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路虎發(fā)現(xiàn)運動銷量暴跌43% 發(fā)動機質(zhì)量問題頻發(fā)

新車上險量數(shù)據(jù)顯示,路虎發(fā)現(xiàn)運動版6月銷量為1,257輛,同比下滑30.51%,1-6月上險量為7,025輛,同比下滑43.37%。據(jù)路虎經(jīng)銷商透露,剛剛于6月10日上市的新款路虎發(fā)現(xiàn)運動版,延續(xù)了老款車型打折銷售的“傳統(tǒng)”,全系現(xiàn)金優(yōu)惠多達(dá)12萬,入門車型價格僅需23萬左右。

即便充分讓利給終端市場,但是依然沒有換來預(yù)期中的銷量增長。拋開疫情反復(fù)等外部因素,路虎發(fā)現(xiàn)運動版銷量持續(xù)低迷的根本原因還是在于自身質(zhì)量問題頻出,用戶口碑較差。很多車主反饋,在車輛使用期間經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機熄火、儀表盤顯示發(fā)動機過熱、漏油等狀況。(文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

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今年4月底,奇瑞捷豹路虎汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2022年5月23日起,召回2019年12月11日至2021年3月3日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2020款路虎發(fā)現(xiàn)運動版、2020款路虎發(fā)現(xiàn)運動版新能源汽車,共計30,517輛。

此次召回范圍內(nèi)的車輛由于裝配工藝問題,部分發(fā)動機罩二級鎖閂存在機構(gòu)變形,可能導(dǎo)致二級鎖閂無法鎖緊;如果此時由于長時間使用后釋放拉索阻力增大,一級鎖閂也未鎖緊,發(fā)動機罩可能會在車輛行駛中打開,影響駕駛員視線,存在安全隱患。

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發(fā)現(xiàn)運動版(2-12個月)主要的故障類型中,發(fā)動機占比居多

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發(fā)動機異響、怠速不穩(wěn)成重災(zāi)區(qū)

路虎發(fā)現(xiàn)運動版(2-12個月)主要的故障類型中,發(fā)動機占比8%。除裝配工藝外,發(fā)動機還存在冷、熱啟動停車,發(fā)動機怠速不穩(wěn);行駛時發(fā)動機不穩(wěn)定,反應(yīng)遲鈍,有液體滲漏(密封不嚴(yán))等情況。

有路虎發(fā)現(xiàn)運動版車主表示,自己車輛購買還不到2年,發(fā)動機故障不斷,提車不到兩個月就出現(xiàn)熄火問題,4S店在電話中告知要升級電控系統(tǒng)。而在升級后當(dāng)晚又出現(xiàn)了車輛啟動困難,第2天車輛行駛在隧道再次發(fā)生熄火并無法啟動。

另有一位于2020年6月購入路虎發(fā)現(xiàn)運動版的用戶表示,車輛在行駛到12,000公里時出現(xiàn)異響,尤其是冷啟動高怠速時異響更加明顯。熱車怠速下有敲擊聲,更換兩次配件后依然無法解決。第1次換了兩個電磁閥,第2次則更換了正時漲緊器、正時排氣鏈輪和正時導(dǎo)板,后續(xù)異響反而越發(fā)明顯。

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