硬核安全性獲C-NCAP五星認證，第三代奔騰B70，“閉眼入”？
十萬級的家轎市場算是競爭最激烈的細分市場之一，很多消費者購買第一臺車的預(yù)算就落在這個區(qū)間。所以無論是自主品牌，還是合資品牌，都有相應(yīng)的產(chǎn)品布局。
在很多用戶的固有認知中，合資品牌一直是皮實耐用的代名詞，而自主品牌則意味著“廉價”。但隨著近幾年自主品牌造車技術(shù)的突飛猛進，在十萬級家轎市場，也涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的自主車型，全新第三代奔騰B70就是其中的代表。
第三代奔騰B70以A級車的價格，交出了B級車的車身尺寸、C級車的配置以及合資車的品質(zhì)，堪稱十萬級家轎標桿。尤其在近日，第三代奔騰B70更是在2022最新C-NCAP碰撞測試中，以超越眾多合資車型的90.3%綜合得分率，斬獲了五星安全認證，再次證明了其出色的品質(zhì)。
對于消費者來說，汽車的安全性也是影響其購車的關(guān)鍵要素。那榮膺C-NCAP五星認證的第三代奔騰B70到底值不值得入手？今天我們就從安全品質(zhì)來幫大家分析一番。
“雙E”環(huán)形車身+76%高強度鋼，打造移動安全堡壘
大家都知道，在碰撞事故發(fā)生時，被動安全顯得格外重要，高強度的車身可以有效吸收碰撞帶來的沖擊，減少對于車內(nèi)乘員的傷害。第三代奔騰B70就深諳被動安全的重要性，其采用了安全性能更高的“雙E”環(huán)形車身，這一車身結(jié)構(gòu)的好處是可以在行人與車輛發(fā)生碰撞后，將沖擊力經(jīng)前/后縱梁、門檻梁、中通道縱梁、橫梁等傳遞到整個車身，有效分散沖擊力，減少對乘員以及行人的傷害。與此同時，第三代奔騰B70整車高強度鋼使用比例高達76%，為用戶構(gòu)建起銅墻鐵壁般的防御能力。
L2.5級智能輔助駕駛，同級最強大腦
如果說被動安全配置是在碰撞中和碰撞后減少乘員傷害，那主動安全就是在進行事前預(yù)防。第三代奔騰B70以前瞻科技加持，搭載了多達14項ADAS智能輔助駕駛功能，可實現(xiàn)L2.5級的自動駕駛。其中，車道保持輔助系統(tǒng)（LDWS）、并線輔助（BLIS）、盲區(qū)監(jiān)測（BSD）、換道輔助（LCDA）等功能，都是日常行車中實用性非常高的輔助功能，可以實時監(jiān)控道路交通環(huán)境情況，幫助用戶降低事故風(fēng)險。同時，博世9.3代電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）也為第三代奔騰B70帶來了更穩(wěn)定的駕駛表現(xiàn)，給與用戶滿滿的安全感。
以人為本理念加持，把安全武裝到牙齒
值得一提的是，在傳統(tǒng)的主被動安全之外，第三代奔騰B70也一直堅持“以人為本”的安全理念，在人性保護上發(fā)力，為用戶帶來更全面的安全守護。其整車安全品質(zhì)經(jīng)歷了長達51次的優(yōu)化，即使是在發(fā)動機罩、水槽蓋板結(jié)構(gòu)、前保險杠結(jié)構(gòu)等容易被忽視的地方，也在極力降低乘員傷害。此外，第三代奔騰B70還搭載了健康黑科技“超級濾芯”，就像給車輛戴了N95口罩，可以有效過濾空氣中的有害氣體，抗菌性達到＞99%，為乘員的健康安全保駕護航。
小結(jié)
生命只有一次，汽車的任何性能都應(yīng)是建立在安全的前提下。第三代奔騰B70用硬核的安全性能向我們證明了，如今自主品牌車型的品質(zhì)已經(jīng)完全不輸合資車型，C-NCAP的權(quán)威認證就是強有力的佐證。對于持幣待購的消費者而言，選擇第三代奔騰B70，就是為自己和家人選擇了移動的“安全堡壘”。
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