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《“上新”的新紅旗,“上心”的全新紅旗H5》

全新紅旗H5的到來,正在為新紅旗品牌開啟全新局面。

自2018年新品牌戰(zhàn)略以來,無論市場能見度還是用戶認(rèn)可度,新紅旗品牌都已經(jīng)走出堅實的第一步。結(jié)合產(chǎn)品矩陣與市場表現(xiàn)進行復(fù)盤,可以發(fā)現(xiàn)H5是新紅旗品牌打開局面的重要支撐之一。

《上新的新紅旗上心的全新紅旗H5》-圖1

目前,各類品牌都在尋求不同的煥新向上之路。力圖在快速和冷酷的市場中獲得更好的機會面。因此,對于勢頭正猛的新紅旗品牌來說,就需要開啟第二階段的發(fā)力成長。

如果說第一階段的發(fā)展是建立基礎(chǔ),那么第二階段的任務(wù)就需要實現(xiàn)躍遷。

這可以理解為兩方面,即產(chǎn)品價值的全面躍遷和市場角色的升階躍遷。這也是全新紅旗H5身上所肩負(fù)的任務(wù)。

歸結(jié)一個凝練的詞,那就是“上新”。

這不只是以新產(chǎn)品的姿態(tài)進入市場,也是從定位與用戶層面建立全新認(rèn)知,更是為新紅旗品牌的未來錨定新的起點與高度。

【上新于產(chǎn)品:理性,就是選擇都要】

全新紅旗H5的到來,讓新紅旗品牌在全新產(chǎn)品矩陣的打造快速進入狀態(tài)。

品牌旗下首款B+級智慧豪華轎車,是全新紅旗H5的產(chǎn)品定位。對于既往產(chǎn)品布局來說,這不只是一種新鮮感,也是新紅旗品牌對于用戶的洞察與產(chǎn)品打造理念有了新認(rèn)知。

目前的趨勢是,用戶的消費理念正在變得理性。

《上新的新紅旗上心的全新紅旗H5》-圖2

一方面,是不會盲從地為海外品牌的品牌溢價買單,而是更加重視品牌格調(diào)和產(chǎn)品力之間的關(guān)系。另一方面,是用戶在購買端所體現(xiàn)的理性消費,并非以往的做減法,而是選擇都要。

這就為全新紅旗H5留出了一個完整展示產(chǎn)品實力的機會面。

理性的用戶必須是挑剔的,而挑剔首先就會體現(xiàn)在對于顏值的要求。

這也是全新紅旗H5最具外顯的優(yōu)勢。

《上新的新紅旗上心的全新紅旗H5》-圖3

在“尚、致、意”的新紅旗式美學(xué)體系內(nèi),直瀑式大尺寸前格柵建立起獨屬于中式豪華的氣場。接近5米的車長和2920mm軸距的車身數(shù)據(jù),讓定位于B+級的全新紅旗H5有了C級車的觀感。同時有力的車身腰線,也讓中式豪華不局限在采用中和比例而顯出威嚴(yán)的前臉,其實還有著符合時代審美的運動感。

全新紅旗H5的定位是B+級智慧豪華轎車,顏值之外,內(nèi)部的座艙設(shè)計與車輛配置,構(gòu)成其智慧豪華的根本。

《上新的新紅旗上心的全新紅旗H5》-圖4

其一是整體座艙的設(shè)計,圍繞著如何把中式豪華審美和現(xiàn)代化的科技風(fēng)進行結(jié)合。環(huán)抱式的布局和精湛厚重的用料,是中式豪華不可或缺的元素。12.6英寸的中控大屏、12.3寸液晶儀表和11.48英寸的W-HUD屏則是凸顯科技感的實際元素。

其二是智能的真正體現(xiàn),在整車智能方面,全新紅旗H5搭載的是自主研發(fā)的“旗偲1.0”座艙系統(tǒng)。車機導(dǎo)航、語音控制、在線娛樂、在線支付、出行生態(tài)等功能,能夠帶來全場景下便捷出行的體驗。同時,該車還具有整車OTA并搭載“五感聯(lián)動”功能,可以在沉浸模式下實現(xiàn)聯(lián)動座椅、香氛、氛圍燈等系統(tǒng),達(dá)到“視、聽、觸、知、嗅”五感同步沉浸。

其三是主動安全功能的全方位加持,SACC高級巡航系統(tǒng)、自動泊車、360度全景影像、盲區(qū)監(jiān)測、主動剎車等功能實現(xiàn)了滿格搭載。能夠在同級別中最大程度的減輕用戶的駕駛負(fù)擔(dān)。

在智慧豪華之外,定位于B+級車型還需要有車輛的硬功夫作為加持:動力與被動安全性能。

《上新的新紅旗上心的全新紅旗H5》-圖5

本次全新紅旗H5有三種動力匹配,分別為1.5T,2.0T和1.5T混動車型。其中混動車型首次搭載了自主研發(fā)的混動系統(tǒng)。這無論對于新紅旗品牌而言,還是中國自主品牌的整體發(fā)展,都有著多重意義:

首先,從品牌角度看,這體現(xiàn)出新紅旗在踐行綠色發(fā)展理念。盡管如今燃油車依然在產(chǎn)品矩陣中很有分量,但在品牌戰(zhàn)略層面,大成本的研發(fā)自主混動系統(tǒng),就說明新紅旗品牌已經(jīng)為后續(xù)的品牌轉(zhuǎn)型做好了十足準(zhǔn)備。

其次,從中國自主品牌整體發(fā)展進程觀察,以新紅旗為代表的自主品牌目前正在通過自研混動系統(tǒng),突破由海外品牌在此領(lǐng)域的話語權(quán)和固有認(rèn)知。海外品牌此前所獲得的“時間紅利”將被慢慢消解,取而代之的是“中國力量”的強勢崛起。

《上新的新紅旗上心的全新紅旗H5》-圖6

被動安全方面,全新紅旗H5成為了行業(yè)內(nèi)首個通過最新2021版C-NCAP測試并取得優(yōu)異成績的車型。其含金量在于,該測試標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格涉及范圍更廣,比如APLI腿型傷害保護這一項,領(lǐng)先歐洲標(biāo)準(zhǔn)1年,這在同級車型中絕對是領(lǐng)先的。由此也證明,全新紅旗H5在安全技術(shù)方面的打造,具有業(yè)內(nèi)前瞻視野。

對于理性的用戶而言,這樣的產(chǎn)品表現(xiàn)自然能夠滿足他們“都要”的產(chǎn)品需求。

【上新于市場:定位,就應(yīng)該盤活市場】

B+級不僅是車型定位,也是全新紅旗H5對于市場的前置理解。

這是一個精準(zhǔn)的市場定位。

作為中式豪華品牌,此前新紅旗已經(jīng)通過紅旗H9占領(lǐng)了豪華高位。而如今在消費者更加理性的時期,就需要用全新紅旗H5在主流價格帶上,開啟更大范圍的豪華認(rèn)知。在常見的B級之上的B+級細(xì)分市場,就成為了充滿廣闊前景的區(qū)間。

這也是新紅旗在市場角色向上升階的最新和最強契機。

《上新的新紅旗上心的全新紅旗H5》-圖7

優(yōu)秀的產(chǎn)品力體驗和中式豪華品牌的底色,是全新紅旗H5打開和撬動B+級市場的關(guān)鍵點。而這背后則是新紅旗品牌對于市場業(yè)態(tài)不一樣的洞察。

第一個層面,是新紅旗通過全新紅旗H5看到了即將來到的消費趨勢。

客觀來看,B級車是消費升級下一個根本繞不過的市場。消費升級意味著,初次購車者會在B級車市場做選擇,從緊湊級換購也依然會在先看B級車。

由此帶來的一個現(xiàn)象就是,傳統(tǒng)B級車市場早已固化,用戶只能買一臺不會出錯但并沒有驚喜的車。比如智聯(lián)水平、主動安全配置等方面,這一市場的傳統(tǒng)車型目前并不具備更優(yōu)秀的產(chǎn)品,其優(yōu)勢也僅僅維持在空間與舒適。顯然,這并不是理性的消費者真想要的。

而C級車對于大多數(shù)用戶來說,其產(chǎn)品價值冗余,價格也超出預(yù)算。自然,B+級就成為了一個真正務(wù)實的選擇,既有接近于C級的空間舒適,又有高于B級車的智聯(lián)體驗,而價格也依然在主流區(qū)間。

《上新的新紅旗上心的全新紅旗H5》-圖8

第二個層面,是新紅旗通過全新紅旗H5將消費現(xiàn)象進行了系統(tǒng)化閉環(huán)。

國貨崛起,國潮消費,文化自信這三個詞目前并不陌生,但通常更多存在于宣傳語境之中。而全新紅旗H5則做到將這三者串聯(lián)成閉環(huán)。

在國貨崛起方面,全新紅旗H5依托于新紅旗品牌強大的體系支撐:它誕生自創(chuàng)新融合先進工藝技術(shù)打造的“數(shù)智燈塔工廠”--繁榮工廠;它擁有多達(dá)227項專利技術(shù),這是足夠硬的技術(shù)支持;相當(dāng)于用戶工況700余萬公里的嚴(yán)苛道路試驗,和總行程2萬公里的“環(huán)駕中國長測活動”,是對可靠性的深度驗證。

《上新的新紅旗上心的全新紅旗H5》-圖9

在國潮消費方面,用戶對于正在向上進發(fā)的自主品牌有天然認(rèn)同感,尤其像新紅旗這樣本身就具備歷史底蘊和豪華傳統(tǒng)的品牌,就更容易受到關(guān)注。

在文化自信層面,國貨崛起與國潮消費雙重帶動下的用戶認(rèn)同,自然就會轉(zhuǎn)變?yōu)閷τ谥袊放频纳疃日J(rèn)可。這是海外品牌深耕中國多年也無法取得的效果。

因此,國貨崛起帶動國潮消費,國潮消費塑造文化自信,文化自信推動國貨崛起,這就是一個系統(tǒng)性的閉環(huán)。

《上新的新紅旗上心的全新紅旗H5》-圖10

好處就是,不只為剛上市的全新紅旗H5找準(zhǔn)了市場定位,更是宣告著以新紅旗為代表的中國自主品牌,已經(jīng)找到了一條進行向上進發(fā)的路。

這就徹底把市場盤活了。

再引申一步看,這也為自主品牌的豪華化提供了一個新的思路:

從大市場向上切入細(xì)分小市場,通過全面長板的產(chǎn)品力和布局于主流價格區(qū)間帶來新的增量,從而以小市場反哺大市場。最終推進品牌的向上發(fā)展。

所以上新于市場,靠的就是一個精準(zhǔn)和視野前置的市場定位。

根據(jù)世界品牌實驗室新晉發(fā)布的《2022年中國500最具價值品牌》評選,紅旗2022年品牌價值為1036.08億元,位列乘用車品牌行業(yè)第一.也是中國首個品牌價值突破1000億的乘用車品牌。

《上新的新紅旗上心的全新紅旗H5》-圖1

這不光是紅旗品牌以往品牌勢能的呈現(xiàn),更是說明在新時期中紅旗品牌正在不斷沖高,將對市場的全新理解在不斷付現(xiàn)。

【上新于服務(wù):進階,是為了用戶】

在7月26日全新紅旗H5上市當(dāng)日,2022紅旗粉絲盛典也同步舉行。

去年7月17日的“旗仕寵粉節(jié)”上,新紅旗品牌正式啟動了“旗仕生態(tài)”建設(shè)并發(fā)布“紅旗官方認(rèn)證車友會”,并將每月17日打造成回饋用戶的“旗仕日”。

去年10月,中國一汽、紅旗品牌與萬達(dá)集團建立了全新的用戶服務(wù)生態(tài)。截止目前,已經(jīng)為旗仕車主提供了53萬張免費電影票、44萬次免費停車權(quán)益。

今年上半年,紅旗品牌累計車主以及突破70萬。而目前參與“旗仕日”活動的車主與粉絲已經(jīng)累計突破397.7萬次。

龐大數(shù)字的背后,說明新紅旗一直把“一切為了用戶、一切服務(wù)于用戶、一切謙敬于用戶”的品牌理念,持續(xù)不斷的進階。

《上新的新紅旗上心的全新紅旗H5》-圖11

而在本次紅旗粉絲盛典上,新紅旗品牌也以“新服務(wù)、新權(quán)益、新奉獻”為核心,為旗仕車主帶來了六大方面權(quán)益的升級。包括用戶交互平臺、會員日活動、用戶積分體系、用戶成長體系、用戶權(quán)益和旗仕公益行動的全方面升級。

升級之后,新紅旗不僅做到了覆蓋“衣食住行醫(yī)教樂”的場景生態(tài)覆蓋,也再次把用戶服務(wù)體系的顆粒度進行了細(xì)化。

新紅旗這次在業(yè)內(nèi),可以說又“卷了一把”。

畢竟,用戶服務(wù)體系是產(chǎn)品之外,對品牌價值傳遞最直接的鏈路。

而在產(chǎn)品內(nèi)卷之外,服務(wù)內(nèi)卷才是真的卷,這也是下一階段中,真正能拉開品牌身位的重點。也表明品牌的姿態(tài)已經(jīng)發(fā)生了實質(zhì)性的改變,真正融入進用戶和車的各類場景。

《上新的新紅旗上心的全新紅旗H5》-圖12

新紅旗的做法,是把用戶服務(wù)體系建設(shè)中各個環(huán)節(jié)從點連接成面,進而打造成為一種服務(wù)生態(tài)。這是當(dāng)前中國汽車市場發(fā)展的一種總體趨勢:從品牌認(rèn)可度升維至品牌忠誠度,不光要靠過硬的產(chǎn)品,也需要在用戶關(guān)系上再做深文章。

當(dāng)一個品牌的服務(wù)形成穩(wěn)定的,并且不斷進化的服務(wù)生態(tài),那么品牌與用戶之間就形成了一種閉環(huán)。

或者說,在用戶心智中,就自動對其他品牌做了“排除法”。

【總結(jié)】

一直以來,新紅旗都在“三個一切”的品牌理念下,不斷在產(chǎn)品、定位與用戶服務(wù)體系上精進。

所以,“上新"就成了現(xiàn)階段對新紅旗品牌所有動作最為凝練的總結(jié)。可以說,全新紅旗H5的上市,不僅是在產(chǎn)品與服務(wù)端的上新,更是說明新紅旗對于用戶的關(guān)注和市場趨勢的預(yù)判進入到新的“上心”階段。

“上”是不斷以中式豪華品牌的底色向上突圍,“心”則是用心將品牌經(jīng)營做到更細(xì)的顆粒度,以達(dá)成全新的品牌勢能。

因此,如果用一句話來總結(jié),那就是:

全新紅旗H5算是把“上新”這件事理解的相當(dāng)通透了!

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