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前幾年有句話特別流行，哪怕到今天，它依然是絕大部分現(xiàn)代人煩惱的根源：

“道理我都明白，但是就是做不到。”

比戀愛(ài)腦更可怕的，就是清醒的戀愛(ài)腦。

這句話在千百年前，滿腹智慧的老祖宗就用四個(gè)字縷清總結(jié)出了千萬(wàn)煩惱絲的“指導(dǎo)方針”：

「知行合一?！?/p>

在這個(gè)娛樂(lè)至死的時(shí)代里，這條歷經(jīng)歲月沉淀洗滌的育人之律被遍地浮躁埋沒(méi)，而東風(fēng)本田始終不忘初心，在頂級(jí)流量與低俗噱頭泛濫的營(yíng)銷市場(chǎng)里，它選擇了一條清凈之道，一如初心，一如往來(lái)。

6月29日，東風(fēng)本田“尋找英仕派 ”文化探尋之旅在陽(yáng)明先生悟道之地——貴陽(yáng)修文龍場(chǎng)圓滿收官。本次活動(dòng)中，東風(fēng)本田英仕派與來(lái)自全國(guó)各地的眾多嘉賓一起，共同深入圣賢悟道之所，探尋深厚的人文底蘊(yùn)，感悟“知行合一”的心學(xué)大成之境。

又非當(dāng)紅流量，又非城中話題，東風(fēng)本田斥資耗力，找一個(gè)千古故人，從即時(shí)的經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看就是一樁賠本買賣，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這是一場(chǎng)關(guān)于精神文明的競(jìng)賽，不喂速食，但求精糧。

東風(fēng)本田的營(yíng)銷，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于賣車，更是也要推廣一種社會(huì)價(jià)值，推廣一種文化傳承。

它的目的顯然重「營(yíng)」輕「銷」，以產(chǎn)品作為品牌和用戶之間化解情緒的媒介，其是化解社會(huì)負(fù)面、壓力情緒的紐帶或者鏈接，如果你還能回憶起來(lái)「營(yíng)銷」的初衷與本質(zhì)，那就應(yīng)該明白，這應(yīng)該是最高級(jí)的營(yíng)銷最想達(dá)成的效果。

東風(fēng)本田此次的「尋找英仕派」文化探尋之旅，不在于借此取得多大的成就與轟動(dòng)，而在于向其用戶傳達(dá)一種強(qiáng)而有力的世界觀，「文化」是世上最縹渺的詞組之一，它無(wú)法令你果腹，當(dāng)你在面對(duì)生活磨難時(shí)，有能力從中攝取一種內(nèi)在的力量。

尋找英仕派，就要了解它的前世今生。

在本田家族的歷史長(zhǎng)河中，英仕派可以向前追溯33年。

在1989年秋，本田根據(jù)時(shí)代變化推出了一款至誠(chéng)打造的最新轎車，而這款車型就是第一代本田INSPIRE，該車脫胎于第四代本田雅閣的平臺(tái)，定位于高端中型車。

時(shí)間來(lái)到1995年，第二代本田INSPIRE正式發(fā)布，本田在開發(fā)全新的INSPIRE時(shí)認(rèn)為：高級(jí)轎車不應(yīng)該局限在車身的進(jìn)化，更應(yīng)該貼近和深入人心靈，以此來(lái)從多個(gè)層面贏得乘客的極大滿意。因此這代車型在尺寸上相比第一代有所增加，還增加了硬頂設(shè)計(jì)，另外，在動(dòng)力上不僅保留2.0L、2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，還額外增加了一款3.2L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，使其性能進(jìn)一步提升。

1998年10月15日，第三代本田Inspire在日本正式發(fā)布，與前兩代車型在日本設(shè)計(jì)不同，第三代車型從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)完全都在美國(guó)完成，成為了一款完完全全為美國(guó)打造的車型，該車在造型上亦完全拋棄了之前的日式低矮修長(zhǎng)的風(fēng)格，汲取了美式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

本田在創(chuàng)造INSPIRE時(shí)，還研發(fā)了眾多新技術(shù)，終于在2003年推出第四代INSPIRE，它不僅有充分的動(dòng)力響應(yīng)，同時(shí)在操控時(shí)也能很好地理解駕駛者意圖，給人更好的操控感。

第五代本田Inspire于2007年12月19日在日本發(fā)布，到2010年正式中期改款，除了內(nèi)外觀細(xì)節(jié)的重新設(shè)計(jì)，也追加了諸如雨滴感應(yīng)等電子設(shè)備。直到2012年，本田官方宣布，INSPIRE車型正式停售。經(jīng)歷了五個(gè)世代的本田INSPIRE，正式落下了舊日帷幕，卻拉開了新的輝煌。

從歷代車型我們可以看到英仕派「因地制宜，因時(shí)制宜，應(yīng)運(yùn)而生，應(yīng)市而變」的制造理念，但內(nèi)核卻是始終如一的，從日本到美國(guó)，再漂洋過(guò)海入華來(lái)，英仕派一直在追求一種求融合更多元的表達(dá)方式，但不曾改變的是，它懷著虔誠(chéng)之心一步步探索時(shí)代與人心奧秘的品牌基因。

東風(fēng)本田從一開始就明確知道“自己在哪里造車，是為誰(shuí)造車，又是怎么造車。”

傳統(tǒng)車企雖然會(huì)在品牌營(yíng)銷中會(huì)強(qiáng)調(diào)與核心受眾的情感連接，但海報(bào)、TVC都是隔著屏幕的單向輸出，很難讓消費(fèi)者逃離日?，嵥榈臒溃踔猎敢饣〞r(shí)間停留在品牌內(nèi)容上，更別說(shuō)心智影響。

廣告頁(yè)再制作精良，但一旦缺少靈魂就很難做出特色，更難讓消費(fèi)者認(rèn)同，東風(fēng)本田此次帶領(lǐng)車主用戶和意見(jiàn)領(lǐng)袖們走向山海，尋找真知之途，就是英仕派33年來(lái)不變且處處升級(jí)的“魂”之所在，是這款底蘊(yùn)深厚的產(chǎn)品所能傳達(dá)的情懷，也是品牌最為有效能區(qū)別于競(jìng)品的標(biāo)志，更是防御對(duì)手的護(hù)城河。

作為創(chuàng)意型營(yíng)銷的鼻祖，許多虛頭巴腦的花招已經(jīng)是東風(fēng)本田玩剩下的，但此次返璞歸真，背后是厚重的產(chǎn)品力和文化積淀的展示，利用近年來(lái)年輕人對(duì)國(guó)學(xué)文化的興趣崛起，從拳頭產(chǎn)品、企業(yè)價(jià)值和文化傳承三個(gè)方面入手找到以情景式場(chǎng)景切入品牌建設(shè)的方式，在時(shí)間與空間的三維空間場(chǎng)構(gòu)建一個(gè)沉浸式的場(chǎng)域，在汽車行業(yè)獨(dú)樹一幟。不僅深挖了中華文化屬性，更讓英仕派成為了當(dāng)仁不讓的行業(yè)黑馬，把自身戰(zhàn)略升級(jí)為「文化本田」。

將王陽(yáng)明的世界觀，作為品牌的方法論，在突出極度文化底蘊(yùn)的同時(shí)也是向受眾展示出一種與當(dāng)代社會(huì)浮躁、焦慮截然不同的淡然與從容氣度。

這種價(jià)值認(rèn)同很容易影響消費(fèi)者的決策行為，當(dāng)下物質(zhì)豐富的背后給消費(fèi)者帶來(lái)了選擇困難，而消費(fèi)者的需求也逐漸從產(chǎn)品本身的品質(zhì)需求，逐漸向?qū)ζ放频那楦行枨髢A斜，消費(fèi)者為文化、為情懷買單的意愿越來(lái)越強(qiáng)烈。

在6月10日陽(yáng)明心學(xué)之旅的啟動(dòng)儀式上，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷更是說(shuō)：“當(dāng)下大家都在追求流量的時(shí)候，東風(fēng)本田還能做這么一件事，一件與眾不同的事，這就是東風(fēng)本田的一種堅(jiān)守。”

這種潤(rùn)物無(wú)聲的文化輸出，不止對(duì)品牌建設(shè)大有益處，更重要的是，在媒介與內(nèi)容極大豐富現(xiàn)在，“文化本田”為品牌締造構(gòu)建獨(dú)具辨識(shí)度的認(rèn)知形象，同時(shí)沉浸式、情景式場(chǎng)景營(yíng)銷更帶動(dòng)消費(fèi)者產(chǎn)生情感共鳴。

東風(fēng)本田找到了「陽(yáng)明之旅」這個(gè)最能夠表達(dá)情感及文化立足點(diǎn)的介質(zhì)，不僅是其對(duì)自身品質(zhì)和品牌的自信，更是以不同創(chuàng)新方式，打通了汽車文化的體驗(yàn)，讓沉浸千年的文化吸引力得以釋放。

唯有守住過(guò)去，才能留住此刻。