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全新第三代榮威RX5/超混eRX5采用了該品牌最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀和內(nèi)飾的視覺(jué)效果更加精致，但其實(shí)除了視覺(jué)方面的提升，新車在空間、靜謐、舒適、駕乘四方面也以“多一點(diǎn)”的匠心精神進(jìn)行了精雕細(xì)琢的設(shè)計(jì)，所以接下來(lái)我們就通過(guò)以下幾件事看看它都有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)吧。

第一、超大空間—同級(jí)最長(zhǎng)軸距、最寬車身

全新第三代榮威RX5/超混eRX5擁有2765mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距、1890mm同級(jí)最寬車身，并在艙內(nèi)空間“零壓縮”的情況下對(duì)車高進(jìn)行降低，使整車高寬比達(dá)到88%，因此艙內(nèi)垂直空間高達(dá)1200mm，帶來(lái)寬綽頭部空間，同時(shí)前、后排橫向肘部空間同級(jí)表現(xiàn)最好，前排主駕單側(cè)肘部空間達(dá)到388mm（行業(yè)平均為377mm），后排為400mm，比同級(jí)競(jìng)品多10-23mm，扶手寬度、高度也優(yōu)于競(jìng)品，給肘部留出充分的伸展空間。

座椅方面，新車采用了手部調(diào)節(jié)空間寬達(dá)43mm的一體式太空零重力座椅，前后調(diào)節(jié)范圍擴(kuò)大至240mm，高低調(diào)節(jié)范圍擴(kuò)大至60mm，幾乎能滿足所有用戶的坐姿調(diào)節(jié)需求。另外全新第三代榮威RX5/超混eRX5具有超大行李廂空間。行李廂尺寸為910*1028*455mm，總?cè)莘e達(dá)340~1291L，在不收起遮物簾的情況下，可輕松收納28寸+24寸+20寸三個(gè)行李箱。此外，在乘客艙及行李廂內(nèi)還有多達(dá)22處儲(chǔ)物空間，非常適合長(zhǎng)途旅行和全家人出行。

第二、“靜”似圖書(shū)館級(jí)的沉浸式體驗(yàn)

全新第三代榮威RX5/超混eRX5針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)以及聲音品質(zhì)、整車風(fēng)噪、整車路噪、零部件噪聲等高感知區(qū)域進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，全車覆蓋超過(guò)41處?kù)o音措施，關(guān)鍵部位還采用行業(yè)首創(chuàng)的高倍率吸音材料。

車輛怠速噪聲低于36dB（優(yōu)于行業(yè)平均水平），帶來(lái)“靜”似圖書(shū)館級(jí)的沉浸式體驗(yàn)（圖書(shū)館環(huán)境噪音為40dB）。不同車速下，全新第三代榮威RX5/超混eRX5的加速噪聲和振動(dòng)表現(xiàn)也優(yōu)于同級(jí)車型。加速噪聲優(yōu)于行業(yè)平均水平1-2dB, 加速振動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)于行業(yè)平均水平高達(dá)0.07m/s²，當(dāng)車速達(dá)到120km/h，車內(nèi)前、后排語(yǔ)音交流的清晰度仍可達(dá)到75%以上。

第三、極富韌性的懸架構(gòu)造

底盤(pán)調(diào)教上，全新第三代榮威RX5/超混eRX5帶來(lái)更富高級(jí)感的體驗(yàn)，極富韌性的懸架構(gòu)造過(guò)濾途經(jīng)細(xì)碎路面產(chǎn)生的顛簸，即使面對(duì)再溝溝坎坎的路面，能夠“如履平地”。配合一體式太空零重力座椅，振動(dòng)衰減達(dá)到60%以上，帶來(lái)如履平地的“魔毯”質(zhì)感。

第四、“雙十佳”動(dòng)力總成優(yōu)秀基因

全新第三代榮威RX5搭載上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與DM21 PLUS自動(dòng)變速箱形成“黃金動(dòng)力組合”，帶來(lái)動(dòng)力“隨叫隨到”、換擋時(shí)間更短、加速更線性，變道靈動(dòng)隨心的暢快駕駛感受。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5已于6月11日正式開(kāi)啟盲訂，盲訂售價(jià)為12.00萬(wàn)元起。據(jù)悉新車有望7月公布預(yù)售價(jià)格同時(shí)于下半年正式上市。這樣一款擁有“情感律動(dòng)設(shè)計(jì)”外觀、27英寸可滑動(dòng)巨屏的內(nèi)飾以及出色乘坐感受的全能SUV會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)呢？讓我們拭目以待吧。