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在這一秒，你猜世界各個(gè)角落里，他們?cè)谧鍪裁矗?/span>

貴州畢節(jié)金沙縣的黃阿婆手上穿著珠子，神情木訥，日復(fù)一日，她唯一的兒子原來(lái)穿梭省內(nèi)跑個(gè)體物流，兩年前在六盤(pán)水與對(duì)向的私家車(chē)撞上，如今孑然一身的黃阿婆每天坐在破落的院子門(mén)前，做一些工廠接來(lái)的手工活，不知道未來(lái)有些什么盼頭。

美國(guó)北卡羅來(lái)納州的小鎮(zhèn)一對(duì)白人夫妻在經(jīng)歷了近半年的繁瑣手續(xù)后，領(lǐng)養(yǎng)了一個(gè)拉丁裔小男孩，取名利亞姆，和他們之前剛上大學(xué)不久就車(chē)禍去世的兒子同名。

從周邊縣城搬到西安已經(jīng)三四個(gè)月了，6點(diǎn)半下班的張女士要換乘兩趟公交車(chē)，去為因交通事故致癱瘓的丈夫擦洗身子，她看著車(chē)外穿梭的樹(shù)影，烏泱泱地蓋在腦門(mén)頂上，文化水平不高的她突然想到了初中時(shí)學(xué)的一個(gè)成語(yǔ)，永無(wú)天日。

澳大利亞一則交通公益廣告里，記者采訪了一位普通人，告訴他當(dāng)?shù)孛磕暌蜍?chē)禍死亡的人數(shù)為249人，并問(wèn)他能夠接受死亡人數(shù)是多少？他的回答是70人。可是當(dāng)這70人走出來(lái)時(shí)，他發(fā)現(xiàn)她們是自己最熟悉的家人。

你可以接受每年因車(chē)禍死亡的人數(shù)是多少。

當(dāng)受訪男子的小女兒蹣跚跑向他時(shí)，不僅是他，相信每個(gè)人心里都有了一個(gè)明確的答案。

據(jù)聯(lián)合國(guó)新聞2021年統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，道路事故導(dǎo)致全世界每年有130萬(wàn)人死亡和5000萬(wàn)人受傷， 據(jù)推算，每24秒就有一人在交通事故中喪生。

其實(shí)在這個(gè)充滿不確定因素的時(shí)代里，比起各種全球性黑天鵝事件，握在我們手上的方向盤(pán)已經(jīng)算我們唯一能掌握的安全感了。

1985年，北京頒布了全國(guó)第一道禁摩令，“人包鐵”的危險(xiǎn)時(shí)期開(kāi)始落幕，“鐵包人”的安全年代被合規(guī)普及。

汽車(chē)本應(yīng)該是最安全的物件，機(jī)動(dòng)，靈活，可靠，堅(jiān)硬。伴隨科技發(fā)展而來(lái)的技術(shù)升級(jí)，我們不再需要苛求操作者手動(dòng)搖檔的技術(shù)，也無(wú)需問(wèn)責(zé)駕駛?cè)藗?cè)方停車(chē)的能力，但我們依然需要堅(jiān)持的，是被各種花哨的宣傳噱頭包裹埋葬，丟在角落的底層邏輯，那些最原始的安全訴求，你要知道——

當(dāng)它被揉成碎片，就會(huì)成了刺向你最利的刀。

01 安全：車(chē)禍之后，生命之前

前陣子小紅書(shū)上有個(gè)熱門(mén)帖子，一位廣東車(chē)主發(fā)表了一篇關(guān)于自己第一次同時(shí)“追尾”及“被追尾”的筆記，也就意味著，她的車(chē)成了夾在三明治中間那片尷尬的芝士蛋，但神奇的是，前后兩車(chē)的傷勢(shì)嚴(yán)重，而夾在中間最遭殃的沃爾沃只是受了點(diǎn)不足為道的皮外傷。

評(píng)論區(qū)瞬間熱鬧了起來(lái)。

有同為沃爾沃車(chē)主的網(wǎng)友高級(jí)地分享了自己的凡爾賽經(jīng)歷：重傷了寶馬，自己的沃爾沃僅印上了兩道螺絲印。

也有不少人冒出來(lái)科普沃爾沃的安全專(zhuān)家稱(chēng)號(hào)名不虛傳。

1967年，作為沃爾沃汽車(chē)公司首席安全工程師的尼爾斯·博林發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶，隨后，沃爾沃公司無(wú)償向全球技術(shù)開(kāi)放這項(xiàng)核心專(zhuān)利，據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，安全帶使用率每提高1%，司機(jī)死亡率降低0.13%，行人死亡率下降0.04%，也就意味，在這半個(gè)多世紀(jì)里，因安全帶普及而挽救下來(lái)的生命或超過(guò)一億人次，而僅在中國(guó)，自2008年5月1日開(kāi)始施行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，規(guī)定必須使用安全帶以來(lái)，正面撞車(chē)死亡率減少了57%、側(cè)面撞車(chē)死亡率減少了44%、翻車(chē)死亡率減少了80%。

事實(shí)上，從1959年在全球首創(chuàng)三點(diǎn)式安全帶開(kāi)始，沃爾沃貫徹安全理念的腳步從未停下，1970年成立了沃爾沃交通事故研究團(tuán)隊(duì)，1972年發(fā)布的世界第一款兒童安全座椅，1991年，沃爾沃推出了里程碑式的側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)（SIPS），將車(chē)輛的碰撞后安全做到極致。1994年全球首先裝備側(cè)安全氣囊，1998年推出了頭頸部安全保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）和安全氣簾，1995年沃爾沃第一次開(kāi)創(chuàng)使用女性假人進(jìn)行碰撞測(cè)試，終結(jié)男性關(guān)注壟斷時(shí)代， 2000 年開(kāi)發(fā)出虛擬孕婦模型，2002年首創(chuàng)防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)，2002年推出了翻滾防護(hù)系統(tǒng)（ROPS），2008年推出第一個(gè)具有突破性意義的碰撞預(yù)防City Safety城市安全系統(tǒng)，2014年世界首創(chuàng)的道路偏離保護(hù)系統(tǒng)，2019年，沃爾沃推出E.V.A.沃爾沃安全平等行動(dòng)，無(wú)償分享E.V.A.沃爾沃安全平等行動(dòng)的安全研究成果。2021年，沃爾沃在行業(yè)內(nèi)首個(gè)推出男女同享的超長(zhǎng)產(chǎn)假政策，超長(zhǎng)產(chǎn)假對(duì)于促進(jìn)職場(chǎng)的性別平等有著顯著的作用，并促進(jìn)團(tuán)隊(duì)的融洽和多元化。

沃爾沃汽車(chē)并沒(méi)有像一個(gè)商業(yè)機(jī)構(gòu)一樣利用專(zhuān)利構(gòu)筑自己產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有通過(guò)專(zhuān)利的注冊(cè)來(lái)獲取更大的市場(chǎng)價(jià)值，而是向全世界無(wú)償?shù)亻_(kāi)放了安全的專(zhuān)利，讓安全帶成為每一輛汽車(chē)的標(biāo)配，成為法規(guī)的融合因素，也成為駕駛艙內(nèi)的最后一道防線。

在精匠制造的汽車(chē)世界里，跑車(chē)俱樂(lè)部、豪車(chē)俱樂(lè)部、改裝俱樂(lè)部……各種極盡奢華的頂級(jí)俱樂(lè)部百花齊放，但這些俱樂(lè)部的門(mén)檻都是由足夠的鈔票墊砌而成，唯有沃爾沃的“生命奇跡俱樂(lè)部”，門(mén)票是一段以生命為賭注的劫后余生經(jīng)歷。

要成為它的成員需要符合絕對(duì)苛刻的條件：

首先，你得是一個(gè)沃爾沃車(chē)主。

然后，你需要在一場(chǎng)足以致命的重大車(chē)禍中幸運(yùn)地生存下來(lái)。

這里所有成員都是重大車(chē)禍的幸存者，這些車(chē)主把自己在事故后能活下來(lái)的主要原因，都?xì)w功于沃爾沃令人難以置信的安全性。

FSD完全自動(dòng)駕駛，激光雷達(dá)，高精地圖，頂級(jí)的芯片，5G技術(shù)，OTA，超續(xù)航電池包，會(huì)飛的小馬，太陽(yáng)能，抵達(dá)軌道的星鏈計(jì)劃……

汽車(chē)制造被重重高精尖繭殼包裹著，高科技時(shí)代帶來(lái)的繭房效應(yīng)讓人幾乎忘了技術(shù)核心是什么。

多年來(lái)駐顏有術(shù)的顏值男星林志穎很愛(ài)惜自己的容貌，就連睡覺(jué)都不敢側(cè)著，擔(dān)心出現(xiàn)皺紋，只有平躺才不會(huì)壓迫臉部，但令人遺憾的是，如此精心照料的容貌，卻毀在了一場(chǎng)交通意外上，由于面部骨折不好復(fù)原，只能通過(guò)放置鈦合金來(lái)代替面部骨頭進(jìn)行復(fù)原。

作為一個(gè)知名的賽車(chē)手，成了這間繭房中最令人驚撼的悲劇主角。

正如沃爾沃所言，比起漂亮的技術(shù)，安全感，才是這個(gè)世界上最稀缺的奢侈品。

02 戰(zhàn)略：紅白旗幟鮮明

日前，沃爾沃公布的2022年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，第二季度收入達(dá)到713億瑞典克朗，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到108億瑞典克朗（息稅前），利潤(rùn)率為15.1%。面對(duì)全球貿(mào)易的持續(xù)動(dòng)蕩、原材料價(jià)格上漲以及供應(yīng)鏈?zhǔn)芟薜戎T多挑戰(zhàn)，沃爾沃汽車(chē)在今年第二季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)依舊穩(wěn)定。

業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃汽車(chē)第二季度全球零售銷(xiāo)量達(dá)143006臺(tái)，復(fù)雜的全球局勢(shì)不僅影響了沃爾沃在多個(gè)市場(chǎng)地區(qū)的銷(xiāo)售交付，還影響了在中國(guó)和歐洲的生產(chǎn)進(jìn)程，其中也包括諸多電氣化產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)。

從6月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，沃爾沃6月在中國(guó)大陸共售出16448輛，環(huán)比逆勢(shì)增長(zhǎng)73.9%。其中，沃爾沃汽車(chē)旗下北歐旗艦型SUV XC90表現(xiàn)亮眼，共售出2292輛，同比大幅增長(zhǎng)42%，環(huán)比增幅高達(dá)76%。

在浮華泡沫褪去，我們樂(lè)見(jiàn)世界回歸事物的本質(zhì)，討論“安全感”令人生厭嗎？絕非如此，沃爾沃有千萬(wàn)項(xiàng)談資可言：

今年，沃爾沃汽車(chē)在CES國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上正式宣布將推出無(wú)人監(jiān)管的高度自動(dòng)駕駛功能——Ride Pilot。

下一代沃爾沃車(chē)型，將搭載標(biāo)配Luminar 激光雷達(dá)等最先進(jìn)的傳感器，再配合自動(dòng)駕駛最強(qiáng)計(jì)算平臺(tái)NVIDIA DRIVE Orin 芯片，結(jié)合持續(xù)不斷的軟件升級(jí)，為用戶提供一整套軟硬結(jié)合的安全自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)解決方案，奠定行業(yè)自動(dòng)駕駛的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。

在硬件配置方面，全新產(chǎn)品標(biāo)配Luminar出品的先進(jìn)Iris激光雷達(dá)傳感器、5個(gè)雷達(dá)、8個(gè)攝像頭以及16個(gè)超聲波傳感器。多傳感器組合的方式提高了自動(dòng)駕駛算法的容錯(cuò)率，提升安全系數(shù)。

在今年的CES展上，沃爾沃汽車(chē)宣布將與高通聯(lián)合打造行業(yè)領(lǐng)先的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，下一代安卓車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)將運(yùn)用高通驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)作為高算力中樞，能夠滿足在圖像、音頻和人工智能方面的更高要求，兼具超低功耗的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，沃爾沃汽車(chē)還宣布與全球頂級(jí)游戲公司Epic Games展開(kāi)合作，將照片級(jí)可視化技術(shù)引入下一代全新純電旗艦車(chē)型。兩家公司攜手將Epic旗下的游戲開(kāi)發(fā)引擎——虛幻引擎（Unreal Engine）應(yīng)用到即將推出的下一代沃爾沃汽車(chē)全新純電旗艦車(chē)型上，通過(guò)先進(jìn)的可視化技術(shù)為數(shù)字座艙提供逼真的視覺(jué)效果。沃爾沃汽車(chē)也因此成為第一家使用虛幻引擎開(kāi)發(fā)人機(jī)界面（HMI）的歐洲汽車(chē)制造商。

在沃爾沃汽車(chē)的下一代車(chē)型上，虛幻引擎將與第三代高通驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)的高性能計(jì)算能力結(jié)合，在圖像生成和信息娛樂(lè)系統(tǒng)性能方面樹(shù)立新標(biāo)桿。沃爾沃汽車(chē)下一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)的速度將提升兩倍以上，而座艙內(nèi)的圖像生成和處理速度將提高10倍。

作為第一批與谷歌合作的車(chē)企之一，目前在中國(guó)市場(chǎng)，基于由沃爾沃和谷歌聯(lián)合研發(fā)的內(nèi)置原生安卓車(chē)機(jī)系統(tǒng)正為沃爾沃S90、XC60以及XC40純電版等車(chē)型用戶提供一系列強(qiáng)大的應(yīng)用和服務(wù)。

2022 年，沃爾沃在全球市場(chǎng)支持與谷歌智能家居生態(tài)的深度融合，無(wú)論是在車(chē)內(nèi)或是支持谷歌助手的移動(dòng)設(shè)備上，沃爾沃車(chē)主均可實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能的遠(yuǎn)程操控。當(dāng)車(chē)主將車(chē)輛與個(gè)人谷歌賬戶同步后，可以直接向車(chē)機(jī)谷歌系統(tǒng)發(fā)送語(yǔ)音指令，例如在冬天遠(yuǎn)程開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào)制熱，或是遠(yuǎn)程鎖車(chē)等各種操作。

在車(chē)載系統(tǒng)方面，沃爾沃汽車(chē)未來(lái)產(chǎn)品的中央計(jì)算平臺(tái)能夠讓沃爾沃逐步實(shí)現(xiàn)軟硬件分離，這意味著可以更頻繁地引入并更新硬件，加速的迭代升級(jí)，讓用戶體驗(yàn)最新潮的功能。

 為了與合作伙伴一起帶來(lái)更好的用戶體驗(yàn)，在用戶授權(quán)的前提下，VolvoCars.OS支持開(kāi)放式的 API，API可通過(guò)測(cè)試證書(shū)在全球范圍內(nèi)使用。開(kāi)發(fā)人員可以通過(guò) API 訪問(wèn)像車(chē)載傳感器數(shù)據(jù)、用戶界面、云功能這樣的車(chē)載功能。這可以提升外部開(kāi)發(fā)者的效率，利于軟件生態(tài)的發(fā)展。

在純電豪華開(kāi)發(fā)領(lǐng)域上，沃爾沃汽車(chē)下一代純電汽車(chē)（SPA2純電平臺(tái)）將帶來(lái)純正的的電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)DNA，隨著鋰電池技術(shù)升級(jí)，在未來(lái)十年間，沃爾沃產(chǎn)品搭載的電池能量密度預(yù)計(jì)將突破1000 Wh/L（700Wh/kg）的里程碑，并實(shí)現(xiàn)1000公里的實(shí)際續(xù)航里程，同時(shí)，未來(lái)沃爾沃的電池產(chǎn)品將采用100%可再生能源進(jìn)行生產(chǎn)，盡可能實(shí)現(xiàn)電池的再制造和重復(fù)利用，通過(guò)電池組設(shè)計(jì)與集成的簡(jiǎn)化，沃爾沃旗下未來(lái)純電車(chē)型將改善油改電的空間問(wèn)題，車(chē)重減輕，空間增大。

在此背景下，沃爾沃汽車(chē)持續(xù)擴(kuò)充RECHARGE產(chǎn)品矩陣，多款新能源車(chē)型升級(jí)上新。近期，新款XC60 RECHARGE T8插電式混合動(dòng)力、新款S90 RECHARGE T8插電式混合動(dòng)力“長(zhǎng)續(xù)航版”以及新款S60 RECHARGE T8插電式混合動(dòng)力四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智雅極夜黑版迎來(lái)升級(jí)上市。

據(jù)了解，新款XC60 T8提供三款車(chē)型，以強(qiáng)大的動(dòng)力操控與四驅(qū)實(shí)力、一如既往的安全守護(hù)，以及全面提升的豪華氛圍再顯“全能實(shí)力”。新款S90 T8提供兩款車(chē)型，在豪華之上打造出純正的“北歐移動(dòng)歌劇院”。新款S60 RECHARGE T8極夜黑限量版則以冷靜的純粹黑色，營(yíng)造出傳承賽道的運(yùn)動(dòng)格調(diào)。

所以不要厭倦討論安全，這個(gè)它們寧愿放棄千萬(wàn)種熱搜話題姿勢(shì)籠絡(luò)迎合資本也要反復(fù)強(qiáng)調(diào)的話題，只是為了讓世上少一個(gè)缺失家人陪伴的黃阿婆，多一個(gè)夫妻幸福美滿的張女士。

03 營(yíng)銷(xiāo)：幽默是時(shí)代靈藥。

和安全感一樣，幽默感，同樣是這個(gè)時(shí)代稀缺而珍貴的物件。

近日，在北京、上海、廣州三地，沃爾沃聯(lián)合笑果發(fā)起了一場(chǎng)關(guān)于「2022年，你的安全感是什么」的云·脫口秀場(chǎng)，主角不是笑果文化的專(zhuān)業(yè)脫口秀演員，而是由沃爾沃高管及幾位圈內(nèi)知名的汽車(chē)媒體人進(jìn)行了互聯(lián)網(wǎng)式的夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)，效果奇佳。

袁小林（沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO）笑談市場(chǎng)部惡整老板，讓其“上天下海”選一個(gè)極限項(xiàng)目，欽培吉（沃爾沃大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁）一首經(jīng)典的調(diào)侃領(lǐng)導(dǎo)“政治式脫口秀”出神入化：“畢竟老板（袁總）沒(méi)有上升空間，而我還有下降空間。”

脫口秀的內(nèi)核，比的是智識(shí)的深度和自黑的分寸，比起其他品牌各種謹(jǐn)小慎微做小伏低的保守派營(yíng)銷(xiāo)，有幽默感且自洽程度高的品牌才能獲得市場(chǎng)的青睞——畢竟敢讓老板親自講脫口秀的市場(chǎng)部，只有加雞腿和炒魷魚(yú)兩道菜可選。

當(dāng)然，對(duì)于袁小林而言，自黑已經(jīng)是小菜一碟了，畢竟2021年沃爾沃的市場(chǎng)部，簡(jiǎn)直要把老板玩壞了。

先是將老板壓在七臺(tái)XC60之下，又“通知”老板：“你將被塞進(jìn)一輛純電版的XC40潛入水底來(lái)一場(chǎng)深海逃生。”

在袁小林的“據(jù)理力爭(zhēng)”下，他用超高空體驗(yàn)換走一次水下自救行動(dòng)，袁小林回憶起被吊車(chē)懸在空中說(shuō)出“只有不斷進(jìn)化的安全，才能讓科技更具想象力”時(shí)，他坦言：很想把這位創(chuàng)意同事送去友商那里學(xué)習(xí)一下。

當(dāng)然，這些天馬行空的創(chuàng)意自證，讓沃爾沃在2021年的熱度急速飆升，效果更甚女神高圓圓的一次驚艷亮相。

在2022年，沃爾沃又以高標(biāo)準(zhǔn)代言人選角沖上熱搜榜，大數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃車(chē)主的文化程度位居行業(yè)首席，因此他們對(duì)代言人選擇也以與品牌形象及客群畫(huà)像相契合為前提，選擇代表智識(shí)與遠(yuǎn)見(jiàn)的許知遠(yuǎn)、代表公義與專(zhuān)業(yè)的羅翔、代表知性與美貌的高圓圓等，旨在為行業(yè)和社會(huì)帶來(lái)人本思考，帶來(lái)對(duì)美好的向往，這一切都源于“唯愛(ài)與生命不可辜負(fù)”。

在品牌營(yíng)銷(xiāo)方面，沃爾沃在上半年攜手《十三邀》。“雙向契合”，《十三邀》是檔獨(dú)特的新聞采訪節(jié)目，提問(wèn)的背后，是對(duì)待世界的多元視角與平等尊重；沃爾沃汽車(chē)也是一個(gè)獨(dú)特的品牌，給予世界堅(jiān)定的回答——“唯愛(ài)與生命不可辜負(fù)”。

“極致即豪華”，《十三邀》邀請(qǐng)的每一位采訪對(duì)象都是各領(lǐng)域的代表人物，他們?cè)诟髯缘膶?zhuān)業(yè)領(lǐng)域做到了“極致”，并將這種極致回饋于社會(huì)；沃爾沃作為豪華汽車(chē)品牌，也將“安全”、“健康”和“可持續(xù)”做到了極致，并帶來(lái)超越同級(jí)的體驗(yàn)，推動(dòng)行業(yè)和社會(huì)的進(jìn)步。

在產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)方面，沃爾沃帶來(lái)羅翔的反轉(zhuǎn)營(yíng)銷(xiāo)——“這個(gè)新年不一樣”，以及駕駛精神營(yíng)銷(xiāo)——“別趕路，去感受路”。直達(dá)人心、引起共鳴的營(yíng)銷(xiāo)，不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)消費(fèi)人群的精準(zhǔn)定位，也體現(xiàn)了品牌與用戶在精神和態(tài)度上的高度契合。沃爾沃所崇尚的“愛(ài)與生命不可辜負(fù)”，可以被具體到每一個(gè)人，每一天的生活上，這種親密感也成為用戶對(duì)品牌的好感和信賴(lài)來(lái)源。

正如欽培吉在虛實(shí)相掩的脫口秀表演里所言明的，那句埋在幽默感中無(wú)法被掩蓋的真相一樣——

“難走的路不會(huì)擁擠，但很容易領(lǐng)先。”