2.5T V6+大七座，大眾新旗艦SUV頂配入手不到40萬！你敢信？
40萬的預算，如果你是一名“德粉”，也許會視高爾夫R為信仰，那般操控體驗、那般刷圈快感，讓你心生向往。不過，隨著年齡的增長、閱歷的豐富，對生活的認知和對車的需求都在發(fā)生著改變。為了大家庭，為了多功能屬性，買車不能僅考慮顏值或者性能，空間大小、舒適程度、產品可靠性、智能安全化、油耗水平乃至后期保養(yǎng)等因素都要綜合考慮。
在茫茫車海中，既不能讓自己有買車焦慮，更不能因為買車而讓自己陷入用車焦慮，那么這款入手不到40萬，2.5T V6+大七座的一汽-大眾攬境，或許正合你的心意。
「更新」的旗艦味兒
大眾全新的家族化SUV設計語言，讓一汽-大眾攬境一下就顯露出了與眾不同，飽滿、優(yōu)雅的設計風格更符合當今的用戶審美，要知道，很多新勢力品牌或傳統(tǒng)豪華的全新座駕，也在優(yōu)雅的設計道路上越走越起勁兒。
前臉是大眾座駕的靈魂，富有親和力是其一，關鍵還要百看不厭，而攬境則在此基礎上增加了氣場一詞。三條鍍鉻飾條圍成的進氣格柵，明晃晃地告訴每一位路人：“旗艦駕到。”
IQ. Light矩陣式LED大燈自然會出現在攬境身上，集成了LED遠近光燈、日行燈、霧燈、轉向輔助燈以及自適應遠近光燈功能，可以根據不同路況和燈光需求進行動態(tài)變換，格柵燈與日行燈貫穿式的設計更是讓攬境能夠在夜間煥發(fā)出另一種性格，優(yōu)雅至前衛(wèi)。
后部，45°，是大家對攬境最喜聞樂見的角度，從這里看過去，全LED貫穿式尾燈自然不會缺席，夜間點亮后，伴隨著LOGO的發(fā)光效果，十分夢幻，借鑒了奧迪Q8的設計理念，嗯，頗有神韻。
如果這一組貫穿式尾燈你還覺得不過癮，那么往上看，由一汽-大眾自主開發(fā)的超寬體擾流板，尺寸達480mm，是目前大眾以及奧迪車型中最大的擾流板，可以極大地提升車輛行駛穩(wěn)定性；往下看，雙邊共兩出的排氣暗示著這臺2.5T V6發(fā)動機的渾厚實力；感應式電動尾門設計給到車主滿滿的儀式感和便捷性。
MQB41B平臺賦予了攬境極為修長的視覺效果，讓其看上去格外優(yōu)雅、律動，視覺觀感就一個字：“大！”
的確，5152mm的車長、2002mm的車寬、1792mm的車高，以及2980mm的軸距表現，讓攬境成為了大眾品牌的「最大SUV」，旗艦地位不言而喻。
車身健碩、體態(tài)飽滿，一組265/45 R21的輪胎，在攬境身上恰到好處，如此設置也兼顧了對操控性、通過性、經濟性、協(xié)調性等方面的均衡考慮。
“大塊頭也有大智慧”，攬境在細節(jié)的拿捏方面同樣到位。粗壯的行李架可容納遠游的行李，支上車頂帳篷也不在話下；全車無鑰匙進入功能、全車隔音玻璃、后排隱私玻璃、全包式車門的設計，保證了每一位乘員的便捷性與舒適性。
多達8處的外飾氛圍燈設計，在提升尊貴氛圍感的同時，還可以讓乘員能夠在夜間更方便的找到門把手，另外，天使之翼迎賓光毯燈更是為車主營造出了滿滿的儀式感。
OK，在外觀層面，攬境以更前瞻的設計思路主動擁抱審美潮流的變化，單從這一點看，攬境頗有旗艦“大哥”的味道。
「實用」X「智能」
在如今的大屏時代，誰的屏幕更大、誰的屏幕更多，已然無法讓更多人提起興趣，終歸實用性和使用率才是評判一個設計或一個功能好與壞的依據。
坐進車內，或許是對大眾的內裝過于熟悉，基于MQB EVO先進智能電器架構打造而來的一汽-大眾攬境座艙反而給我?guī)砹伺d奮之喜。
最抓眼球的莫過于同級首創(chuàng)的云端懸浮式中控設計，造型前衛(wèi)，實用性頗高，下方創(chuàng)造出的儲物空間可以容納水壺水杯、錢包甚至小挎包。
實用性與科技感的結合是攬境給到的另一重驚喜。由10.25英寸液晶儀表和12英寸中控大屏組成的雙聯屏，體現出了智能座艙的科技氛圍。
3D地圖顯示、多種界面切換、10余種車輛信息顯示并支持中控導航投屏，如此液晶儀表十分驚艷。搭載了CNS 3.0系統(tǒng)的中控屏，能夠讓車主享受到“擺脫手機依賴癥”的在線導航、“對答如流”的語音助理，以及極為便捷的車內WIFI和手機互聯等功能，攬境全系均能支持。
當然，更吸引人的人還有攬境的座艙氛圍。內飾氛圍燈支持30色可選，所見之處皆有細膩柔光。選一首「喜歡」榜單中的歌，在Harman Kardon音響的催動下，律動節(jié)拍更為動感，壓力仿佛也會得到釋放。觸控式三區(qū)恒溫空調讓每一排的每一位乘客都能享受“平等”的愜意體驗。
腦補一下畫面，駕駛著攬境穿梭于城市，眼神聚焦于前方，聽歌或空調控制，皆可通過語音控制，感受來自視覺、聽覺和嗅覺的享受，至于車輛信息，HUD抬頭顯示系統(tǒng)足以將駕駛員需要獲取的車速、交通標志、導航、自適應巡航等信息進行投影，駕駛員無需頻繁低頭，極大的提升了駕駛安全性。
回到中控臺，屏幕下方除了空調和音量的觸控板，還有駕駛模式、駕駛輔助等功能的快捷鍵，以及電子換擋桿和手機無線充電裝置等，是的，攬境依舊保留了部分實體按鍵，這種恰到好處的設計正是大眾品牌的設計精髓。
空間的「豪」在于舒適
內飾用料也是一汽-大眾攬境作為旗艦座駕的一大亮點。
攬境的儀表板和門護板采用大面積皮質包覆，加上菱形絎縫工藝的奢華質感與精致的細節(jié)雕琢，彰顯出旗艦的高級感。真皮座椅面料采用打孔真皮材質，再搭配上特殊花型和縫線，以此帶來了足夠豪華的視覺美感和觸摸質感。
不僅如此，攬境座椅和空間都“豪”得有些夸張。
座椅的「豪」在于功能，攬境的前排座椅均支持12向電動調節(jié)，并帶有座椅加熱和通風功能，第二排座椅帶有加熱功能，并可以選擇通風和按摩功能。
空間的「豪」在于大，通過放倒第二、三排座椅，即可獲得進深超過2米的“純平”平面，擴展出高達2451L的超大后備箱空間，如此空間，搬次家、裝下自行車、滿載一次大家庭的露營裝備……不在話下！
當然，如此空間表現當然還要感謝MEB平臺所帶來的靈活性與拓展性。
旗艦動力必然以是「六缸機」
至于動力系統(tǒng)方面，一汽-大眾攬境搭載了德國進口EA390 V6 2.5T渦輪增壓發(fā)動機及第六代博格華納-瀚德差速器的4-Motion 四驅系統(tǒng)的強悍組合，其中發(fā)動機的最大功率為220kW（299Ps），最大扭矩達500N·m，匹配七速濕式雙離合變速箱，可讓這臺“大家伙”實現8.2s的百公里加速能力。
此外，攬境采用了DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，實現懸架軟硬調節(jié)，輕松應對各種路況。通過對當前行駛工況進行計算，進而實現懸架軟硬程度的實時調整變化，達到舒適與運動之間的平衡。
全面與均衡是「適合」的根源
攬境頂配版近40萬的售價，對于大眾這樣一個合資品牌來說，是極具競爭力的選擇。同樣的售價，看豪華品牌，功能配置略顯寒酸，看合資品牌，空間or動力，總有弱項。
有很多人會關心主流的智能駕駛輔助系統(tǒng)，攬境自然也統(tǒng)統(tǒng)囊括。攬境搭載了IQ.DRIVE L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，可實現包括ACC全速域自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、并線輔助、道路交通標識識別、MKB多次碰撞預防、倒車車側預警以及自動泊車等功能，并配備9個安全氣囊，安全維度的實力更能證明攬境是一款足顯誠意的旗艦座駕。
就像開頭所說的那樣，面對年齡、閱歷、需求以及收入的不斷變化，中產精英階層的消費群體一定更關注汽車的豪華感、品質感以及實用性。汽車已然成為了全家人的伙伴，需要為每一位乘員服務，且服務到位，所以，像一汽-大眾攬境這樣足夠全面、足夠均衡的座駕，正是適合他們的最佳選擇。
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