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曾征服過(guò)世界最高火山、牽引過(guò)波音747，相信很多人對(duì)大眾旗艦SUV途銳有著深刻的印象。盡管大眾途銳有著不凡的性能、頂級(jí)的用料和裝備工藝，但時(shí)至今日，接近60萬(wàn)的起售價(jià)還是讓很多喜歡途銳的消費(fèi)者望而卻步。難道我們想體驗(yàn)到大眾旗艦級(jí)SUV的魅力就沒(méi)有其它選擇了嗎？答案是否定的！

比如師出同門的一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂，就是目前擺在消費(fèi)者面前的兩個(gè)優(yōu)質(zhì)選擇。同樣的旗艦級(jí)定位，更為優(yōu)秀的空間、更豐富的配置，讓這兩臺(tái)車在品質(zhì)感上都已經(jīng)具備了“途銳水準(zhǔn)”。那么問(wèn)題也隨之而來(lái)，這兩款車消費(fèi)者又該如何選擇呢？它們誰(shuí)又更符合國(guó)產(chǎn)“新旗艦”的價(jià)值定義呢？（對(duì)比車型為攬境380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro和途昂380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版，下文兩車簡(jiǎn)稱為攬境和途昂）

更新的旗艦視覺(jué)體驗(yàn)

從外觀來(lái)看，同樣面對(duì)國(guó)產(chǎn)“新旗艦”的全新價(jià)值定義，攬境采用了最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)于時(shí)尚感與精致感的把握非常到位，這也更符合現(xiàn)在主流用戶對(duì)于SUV車型的審美要求；而途昂整體輪廓以凸顯力量感、體積感的視覺(jué)效果為主，有著更偏硬朗的風(fēng)格。

在細(xì)節(jié)層面，攬境與途昂也在細(xì)節(jié)上有明顯的區(qū)隔。以主銷車型為例，攬境的輪轂造型設(shè)定不僅豪華時(shí)尚，尺寸也是20寸起步。除此之外，車頂行李架、氛圍燈、8種車身顏色等設(shè)計(jì)，也讓攬境的“外觀特效”能夠滿足更多人對(duì)“旗艦感”的偏愛，相比之下，途昂還有19英寸輪轂，并且僅有4種車身顏色，視覺(jué)效果略顯單一。

從設(shè)計(jì)思路上看，攬境與途昂對(duì)于旗艦的定義有著不同的理解。但不管怎樣，在尺寸方面，它們對(duì)于“旗艦”的共識(shí)卻是一致的，那就是需要以“大”升華自身的旗艦感。

攬境的長(zhǎng)/寬/高分別為：5152×2002×1795mm，軸距達(dá)到2980mm。近5米2車長(zhǎng)的“大家伙”，運(yùn)用柔和的輪廓線條帶來(lái)頗顯修長(zhǎng)的視覺(jué)觀感。而途昂的長(zhǎng)/寬/高分別為：5052×1989×1773mm，軸距與攬境相同都是2980mm，這是標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV式體格，穩(wěn)重是這款車帶給用戶的第一既視感。

更豪的旗艦內(nèi)裝質(zhì)感

如果說(shuō)外觀是為了展現(xiàn)自我態(tài)度，那么內(nèi)飾則是你對(duì)生活的理解。攬境的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了最新的數(shù)字化座艙風(fēng)格，設(shè)計(jì)上走的是科技簡(jiǎn)約路線，途昂整體風(fēng)格和外觀風(fēng)格類似，依舊強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重的設(shè)計(jì)思路。而在做工方面，兩車都體現(xiàn)出大眾品牌一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。

攬境和途昂都屬于中大型SUV，同時(shí)軸距也均為2980mm，但由于車身整體尺寸、內(nèi)部空間設(shè)定等緣故，也讓兩款車在空間方面存在著一定的差異。相比之下，攬境通過(guò)更大的車身尺寸，能比途昂獲得更大更寬敞的三排乘坐空間與后備廂空間。值得一提的是，攬境全系提供6座和7座兩種版本選擇，無(wú)論哪種版本都擁有真實(shí)可坐的第三排，可以適配不同出行需求的家庭；相比之下，盡管途昂也提供6座和7座版本，但入門版車型并不支持6座版可選。

更值的旗艦用車體驗(yàn)

多媒體部分，途昂和攬境配備的都是12英寸的觸控屏幕，在空調(diào)系統(tǒng)的控制方面兩車均采用了屏幕與實(shí)體按鍵融合的控制方式。兩臺(tái)車都支持手機(jī)互聯(lián)和映射，語(yǔ)音操作和控制也很便捷，在這一點(diǎn)上兩臺(tái)車幾乎不分伯仲。

在安全和輔助配置上，兩車可謂將集團(tuán)最優(yōu)秀的配置全部拉滿，裝配了諸如前/后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、并線輔助、車道保持、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、360°全景影像等。不過(guò)，攬境還是要略勝一籌，9安全氣囊、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、第二排安全帶未系提醒、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等途昂所不及的配置，讓攬境的安全指數(shù)更加可靠。另外，攬境配備的IQ DRIVE輔助駕駛系統(tǒng)，可以達(dá)到L2+級(jí)別的輔助駕駛，日常使用可完全覆蓋。

此外，兩款車的個(gè)性化配置還是各有側(cè)重，如途昂配備有后排杯架、行李廂12V電源接口、外后視鏡自動(dòng)防眩目等實(shí)用配置，但攬境也有方向盤換擋、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排多達(dá)5個(gè)，后排高達(dá)6個(gè)的USB/Type-C接口，還配備有觸摸式閱讀燈、前排多層隔音玻璃等更為貼心的配置，讓日常用車更加便利。

作為同源車型，攬境和途昂采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)和懸架配置，均以2.0T高低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力系統(tǒng)，并且兩車全系匹配7擋濕式雙離合變速箱。在懸架以及四驅(qū)系統(tǒng)的配置方面，均為前麥弗遜式/后多連桿式懸架和全時(shí)四驅(qū)的配置。

全文總結(jié)：

一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂，作為同門兄弟，它們?cè)谥圃旃に?、智能互?lián)、動(dòng)力系統(tǒng)以及底盤配置等方面都保持了高度的一致性。但我們也不難發(fā)現(xiàn)兩款車在外觀設(shè)計(jì)、座椅設(shè)定、用料以及安全配置等方面，攬境更加展現(xiàn)出了旗艦級(jí)SUV該有的實(shí)力。經(jīng)過(guò)此次對(duì)比可以看出，攬境擁有著品牌最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格、相對(duì)更大更舒享的駕乘空間、更豐富的配置，這些都在證明攬境擁有更具用戶思維的產(chǎn)品設(shè)定，這樣的一臺(tái)攬境也更符合大眾對(duì)于“新旗艦”的用車需求，顯然也更加契合“新旗艦”的價(jià)值定義。