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在剛剛過去不久的成都車展上，廣汽三菱公布了全新歐藍(lán)德的配置信息并開啟了盲訂，令人沒有想到的是，即便是在沒有透露價(jià)格的情況下，全新歐藍(lán)德盲訂開啟30個(gè)小時(shí)，就收獲了超過一萬輛的訂單。如此瘋狂的市場(chǎng)熱度，不止讓人開始期待它預(yù)售時(shí)的表現(xiàn)，更是讓我們好奇這款令市場(chǎng)再度瘋狂的全新歐藍(lán)德到底有什么奧妙？它能不能成為下一個(gè)爆款？

硬朗形象威風(fēng)八面，純粹氣質(zhì)更勝當(dāng)年

過去的歐藍(lán)德一直都是以硬漢形象示人，但在硬朗之余，更多的是一份融于都市生活的流暢感；全新歐藍(lán)德依舊沿襲了前代車型硬漢的氣質(zhì)底蘊(yùn)，但多了一份純粹與動(dòng)感，全新的形象轉(zhuǎn)變帶來了不一樣的視覺享受，全新歐藍(lán)德可謂是威風(fēng)更勝當(dāng)年。

全新歐藍(lán)德采用了“BOLD STRIDE”全新設(shè)計(jì)理念，大尺寸的熏黑進(jìn)氣格柵，造型犀利的分體式大燈，微微隆起的引擎蓋，彰顯時(shí)尚動(dòng)感的同時(shí)，也處處秀著肌肉感。不得不說，全新的前臉造型，似乎已擺脫了過往的束縛，同樣的硬派風(fēng)格下，更為注重層次的分布，以及線條細(xì)節(jié)處的精致感，甚至變得更加有個(gè)性了。

車身尺寸的變化為全新歐藍(lán)德的威風(fēng)大氣做足了鋪墊，更高更寬的車身調(diào)整，把硬漢氣質(zhì)烘托的非常到位；加長(zhǎng)至2706mm的軸距，加上多條腰線的勾勒，在凸顯力量感的同時(shí)，為全新歐藍(lán)德注入了優(yōu)雅的特質(zhì)。另外，輪胎尺寸升級(jí)為20英寸，并配備巨輻暴風(fēng)輪轂造型，更加符合硬派SUV的形象定位。

三菱品牌骨子里的硬派基因在全新歐藍(lán)德的尾部設(shè)計(jì)中同樣得到完美詮釋。來源于帕杰羅備胎造型的六邊形設(shè)計(jì)，這是致敬經(jīng)典的情懷，而水平排布的“T”形尾燈設(shè)計(jì)，又是對(duì)超越經(jīng)典的時(shí)尚元素的融合。

全新歐藍(lán)德變了，它更加時(shí)尚精致，也懂得如何優(yōu)雅；全新歐藍(lán)德其實(shí)也沒變，依舊是那個(gè)頂天立地的硬漢。在經(jīng)歷了全新塑造后，它用一種更直接的方式，向我們?cè)V說著新式的硬漢氣質(zhì)，要?dú)鈭?chǎng)要力量也要優(yōu)雅，全新歐藍(lán)德的確是威風(fēng)八面。

內(nèi)飾質(zhì)感升級(jí)改變 視覺觸覺感覺三位一體

相比造型改變帶來的視覺沖擊，全新歐藍(lán)德內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格的轉(zhuǎn)變才是最大看點(diǎn)，畢竟在此之前，歐藍(lán)德內(nèi)飾一直都是不拘小節(jié)的設(shè)計(jì)手法，重心在于功能的實(shí)用性。再看看全新歐藍(lán)德，無論是設(shè)計(jì)帶來的舒適氛圍，還是用料的豪華感受，家用SUV屬性都得到了最大化的體現(xiàn)，真正讓人感受到了什么叫鐵漢亦需柔情。

全新歐藍(lán)德采用了中控水平軸一體式設(shè)計(jì)，車內(nèi)的橫向視覺被拉伸了不少，這就讓駕駛者的視野變得更加寬廣，除了座艙內(nèi)的空間視野更加舒適外，對(duì)于外界路況環(huán)境的觀察，也能做到更加輕松的掌控。

同時(shí)，車內(nèi)的用料也非常厚道，使用了大量的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，中控臺(tái)、車門板等日常經(jīng)常觸碰到的位置，都是軟性材質(zhì)，不僅帶來了非常舒適的使用體驗(yàn)，也為車內(nèi)增加了不少的豪華與精致感。

座椅造型配置升級(jí) 5/7座空間很靈活

提到歐藍(lán)德的舒適性，人們的第一印象大多在于它的大空間布局，而全新歐藍(lán)德對(duì)座椅設(shè)計(jì)做了較大調(diào)整，舒適性又進(jìn)一步提升。除了色彩更顯溫馨之外，座椅的工藝、材料都有了質(zhì)的改變，不僅采用了高級(jí)菱格紋縫線工藝，前排座椅還使用了雙層聚氨酯結(jié)構(gòu)材料，視覺呈現(xiàn)以及乘坐體驗(yàn)，都有著極佳的舒適感受。

全新歐藍(lán)德依舊提供了5座和7座兩種座椅布局形式，而得益于軸距的拉長(zhǎng)，車內(nèi)的乘坐空間變得更加出色。其第二排的腿部空間非常充裕，而且既可以前后移動(dòng)，靠背角度也可以自由調(diào)節(jié)；第三排座椅能夠整體折疊，延展后備廂的使用空間。可以說，全新歐藍(lán)德不僅坐著更舒服，整體空間也更加靈活多變。

數(shù)字化座艙很有科技感，安全配置水準(zhǔn)高

智能化科技配置偏少的短板，也在全新歐藍(lán)德的這次升級(jí)中補(bǔ)齊了，12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表盤、10.25英寸液晶中控顯示屏在視覺上就已經(jīng)很有科技感了。而且中控屏不僅采用了全新設(shè)計(jì)的UI界面，還集成了Carpaly、Carlife、HICAR等車載交互功能，方便也實(shí)用。

數(shù)字化座艙概念在全新歐藍(lán)德車內(nèi)得到了充分運(yùn)用，除了大尺寸雙屏幕的應(yīng)用外，它還配備了10.8英寸的W-HUD智能投影式顯示系統(tǒng)，以及可監(jiān)測(cè)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的360°高清全景影像系統(tǒng)，大大提高了駕駛的安全性。

至于安全方面，全新歐藍(lán)德也有著不小的升級(jí)，不止采用了新一代RISE抗沖撞高安全強(qiáng)化車身和8安全氣囊強(qiáng)化被動(dòng)安全防護(hù)。而且新車搭載了三菱新一代主動(dòng)安全系統(tǒng)，諸如PFCW超視距前方碰撞預(yù)警、FCM前方碰撞輔助、LDW車道偏離預(yù)警、LDP車道偏離抑制、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)以及RCTA后方交通穿行提示等駕駛輔助功能都有配備，這些安全輔助配置，能夠在各種道路情況下，為全新歐藍(lán)德提供安全保障。

駕控更隨心 多種駕駛模式全場(chǎng)景覆蓋

動(dòng)力系統(tǒng)也是重要變化之一，全新歐藍(lán)德?lián)Q裝了三菱全新一代1.5T渦輪增壓4B40發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，搭配全新一代智能無極變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大凈功率達(dá)到120kW，最大扭矩280N·m，不僅燃油經(jīng)濟(jì)性獲得提升，駕馭體驗(yàn)也更平順暢快。

三菱引以為傲的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)自然不會(huì)落下，全新歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)依舊是同級(jí)別內(nèi)最強(qiáng)悍的存在，在經(jīng)過全新調(diào)校之后，S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)變得更加聰明與精準(zhǔn)。采用了新開發(fā)的耦合裝置強(qiáng)化前后輪扭矩分配，并通過優(yōu)化對(duì)前后左右車輪之間的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力控制，大幅提升了車輛在行駛時(shí)的穩(wěn)定性與操控感受。對(duì)于一款城市SUV來說，四驅(qū)的意義并不在于多么強(qiáng)大的脫困能力，而在于在各種復(fù)雜路況下的穩(wěn)定與安全，全新歐藍(lán)德的四驅(qū)就是最好的呈現(xiàn)。

另外，全新歐藍(lán)德的駕駛模式特別豐富，其中四驅(qū)車型有6種駕駛模式可選，而兩驅(qū)車型也有多達(dá)5種模式可選，包括了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、鋪裝路面、砂石、雪地模式，當(dāng)然，還有四驅(qū)車型獨(dú)有的泥地模式。無論是基于不同的路況情景，還是基于不同的駕駛風(fēng)格，全新歐藍(lán)德的多種駕駛模式都帶來了更強(qiáng)的通過性，也能讓駕駛變得更加輕松與簡(jiǎn)單。

寫在最后：

回到開頭的問題，可以發(fā)現(xiàn)，全新歐藍(lán)德的變化之大，亮點(diǎn)之多，以及全面進(jìn)化之后所帶來的顛覆感和產(chǎn)品力的硬核進(jìn)階，無一不昭示著全新歐藍(lán)德已具備了成為爆款的潛質(zhì)，所以，那一張優(yōu)秀的盲訂成績(jī)單也就不足為奇了?？梢哉f，產(chǎn)品力的飛躍提升，已讓它成功了一大半，至于剩下的問題，那就是全新歐藍(lán)德到底賣多少錢了？別著急，新車將于9月30日開啟預(yù)售，它的預(yù)售價(jià)格與福利值得大家期待一下。