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數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)車企是一個(gè)開放且深度的命題。

不同車企對(duì)數(shù)字化的理解與實(shí)踐各不相同。既可以只在營(yíng)銷上擺出姿態(tài)，也可以從生產(chǎn)、研發(fā)、服務(wù)等維度全方位深化進(jìn)行。對(duì)于像寶馬這種品牌力與研發(fā)資源更強(qiáng)的豪華品牌，數(shù)字化就是布局未來(lái)的重要戰(zhàn)略支撐。今年6月，BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略隨著華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱：里達(dá)工廠）的竣工而正式落地中國(guó)正式在沈陽(yáng)里達(dá)工廠落地。這是寶馬集團(tuán)以數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能生產(chǎn)的重要一步。

 

在全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)為IT平臺(tái)化儲(chǔ)備了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)也產(chǎn)生了需求。寶馬集團(tuán)在業(yè)內(nèi)率先部署了代號(hào)為“燈塔”（BEACON）的人工智能（AI）平臺(tái)。通過(guò)平臺(tái)化環(huán)境，介入到開發(fā)、部署、運(yùn)行服務(wù)等流程，加速多業(yè)務(wù)場(chǎng)景數(shù)字化。這也是繼6月里達(dá)工廠正式開業(yè)之后，寶馬集團(tuán)在中國(guó)數(shù)字化的又一重要里程碑。

對(duì)于寶馬集團(tuán)而言，“燈塔”平臺(tái)不止于AI平臺(tái)這么簡(jiǎn)單，而是一個(gè)串聯(lián)起未來(lái)寶馬發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的時(shí)代背景下，它是靈活、效率與創(chuàng)造力的根源。

【未來(lái)是“數(shù)字的”】

數(shù)字化，是車企未來(lái)發(fā)展最重要的根基之一。

在集團(tuán)層面，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略聚焦于“電動(dòng)化”、“數(shù)字化”與“循環(huán)減碳”。而在肩負(fù)生產(chǎn)的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，把重點(diǎn)落在了“精益”、“綠色”與“數(shù)字化”。

無(wú)論是全球范圍都推行的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，還是中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略，“數(shù)字化”都是戰(zhàn)略重點(diǎn)，且是雙方的共同點(diǎn)。對(duì)寶馬集團(tuán)而言，數(shù)字化是轉(zhuǎn)型的核心與助力，電動(dòng)化是時(shí)代轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，循環(huán)減碳是發(fā)展的愿景與企業(yè)決心。而在BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的角度，精益的達(dá)成來(lái)自與數(shù)字化，綠色的呈現(xiàn)也依托于數(shù)字化的支持。

經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)服務(wù)超過(guò)600萬(wàn)的中國(guó)用戶。寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的產(chǎn)能也將達(dá)到年產(chǎn)83萬(wàn)輛，同時(shí)My BMW App在中國(guó)的總用戶數(shù)也以超過(guò)700萬(wàn)。

可以說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)擁有著寶馬集團(tuán)內(nèi)最大的生產(chǎn)布局，德國(guó)之外最大的研發(fā)創(chuàng)新布局，以及最具消費(fèi)潛力的用戶群體。隨之帶來(lái)的就是巨大的數(shù)據(jù)量與數(shù)據(jù)處理需求。

這也為云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI應(yīng)用開發(fā)提供了天然契機(jī)。因此，為了應(yīng)對(duì)不斷增加的數(shù)字應(yīng)用需求，寶馬IT在中國(guó)提出了“平臺(tái)化戰(zhàn)略”，通過(guò)不同形式的云計(jì)算服務(wù)，達(dá)到快速開發(fā)數(shù)字應(yīng)用，及時(shí)相應(yīng)業(yè)務(wù)需求。

因此，以數(shù)字化賦能寶馬在中國(guó)發(fā)展，是必須也是必然。

“燈塔”（BEACON）平臺(tái)也正來(lái)源于此。其英文名稱BEACON，是BMW（寶馬）、E2P（新興科技到產(chǎn)品）、AI Algorithm（人工智能算法）、Computer Vision（計(jì)算機(jī)視覺）、OR（對(duì)象識(shí)別）、NLP（自然語(yǔ)言處理）的首字母縮寫。

這也是目前“燈塔”AI平臺(tái)包含的主要技術(shù)模塊。關(guān)于AI技術(shù)的應(yīng)用，業(yè)內(nèi)通常都是聚焦于單點(diǎn)領(lǐng)域，但也存在著門檻高、成本高和效率低的問(wèn)題。與之相反，“燈塔”則以平臺(tái)化思路，借助AI技術(shù)的“科技魔法”，塑造了一個(gè)“超級(jí)大腦”，通過(guò)融合AI和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，以高效、集成、體系解決上述問(wèn)題。

具體應(yīng)用上，當(dāng)前“燈塔”平臺(tái)主要涉及AI應(yīng)用的開發(fā)，與多維度賦能BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略這兩大維度。

在AI應(yīng)用開發(fā)方面，IT工程師只需要在“燈塔”平臺(tái)上輸入需要訓(xùn)練的代碼和參數(shù)，啟動(dòng)任務(wù)就可以活動(dòng)計(jì)算資源并進(jìn)行算法訓(xùn)練。由此帶來(lái)的好處是：

第一，無(wú)需去在本地建立實(shí)體的數(shù)據(jù)中心，一切在線上即可進(jìn)行。第二，計(jì)算資源釋放給其他開發(fā)者，不會(huì)浪費(fèi)算力資源。第三，開發(fā)出來(lái)的AI應(yīng)用在“燈塔”平臺(tái)運(yùn)行，無(wú)需承擔(dān)硬件運(yùn)維成本。

在生產(chǎn)方面，作為采用BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的里達(dá)工廠，具有占地約3500平方米的數(shù)據(jù)中心和覆蓋全場(chǎng)的千兆5G網(wǎng)絡(luò)，1600個(gè)多功能攝像頭每年能夠產(chǎn)生10PB的數(shù)據(jù)。這也為“燈塔”平臺(tái)賦能生產(chǎn)提供了強(qiáng)大的前置條件。

比如BEACON中的“C”，既Computer Vision（計(jì)算機(jī)視覺）層面，“燈塔”平臺(tái)提供的VaaS服務(wù)可以接入寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地超過(guò)6000個(gè)攝像頭，IT工程通過(guò)這些攝像頭獲取的圖像數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行AI系統(tǒng)與應(yīng)用接口的開發(fā)，同時(shí)通過(guò)不斷訓(xùn)練提升AI算法準(zhǔn)確率，并應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)場(chǎng)景之中，例如判斷物料是否正確等任務(wù)。

此外，已經(jīng)在里達(dá)工廠涂裝車間上線的AI攝像機(jī)質(zhì)量檢查系統(tǒng)，也來(lái)自于“燈塔”平臺(tái)的賦能。這套系統(tǒng)能夠?qū)γ枯v車的噴漆表面進(jìn)行拍照和分析，在100秒之內(nèi)可拍攝10萬(wàn)張照片，通過(guò)AI算法遠(yuǎn)超肉眼的效率甄別瑕疵。同時(shí)，這一系統(tǒng)還能夠通過(guò)“燈塔”平臺(tái)的持續(xù)訓(xùn)練和優(yōu)化，不斷提升準(zhǔn)確度。

作為平臺(tái)，“燈塔”的另外一重優(yōu)勢(shì)就在于具有強(qiáng)大的通用性和可擴(kuò)展性。比如自然語(yǔ)言處理算法，即可作為車內(nèi)應(yīng)用，可以作為內(nèi)部視頻會(huì)的AI字幕生成程序。這也是高效與集成的體現(xiàn)。未來(lái)，隨著發(fā)展，“燈塔”平臺(tái)還將加入更多的技術(shù)模塊，持續(xù)在數(shù)字創(chuàng)新領(lǐng)域制造更多可能。

就像華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士所說(shuō)的：

“數(shù)字化是寶馬集團(tuán)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。IT平臺(tái)化戰(zhàn)略和‘燈塔’平臺(tái)體現(xiàn)了寶馬強(qiáng)大的整合能力，進(jìn)一步夯實(shí)了我們的數(shù)字化內(nèi)功，為在華的數(shù)字化創(chuàng)新提供了新動(dòng)能。”

所以，未來(lái)是數(shù)字的。而數(shù)字化，也將構(gòu)建全新的未來(lái)。

【未來(lái)更應(yīng)該是“閉環(huán)的”】

數(shù)字化轉(zhuǎn)型不應(yīng)該被“局限”，更應(yīng)該形成閉環(huán)。

全面且深化的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不僅是在生產(chǎn)端的高效與創(chuàng)新，也應(yīng)該在產(chǎn)品、研發(fā)與用戶服務(wù)全面賦能。這其中的邏輯是，產(chǎn)品是數(shù)字化賦能后的體現(xiàn)與體驗(yàn)，研發(fā)創(chuàng)新則是以數(shù)字化來(lái)不斷激活進(jìn)程，而用戶服務(wù)則是通過(guò)數(shù)字化帶來(lái)的更細(xì)顆粒度，構(gòu)建品牌與用戶之間的緊密關(guān)系，實(shí)現(xiàn)高效觸達(dá)用戶，并高質(zhì)量提升品牌形象。

在產(chǎn)品所營(yíng)造的數(shù)字化體驗(yàn)方面，BMW i7可以作為一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的示例。作為旗艦級(jí)轎車，BMW i7是寶馬集團(tuán)在電動(dòng)化領(lǐng)域厚積薄發(fā)的新成果，不光是寶馬集團(tuán)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路上的加速領(lǐng)航者，也通過(guò)先進(jìn)的計(jì)算平臺(tái)與智能裝備，提供了L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助功能，并在技術(shù)上具備進(jìn)一步擴(kuò)展的能力，以及對(duì)5G互聯(lián)技術(shù)、千兆以太網(wǎng)的應(yīng)用，在互聯(lián)功能性、計(jì)算能力方面建立了該領(lǐng)域的新基準(zhǔn)。

因此，對(duì)于產(chǎn)品而言，電動(dòng)化是表象的突破，而內(nèi)在的核心則是依托于數(shù)字化轉(zhuǎn)型與建設(shè)所構(gòu)建的產(chǎn)品領(lǐng)先力。

在研發(fā)創(chuàng)新方面，寶馬集團(tuán)目前在中國(guó)四地具有研發(fā)和創(chuàng)新中心，也讓中國(guó)擁有了德國(guó)之外最大的研發(fā)體系。

具體而言，成立最早的北京研發(fā)中心主要車輛工程、測(cè)試和認(rèn)證，更有德國(guó)之外唯一的用戶體驗(yàn)研究所，并且在2019年成立了領(lǐng)悅數(shù)字公司，打造無(wú)縫連接的客戶數(shù)字旅程。

上海研發(fā)中心則側(cè)重于數(shù)字產(chǎn)品、當(dāng)?shù)財(cái)?shù)字生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新圈的鏈接以及軟件開發(fā)。同時(shí)位于上海的BMW Groupe DesignWorks設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，則聚焦于對(duì)年輕用戶的審美挖掘。

沈陽(yáng)研發(fā)中心專注在本土電動(dòng)車開發(fā)和國(guó)產(chǎn)車型量產(chǎn)后的研發(fā)工作。而在2021年，寶馬又與南京誠(chéng)邁建立合資公司，以本土軟件力量和行業(yè)洞察進(jìn)行車載軟件開發(fā)。

此外，數(shù)字化轉(zhuǎn)型所帶來(lái)的利益點(diǎn)還在于加深品牌和用戶以及經(jīng)銷商之間的關(guān)系。作為寶馬數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)的中心和與客戶溝通的重要渠道，My BMW App自2020年上線以來(lái)總用戶以及超過(guò)700萬(wàn)。同時(shí)，寶馬還以數(shù)字化工具為經(jīng)銷商賦能，讓銷售服務(wù)也融入到數(shù)字化轉(zhuǎn)型之中，更好的提升服務(wù)質(zhì)量。

因此，數(shù)字化所形成的“閉環(huán)”，并非傳統(tǒng)意義上的穩(wěn)固。而是通過(guò)數(shù)字化的不斷賦能，不斷推進(jìn)寶馬在新時(shí)代背景下，以整合力塑造出全新的發(fā)展局面。這也與當(dāng)前追求高質(zhì)量發(fā)展的整體產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略不謀而合。

【總結(jié)】

未來(lái)的豪華將由數(shù)字化定義。

在去年的寶馬家宴上，寶馬集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略升級(jí)為“家在中國(guó)”。作為最具戰(zhàn)略意義的市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度與深度都在全球具有領(lǐng)先身位，同時(shí)又為數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了一個(gè)鼓勵(lì)創(chuàng)新的環(huán)境。因此就有助于將寶馬先進(jìn)的生產(chǎn)理念與全方位數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)行深度實(shí)踐。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的意義在于，在不斷提升效率的同時(shí)，塑造持續(xù)創(chuàng)新的姿態(tài)，將車企的體系化實(shí)力進(jìn)行串聯(lián)。“燈塔”平臺(tái)的上線，就是憑借線上線下、車內(nèi)車外的無(wú)縫化數(shù)字體驗(yàn)，助力寶馬集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展。也是通過(guò)形成生產(chǎn)-產(chǎn)品-研發(fā)-體驗(yàn)的發(fā)展閉環(huán)，形成一種戰(zhàn)略上的可持續(xù)，以及企業(yè)愿景不斷升階的可持續(xù)。

這是數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)于寶馬未來(lái)發(fā)展的最重要意義，也是在新時(shí)代中持續(xù)構(gòu)建豪華品牌格調(diào)的必然。

豪華，不僅是在物性端一種的體驗(yàn)，更是在戰(zhàn)略和思路上的先人一步。所以，“燈塔”上線，讓寶馬集團(tuán)未來(lái)中國(guó)的發(fā)展更加明晰。