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一汽-大眾攬境正在激活中國(guó)SUV市場(chǎng)的全新業(yè)態(tài)。

從2019年開(kāi)始，一汽-大眾已經(jīng)連年登頂國(guó)內(nèi)車企銷量冠軍。其中SUV車型為一汽-大眾創(chuàng)造了巨大的增量：數(shù)據(jù)顯示，自2018年一汽-大眾第一款SUV進(jìn)入市場(chǎng)，到今年4月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量百萬(wàn)輛。而攬境于2021年的入市，也讓一汽-大眾形成了從A級(jí)到B+級(jí)完整的產(chǎn)品矩陣。

當(dāng)前傳統(tǒng)合資車企一方面要尋找新的銷量增長(zhǎng)空間，一方面也要為品牌向上建立新的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。從這個(gè)角度來(lái)看，攬境可以說(shuō)是一汽-大眾繼續(xù)向上的支點(diǎn)。

由此而產(chǎn)生的一個(gè)判斷是：一汽-大眾攬境身上肩負(fù)的，既是要在新時(shí)代下體現(xiàn)德系品質(zhì)的標(biāo)桿旗艦產(chǎn)品力，同樣也要更深度理解用戶消費(fèi)升級(jí)后對(duì)于SUV的核心訴求。

【“我需要一臺(tái)大的豪華的，SUV”】

當(dāng)前用戶的買(mǎi)車邏輯已經(jīng)截然不同，會(huì)更加注重自己選購(gòu)的產(chǎn)品是否具備全能感。一方面是因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上可供選擇的產(chǎn)品更加多元，一方面在于用戶購(gòu)買(mǎi)力的增強(qiáng)和需求的升級(jí)。

作為大眾品牌全球最大SUV，同時(shí)也是一汽-大眾旗艦SUV，攬境聚焦于新中產(chǎn)用戶。這是一個(gè)很有代表性的用戶群體。

他們具有可觀的購(gòu)買(mǎi)力，是消費(fèi)升級(jí)大潮之下的主力軍，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)30-40萬(wàn)就是一個(gè)備受關(guān)注的價(jià)格帶。而一汽-大眾攬境也以29.99萬(wàn)-39.99萬(wàn)的售價(jià)，準(zhǔn)確落在這一區(qū)間。

理性和務(wù)實(shí)的他們，更追求產(chǎn)品力、價(jià)格和價(jià)值感之間的平衡。就像很多用戶所說(shuō)的那樣：“我需要一臺(tái)大的豪華的，SUV”。作為旗艦產(chǎn)品的一汽-大眾攬境，也正好符合這個(gè)條件。

首先，是大。可以有兩個(gè)層面來(lái)理解：第一是大氣，第二是真的大。

作為旗艦級(jí)產(chǎn)品，一汽-大眾攬境采用了大眾品牌當(dāng)前最新的SUV設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在氣場(chǎng)上將健碩、自信和雅致進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)和，前臉在飽滿和層次分明中，也配合銳利的IQ Light大燈，塑造出優(yōu)雅內(nèi)斂而不失張揚(yáng)的視覺(jué)效果。

車型線條依托于5152mm的車長(zhǎng)，用鉆石切割式的造型風(fēng)格，勾勒出穩(wěn)重舒展的車身姿態(tài)。這就帶來(lái)了一面是豪華所需要的沉穩(wěn)，一面是新時(shí)代審美下所需要的時(shí)尚感。

在細(xì)節(jié)方面，一汽-大眾攬境也在盡可能的展現(xiàn)大氣。

首先是尺寸達(dá)到480mm的寬體后擾流板，它由一汽-大眾自主開(kāi)發(fā)，在目前大眾車型中尺寸最大。加持到飽滿的車尾上，不僅直接帶來(lái)了更好的行駛穩(wěn)定性，也和全LED貫穿式尾燈一同提升了視覺(jué)效果。

其次是雙色大尺寸輪轂與輪胎，至高21寸的輪轂?zāi)軌蝮w現(xiàn)出身為旗艦的力量感。此外，一汽-大眾攬境還具有專屬外氛圍燈，多達(dá)8處的外飾氛圍燈設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了專屬于一汽-大眾攬境的旗艦氛圍感。

在“真的大”這一維度，一汽-大眾攬境作為旗艦車型，是大眾品牌最大尺寸的SUV。

5152mm/2002mm/1795mm的長(zhǎng)寬高與2980mm的軸距數(shù)據(jù)，已經(jīng)在同級(jí)中身處頂流。除去在氣場(chǎng)上所具有的優(yōu)勢(shì)，最大的利好就在于真正做到同時(shí)具有大和靈活的空間。

目前一汽-大眾攬境所聚焦的大型SUV領(lǐng)域，7座已經(jīng)成為必修課。但關(guān)鍵點(diǎn)在于，7座也有“大小”之分。

“小的7座”，只是在布局上實(shí)現(xiàn)，而在真正的乘坐空間上，是具有局促感的。而一汽-大眾攬境則是“大的7座”，二排三排腿部與頭部空間都同樣充裕，按需放倒時(shí)能夠獲得進(jìn)深超過(guò)2米的“純平”平面，并且可以擴(kuò)展出高達(dá)2451L的超大后備廂空間，足夠滿足大家庭出行與日常多元的使用場(chǎng)景。

在7座之外，一汽-大眾攬境同樣還有6座車型可選。該版本配備高端電動(dòng)二排座椅，座椅之間230mm的中央通道讓進(jìn)入第三排更加方面，在尊貴這方面直接打出高分。

在展現(xiàn)旗艦級(jí)車型的豪華層面，一汽-大眾攬境也用“拉滿”的心態(tài)來(lái)進(jìn)行詮釋。

豪華感的體現(xiàn)，最直觀的就在于內(nèi)飾氛圍。真皮包裹、紋理縫線、鋼琴烤漆、鍍鉻飾板、哈曼卡頓音響等等可以體現(xiàn)出豪華感的細(xì)節(jié)都已經(jīng)在一汽-大眾攬境的座艙內(nèi)“拉滿”。

在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，豪華感還體現(xiàn)在座艙內(nèi)的大屏。一汽-大眾攬境創(chuàng)新的將10.25英寸液晶儀表和12英寸中控大屏進(jìn)行了整合，加上懸浮式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，直接拿捏出時(shí)尚與科技并存的豪華感。

而在功能上，不僅適配CarPlay與Carlife，還具有智能語(yǔ)言交互、智慧導(dǎo)航規(guī)劃、智享服務(wù)生態(tài)、智聯(lián)手機(jī)控車等覆蓋多重使用場(chǎng)景的功能。在智能網(wǎng)聯(lián)這一維度，也直接“拉滿”。

還有最為關(guān)鍵的一個(gè)維度，既主動(dòng)安全配置層面。

一汽-大眾攬境配備的IQ.Light智能大燈，集成了LED遠(yuǎn)近光燈、日行燈、霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈以及大燈亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)LWR和近光高速公路模式，保證視野和駕駛安全。

其次是IQ.DRIVE L2+級(jí)駕駛輔助技術(shù)。其最大的亮點(diǎn)在于，能夠全速域輕松駕駛。從功能上來(lái)講，具有一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應(yīng)巡航、車道保持、施工地帶輔助、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)等配置。同時(shí)，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、前部預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)BSD、360度全景影像等功能也配備于一汽-大眾攬境之上?？梢哉f(shuō)，在安全層面也同樣“拉滿”。

從定位來(lái)看，一汽-大眾攬境是一臺(tái)大型SUV，除去設(shè)計(jì)、配置與空間等因素外，最能體現(xiàn)SUV實(shí)力的自然在于動(dòng)力操控部分。

一汽-大眾攬境具有三種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，分別為2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率、2.0T高功率和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。并且標(biāo)配全球首采的DQ501七速濕式雙離合變速箱。其中2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)為德國(guó)進(jìn)口的EA390發(fā)動(dòng)機(jī)，其500N•m的最大扭矩，為同級(jí)最大。

作為一款大型SUV，通過(guò)性自然是必須要考量的一點(diǎn)。一汽-大眾攬境采用配備了第六代博格華納-瀚德差速器的4-Motion四驅(qū)系統(tǒng)，既能擁有良好的動(dòng)力體驗(yàn)，更能在復(fù)雜路段加持更勇猛的通過(guò)性。

所以在動(dòng)力與駕馭方面，一汽-大眾攬境也同樣拿出了“拉滿”的態(tài)勢(shì)。而提到動(dòng)力方面，準(zhǔn)備持幣代購(gòu)的消費(fèi)者還要注意如下的利好信息：

根據(jù)目前最新政策，在2022年6月1日至2022年12月31日期間，對(duì)單車價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車，實(shí)施減半征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。

基于此政策，一汽-大眾攬境除530TSI四驅(qū)旗艦勝境版Pro外，全系至高減免14907元。不僅如此，為了迎合國(guó)家這波政策，攬境還推出了一系列購(gòu)車大禮，包括首任車主整車終身質(zhì)保的質(zhì)保安心禮、百元到店禮、購(gòu)車狂歡禮、寵粉體驗(yàn)禮及老客尊享禮等福利，為旗下車型全系加碼。

【既成為范本，更要品牌向上】

可以說(shuō)，一汽-大眾攬境樹(shù)立起了合資品牌向豪華化進(jìn)發(fā)的范本。

一汽-大眾攬境的意義在于，在同時(shí)滿足了大和豪華的基礎(chǔ)上，更在動(dòng)力駕控方面體現(xiàn)何為一臺(tái)旗艦級(jí)SUV的修養(yǎng)。而這也是以攬境為代表的，傳統(tǒng)合資強(qiáng)勢(shì)品牌所應(yīng)具有的全能感。

目前是消費(fèi)升級(jí)與理性消費(fèi)并存的時(shí)代，大家庭化出行帶動(dòng)了一波新的消費(fèi)趨勢(shì)。對(duì)于產(chǎn)品矩陣穩(wěn)定且已經(jīng)形成穩(wěn)健基盤(pán)的傳統(tǒng)合資品牌而言，以此消費(fèi)趨勢(shì)為契機(jī)，布局大型SUV領(lǐng)域，將是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)全新支點(diǎn)。

而其中的決勝點(diǎn)就在于，誰(shuí)能做到大和全面，誰(shuí)就能形成競(jìng)爭(zhēng)力。因此一汽-大眾攬境經(jīng)過(guò)在市場(chǎng)的一年發(fā)展，也為其它想布局于此的品牌提供了一個(gè)范本。

讓我們換個(gè)角度看，從大眾品牌整體發(fā)展的視角來(lái)看，一汽-大眾攬境的入局也是大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)品牌向上的關(guān)鍵一步。對(duì)此，可以分為三個(gè)個(gè)維度來(lái)理解。

第一個(gè)維度，品牌向上首先是定價(jià)的藝術(shù)。

品牌向上從產(chǎn)品端來(lái)看，就是要拉高價(jià)格帶。但這其中有講究。既不能拉的太高，也不能為了走量和塑造競(jìng)爭(zhēng)力，而定一個(gè)看似合理，但實(shí)際上價(jià)格低于價(jià)值的售價(jià)。

一汽-大眾攬境29.99萬(wàn)-39.99萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，就正好達(dá)到了價(jià)格與價(jià)值的平衡。同時(shí)，主銷的380TSI 四驅(qū) 豪華佳境版Pro也正好處于價(jià)格區(qū)間的中位，這樣既與入門(mén)車型和其他產(chǎn)品陣列形成了明顯的價(jià)格差異，也更能用戶旗艦級(jí)的配置水平，滿足了理性消費(fèi)者的真正剛需。

所以，一汽-大眾攬境的產(chǎn)品打造邏輯就是：入門(mén)即高端，主銷即旗艦，頂配夠豪華。

第二個(gè)維度，品牌向上是對(duì)品牌資產(chǎn)不斷做加法。

一直以來(lái)，德系品牌在中國(guó)市場(chǎng)都有一種強(qiáng)大的號(hào)召力。這股原力就來(lái)自于大眾在中國(guó)市場(chǎng)深耕。隨著此前一汽-大眾連年成為全年銷冠，由此帶來(lái)的龐大市場(chǎng)基盤(pán)和良好穩(wěn)定的產(chǎn)品表現(xiàn)，更加深了消費(fèi)端對(duì)德系品質(zhì)的認(rèn)同感。

作為旗艦車型，一汽-大眾攬境將成為德系品質(zhì)新的標(biāo)桿，也為大眾品牌以旗艦車型形成豪華感，創(chuàng)立了新的品牌形象躍升基礎(chǔ)。

第三個(gè)維度，品牌向上也是以更高階的車型進(jìn)行品類占位。

品牌向上就意味著已經(jīng)打破了用戶的傳統(tǒng)認(rèn)知，并在一個(gè)全新品類中進(jìn)行發(fā)力。一汽-大眾攬境鎖定的大型SUV領(lǐng)域，對(duì)于大眾品牌而言就是一個(gè)全新領(lǐng)域。

因此，一汽-大眾攬境就是大眾在中國(guó)市場(chǎng)，從老牌合資車企逐步變成合資豪華車企的路徑。不僅超越了傳統(tǒng)認(rèn)知中對(duì)大眾品牌的感知，也以全能性超過(guò)了同級(jí)同價(jià)位的一眾競(jìng)品。

【總結(jié)】

在上市一周年之際，作為大眾全球最大SUV的一汽-大眾攬境，正在為中國(guó)SUV市場(chǎng)創(chuàng)造出新的可能性。對(duì)于具有購(gòu)買(mǎi)力且足夠理性的消費(fèi)者而言，攬境已經(jīng)塑造出一款“全能型”SUV該有的樣子。而從一汽-大眾的角度看，攬境也以在大型SUV領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，助力品牌的高端化進(jìn)程。最重要的是，攬境在這一年里的表現(xiàn)，實(shí)質(zhì)上也為其他希望打破用戶傳統(tǒng)認(rèn)知的合資品牌，提供了一個(gè)可參考的范本：在具有基盤(pán)的基礎(chǔ)上，下一步就是要通過(guò)價(jià)格和價(jià)值感的雙重向上進(jìn)發(fā)，樹(shù)立本品牌內(nèi)的新旗艦，從而創(chuàng)造出新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

事實(shí)也證明，這是一個(gè)可靠的通路。