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2022年8月，中國(guó)皮卡市場(chǎng)狹義終端銷(xiāo)量為24381輛，較去年同期同比下滑13.7%，1-8月累計(jì)狹義終端銷(xiāo)量為222020輛，較去年同期下滑16.9%。注：狹義皮卡數(shù)據(jù)不包含N2類(lèi)皮卡、電動(dòng)皮卡、皮卡專(zhuān)用車(chē)等，可以更直觀(guān)地反映皮卡市場(chǎng)的真實(shí)需求，使得數(shù)據(jù)更具連貫性和參考意義。

不得不說(shuō)，受到今年疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈、以及芯片短缺等關(guān)鍵原因的制約，今年皮卡市場(chǎng)持續(xù)“飄綠”，在經(jīng)歷了“金3銀4”旺季不旺，5月小幅回暖后，6月到8月的下滑態(tài)勢(shì)依舊不容樂(lè)觀(guān)，只能寄希望于“金9銀10”能夠扳回一些顏面。皮卡作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中少數(shù)頗具活力的市場(chǎng)，今年也將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。好在今年政策層面成為一解市場(chǎng)干涸的“及時(shí)雨”，無(wú)論是國(guó)務(wù)院的《穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)政策措施》、還是如沐春雨后全國(guó)的解禁狂潮、亦或是首部皮卡標(biāo)準(zhǔn)的“生根發(fā)芽”，都在給皮卡市場(chǎng)持續(xù)澆灌希望。

從廠(chǎng)家層面來(lái)看，8月僅有長(zhǎng)城、江西五十鈴和江淮在下滑態(tài)勢(shì)上小于市場(chǎng)平均值，同時(shí)長(zhǎng)城仍舊占據(jù)制高點(diǎn)，是行業(yè)內(nèi)僅有的同比下滑在-6%以?xún)?nèi)的，市占率依然維持在市場(chǎng)的半數(shù)，前8個(gè)月市占率也達(dá)到47.9%的高位。而且，金剛炮上市短短5個(gè)月就已經(jīng)憑借出色的產(chǎn)品定位和品質(zhì)成為車(chē)型排行榜前三甲，至此長(zhǎng)城皮卡“炮、風(fēng)駿、金剛炮”三駕馬車(chē)并駕齊驅(qū)引領(lǐng)皮卡市場(chǎng)向上發(fā)展。

其次，江鈴以3719輛的銷(xiāo)量，同比下滑14.4%，位居第二，域虎7成為少數(shù)銷(xiāo)量正增長(zhǎng)的車(chē)型；合資品牌方面，8月銷(xiāo)量鄭州日產(chǎn)領(lǐng)銜，銳騏7產(chǎn)品實(shí)力不俗，躍升至車(chē)型排行前十；江西五十鈴為前8個(gè)月合資品牌第一位，銷(xiāo)量23344輛，下滑達(dá)到10.1%；除此之外，悍途近兩年表現(xiàn)非常突出，當(dāng)市場(chǎng)整體處于下滑趨勢(shì)時(shí)，是少有的能夠長(zhǎng)期保持同比增長(zhǎng)的車(chē)型。另外，慶鈴皮卡因去年上半年并沒(méi)有實(shí)際終端銷(xiāo)量，所以數(shù)字有些顯眼。

8月省市地區(qū)銷(xiāo)量和疫情穩(wěn)定成正相關(guān)，可以明顯看到海南、西藏、新疆等地受疫情影響較大，而像內(nèi)蒙古、山東等疫情較為穩(wěn)定的地區(qū)，皮卡銷(xiāo)量也相對(duì)穩(wěn)定。另外，共有7省市地區(qū)銷(xiāo)量呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，分別是內(nèi)蒙古、遼寧、河南、山西、江蘇、吉林和上海。