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日前，奧迪官方正式發(fā)布了一組RS Q e-tron E2的官圖，新車是全新的升級(jí)版拉力賽車，不僅采用了新的車身設(shè)計(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)性能也有顯著提高，并且車身重量與重心也得到明顯降低，更新的運(yùn)行策略將進(jìn)一步提高電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)效率。

據(jù)了解，奧迪 RS Q e-tron E2并沒有采用前任車型整體式車身部件，而為了讓內(nèi)部尺寸符合規(guī)定，以往向車頂收窄的駕駛艙現(xiàn)在明顯增寬，前后艙蓋也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，取消了B柱左右兩側(cè)后方的覆蓋件，并結(jié)合改進(jìn)的疊層，即復(fù)合材料制成的纖維結(jié)構(gòu)面板，有效減輕了車身重量。

奧迪RS Q e-tron E2的電驅(qū)系統(tǒng)包括一個(gè)由內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)組成的高效能量轉(zhuǎn)換器、一個(gè)高壓電池，和兩個(gè)安裝在前后軸上的電機(jī)。優(yōu)化后的能源控制還可改善輔助系統(tǒng)的能源消耗。來自伺服泵、空調(diào)冷卻泵和風(fēng)扇等的能源消耗，可以得到有效平衡，這對(duì)提高能源效率有著重要影響。

此外，在奧迪運(yùn)動(dòng)研發(fā)工程師Arnau Niubó Bosch帶領(lǐng)的初步測(cè)試完成之后，奧迪 RS Q e-tron E2的原型賽車將于10月1日至6日首次出征在摩洛哥西南部城市阿加迪爾舉行的摩洛哥拉力賽。（注：文內(nèi)車型相關(guān)數(shù)據(jù)由奧迪官方提供）