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曾經(jīng)的新勢力汽車品牌如雨后春筍般出現(xiàn)，而經(jīng)過市場的一遍遍過篩，真正有實(shí)力的品牌才能被留下來，蔚來汽車就是其中之一。雖然從創(chuàng)立至今這家品牌一直飽受爭議，但真實(shí)的銷量數(shù)據(jù)是不會(huì)說謊的，我們可以說是一步步看著蔚來高樓平地起，從SUV到現(xiàn)如今的轎車，產(chǎn)品線越來越豐富。那么作為蔚來第二款轎車的ET5表現(xiàn)又當(dāng)如何呢？今天的《電動(dòng)豪華180》就跟大家聊聊這款車。

本期《電動(dòng)豪華180》評測車型：2022款蔚來ET5 75kWh版本，市場指導(dǎo)價(jià)為32.80萬元起。此外，目前還提供100kWh版本車型可選，指導(dǎo)價(jià)略高一些，達(dá)到38.60萬元起。

2022款蔚來ET5 75kWh版本在該項(xiàng)目的得分為：6分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：作為最早一批“造車新勢力”，蔚來的品牌影響力逐年提升。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

作為國內(nèi)最早的一批新能源汽車制造商，蔚來完全稱得上“行業(yè)領(lǐng)頭羊”的名號(hào)，而且從首款車型蔚來ES8開始便奠定了品牌的高端化路線。無論是國內(nèi)的中文名字還是海外的NIO，蔚來真正做到了國際化發(fā)展，品牌影響力不斷攀升。除此之外，行業(yè)少有的換電技術(shù)也成為了吸引消費(fèi)者關(guān)注的重要一環(huán)。

品牌知名度、影響力、豪華定位（3分=中等）

價(jià)格區(qū)間、競品比較（3分=中等）

2022款蔚來ET5 75kWh版本該項(xiàng)目的得分為：6分（此項(xiàng)滿分為15分）

得分分析：科技和創(chuàng)新是蔚來的立足之本，車頂瞭望塔成為標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

科技與創(chuàng)新一直是蔚來的拿手好戲，強(qiáng)大的輔助駕駛功能已經(jīng)成為了全系標(biāo)配，消費(fèi)者不用再糾結(jié)選不選了。車頂部分的三個(gè)“小犄角”樣子的凸起分別是激光雷達(dá)（中間）和高位攝像頭（兩側(cè)），瞭望塔式的設(shè)計(jì)不僅看上去新穎，而且功能也十分強(qiáng)大，這套圖達(dá)通“獵鷹”激光雷達(dá)可探測范圍達(dá)到120度，并且具備有效探測距離（10%反射率情況下）250米以及最遠(yuǎn)500米的探測距離能力。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（2分=及格）

讓人眼前一亮的功能性及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)（1分=不及格）

是否應(yīng)用首發(fā)科技（3分=中等）

2022款蔚來ET5 75kWh版本在該項(xiàng)目的得分為：20分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：內(nèi)外飾設(shè)計(jì)具有鮮明家族化特征，用料和做工向國際大廠看齊。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

蔚來ET5的外觀嚴(yán)格遵循了家族化的設(shè)計(jì)特征，但它又不是一個(gè)完完全全的“縮小版ET7”，更加緊湊的車身造型使其看上去更加運(yùn)動(dòng)，這與ET7的商務(wù)屬性形成了很好的區(qū)隔。前臉部分依舊配備了分體式大燈組，上方的LED日間行車燈帶內(nèi)部非常精致，特別是在夜晚點(diǎn)亮之后視覺效果很是出色。

車身尺寸方面，蔚來ET5的長寬高分別為4790×1960×1499mm，軸距為2888mm。車頂線條從B柱開始逐漸向下傾斜，營造出溜背造型，非常動(dòng)感。尾燈組的設(shè)計(jì)同樣考究，不僅采用了貫穿式設(shè)計(jì)，并且還具有一定的3D突出效果。

造型整體設(shè)計(jì)（4分=良好）

蔚來ET5共推出9種車漆配色供消費(fèi)者選擇，而我們本次測試的車型采用了名為“宇航藍(lán)”的車漆配色，個(gè)人認(rèn)為這個(gè)配色是這9種當(dāng)中最漂亮的，漆面噴涂均勻而且近距離觀察也沒有出現(xiàn)顆粒感。

外觀質(zhì)感（3分=中等）

第一視線外用料（3分=中等）

來到車內(nèi)，蔚來ET5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體還是以簡約為主，沒有那么復(fù)雜的物理按鍵，絕大部分功能都被集成在了中控屏內(nèi)部。在蔚來看來，車可以成為第二起居室，所以在用料和配色上都更細(xì)膩、柔和。基礎(chǔ)的內(nèi)飾用料為織物頂棚+Haptex合成皮內(nèi)飾，當(dāng)然也可以加錢選裝超纖絨頂棚和Nappa真皮內(nèi)飾，這個(gè)就看個(gè)人喜好和手里的預(yù)算了。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（4分=良好）

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（3分=中等）

蔚來ET5的方向盤采用了三輻式設(shè)計(jì)，雙色搭配加上平底造型使其看上去更加動(dòng)感。兩側(cè)的多功能按鍵較為簡潔，使用起來也比較方便，在價(jià)值9500元的舒享套裝當(dāng)中還包括了方向盤加熱功能，這讓冬季駕駛舒適性得到了明顯提升。

內(nèi)飾整體做工（3分=中等）

2022款蔚來ET5 75kWh版本在該項(xiàng)目的得分為：18分（此項(xiàng)滿分為25分）

得分分析：舒適性配置非常豐富，乘坐空間達(dá)到及格線以上。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

盡管設(shè)計(jì)簡約，但蔚來ET5依舊有著一定的豪華感，而且在舒適性配置上可以說相比競品更勝一籌，256色氛圍燈、3種車載香氛、PM2.5過濾裝置、帶感應(yīng)的電動(dòng)后備廂等等，特別是全系標(biāo)配的電吸門已經(jīng)超越不少行政級(jí)車型了。

車內(nèi)豪華氛圍（4分=良好）

前排座椅采用了一體式設(shè)計(jì)，視覺效果和乘坐感受都非常出色，豐富的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能包含腿托和腰托，無論你是什么身材都能找到一個(gè)合適的坐姿。不過由于電池組以及換電平臺(tái)的原因，座椅的整體位置偏高，體驗(yàn)不到那種“坐在地上”的感覺。

前排座椅舒適性（4分=良好）

后排座椅的填充物和用料與前排保持一致，座墊長度很長，可以給到大腿很好的承托。在空間表現(xiàn)上，身高175cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好駕駛坐姿之后進(jìn)入后排，此時(shí)腿部空間還有一拳以上的余量，頭部也沒有因?yàn)榱锉吃O(shè)計(jì)而損失太多空間，巨大的天幕為車內(nèi)所有成員都帶來了很好的開揚(yáng)感。

后排座椅舒適性（3分=中等）

蔚來自研的這套23揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)具備杜比全景聲，音質(zhì)效果相比那些貼牌特調(diào)的音響要強(qiáng)了不少，此外音場位置可以智能適配也能手動(dòng)選擇，體驗(yàn)感受還是不錯(cuò)的。

音響系統(tǒng)（4分=良好）

全車儲(chǔ)物空間（3分=中等）

2022款蔚來ET5 75kWh版本在該項(xiàng)目的得分為：21分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：蔚來的智能化迭代水平很高，安全配置足夠豐富。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

蔚來ET5配備了全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，尺寸分別為10.2英寸和12.8英寸，這與蔚來ET7保持一致，內(nèi)置的高通驍龍8155芯片可以說是目前行業(yè)內(nèi)的常規(guī)配置，但蔚來將芯片與系統(tǒng)的適配做的很到位，特別是絲滑流暢的使用體驗(yàn)與我們平時(shí)用的Pad相差無幾。

亮點(diǎn)科技配置（1分=不及格）

儀表、中控屏幕形式與功能（4分=良好）

我們著重說一下這塊12.8英寸的中控屏，這塊屏幕采用了窄邊框的設(shè)計(jì)，而且系統(tǒng)的功能邏輯也是按照我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娮赢a(chǎn)品來設(shè)定的，所以即便是初次上手也能很快熟悉操作?？照{(diào)控制區(qū)域被設(shè)計(jì)在屏幕最下方，點(diǎn)擊左側(cè)第二個(gè)圖標(biāo)便可對車輛的大部分功能進(jìn)行控制，方向盤和外后視鏡的電動(dòng)調(diào)節(jié)也置于其中。

除了一些常規(guī)的功能之外，蔚來ET5還具備車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)功能，當(dāng)然還內(nèi)置了一些我們常用的QQ音樂、愛奇藝以及全民K歌等應(yīng)用程序。Banyan 1.1.0上的部分功能也升級(jí)到了蔚來ET5上。

智能車聯(lián)網(wǎng)（4分=良好）

NOMI依舊如蔚來吉祥物一般的存在，雖然選裝這個(gè)小東西需要額外花費(fèi)4900元，但沒有了它似乎就失去了買蔚來的意義。經(jīng)過升級(jí)之后的NOMI明顯有著更加強(qiáng)大的智能化表現(xiàn)，新一代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)讓它變得更聰明了，豐富的表情和靈敏的反應(yīng)絕對能成為你無聊駕駛當(dāng)中的好伙伴。

語音控制（4分=良好）

蔚來ET5擁有1顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、14顆攝像頭，配合上英偉達(dá)的Drive Orin芯片，算力來到了1016 TOPS。在智能駕駛輔助功能上，蔚來ET5配備全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示以及開門預(yù)警等等。

鑰匙、手機(jī)遠(yuǎn)程控制（4分=良好）

智能自動(dòng)輔助駕駛（4分=良好）

2022款蔚來ET5 75kWh版本在該項(xiàng)目的得分為：14分（此項(xiàng)滿分為20分）

得分分析：配備75kWh三元鋰電池組，具備換電功能。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

蔚來ET5目前提供75kWh和100kWh兩種容量電池組，后續(xù)還會(huì)推出150kWh的固態(tài)電池可選。這三種容量電池組的CLTC工況純電續(xù)航里程分別為560km、710km和1000km。據(jù)官方介紹，首任車主享受十年不限公里數(shù)的電池組質(zhì)保。

動(dòng)力電池形式（4分=良好）

動(dòng)力電池電量（3分=中等）

在充電便利性上，蔚來ET5可以通過導(dǎo)航系統(tǒng)來快速尋找附近的充電樁和換電站，并且還能顯示目前正在充電的車輛有多少、換電站當(dāng)前情況等等，雖然沒有像特斯拉那種大面積布設(shè)自有充電樁，但日常使用起來還是很方便。

快充充電時(shí)間（3分=中等）

充電便利性（4分=良好）

2022款蔚來ET5 75kWh版本在該項(xiàng)目的得分為：26分（此項(xiàng)滿分為35分）

得分分析：全系采用雙電機(jī)布局，零百加速4秒，駕駛感受出眾。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

蔚來ET5全系采用前后雙電機(jī)布局，前電機(jī)為感應(yīng)異步、后電機(jī)為永磁同步，據(jù)官方介紹，這款車的動(dòng)力輸出是偏后驅(qū)一些的。從參數(shù)來看，雙電機(jī)的綜合輸出功率為360kW（490馬力），綜合扭矩700N·m。

電機(jī)性能（4分=良好）

驅(qū)動(dòng)形式（4分=良好）

蔚來ET5的前后均采用五連桿式獨(dú)立懸架，這套懸架系統(tǒng)是在原來的雙叉臂懸架基礎(chǔ)上做了更多優(yōu)化，將三叉臂拆成了兩根臂，這也給懸架的設(shè)計(jì)和布置帶來了更高的自由度，調(diào)校空間也明顯增高。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)來看，蔚來ET5的0-100km/h加速時(shí)間為4秒，但我們也看到有不少同行測到了4秒以內(nèi)。

底盤懸架（4分=良好）

百公里加速時(shí)間（4分=良好）

動(dòng)能回收分為3個(gè)擋位可調(diào)，每個(gè)擋位之間的動(dòng)能回收力度區(qū)別還是很明顯的，如果你是剛剛接觸電動(dòng)車的駕駛員，個(gè)人建議一開始先用回收力度最弱的擋適應(yīng)一段時(shí)間，然后再逐級(jí)增加到單踏板的模式。

能量回收制動(dòng)調(diào)節(jié)（3分=中等）

作為一款定位更年輕、更運(yùn)動(dòng)的轎車，蔚來ET5在動(dòng)力水平和操作這兩項(xiàng)當(dāng)中都可圈可點(diǎn)，首先是動(dòng)力層面，在雙電機(jī)的加持下，蔚來ET5的加速水平絕對能讓你的腎上腺素飆升，特別是在調(diào)整到運(yùn)動(dòng)+模式下，全力加速會(huì)給你帶來非常強(qiáng)烈的眩暈感。

當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)+模式并不太適合日常駕駛，在我們體驗(yàn)的過程中超過80%的時(shí)間都是舒適模式，該模式更適合城市通勤。在個(gè)性化模式下，你可以自行調(diào)整懸架、方向盤以及動(dòng)力系統(tǒng)的水平。

前面我們也提到了，蔚來ET5的懸架是由此前的雙叉臂優(yōu)化而來的，底子很好，所以這款車的底盤給到駕駛者的回饋是非常清晰和干脆的，操控起來也非常靈活，特別是在需要快速轉(zhuǎn)移重心的S彎當(dāng)中，側(cè)向支撐充足并且車身姿態(tài)穩(wěn)定，因此它才能在駕駛感受上獲得4分的好成績。

駕駛感受（4分=良好）

動(dòng)態(tài)駕乘舒適性（3分=中等）

2022款蔚來ET5 75kWh版本在該項(xiàng)目的得分為：9分（此項(xiàng)滿分為15分）

得分分析：百公里耗電量15.3kWh，75kWh電池續(xù)航560km。

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）

本次測評的蔚來ET5內(nèi)置75kWh電池組，官方給出的CLTC續(xù)航里程為560km、百公里耗電量為15.3kWh。而經(jīng)過我們的實(shí)測，電耗僅為12kWh/100km，但這也是在比較暢通路況、且沒有激烈駕駛的前提下做到的，僅作為初步參考。

百公里耗電量（3分=中等）

工況純電續(xù)航里程（3分=中等）

蔚來ET5車內(nèi)采用了Clean+環(huán)保織物、Clean+環(huán)保聚合材料，前者完全由PET塑料瓶回收制成，據(jù)官方介紹一臺(tái)蔚來ET5的Clean+織物用量相當(dāng)于回收了100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)PET塑料瓶；后者由天然環(huán)保礦物和可再生植物制成，應(yīng)用在中央扶手和側(cè)窗控制面板。此外，車內(nèi)還運(yùn)用了航空級(jí)抗菌涂料以及Haptex合成皮材質(zhì)。

可再生環(huán)保材料應(yīng)用（3分=中等）

最后我們來看看2022款蔚來ET5 75kWh版本在電動(dòng)豪華評分體系的總分是多少：

“電動(dòng)豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終2022款蔚來ET5 75kWh版本在豪車事“電動(dòng)豪華180”豪華評分體系的總得分為：120分，屬于足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)。

縱觀我們目前評測過的所有新能源產(chǎn)品，蔚來ET5的表現(xiàn)可以說是非常突出的，要顏值有顏值、要配置有配置，而且動(dòng)力操控和智能化水平也都能與國際大廠相提并論。同時(shí)，相比它的最直接競爭對手特斯拉Model 3，性價(jià)比也會(huì)高出不少，估計(jì)未來的電動(dòng)豪華中型轎車領(lǐng)域應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)兩車非常激烈的市場競爭。根據(jù)我們目前已知的消息來看，首批蔚來ET5將會(huì)在年底正式交付，關(guān)注這款車的小伙伴不妨去親自體驗(yàn)一番吧。

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評：

蔚來是國內(nèi)造車新勢力的代表企業(yè)，ET5是它的最新產(chǎn)品。我們看到它在本次測試中表現(xiàn)出色，得到了120分的評價(jià)。這充分說明它在豪華質(zhì)感層面有著比較好的水準(zhǔn)。某種程度上，從蔚來品牌上還是能看到當(dāng)代中國人對于豪華的理解的。希望蔚來今后能夠推出更多的具有豪華質(zhì)感的車型。