有沒有一種可能，現(xiàn)在真的是購買上汽通用旗下車型的好時機(jī)
近日，國家發(fā)布了部分乘用車車輛購置稅減半政策，2022下半年內(nèi)單車價格不超過30萬元且排量2.0L及以下的乘用車都適用于該政策。政策一出，所有消費者拍手叫好，畢竟一半的購置稅可是一筆上萬元的大數(shù)目。不過，國家既然已經(jīng)減半了一半，好事為何不能成雙？不少廠家都開始琢磨如何給消費者帶來更多減免，其中合資車企里頭上汽通用汽車的優(yōu)惠福利就值得一看。
上汽通用汽車幫消費者省了多少錢？
廢話不多說，相信大家最想了解的是上汽通用汽車旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克究竟幫大家省了多少錢，筆者就為大家一個個品牌細(xì)說。首先來看看別克品牌的“別克傾情，負(fù)擔(dān)清零”，下半年國家購置稅減半政策執(zhí)行期間，別克的轎車家族、昂科威家族全部享受100%購置稅全免。以別克最便宜的凱越 15N 手動精英型和最貴的昂科威Plus Avenir艾維亞七座版為例，前者的售價為8.39萬元，購置稅則為7425元。后者的售價為30.99萬元，購置稅則為27425元。從七千四到兩萬七是消費者實實在在可以享受到的優(yōu)惠，減免金額相當(dāng)不小。
而像昂科旗這樣售價較高的旗艦SUV，即使只享受75%的購置稅減免，35.99萬元的車價也可以節(jié)約2.4萬元左右，幅度與昂科威等車相當(dāng)。而在MPV方面，GL8陸上公務(wù)艙全系可享受置換100%購置稅減免，減免范圍從20611元至29195元。GL8 ES陸尊則比較簡單，指定車型直接補貼15000元。
雪佛蘭品牌則推出了“稅率減半，品牌加力”禮遇活動，活動期間為6月1日至6月30日，全系車型都可以享受至高100%購置稅全免政策。雪佛蘭主銷轎車為邁銳寶XL，其售價范圍為16.49萬元-21.99萬元，減免金額則為1.45萬元-1.94萬元。主銷SUV為探界者，其售價范圍為16.99萬元-23.99萬元，減免金額則為1.53萬元-2.12萬元。雪佛蘭整體優(yōu)惠幅度相當(dāng)可觀，實際減免金額與別克品牌相當(dāng)。
此次國家購置稅減半政策覆蓋了凱迪拉克CT4、CT5、XT5等近20款熱門車型，這些車型至高可享15000元購置稅減半的福利。此外，凱迪拉克還推出高額置換補貼，以及低首付、低月供的靈活金融方案。
真的省了那么多錢嗎？
站在消費者的角度，光是解讀并不全面。有不少人擔(dān)心，4S店雖然減免了購置稅，但還是會通過各種服務(wù)費、雜費獲取利益，如同汽車貸款的服務(wù)費一樣。筆者作為媒體方實地探訪三大品牌的4S店，了解政策執(zhí)行的情況。
筆者暗訪的第一家就是別克，還沒走近就在門口看到了“別克傾情，負(fù)擔(dān)清零”的海報，一進(jìn)店內(nèi)也能看見碩大的活動介紹板。根據(jù)銷售的熱情介紹，目前購置稅方案正在執(zhí)行中，2.0T的昂科威非常熱銷，光是端午節(jié)假期他們一家店就賣了50多輛。昂科威的價格在別克中不算便宜，但售價高優(yōu)惠也大，性價比反而更高。
筆者隨后轉(zhuǎn)至隔壁的雪佛蘭，沒想到優(yōu)惠反而超乎預(yù)期。以筆者詢問的邁銳寶XL 550T 自動銳動版為例，除了享受目前的購置稅全免以外，還可以享受店內(nèi)的優(yōu)惠折扣。原本官方售價19.59萬元的車，銷售給我的落地價為14.8萬元，其中還包括了7000元的保險，沒有任何強(qiáng)制裝潢。15萬內(nèi)就能買一輛2.0T合資中型車， 這要是放在以前想都不敢想。不過，銷售也提醒我活動6月底結(jié)束，想買一定要趁早。
隨后筆者又來到了一家凱迪拉克4S店，特地挑了最入門的凱迪拉克CT4 28T 風(fēng)尚型問價，想看看最便宜的車是否也能享受那么高的補貼。雖然這家4S店報價時包含了車膜、行車記錄儀等強(qiáng)制裝潢，但實際落地價還是很誘人的，23.97萬元官方售價最終只有22萬多而已。并且4S店表示可以再談?wù)?，筆者認(rèn)為21萬落地也不成問題。
從筆者的幾家暗訪的情況來看，在目前購置稅減半的加持下，幾乎通用旗下所有車型的實際落地價都低于官方售價，熱銷主力車型也是如此。由此可見，上汽通用這次三大品牌回饋力度比宣傳的更大，當(dāng)下無疑是購車的好時機(jī)。
除了省錢，上汽通用汽車還有哪些福利給消費者？
除了減免購置稅以外，通用還推出了一些價值不菲的回饋政策。凱迪拉克推出了一個充滿人文關(guān)懷的“抗疫天使尊享禮遇計劃”，在職醫(yī)生和護(hù)士可以享受3年4次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、3年免費車損險、10000俱樂部積分。凱迪拉克的一次小保養(yǎng)在一千多元、三次起碼要近四千元。30幾萬車的車損險一年大約也是四千元，三年就是一萬二千以上。包括積分在內(nèi)的整體價值近2萬元，這也是一筆不小的補貼。
別克則推出了一系列金融、置換、保養(yǎng)等政策疊加，讓新車主享受0購置稅、0首付、0月供、0利息的0負(fù)擔(dān)購車體驗。別克GL8 ES陸尊等指定車型還可享95元低日供、60期超長貸、至高8000元置換補貼、萬元現(xiàn)金保值率保障等層層好禮。雪佛蘭則是全系車型可享6.18元首付的36期融租方案，探界者、創(chuàng)酷RS等SUV另可享6.18元SUV搶購戶外野營套裝等多重回饋。這些福利無疑給消費者多了一個選擇通用的理由，為購置稅減免政策錦上添花。
經(jīng)過減免，這些車的更加值得購買了！
得益于這次的減免政策，通用旗下不少車型的性價比和競爭力得到了進(jìn)一步的提升，成為了同級別中最值得購買的車型。首先，筆者最推薦的是21萬落地的凱迪拉克CT4，本來CT4的價格門檻就比同級后驅(qū)更低，這一次減免過后直接與普通合資同價位，可謂是有史以來性價比最高的后驅(qū)車。尤其對于二十幾歲的年輕消費者而言，二十一萬的價格還可以咬咬牙買下來，沒必要選擇帕薩特、雅閣之流家用車，人生第一輛后驅(qū)車名副其實。
其次，15萬不到的2.0T邁銳寶XL也是一個必看的中型車，即便拋開合資這個身份也難有敵手。邁銳寶一直以量大管夠著稱，237馬力的2.0T配9速的AT變速箱，保證了超車的動力，也兼顧了日常的實用性，超2米8的軸距不遜色于任何同級的空間。借一句非常接地氣的口號，15萬買邁銳寶，買不了吃虧，買不了上當(dāng)。
對于有著強(qiáng)烈家用需求的消費者來說，筆者推薦落地22萬左右的昂科威plus 五座豪華型。昂科威plus本來屬于昂科威家族的高端車型，定位應(yīng)該與大眾380TSFI、豐田2.5L雙擎的車型相當(dāng)。但經(jīng)過購置稅減免后，實際上產(chǎn)生了錯位競爭的關(guān)系，中配的價格享受高配的待遇，再加上原本就不俗的空間和動力，昂科威plus是筆者目前最推薦的中型SUV。
上汽通用汽車這一次回饋力度之大實屬罕見，助力國家購置稅減半政策的同時，進(jìn)一步提高了自家車型的性價比，使得凱迪拉克CT4、邁銳寶XL、昂科威等車與同級競爭之中，形式了一個消費者不可忽視的價格壁壘。對于受到疫情影響的消費者來說也是一件難得的好事，畢竟此時的我們對性價比三個字更加敏感。
最熱評論
全部評論
