幸福指數(shù)在“趕路”中下降，倒不如和XC60一同用心“感受路”
“年輕就該拼搏”是多少人的金玉良言，男性年輕時選擇撲在事業(yè)上，而臨近30歲時成家立業(yè)，又開始了為家人拼搏。似乎人生一直在“趕路”，缺少停下來的機會，更是放大了欲望，收入、房子、孩子教育成了與別人比較的對象，當你無法企及時，隨之而來的壓力甚至讓中年危機提前到來。
其實沃爾沃的這句廣告語說的挺好——“別趕路，去感受路”。人生路漫漫，實則快如煙，當你過份地追逐名利，那么就會忽略眼下的幸福，忽略一些令人愉快的小事。如果淡化目的性，用從容淡然的心情去感受生活的美好，幸福指數(shù)必然驟升。
每個人或多或少都有這樣的危機感，于是我打算“停留”一下，計劃了一次“感受路”之旅，特地跟朋友借了一輛沃爾沃XC60，前往洋山港——一個離上海不遠的小島。而這一天的自駕旅行，確實讓我發(fā)現(xiàn)了XC60身上那句廣告語帶有的獨有氣質，也感化了一直在“趕路”的我。
拒絕急躁的打卡式旅行，路上的美景也值得發(fā)現(xiàn)
現(xiàn)在的旅行，不知不覺中已成為“打卡”式旅行，拍照發(fā)個朋友圈，立馬趕去下個景點。這其實背離了旅行的價值所在，見識的增長、心情的愉悅都被拋之腦后，，發(fā)現(xiàn)美的眼睛也被隱藏了起來。
作為一個南方海島人，小時候我對于家鄉(xiāng)這個旅游小鎮(zhèn)最美妙的遐想，不是在各個景點打卡，而是迎著海風，駕著車悠閑地行駛在環(huán)島路之上，望著海面，愜意而美好。而駕駛著沃爾沃XC60，它的沉穩(wěn)、不急不躁，恰恰給了我這種純粹的感覺。
或許是因為它主打安全的品牌理念，在駕駛它時的紳士感油然而生，更重要的是它有一套堪稱“賢內(nèi)助”的智能輔助駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的銜接是十分無感的，以至于在前往洋山港這100多公里的高速路上，我十分樂于打開它。
沃爾沃的Pilot Assist領航輔助系統(tǒng)支持一鍵激活，左側按鍵區(qū)設有激活/取消、速度+、速度-、跟車距離+、跟車距離-等獨立按鍵，手無需離開方向盤，通過一個左手拇指就能實現(xiàn)各項操作，所有的操作都很便捷。由于XC60的系統(tǒng)激活速度、車道居中保持能力、跟車線性度，都給出優(yōu)秀的答卷，因此表現(xiàn)出易于上手、讓人樂于上手的特質。
另外，帶有AEB主動剎車的City Safety城市安全系統(tǒng)、對向車輛智能避讓、后向緊急制動系統(tǒng)等功能，也全程在為我保駕護航。當我不緊繃著心在駕駛之上，也就會更加放松地享受旅行，有了更多發(fā)現(xiàn)美的機會。這不是我第一次通過橫跨大海20公里的東海大橋，以往都裹挾著無聊煎熬，這次駕駛XC60卻滿是愜意，眼中的海水也藍了一些。
多停留才能多發(fā)現(xiàn)，XC60是第二個家
這次來到洋山港，相比以往，我打算多做停留，更好地遠離原本的喧囂。有這么一句話挺有道理：真正的旅行，是擁有一雙走四方的腳，以及一顆懂得停留的心。最好的旅行是融入當?shù)氐纳睿賱t兩天，多則一周、一月，然而大部分人礙于現(xiàn)實，往往無法做到。因此對于普通旅行者，最好地方式就是多停留，才會多發(fā)現(xiàn)、多感悟。
這個時候，汽車的作用從移動工具，也成了庇護場所。在生活中，有不少人愿意同自己的座駕長時間相處，沃爾沃車主就是很大一部分群體，它們給愛車裝上車頂帳篷，一同沐浴在夜色的星空下。其實我一直很不解，直到回到車上躲避山頂?shù)暮L后，突然就頓悟了。
那一刻，XC60的斯堪的納維亞座艙不再是人們口中的“性冷淡”風格，而是一套有著壁爐的溫暖“別墅”。和其他有著明顯工業(yè)設計元素的汽車座艙不同，XC60座艙更多傳遞出的是家一般的親和感，尤其是這套使用了棕色Moritz座椅、Linear Lime直紋椴木內(nèi)飾條的座艙，溫暖氛圍直接拉滿。乘坐其中，能夠感受到沃爾沃的座椅人體工學著實出色，這輛頂配版本，主副駕駛都具有14向電調(diào)和加熱功能，舒適度喜人，我到達山頂后，調(diào)好靠背后甚至能立刻能入睡，而2865mm的長軸距也為后排創(chuàng)造極佳的乘坐舒適性。
另一方面，沃爾沃車型座艙使用環(huán)保材質，新車出廠就無異味的“事跡”也是聞名車圈，身處XC60座艙時呼吸的自然愜意，在其他車型中確實少見。當你的車成了你外出、旅行時的避風港，那么長時間的停留也會倍感安心，就這樣在洋山港的山頂，我見到了環(huán)山長跑的工人、卸貨出港的郵輪、未曾親眼目睹的海上日落，以及通透的海上星空，不再像以前一樣拍下幾張風景就離去，而是留下，用心感受這里。
其實這種家一般的溫暖氛圍，不僅適用于野外，在城市之中，XC60也是疲勞身軀的溫暖港灣，突然意識到幸福就在身邊。
感受身邊的小美好，平時忽視的駕控與智能也很有趣
事實上，當心情足夠放松，“感受路”自然也就水到渠成，任何一件令人愉悅的小事都會成為幸福感的來源。盡管我很樂于使用XC60的Pilot Assist領航輔助系統(tǒng)，但駕駛的美妙也在放松的心情中不斷向我襲來。作為一款中型豪華SUV，XC60的動力確實沒有讓人失望，全系標配2.0T發(fā)動機，低功率的B4車型最大功率197馬力，而我駕駛的這臺高功率B5車型最大功率足足有250馬力，峰值扭矩高達350牛·米，百公里加速成績僅為7.1秒。
1、2擋的發(fā)動機聲浪富有明顯的磁性，整體的動力銜接十分順暢，XC60匹配的是8AT變速箱，換擋邏輯十分聰明，日常駕駛升擋積極，需要加速時更是酣暢淋漓。尤其是加入一套48V混合動力系統(tǒng)，10kW的動力輸出在起步或是加速中可以帶來額外助力，發(fā)動機的啟停動作也會更加輕柔。
同時，智能四驅系統(tǒng)的行駛安穩(wěn)感，也是能夠被明顯感知的，加之反饋舒適的方向盤，不僅在城區(qū)駕駛游刃有余，在洋山港山路上也是有著不俗的駕控樂趣。
享受著美景、好車，9英寸中控屏幕下同級唯一的原生安卓車機系統(tǒng)，也令人興趣大增，打開自帶的騰訊愛趣聽、B站、澎湃新聞、新浪新聞等APP休憩放松，感受哈曼卡頓頂級音響傳來沁人心脾的動聽歌聲，這次的洋山港之行就結束了。夜色下，東海大橋的廣闊海面已無法捕捉，和系統(tǒng)自帶的科大訊飛、天貓精靈雙語音系統(tǒng)“聊聊天”，也不乏是解悶的好方式。
總結
“別去趕路，而是去感受路”，這句話適用于旅行、通勤，也是適用于人生。相伴一路的座駕，或許不僅是交通工具，也是伙伴，還能是你出乎意料的人生導師。去同自己和解，“感受路”，發(fā)現(xiàn)身邊的美好吧！如果你自己做不到，那么沃爾沃XC60也許能幫得上忙，它有信心能讓你的幸福指數(shù)不斷上升。
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