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預(yù)售即將到來 全新歐藍(lán)德有沒有爆款潛質(zhì)?

在剛剛過去不久的成都車展上,廣汽三菱公布了全新歐藍(lán)德的配置信息并開啟了盲訂,令人沒有想到的是,即便是在沒有透露價(jià)格的情況下,全新歐藍(lán)德盲訂開啟30個(gè)小時(shí),就收獲了超過一萬輛的訂單。如此瘋狂的市場(chǎng)熱度,不止讓人開始期待它預(yù)售時(shí)的表現(xiàn),更是讓我們好奇這款令市場(chǎng)再度瘋狂的全新歐藍(lán)德到底有什么奧妙?它能不能成為下一個(gè)爆款?

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硬朗形象威風(fēng)八面,純粹氣質(zhì)更勝當(dāng)年

過去的歐藍(lán)德一直都是以硬漢形象示人,但在硬朗之余,更多的是一份融于都市生活的流暢感;全新歐藍(lán)德依舊沿襲了前代車型硬漢的氣質(zhì)底蘊(yùn),但多了一份純粹與動(dòng)感,全新的形象轉(zhuǎn)變帶來了不一樣的視覺享受,全新歐藍(lán)德可謂是威風(fēng)更勝當(dāng)年。

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全新歐藍(lán)德采用了“BOLD STRIDE”全新設(shè)計(jì)理念,大尺寸的熏黑進(jìn)氣格柵,造型犀利的分體式大燈,微微隆起的引擎蓋,彰顯時(shí)尚動(dòng)感的同時(shí),也處處秀著肌肉感。不得不說,全新的前臉造型,似乎已擺脫了過往的束縛,同樣的硬派風(fēng)格下,更為注重層次的分布,以及線條細(xì)節(jié)處的精致感,甚至變得更加有個(gè)性了。

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車身尺寸的變化為全新歐藍(lán)德的威風(fēng)大氣做足了鋪墊,更高更寬的車身調(diào)整,把硬漢氣質(zhì)烘托的非常到位;加長(zhǎng)至2706mm的軸距,加上多條腰線的勾勒,在凸顯力量感的同時(shí),為全新歐藍(lán)德注入了優(yōu)雅的特質(zhì)。另外,輪胎尺寸升級(jí)為20英寸,并配備巨輻暴風(fēng)輪轂造型,更加符合硬派SUV的形象定位。

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三菱品牌骨子里的硬派基因在全新歐藍(lán)德的尾部設(shè)計(jì)中同樣得到完美詮釋。來源于帕杰羅備胎造型的六邊形設(shè)計(jì),這是致敬經(jīng)典的情懷,而水平排布的“T”形尾燈設(shè)計(jì),又是對(duì)超越經(jīng)典的時(shí)尚元素的融合。

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全新歐藍(lán)德變了,它更加時(shí)尚精致,也懂得如何優(yōu)雅;全新歐藍(lán)德其實(shí)也沒變,依舊是那個(gè)頂天立地的硬漢。在經(jīng)歷了全新塑造后,它用一種更直接的方式,向我們?cè)V說著新式的硬漢氣質(zhì),要?dú)鈭?chǎng)要力量也要優(yōu)雅,全新歐藍(lán)德的確是威風(fēng)八面。

內(nèi)飾質(zhì)感升級(jí)改變 視覺觸覺感覺三位一體

相比造型改變帶來的視覺沖擊,全新歐藍(lán)德內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格的轉(zhuǎn)變才是最大看點(diǎn),畢竟在此之前,歐藍(lán)德內(nèi)飾一直都是不拘小節(jié)的設(shè)計(jì)手法,重心在于功能的實(shí)用性。再看看全新歐藍(lán)德,無論是設(shè)計(jì)帶來的舒適氛圍,還是用料的豪華感受,家用SUV屬性都得到了最大化的體現(xiàn),真正讓人感受到了什么叫鐵漢亦需柔情。

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全新歐藍(lán)德采用了中控水平軸一體式設(shè)計(jì),車內(nèi)的橫向視覺被拉伸了不少,這就讓駕駛者的視野變得更加寬廣,除了座艙內(nèi)的空間視野更加舒適外,對(duì)于外界路況環(huán)境的觀察,也能做到更加輕松的掌控。

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同時(shí),車內(nèi)的用料也非常厚道,使用了大量的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹,中控臺(tái)、車門板等日常經(jīng)常觸碰到的位置,都是軟性材質(zhì),不僅帶來了非常舒適的使用體驗(yàn),也為車內(nèi)增加了不少的豪華與精致感。

座椅造型配置升級(jí) 5/7座空間很靈活

提到歐藍(lán)德的舒適性,人們的第一印象大多在于它的大空間布局,而全新歐藍(lán)德對(duì)座椅設(shè)計(jì)做了較大調(diào)整,舒適性又進(jìn)一步提升。除了色彩更顯溫馨之外,座椅的工藝、材料都有了質(zhì)的改變,不僅采用了高級(jí)菱格紋縫線工藝,前排座椅還使用了雙層聚氨酯結(jié)構(gòu)材料,視覺呈現(xiàn)以及乘坐體驗(yàn),都有著極佳的舒適感受。

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全新歐藍(lán)德依舊提供了5座和7座兩種座椅布局形式,而得益于軸距的拉長(zhǎng),車內(nèi)的乘坐空間變得更加出色。其第二排的腿部空間非常充裕,而且既可以前后移動(dòng),靠背角度也可以自由調(diào)節(jié);第三排座椅能夠整體折疊,延展后備廂的使用空間??梢哉f,全新歐藍(lán)德不僅坐著更舒服,整體空間也更加靈活多變。

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數(shù)字化座艙很有科技感,安全配置水準(zhǔn)高

智能化科技配置偏少的短板,也在全新歐藍(lán)德的這次升級(jí)中補(bǔ)齊了,12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表盤、10.25英寸液晶中控顯示屏在視覺上就已經(jīng)很有科技感了。而且中控屏不僅采用了全新設(shè)計(jì)的UI界面,還集成了Carpaly、Carlife、HICAR等車載交互功能,方便也實(shí)用。

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數(shù)字化座艙概念在全新歐藍(lán)德車內(nèi)得到了充分運(yùn)用,除了大尺寸雙屏幕的應(yīng)用外,它還配備了10.8英寸的W-HUD智能投影式顯示系統(tǒng),以及可監(jiān)測(cè)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的360°高清全景影像系統(tǒng),大大提高了駕駛的安全性。

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至于安全方面,全新歐藍(lán)德也有著不小的升級(jí),不止采用了新一代RISE抗沖撞高安全強(qiáng)化車身和8安全氣囊強(qiáng)化被動(dòng)安全防護(hù)。而且新車搭載了三菱新一代主動(dòng)安全系統(tǒng),諸如PFCW超視距前方碰撞預(yù)警、FCM前方碰撞輔助、LDW車道偏離預(yù)警、LDP車道偏離抑制、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)以及RCTA后方交通穿行提示等駕駛輔助功能都有配備,這些安全輔助配置,能夠在各種道路情況下,為全新歐藍(lán)德提供安全保障。

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駕控更隨心 多種駕駛模式全場(chǎng)景覆蓋

動(dòng)力系統(tǒng)也是重要變化之一,全新歐藍(lán)德?lián)Q裝了三菱全新一代1.5T渦輪增壓4B40發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng),搭配全新一代智能無極變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大凈功率達(dá)到120kW,最大扭矩280N·m,不僅燃油經(jīng)濟(jì)性獲得提升,駕馭體驗(yàn)也更平順暢快。

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三菱引以為傲的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)自然不會(huì)落下,全新歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)依舊是同級(jí)別內(nèi)最強(qiáng)悍的存在,在經(jīng)過全新調(diào)校之后,S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)變得更加聰明與精準(zhǔn)。采用了新開發(fā)的耦合裝置強(qiáng)化前后輪扭矩分配,并通過優(yōu)化對(duì)前后左右車輪之間的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力控制,大幅提升了車輛在行駛時(shí)的穩(wěn)定性與操控感受。對(duì)于一款城市SUV來說,四驅(qū)的意義并不在于多么強(qiáng)大的脫困能力,而在于在各種復(fù)雜路況下的穩(wěn)定與安全,全新歐藍(lán)德的四驅(qū)就是最好的呈現(xiàn)。

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另外,全新歐藍(lán)德的駕駛模式特別豐富,其中四驅(qū)車型有6種駕駛模式可選,而兩驅(qū)車型也有多達(dá)5種模式可選,包括了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、鋪裝路面、砂石、雪地模式,當(dāng)然,還有四驅(qū)車型獨(dú)有的泥地模式。無論是基于不同的路況情景,還是基于不同的駕駛風(fēng)格,全新歐藍(lán)德的多種駕駛模式都帶來了更強(qiáng)的通過性,也能讓駕駛變得更加輕松與簡(jiǎn)單。

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寫在最后:

回到開頭的問題,可以發(fā)現(xiàn),全新歐藍(lán)德的變化之大,亮點(diǎn)之多,以及全面進(jìn)化之后所帶來的顛覆感和產(chǎn)品力的硬核進(jìn)階,無一不昭示著全新歐藍(lán)德已具備了成為爆款的潛質(zhì),所以,那一張優(yōu)秀的盲訂成績(jī)單也就不足為奇了??梢哉f,產(chǎn)品力的飛躍提升,已讓它成功了一大半,至于剩下的問題,那就是全新歐藍(lán)德到底賣多少錢了?別著急,新車將于9月30日開啟預(yù)售,它的預(yù)售價(jià)格與福利值得大家期待一下。

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