《“上新”的新紅旗,“上心”的全新紅旗H5》
全新紅旗H5的到來(lái),正在為新紅旗品牌開(kāi)啟全新局面。
自2018年新品牌戰(zhàn)略以來(lái),無(wú)論市場(chǎng)能見(jiàn)度還是用戶(hù)認(rèn)可度,新紅旗品牌都已經(jīng)走出堅(jiān)實(shí)的第一步。結(jié)合產(chǎn)品矩陣與市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)行復(fù)盤(pán),可以發(fā)現(xiàn)H5是新紅旗品牌打開(kāi)局面的重要支撐之一。
目前,各類(lèi)品牌都在尋求不同的煥新向上之路。力圖在快速和冷酷的市場(chǎng)中獲得更好的機(jī)會(huì)面。因此,對(duì)于勢(shì)頭正猛的新紅旗品牌來(lái)說(shuō),就需要開(kāi)啟第二階段的發(fā)力成長(zhǎng)。
如果說(shuō)第一階段的發(fā)展是建立基礎(chǔ),那么第二階段的任務(wù)就需要實(shí)現(xiàn)躍遷。
這可以理解為兩方面,即產(chǎn)品價(jià)值的全面躍遷和市場(chǎng)角色的升階躍遷。這也是全新紅旗H5身上所肩負(fù)的任務(wù)。
歸結(jié)一個(gè)凝練的詞,那就是“上新”。
這不只是以新產(chǎn)品的姿態(tài)進(jìn)入市場(chǎng),也是從定位與用戶(hù)層面建立全新認(rèn)知,更是為新紅旗品牌的未來(lái)錨定新的起點(diǎn)與高度。
【上新于產(chǎn)品:理性,就是選擇都要】
全新紅旗H5的到來(lái),讓新紅旗品牌在全新產(chǎn)品矩陣的打造快速進(jìn)入狀態(tài)。
品牌旗下首款B+級(jí)智慧豪華轎車(chē),是全新紅旗H5的產(chǎn)品定位。對(duì)于既往產(chǎn)品布局來(lái)說(shuō),這不只是一種新鮮感,也是新紅旗品牌對(duì)于用戶(hù)的洞察與產(chǎn)品打造理念有了新認(rèn)知。
目前的趨勢(shì)是,用戶(hù)的消費(fèi)理念正在變得理性。
一方面,是不會(huì)盲從地為海外品牌的品牌溢價(jià)買(mǎi)單,而是更加重視品牌格調(diào)和產(chǎn)品力之間的關(guān)系。另一方面,是用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)端所體現(xiàn)的理性消費(fèi),并非以往的做減法,而是選擇都要。
這就為全新紅旗H5留出了一個(gè)完整展示產(chǎn)品實(shí)力的機(jī)會(huì)面。
理性的用戶(hù)必須是挑剔的,而挑剔首先就會(huì)體現(xiàn)在對(duì)于顏值的要求。
這也是全新紅旗H5最具外顯的優(yōu)勢(shì)。
在“尚、致、意”的新紅旗式美學(xué)體系內(nèi),直瀑式大尺寸前格柵建立起獨(dú)屬于中式豪華的氣場(chǎng)。接近5米的車(chē)長(zhǎng)和2920mm軸距的車(chē)身數(shù)據(jù),讓定位于B+級(jí)的全新紅旗H5有了C級(jí)車(chē)的觀(guān)感。同時(shí)有力的車(chē)身腰線(xiàn),也讓中式豪華不局限在采用中和比例而顯出威嚴(yán)的前臉,其實(shí)還有著符合時(shí)代審美的運(yùn)動(dòng)感。
全新紅旗H5的定位是B+級(jí)智慧豪華轎車(chē),顏值之外,內(nèi)部的座艙設(shè)計(jì)與車(chē)輛配置,構(gòu)成其智慧豪華的根本。
其一是整體座艙的設(shè)計(jì),圍繞著如何把中式豪華審美和現(xiàn)代化的科技風(fēng)進(jìn)行結(jié)合。環(huán)抱式的布局和精湛厚重的用料,是中式豪華不可或缺的元素。12.6英寸的中控大屏、12.3寸液晶儀表和11.48英寸的W-HUD屏則是凸顯科技感的實(shí)際元素。
其二是智能的真正體現(xiàn),在整車(chē)智能方面,全新紅旗H5搭載的是自主研發(fā)的“旗偲1.0”座艙系統(tǒng)。車(chē)機(jī)導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、在線(xiàn)娛樂(lè)、在線(xiàn)支付、出行生態(tài)等功能,能夠帶來(lái)全場(chǎng)景下便捷出行的體驗(yàn)。同時(shí),該車(chē)還具有整車(chē)OTA并搭載“五感聯(lián)動(dòng)”功能,可以在沉浸模式下實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)座椅、香氛、氛圍燈等系統(tǒng),達(dá)到“視、聽(tīng)、觸、知、嗅”五感同步沉浸。
其三是主動(dòng)安全功能的全方位加持,SACC高級(jí)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)、360度全景影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車(chē)等功能實(shí)現(xiàn)了滿(mǎn)格搭載。能夠在同級(jí)別中最大程度的減輕用戶(hù)的駕駛負(fù)擔(dān)。
在智慧豪華之外,定位于B+級(jí)車(chē)型還需要有車(chē)輛的硬功夫作為加持:動(dòng)力與被動(dòng)安全性能。
本次全新紅旗H5有三種動(dòng)力匹配,分別為1.5T,2.0T和1.5T混動(dòng)車(chē)型。其中混動(dòng)車(chē)型首次搭載了自主研發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)。這無(wú)論對(duì)于新紅旗品牌而言,還是中國(guó)自主品牌的整體發(fā)展,都有著多重意義:
首先,從品牌角度看,這體現(xiàn)出新紅旗在踐行綠色發(fā)展理念。盡管如今燃油車(chē)依然在產(chǎn)品矩陣中很有分量,但在品牌戰(zhàn)略層面,大成本的研發(fā)自主混動(dòng)系統(tǒng),就說(shuō)明新紅旗品牌已經(jīng)為后續(xù)的品牌轉(zhuǎn)型做好了十足準(zhǔn)備。
其次,從中國(guó)自主品牌整體發(fā)展進(jìn)程觀(guān)察,以新紅旗為代表的自主品牌目前正在通過(guò)自研混動(dòng)系統(tǒng),突破由海外品牌在此領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)和固有認(rèn)知。海外品牌此前所獲得的“時(shí)間紅利”將被慢慢消解,取而代之的是“中國(guó)力量”的強(qiáng)勢(shì)崛起。
被動(dòng)安全方面,全新紅旗H5成為了行業(yè)內(nèi)首個(gè)通過(guò)最新2021版C-NCAP測(cè)試并取得優(yōu)異成績(jī)的車(chē)型。其含金量在于,該測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格涉及范圍更廣,比如APLI腿型傷害保護(hù)這一項(xiàng),領(lǐng)先歐洲標(biāo)準(zhǔn)1年,這在同級(jí)車(chē)型中絕對(duì)是領(lǐng)先的。由此也證明,全新紅旗H5在安全技術(shù)方面的打造,具有業(yè)內(nèi)前瞻視野。
對(duì)于理性的用戶(hù)而言,這樣的產(chǎn)品表現(xiàn)自然能夠滿(mǎn)足他們“都要”的產(chǎn)品需求。
【上新于市場(chǎng):定位,就應(yīng)該盤(pán)活市場(chǎng)】
B+級(jí)不僅是車(chē)型定位,也是全新紅旗H5對(duì)于市場(chǎng)的前置理解。
這是一個(gè)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位。
作為中式豪華品牌,此前新紅旗已經(jīng)通過(guò)紅旗H9占領(lǐng)了豪華高位。而如今在消費(fèi)者更加理性的時(shí)期,就需要用全新紅旗H5在主流價(jià)格帶上,開(kāi)啟更大范圍的豪華認(rèn)知。在常見(jiàn)的B級(jí)之上的B+級(jí)細(xì)分市場(chǎng),就成為了充滿(mǎn)廣闊前景的區(qū)間。
這也是新紅旗在市場(chǎng)角色向上升階的最新和最強(qiáng)契機(jī)。
優(yōu)秀的產(chǎn)品力體驗(yàn)和中式豪華品牌的底色,是全新紅旗H5打開(kāi)和撬動(dòng)B+級(jí)市場(chǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)。而這背后則是新紅旗品牌對(duì)于市場(chǎng)業(yè)態(tài)不一樣的洞察。
第一個(gè)層面,是新紅旗通過(guò)全新紅旗H5看到了即將來(lái)到的消費(fèi)趨勢(shì)。
客觀(guān)來(lái)看,B級(jí)車(chē)是消費(fèi)升級(jí)下一個(gè)根本繞不過(guò)的市場(chǎng)。消費(fèi)升級(jí)意味著,初次購(gòu)車(chē)者會(huì)在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)做選擇,從緊湊級(jí)換購(gòu)也依然會(huì)在先看B級(jí)車(chē)。
由此帶來(lái)的一個(gè)現(xiàn)象就是,傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)早已固化,用戶(hù)只能買(mǎi)一臺(tái)不會(huì)出錯(cuò)但并沒(méi)有驚喜的車(chē)。比如智聯(lián)水平、主動(dòng)安全配置等方面,這一市場(chǎng)的傳統(tǒng)車(chē)型目前并不具備更優(yōu)秀的產(chǎn)品,其優(yōu)勢(shì)也僅僅維持在空間與舒適。顯然,這并不是理性的消費(fèi)者真想要的。
而C級(jí)車(chē)對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)來(lái)說(shuō),其產(chǎn)品價(jià)值冗余,價(jià)格也超出預(yù)算。自然,B+級(jí)就成為了一個(gè)真正務(wù)實(shí)的選擇,既有接近于C級(jí)的空間舒適,又有高于B級(jí)車(chē)的智聯(lián)體驗(yàn),而價(jià)格也依然在主流區(qū)間。
第二個(gè)層面,是新紅旗通過(guò)全新紅旗H5將消費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行了系統(tǒng)化閉環(huán)。
國(guó)貨崛起,國(guó)潮消費(fèi),文化自信這三個(gè)詞目前并不陌生,但通常更多存在于宣傳語(yǔ)境之中。而全新紅旗H5則做到將這三者串聯(lián)成閉環(huán)。
在國(guó)貨崛起方面,全新紅旗H5依托于新紅旗品牌強(qiáng)大的體系支撐:它誕生自創(chuàng)新融合先進(jìn)工藝技術(shù)打造的“數(shù)智燈塔工廠(chǎng)”--繁榮工廠(chǎng);它擁有多達(dá)227項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù),這是足夠硬的技術(shù)支持;相當(dāng)于用戶(hù)工況700余萬(wàn)公里的嚴(yán)苛道路試驗(yàn),和總行程2萬(wàn)公里的“環(huán)駕中國(guó)長(zhǎng)測(cè)活動(dòng)”,是對(duì)可靠性的深度驗(yàn)證。
在國(guó)潮消費(fèi)方面,用戶(hù)對(duì)于正在向上進(jìn)發(fā)的自主品牌有天然認(rèn)同感,尤其像新紅旗這樣本身就具備歷史底蘊(yùn)和豪華傳統(tǒng)的品牌,就更容易受到關(guān)注。
在文化自信層面,國(guó)貨崛起與國(guó)潮消費(fèi)雙重帶動(dòng)下的用戶(hù)認(rèn)同,自然就會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)于中國(guó)品牌的深度認(rèn)可。這是海外品牌深耕中國(guó)多年也無(wú)法取得的效果。
因此,國(guó)貨崛起帶動(dòng)國(guó)潮消費(fèi),國(guó)潮消費(fèi)塑造文化自信,文化自信推動(dòng)國(guó)貨崛起,這就是一個(gè)系統(tǒng)性的閉環(huán)。
好處就是,不只為剛上市的全新紅旗H5找準(zhǔn)了市場(chǎng)定位,更是宣告著以新紅旗為代表的中國(guó)自主品牌,已經(jīng)找到了一條進(jìn)行向上進(jìn)發(fā)的路。
這就徹底把市場(chǎng)盤(pán)活了。
再引申一步看,這也為自主品牌的豪華化提供了一個(gè)新的思路:
從大市場(chǎng)向上切入細(xì)分小市場(chǎng),通過(guò)全面長(zhǎng)板的產(chǎn)品力和布局于主流價(jià)格區(qū)間帶來(lái)新的增量,從而以小市場(chǎng)反哺大市場(chǎng)。最終推進(jìn)品牌的向上發(fā)展。
所以上新于市場(chǎng),靠的就是一個(gè)精準(zhǔn)和視野前置的市場(chǎng)定位。
根據(jù)世界品牌實(shí)驗(yàn)室新晉發(fā)布的《2022年中國(guó)500最具價(jià)值品牌》評(píng)選,紅旗2022年品牌價(jià)值為1036.08億元,位列乘用車(chē)品牌行業(yè)第一.也是中國(guó)首個(gè)品牌價(jià)值突破1000億的乘用車(chē)品牌。
這不光是紅旗品牌以往品牌勢(shì)能的呈現(xiàn),更是說(shuō)明在新時(shí)期中紅旗品牌正在不斷沖高,將對(duì)市場(chǎng)的全新理解在不斷付現(xiàn)。
【上新于服務(wù):進(jìn)階,是為了用戶(hù)】
在7月26日全新紅旗H5上市當(dāng)日,2022紅旗粉絲盛典也同步舉行。
去年7月17日的“旗仕寵粉節(jié)”上,新紅旗品牌正式啟動(dòng)了“旗仕生態(tài)”建設(shè)并發(fā)布“紅旗官方認(rèn)證車(chē)友會(huì)”,并將每月17日打造成回饋用戶(hù)的“旗仕日”。
去年10月,中國(guó)一汽、紅旗品牌與萬(wàn)達(dá)集團(tuán)建立了全新的用戶(hù)服務(wù)生態(tài)。截止目前,已經(jīng)為旗仕車(chē)主提供了53萬(wàn)張免費(fèi)電影票、44萬(wàn)次免費(fèi)停車(chē)權(quán)益。
今年上半年,紅旗品牌累計(jì)車(chē)主以及突破70萬(wàn)。而目前參與“旗仕日”活動(dòng)的車(chē)主與粉絲已經(jīng)累計(jì)突破397.7萬(wàn)次。
龐大數(shù)字的背后,說(shuō)明新紅旗一直把“一切為了用戶(hù)、一切服務(wù)于用戶(hù)、一切謙敬于用戶(hù)”的品牌理念,持續(xù)不斷的進(jìn)階。
而在本次紅旗粉絲盛典上,新紅旗品牌也以“新服務(wù)、新權(quán)益、新奉獻(xiàn)”為核心,為旗仕車(chē)主帶來(lái)了六大方面權(quán)益的升級(jí)。包括用戶(hù)交互平臺(tái)、會(huì)員日活動(dòng)、用戶(hù)積分體系、用戶(hù)成長(zhǎng)體系、用戶(hù)權(quán)益和旗仕公益行動(dòng)的全方面升級(jí)。
升級(jí)之后,新紅旗不僅做到了覆蓋“衣食住行醫(yī)教樂(lè)”的場(chǎng)景生態(tài)覆蓋,也再次把用戶(hù)服務(wù)體系的顆粒度進(jìn)行了細(xì)化。
新紅旗這次在業(yè)內(nèi),可以說(shuō)又“卷了一把”。
畢竟,用戶(hù)服務(wù)體系是產(chǎn)品之外,對(duì)品牌價(jià)值傳遞最直接的鏈路。
而在產(chǎn)品內(nèi)卷之外,服務(wù)內(nèi)卷才是真的卷,這也是下一階段中,真正能拉開(kāi)品牌身位的重點(diǎn)。也表明品牌的姿態(tài)已經(jīng)發(fā)生了實(shí)質(zhì)性的改變,真正融入進(jìn)用戶(hù)和車(chē)的各類(lèi)場(chǎng)景。
新紅旗的做法,是把用戶(hù)服務(wù)體系建設(shè)中各個(gè)環(huán)節(jié)從點(diǎn)連接成面,進(jìn)而打造成為一種服務(wù)生態(tài)。這是當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的一種總體趨勢(shì):從品牌認(rèn)可度升維至品牌忠誠(chéng)度,不光要靠過(guò)硬的產(chǎn)品,也需要在用戶(hù)關(guān)系上再做深文章。
當(dāng)一個(gè)品牌的服務(wù)形成穩(wěn)定的,并且不斷進(jìn)化的服務(wù)生態(tài),那么品牌與用戶(hù)之間就形成了一種閉環(huán)。
或者說(shuō),在用戶(hù)心智中,就自動(dòng)對(duì)其他品牌做了“排除法”。
【總結(jié)】
一直以來(lái),新紅旗都在“三個(gè)一切”的品牌理念下,不斷在產(chǎn)品、定位與用戶(hù)服務(wù)體系上精進(jìn)。
所以,“上新"就成了現(xiàn)階段對(duì)新紅旗品牌所有動(dòng)作最為凝練的總結(jié)??梢哉f(shuō),全新紅旗H5的上市,不僅是在產(chǎn)品與服務(wù)端的上新,更是說(shuō)明新紅旗對(duì)于用戶(hù)的關(guān)注和市場(chǎng)趨勢(shì)的預(yù)判進(jìn)入到新的“上心”階段。
“上”是不斷以中式豪華品牌的底色向上突圍,“心”則是用心將品牌經(jīng)營(yíng)做到更細(xì)的顆粒度,以達(dá)成全新的品牌勢(shì)能。
因此,如果用一句話(huà)來(lái)總結(jié),那就是:
全新紅旗H5算是把“上新”這件事理解的相當(dāng)通透了!
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