北京特斯拉超級(jí)充電站分時(shí)定價(jià),讓綠色出行更實(shí)惠
近日,特斯拉宣布對(duì)北京部分特斯拉超級(jí)充電站采取分時(shí)定價(jià)措施。相比峰時(shí)時(shí)段,車主在谷時(shí)時(shí)段(普遍為夜間21:00-次日09:00)的充電費(fèi)用低至1.4元/度起,每度至高優(yōu)惠0.9元。此舉讓車主的綠色出行更加實(shí)惠。
以特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版為例,其電池容量為55kWh,充滿大約需要55度電,按北京市日壇國(guó)際貿(mào)易中心谷時(shí)電價(jià)1.4元/千瓦時(shí)計(jì)算,充滿電不到80元,按照556公里的續(xù)航里程,足夠普通車主兩周左右日常通勤使用。
北京Model 3車主張女士回憶起第一次在特斯拉超級(jí)充電站充電時(shí)的經(jīng)歷時(shí)表示,特斯拉的經(jīng)濟(jì)性令她“詫異”。她說(shuō):“我記得我第一次在超級(jí)充電站充電,跟旁邊的師傅聊天,我問(wèn)我這車充一次電要花多少錢,他說(shuō)50塊錢就夠了,我當(dāng)時(shí)特詫異,怎么那么便宜,結(jié)果發(fā)現(xiàn)真的是很便宜。”
而使用家庭充電樁,谷時(shí)充電則更加經(jīng)濟(jì)。車友@林小稻在社交平臺(tái)留言:“加電實(shí)在太劃算!家庭充電樁,充電30多元,就能開(kāi)300公里,之前我開(kāi)吉普車的時(shí)候,跑300公里要花240塊油費(fèi),省的真不是一點(diǎn)半點(diǎn)。自從有了特斯拉,天天半夜出門吃宵夜,比坐地鐵還便宜。”
15分鐘充電生活圈覆蓋全京,充電比加油更方便
不少車主表示,平時(shí)在特斯拉超級(jí)充電站充電大多是順路,體驗(yàn)極佳。北京朝陽(yáng)區(qū)Model Y車主于先生說(shuō):“我很少用第三方充電站,主要是下班回家的時(shí)候順路在超級(jí)充電站充電,半個(gè)小時(shí)就充好了,充完就走也不耽誤什么。”家住順義的Model S車主俞女士也表示:“有時(shí)會(huì)逛華貿(mào),那下面有個(gè)超級(jí)充電站,所以逛街的時(shí)候同時(shí)就把電充了。”
分時(shí)定價(jià)開(kāi)始實(shí)施后,住在北京大興區(qū)的車主@Candy在社交平臺(tái)上分享道:“帝都的小伙伴有福了!周末清晨,來(lái)到大興龍湖天街超級(jí)充電站,谷時(shí)除了充電費(fèi)用低,還有就是車少,有時(shí)抵達(dá)充電站,車輛就能自動(dòng)鏈接Wi-Fi,趕上需要更新時(shí),這個(gè)可是絕絕子!”
特斯拉在北京的超級(jí)充電站數(shù)量還在以驚人的速度刷新,即將突破100站。如今北京已經(jīng)形成的“15分鐘充電”生活圈,遍布各區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò),不少車主反饋,在北京充電比加油還方便。車主可以從中控大屏上快捷查詢各個(gè)充電樁的使用狀態(tài)并一鍵導(dǎo)航,獲取最快、最近的補(bǔ)能路線。到達(dá)后,只需要泊入車位、插好電槍,就可以去做自己的事,回來(lái)后即補(bǔ)能完畢,不浪費(fèi)額外時(shí)間充電。
如今,特斯拉已經(jīng)打造出“以家庭充電樁和超級(jí)充電站為主,目的地充電站為輔,第三方充電樁和通用移動(dòng)充電器為補(bǔ)充”的完備充電解決方案,并通過(guò)不斷提升家庭充電樁的使用以及拓展超級(jí)充電站的網(wǎng)絡(luò)布局,推動(dòng)構(gòu)建更便捷、更高效、更可靠的充電生活服務(wù)體系,為用戶提供“無(wú)憂充電,自在隨行”的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。
此次特斯拉對(duì)北京市34座超級(jí)充電站采取分時(shí)定價(jià)措施,讓電動(dòng)汽車的用車成本優(yōu)勢(shì)一覽無(wú)遺,無(wú)疑為特斯拉車主和更多電動(dòng)汽車用戶打下一陣強(qiáng)心劑。加之北京“藍(lán)牌”、“綠牌”能夠相互轉(zhuǎn)換、近期高達(dá)1萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼和不限行的優(yōu)勢(shì),電動(dòng)汽車正在替代燃油車成為諸多消費(fèi)者心目中的出行第一選擇。這也將集結(jié)更多人選擇低碳環(huán)保的出行方式,以實(shí)際行動(dòng)為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出貢獻(xiàn)。
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