路虎發(fā)現(xiàn)運動銷量暴跌43% 發(fā)動機質量問題頻發(fā)
新車上險量數(shù)據(jù)顯示，路虎發(fā)現(xiàn)運動版6月銷量為1,257輛，同比下滑30.51%，1-6月上險量為7,025輛，同比下滑43.37%。據(jù)路虎經(jīng)銷商透露，剛剛于6月10日上市的新款路虎發(fā)現(xiàn)運動版，延續(xù)了老款車型打折銷售的“傳統(tǒng)”，全系現(xiàn)金優(yōu)惠多達12萬，入門車型價格僅需23萬左右。
即便充分讓利給終端市場，但是依然沒有換來預期中的銷量增長。拋開疫情反復等外部因素，路虎發(fā)現(xiàn)運動版銷量持續(xù)低迷的根本原因還是在于自身質量問題頻出，用戶口碑較差。很多車主反饋，在車輛使用期間經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機熄火、儀表盤顯示發(fā)動機過熱、漏油等狀況。（文中部分圖片來源于網(wǎng)絡）
今年4月底，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2022年5月23日起，召回2019年12月11日至2021年3月3日期間生產的部分國產2020款路虎發(fā)現(xiàn)運動版、2020款路虎發(fā)現(xiàn)運動版新能源汽車，共計30,517輛。
此次召回范圍內的車輛由于裝配工藝問題，部分發(fā)動機罩二級鎖閂存在機構變形，可能導致二級鎖閂無法鎖緊；如果此時由于長時間使用后釋放拉索阻力增大，一級鎖閂也未鎖緊，發(fā)動機罩可能會在車輛行駛中打開，影響駕駛員視線，存在安全隱患。
發(fā)現(xiàn)運動版（2-12個月）主要的故障類型中，發(fā)動機占比居多
發(fā)動機異響、怠速不穩(wěn)成重災區(qū)
路虎發(fā)現(xiàn)運動版（2-12個月）主要的故障類型中，發(fā)動機占比8%。除裝配工藝外，發(fā)動機還存在冷、熱啟動停車，發(fā)動機怠速不穩(wěn)；行駛時發(fā)動機不穩(wěn)定，反應遲鈍，有液體滲漏(密封不嚴)等情況。
有路虎發(fā)現(xiàn)運動版車主表示，自己車輛購買還不到2年，發(fā)動機故障不斷，提車不到兩個月就出現(xiàn)熄火問題，4S店在電話中告知要升級電控系統(tǒng)。而在升級后當晚又出現(xiàn)了車輛啟動困難，第2天車輛行駛在隧道再次發(fā)生熄火并無法啟動。
另有一位于2020年6月購入路虎發(fā)現(xiàn)運動版的用戶表示，車輛在行駛到12,000公里時出現(xiàn)異響，尤其是冷啟動高怠速時異響更加明顯。熱車怠速下有敲擊聲，更換兩次配件后依然無法解決。第1次換了兩個電磁閥，第2次則更換了正時漲緊器、正時排氣鏈輪和正時導板，后續(xù)異響反而越發(fā)明顯。
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