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品類(lèi)市場(chǎng)的縱深發(fā)展，將是中國(guó)自主汽車(chē)品牌進(jìn)一步向上的核心抓手。

關(guān)于品類(lèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者基本是從此前坦克300的入市開(kāi)始有了清晰認(rèn)知。

定位、價(jià)格與產(chǎn)品力的精準(zhǔn)拿捏，讓越野與豪華、城市、智能，毫無(wú)違和感的進(jìn)行了匹配。就此，國(guó)內(nèi)汽車(chē)品類(lèi)化競(jìng)爭(zhēng)的序幕也正式拉開(kāi)，更為自主品牌的向上發(fā)展創(chuàng)造了全新賽道。

一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，在市場(chǎng)體量龐大與用戶(hù)需求多元的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，以單品在品類(lèi)市場(chǎng)進(jìn)行占位，并不牢固。因此在品類(lèi)下加推新品，進(jìn)行縱深發(fā)展就顯得尤為重要。

前不久，坦克500正式進(jìn)入市場(chǎng)。在豐富坦克品牌產(chǎn)品陣列的同時(shí)，也正式開(kāi)啟了自主品牌品類(lèi)縱深發(fā)展的第一步。

一系列思考也隨之而來(lái)：如何才能縱深發(fā)展？其意義何在？又能對(duì)行業(yè)產(chǎn)生哪些影響？所以，不妨以坦克500的為契機(jī)，進(jìn)行一次深度探討。

【縱深好講，但很難做】

當(dāng)前是自主品牌“競(jìng)技狀態(tài)”最好的時(shí)期。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，1-4月份自主品牌國(guó)內(nèi)零售累計(jì)份額達(dá)到46%，相比2021年同期增長(zhǎng)8.3%。在銷(xiāo)量趨勢(shì)上，自主品牌正在擠壓原本強(qiáng)勢(shì)的合資車(chē)企的市場(chǎng)份額。

同時(shí)，經(jīng)過(guò)多年來(lái)產(chǎn)品與技術(shù)的不斷升級(jí)，自主品牌的起售價(jià)也進(jìn)一步拉升。1-4月份，國(guó)內(nèi)自主品牌共有90款新車(chē)上市，其中起售價(jià)在15萬(wàn)元以上的車(chē)型就達(dá)到了30款。

品牌向上，已經(jīng)從此前很多自主車(chē)企的階段性愿景，變?yōu)闃O具底氣的現(xiàn)實(shí)。

但在整體向好的發(fā)展趨勢(shì)下，車(chē)企仍應(yīng)保持冷靜。

固守品類(lèi)優(yōu)勢(shì)，吃時(shí)間節(jié)點(diǎn)的紅利，并不適合快速變化的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。對(duì)于希望從品牌向上進(jìn)階高端的自主品牌而言，品類(lèi)內(nèi)的縱深發(fā)展就成為了全新銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。并能進(jìn)一步加速品牌向上的步伐。

品類(lèi)縱深發(fā)展，就意味著要先走通一整套從市場(chǎng)認(rèn)可到消費(fèi)趨勢(shì)閱讀的發(fā)展邏輯。

首先，是要有前期車(chē)型所取得的市場(chǎng)認(rèn)可。

品類(lèi)市場(chǎng)的特殊性在于，成為品類(lèi)就意味著要形成一種趨勢(shì)和關(guān)注。否則只能叫單品。

從目前坦克300系列車(chē)型的火爆程度來(lái)看，智能城市越野SUV這一細(xì)分品類(lèi)已經(jīng)用戶(hù)群體中形成認(rèn)可，也完成了將越野車(chē)這一小眾品類(lèi)的大眾化認(rèn)知。

坦克這個(gè)品牌在市場(chǎng)中立住了。

因此作為新品的坦克500，就天生自帶用戶(hù)圈層的認(rèn)知基礎(chǔ)。其建立在智能城市越野SUV這一定位之上的中大型商務(wù)豪華SUV定位，也水到渠成的獲得了用戶(hù)認(rèn)可。

其次，是對(duì)于技術(shù)儲(chǔ)備的自信。

在坦克500上，目前具有國(guó)內(nèi)唯一的3.0T+9AT的頂級(jí)動(dòng)力、頂級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)與全地形系統(tǒng)。而在內(nèi)飾品質(zhì)工藝、整體氛圍營(yíng)造以及智能駕駛輔助配置上，坦克500也有目前比肩百萬(wàn)級(jí)別SUV的產(chǎn)品力。

產(chǎn)品力的背后，坦克500依托的是長(zhǎng)城汽車(chē)在技術(shù)上的深度布局。

開(kāi)創(chuàng)品類(lèi)與縱深發(fā)展，核心是在行業(yè)形成具備差異化優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品力。坦克500所在越野領(lǐng)域，作為長(zhǎng)城汽車(chē)智能專(zhuān)業(yè)越野平臺(tái)的坦克平臺(tái)，是背后最為堅(jiān)實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備基礎(chǔ)。

品類(lèi)縱深發(fā)展，產(chǎn)品定位解決的是用戶(hù)心智占位的問(wèn)題，產(chǎn)品技術(shù)儲(chǔ)備是錨定心智占位的關(guān)鍵。

此外，是對(duì)未來(lái)消費(fèi)趨勢(shì)的閱讀。

未來(lái)消費(fèi)趨勢(shì)，不光是價(jià)格層面的消費(fèi)升級(jí)，更多的是對(duì)于車(chē)輛需求的升級(jí)。

在坦克500所切入的中大型豪華商務(wù)SUV領(lǐng)域，用戶(hù)聚焦的是“產(chǎn)品全能性”的需求。以往這類(lèi)產(chǎn)品都被海外品牌所把持，價(jià)格會(huì)勸退一大批用戶(hù)。

而如今坦克500的入市，就帶來(lái)了更具吸引力價(jià)位上的更高階體驗(yàn)。這是同級(jí)別中目前唯一的存在。在未來(lái)的消費(fèi)趨勢(shì)下，有利于在主流消費(fèi)人群快速?zèng)Q策。進(jìn)而通過(guò)銷(xiāo)量熱度，實(shí)現(xiàn)整體品牌溢價(jià)力的提升。

因此，品類(lèi)縱深發(fā)展看似是一個(gè)簡(jiǎn)單的詞匯，但其背后的邏輯實(shí)則很難。

【順流而上】

市場(chǎng)、技術(shù)、消費(fèi)趨勢(shì)是品類(lèi)縱深發(fā)展的支撐。

順著這個(gè)邏輯，就有了深挖品類(lèi)為什么要縱深發(fā)展的契機(jī)。創(chuàng)造銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)是表因，而內(nèi)在的核心訴求是助力品牌實(shí)質(zhì)性的向上。

破題點(diǎn)在于兩個(gè)關(guān)鍵詞：趨勢(shì)和需求。

與上文提到的未來(lái)消費(fèi)趨勢(shì)所不同，以坦克500入局為代表的品類(lèi)縱深發(fā)展，首先要面對(duì)的是整體市場(chǎng)下，消費(fèi)邊界正在重構(gòu)的趨勢(shì)。

此前，因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)車(chē)型分級(jí)比較固化，消費(fèi)邊界明顯。

居家就是緊湊級(jí)，越野只有那幾款，追求有品質(zhì)的商務(wù)出行就必須要花大價(jià)錢(qián)。在增量市場(chǎng)下，并不會(huì)看到由此帶來(lái)的局限。

而當(dāng)中國(guó)整體車(chē)市進(jìn)入存量市場(chǎng)，明顯的消費(fèi)邊界，帶來(lái)的就是市場(chǎng)活力不夠。

用戶(hù)的需求是一直在變。既要能在城市里追求品質(zhì)，也希望能夠在戶(hù)外進(jìn)行越野。這種看似相互割裂的用車(chē)需求，恰恰就是用戶(hù)們最想要的。所以車(chē)型之間的界限就在開(kāi)始打破，車(chē)企也開(kāi)始注重細(xì)分市場(chǎng)構(gòu)建。

相應(yīng)的，消費(fèi)邊界就在開(kāi)始重構(gòu)，演進(jìn)成以品類(lèi)進(jìn)行區(qū)分，而非以往單純靠?jī)r(jià)格、車(chē)型來(lái)劃定。直接的利好就是消費(fèi)者選擇更多了，需求也被滿(mǎn)足了。

用戶(hù)的需求解決了，品牌的需求呢？

品牌需求主要來(lái)源于品牌要實(shí)現(xiàn)向上突破。最好的辦法就是在成功構(gòu)建起新品類(lèi)之后，以縱深發(fā)展來(lái)提升整個(gè)品類(lèi)的產(chǎn)品力表現(xiàn)。

這意味著要從單品變?yōu)楫a(chǎn)品陣列，以創(chuàng)造出業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的新曲線(xiàn)。而增長(zhǎng)新曲線(xiàn)帶來(lái)的，就是讓品類(lèi)發(fā)展更具生命力，和迭代升級(jí)能力，形成為一個(gè)生態(tài)。坦克500的意義也正在于此。

當(dāng)品牌走通了品類(lèi)縱深發(fā)展的邏輯，又會(huì)有什么利好影響？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)有三點(diǎn)。

首先在于對(duì)品牌的品類(lèi)戰(zhàn)略進(jìn)行夯實(shí)：通過(guò)構(gòu)建出品類(lèi)內(nèi)的產(chǎn)品陣列，參與不同級(jí)別車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，提升品牌效應(yīng)。

其次在于對(duì)幫助品牌在行業(yè)內(nèi)繼續(xù)樹(shù)立標(biāo)簽：以坦克500為例，能讓用戶(hù)對(duì)于該品類(lèi)形成更加全面的認(rèn)知，既從單品既品類(lèi)的認(rèn)知，轉(zhuǎn)變?yōu)槠奉?lèi)既陣列的認(rèn)知。

最后在于能在品牌內(nèi)部建立起一個(gè)品類(lèi)生態(tài)：品類(lèi)縱深發(fā)展的一系列經(jīng)驗(yàn)，將有利于未來(lái)品牌內(nèi)部開(kāi)創(chuàng)新品類(lèi)的支撐。

最終實(shí)現(xiàn)品牌在消費(fèi)邊界重構(gòu)的趨勢(shì)下切中需求，實(shí)現(xiàn)品牌“順流而上”。由此建立起具有成長(zhǎng)性的品牌向上發(fā)展路徑。

【新的從0到1】

坦克300之前，業(yè)內(nèi)對(duì)品類(lèi)并沒(méi)有明顯關(guān)注。

坦克300完成了以品類(lèi)劃市場(chǎng)的認(rèn)知構(gòu)建。坦克500的入局，則是建立了品類(lèi)市場(chǎng)該如何發(fā)展的全新范本。從行業(yè)端來(lái)看，品類(lèi)縱深化發(fā)展也是一個(gè)全新的從0到1的過(guò)程。

這樣能帶來(lái)具有短期利好與長(zhǎng)期主義視角的雙重利好。

短期利好在于，能夠刷新用戶(hù)對(duì)品牌的認(rèn)知，以坦克500這類(lèi)高端產(chǎn)品，體現(xiàn)出品牌的高階價(jià)值。坦克500切中的市場(chǎng)，入局門(mén)檻比較高。以前這部分市場(chǎng)的車(chē)型，不是價(jià)格昂貴就是車(chē)源稀少，抑或既貴又少。

坦克500則以一己之力，把這個(gè)主打全能化的高價(jià)位市場(chǎng)，做成了平價(jià)化。而這也將成為中國(guó)品牌高端的一個(gè)趨勢(shì)。

長(zhǎng)期視角下，則是以坦克500為例，在行業(yè)內(nèi)確立了一個(gè)基于品類(lèi)衍生的全新布局生態(tài)，能夠促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體新陳代謝水平，與國(guó)際高端品牌進(jìn)行更加對(duì)等的競(jìng)爭(zhēng)。

相信未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，那些老牌豪華品牌的重點(diǎn)競(jìng)品鏈內(nèi)，將會(huì)出現(xiàn)以坦克為代表自主高端品牌。

這種帶著底氣的競(jìng)爭(zhēng)，想想就讓人興奮。

【總結(jié)】

坦克500所開(kāi)創(chuàng)的品類(lèi)縱深發(fā)展的第一步，是多方面共同作用的結(jié)果：

既是自身體系與產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力的驗(yàn)證，也是對(duì)于市場(chǎng)趨勢(shì)的準(zhǔn)確把握，同時(shí)也代表著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)具備著更多能夠深挖和產(chǎn)生全新想象力的空間。

對(duì)于多變和更加內(nèi)卷的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，品類(lèi)的縱深發(fā)展也將會(huì)像電動(dòng)化一樣，成為不可逆的趨勢(shì)。在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上，先到者將會(huì)吃到這一波的發(fā)展紅利。

顯然坦克500就是那個(gè)先到者。

需要注意的是，坦克500走過(guò)的路是可以被參考借鑒，但卻是不能被復(fù)刻的。