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在中國(guó)，緊湊級(jí)轎車一直是汽車行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，從90年代捷達(dá)、富康、桑塔納三足鼎立，到如今德系、日系、自主品牌的百花齊放，“國(guó)民家轎”的定義不斷被拔高。信息的高度透明，讓消費(fèi)者不再只是被教育的角色，“品牌至上”也已經(jīng)成為過(guò)去式。什么樣的產(chǎn)品才配得上“國(guó)民家轎”稱號(hào)？在我看來(lái)，安全、舒適無(wú)論在何時(shí)都是值得重點(diǎn)關(guān)注的話題。

9月4日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（簡(jiǎn)稱“中汽中心”）新一批整車舒適座艙認(rèn)證結(jié)果發(fā)布，奔騰B70榮膺整車舒適座艙（6A級(jí)）認(rèn)證榮譽(yù)，也是目前唯一獲此殊榮的轎車產(chǎn)品。由于認(rèn)證規(guī)則的“360度無(wú)死角”，自2021年該項(xiàng)認(rèn)證實(shí)施以來(lái)，獲證車型平均起售價(jià)高達(dá)28萬(wàn)元。換句話說(shuō)，此次獲獎(jiǎng)的B70是在和部分單車價(jià)格在30萬(wàn)元左右的車型競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍的。

整車舒適座艙認(rèn)證背景

2021年起，中汽中心整車舒適性認(rèn)證從“聽(tīng)感、嗅感、知感、體感和觸感”五個(gè)維度，將舒適性客觀量化，分為CN95健康座艙、熱舒適性、靜謐舒適性、空間舒適性、駕乘舒適性五項(xiàng)A級(jí)認(rèn)證，全面考察車輛舒適性。汽車產(chǎn)品在上述五項(xiàng)評(píng)價(jià)中，均取得A級(jí)認(rèn)證結(jié)果后，才能獲得“整車舒適座艙（A級(jí)）”證書。2022年年中，整車舒適性認(rèn)證難度再升級(jí)，新增座椅舒適性認(rèn)證，總體增加至6大認(rèn)證維度。

認(rèn)證條件一：整車靜謐性

在整車靜謐性測(cè)試中，奔騰B70以遠(yuǎn)高于整車SRC≥3000的A級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)榮獲靜謐之星認(rèn)證，取得了整車SRC（整車降噪指數(shù)）3091的優(yōu)異成績(jī)。奔騰B70怠速工況下38分貝，時(shí)速120公里67.6分貝的噪音阻隔，明顯優(yōu)于同級(jí)車型高于40分貝/70分貝的表現(xiàn)。

奔騰B70之所以能夠取得如此佳績(jī)，得益于NVH（噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度）“殿堂級(jí)”大師傾力打造的、優(yōu)于同級(jí)車技術(shù)水準(zhǔn)的整車隔音設(shè)計(jì)。作為奔騰無(wú)限方程FMA架構(gòu)下的首款車型，B70通過(guò)提高車身密封性、降低路噪和風(fēng)噪等措施，使室內(nèi)噪聲水平可與合資品牌B級(jí)車相當(dāng)。

B70采用了大量的吸音棉和EPDM重層材料，在儀表、前圍、ABC柱上進(jìn)行全包圍隔音設(shè)計(jì)。歷經(jīng)多輪實(shí)車調(diào)校下，奔騰B70的整車氣密性達(dá)到27m³/h，優(yōu)于中汽研標(biāo)準(zhǔn)40m³/h，領(lǐng)先于同級(jí)車型日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸。

認(rèn)證條件二：CN95健康座艙

根據(jù)中汽中心認(rèn)證要求，車內(nèi)空氣苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害氣體的測(cè)量值≥90分，空氣濾清器對(duì)粒子粒徑≥0.3μm 過(guò)濾效率≥95%，方能獲得該項(xiàng)A級(jí)認(rèn)證。在嚴(yán)苛的CN95車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)測(cè)中，奔騰B70對(duì)甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體均能做到高效阻隔，抗菌性能高達(dá)99%以上。

奔騰B70所配備的超級(jí)濾芯，擁有五大核心技術(shù)和八層過(guò)濾結(jié)構(gòu)，最外兩層過(guò)濾結(jié)構(gòu)使用Ag+長(zhǎng)效抗菌技術(shù)，中效層采用可有效去除懸浮顆粒及氣態(tài)污染物的靜電駐極技術(shù)。過(guò)濾效果堪比醫(yī)用口罩。奔騰超級(jí)濾芯獨(dú)有70°高溫消殺功能，可充分確保全新第三代奔騰B70車內(nèi)空間的清潔與健康。

認(rèn)證條件三：熱舒適性測(cè)試

中汽中心的熱舒適性測(cè)試，設(shè)定了尤為嚴(yán)苛的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，需要在包括開(kāi)始試驗(yàn)10分鐘時(shí)車內(nèi)呼吸口的平均溫度 ≤26℃ ，工況結(jié)束時(shí)前后排車內(nèi)呼吸點(diǎn)的平均溫度20℃～25℃、前后排呼吸點(diǎn)溫差0℃～3℃、空調(diào)舒適性客觀評(píng)價(jià)-1≤PMV（熱舒適指標(biāo)）≤1在內(nèi)的四個(gè)維度測(cè)試滿足指標(biāo)要求。

評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，奔騰B70空調(diào)的熱舒適性系統(tǒng)可以根據(jù)已設(shè)定的溫度，通過(guò)分區(qū)控制迅速完成冷熱調(diào)節(jié)，同時(shí)避免了前后排的明顯溫差，智能恒溫的出色表現(xiàn)給前后排乘客帶來(lái)“一視同仁”的享受。

認(rèn)證條件四：空間舒適性

在空間舒適性方面，通過(guò)駕乘坐姿舒適性、可達(dá)性、視覺(jué)可視性、空間性四大維度的綜合評(píng)測(cè)，奔騰B70憑借4810x1840x1455mm的越級(jí)尺寸及2800mm的超長(zhǎng)軸距，以及人機(jī)工效綜合合格率高于70%的優(yōu)異成績(jī)，成功摘得空間舒適之星認(rèn)證。

奔騰B70嚴(yán)格按照人體工程學(xué)研發(fā)設(shè)計(jì)，踏板、方向盤與人體位置都保持在適宜范圍，無(wú)論是車輛駕駛時(shí)的操作還是坐姿需求都達(dá)到了最佳平衡?？蛇_(dá)性上，前后車門的手伸距離以及主副駕位置上的設(shè)備按鍵距離合理布局。

可視性上，B70不僅前方視野開(kāi)闊，中控液晶屏以及組合儀表盤的數(shù)據(jù)顯示一眼便能盡收眼底。空間性上，與同價(jià)位緊湊型轎車局促的表現(xiàn)完全不同，B70寬敞充裕的頭部空間，輕松伸展的肩、肘、以及腿部空間，為用戶帶來(lái)堪比B+級(jí)轎車的無(wú)拘束空間體驗(yàn)。

座椅舒適性

在座椅舒適性認(rèn)證中，B70舒悅座椅在座椅支撐性、人體工學(xué)符合性、緩沖減震性、姿態(tài)保持性以及附加功能/調(diào)節(jié)功能5個(gè)維度61項(xiàng)評(píng)測(cè)中，以高于80分的A級(jí)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)獲評(píng)舒適之星認(rèn)證。

與僅僅滿足基本乘坐需求的同級(jí)車座椅相比，舒悅座椅在設(shè)計(jì)前期就考慮了國(guó)民身高變化，并根據(jù)大數(shù)據(jù)模型定義平均年齡31歲目標(biāo)人群的身形及身高特點(diǎn)，為中國(guó)用戶量身定制，結(jié)合曲面設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)240°側(cè)翼包裹，坐墊硬度適中，接觸面積更大，壓力分布均勻，適用于95%的中國(guó)人群。

認(rèn)證條件五：駕乘舒適性

在駕乘舒適性認(rèn)證中，奔騰B70以優(yōu)異成績(jī)，順利通過(guò)脈沖輸入試驗(yàn)、隨機(jī)輸入試驗(yàn)、整車俯仰特性試驗(yàn)三項(xiàng)評(píng)測(cè)，體現(xiàn)了車輛在通過(guò)性、穩(wěn)定性上的優(yōu)越表現(xiàn)。

奔騰B70主要車型均采用了簧下重量更輕、減振器性能反應(yīng)更快的鋁合金材質(zhì)懸架和前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的黃金組合，相較于同級(jí)別主要合資車型全系采用的后扭力梁式非獨(dú)立懸架，減震性能更優(yōu)；同時(shí)，B70針對(duì)輪胎減震器、彈簧、多輪次性能匹配及優(yōu)化，提升了底盤動(dòng)態(tài)的駕乘舒適性。

總結(jié)：奔騰全新第三代B70從最基本的架構(gòu)，到動(dòng)力總成，再到設(shè)計(jì)層面都有了全面的革新，代表著奔騰現(xiàn)階段的最高造車水準(zhǔn)。一款車有一兩個(gè)亮點(diǎn)不難，難的是集多項(xiàng)重要產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)于一身，它已經(jīng)不是原來(lái)的那臺(tái)B70，新車的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)勁，完全支撐得起國(guó)民新家轎的稱謂。