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數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)旗下自主品牌上汽乘用車（榮威、名爵、飛凡）、上汽大通1-5月銷量呈兩極分化態(tài)勢(shì)。前者累計(jì)銷量283,201輛，同比上漲12%；后者累計(jì)銷量72,340輛，同比下滑15%。另外上汽乘用車5月單月銷量及增速也遠(yuǎn)高于上汽大通，分別為70,499輛（同比增33%）、12,373輛（同比降38%）。

上汽大通上半年推出了G90、探索家T90、牛·魔王、旅行家V100房車、MIFA 9等新車，而上汽乘用車推出了MG ONE-β、新款MG5、榮威鯨。盡管上汽大通新車數(shù)量占優(yōu)，但新車效應(yīng)以及在售車型銷量遠(yuǎn)不及上汽乘用車。

另外產(chǎn)品價(jià)格方面，上汽大通售價(jià)最低的車型為G50（8.68萬(wàn)起售），上汽乘用車售價(jià)最低的科萊威僅需5.9999萬(wàn)元?？迫R威1-5月上險(xiǎn)量13,431輛，大通G50同期上險(xiǎn)量只有6,688輛，科萊威更低的購(gòu)車門檻，以及更家用的產(chǎn)品定位備受消費(fèi)者關(guān)注。

以商用車業(yè)務(wù)起家的上汽大通，近年來(lái)開始走“商承并舉”路線，并推出了一系列更偏向家用定位的SUV和MPV車型。即便如此，在不少消費(fèi)者心中還是把它當(dāng)做一個(gè)商用車品牌看待，這也使得其市場(chǎng)規(guī)模止步不前。

反觀上汽乘用車，今年迎來(lái)了一個(gè)產(chǎn)品小宏峰，下半年將推出新榮威RX5/eRX5、榮威RX9、龍貓、榮威iMAX8 EV、MG MULAN、MG Cyberster、MG IP42等多款新車型，其中IP42搭2.0T，預(yù)計(jì)12萬(wàn)起售，競(jìng)品直指吉利星瑞。