長城炮并不會(huì)止步于此，向著下一個(gè)第40萬輛、第50萬輛發(fā)出新的沖擊，踏入全球前三的行列。