2022海外皮卡新車盤點，V8猛禽重出江湖，Hilux觸電新生
2022年依舊魔幻且艱難，芯片短缺問題持續(xù)性影響供給，俄烏沖突導(dǎo)致地區(qū)對立情緒加重，疫情沖擊使得經(jīng)濟發(fā)展陷入困境。然而即便如此，海外皮卡市場依然迎來了產(chǎn)品更新潮，十?dāng)?shù)款產(chǎn)品不斷刷新市場認知。
福特猛禽R
2022年7月，福特F-150 Raptor R性能強化版正式發(fā)布。新車最大的特點便是換裝Shelby S550 GT500同款5.2L Predator V8機械增壓發(fā)動機，最大功率可達522kW/峰值扭矩868N·m。猛禽R雖然是性能升級版，但外觀設(shè)計與標(biāo)準(zhǔn)版猛禽幾乎沒有差別，在前格柵“FORD”標(biāo)識的D字母下方增加了專屬“R”字母標(biāo)識。同時，為了適應(yīng)V8發(fā)動機更龐大的身軀，采用了隆起效果更明顯的發(fā)動機艙蓋，37英寸越野輪胎由選配改為標(biāo)配，安裝了更寬大的輪眉使其看起來更威猛。
此外，新車重量比標(biāo)準(zhǔn)版猛禽增加了45公斤，整車總質(zhì)量達到了2700公斤左右。為了適應(yīng)更重的車身，福特對底盤懸掛系統(tǒng)進行了升級，使得前懸掛得以負載V8發(fā)動機同時保證車輛通過性和操控性不受影響。得益于同級別行程最長的24英寸螺旋彈簧和出色的Fox電控可調(diào)阻尼減震器，駕駛者選擇“巴哈”模式時可以讓前懸彈簧硬度剛性提升5%，同時由于37英寸大尺寸輪胎的標(biāo)配，任何駕駛模式下猛禽R都能保證333mm的離地間隙。
福特Ranger猛禽
2022年2月，2023款福特Ranger猛禽發(fā)布。新車最大的特點是搭載更具美國市場特色的3.0T雙渦輪增壓V6汽油機，歐洲版最大功率214kW/峰值扭矩491N·m，澳洲版最大功率292kW，峰值扭矩583N·m。這款發(fā)動機配備了類似于三菱EVO的“偏時點火系統(tǒng)”來減少渦輪遲滯，實現(xiàn)性能模式下的即時響應(yīng)。為了讓V6動力的聲音更悅耳，新車配備四種主動排氣模式，分別為安靜、普通、運動和Baja。新車四驅(qū)系統(tǒng)由之前的分時四驅(qū)系統(tǒng)更換為智能四驅(qū)系統(tǒng)，F(xiàn)-150猛禽上的越野巡航控制系統(tǒng)也沒有缺席。
為了增強多路況的適應(yīng)性，Ranger猛禽的懸掛和車架也得到升級。車架的多個部位進行了加強，包括車架縱梁、減震塔頂和后部備胎懸掛處等。懸掛仍然為前雙叉臂、后瓦特連桿的設(shè)定，不過猛禽車型使用了更強大的鋁制上下控制臂以及對瓦特連桿進行了升級。同時，為了應(yīng)對更苛刻的越野條件，新車配備F-150猛禽同款FOX 2.5英寸Live Valve動態(tài)滑閥減震器，減震器油液采用最新的特氟龍材質(zhì)，可減少50%的摩擦。
福特Super Duty
2022年9月，全新2024款福特Super Duty重型皮卡發(fā)布。新車采用與新款F-150類似的設(shè)計風(fēng)格，擋泥板位置增加了功能性通風(fēng)口，可以幫助發(fā)動機更好的散發(fā)熱量。輪胎提供33寸或35寸兩種尺寸可選，還可以選擇單后輪或雙后輪設(shè)置。內(nèi)飾風(fēng)格變化不大，重點提升了科技配置水平，加入12英寸全液晶儀表并配備HUD抬頭顯示功能，新增帶有支持拖掛場景的360度全景影像功能和Pro Trailer Hitch Assist拖掛輔助系統(tǒng)。此外，新車還配備ProPower Onboard 2.0kW發(fā)電機，可以為車輛用電設(shè)施供電并支持外放功能。
動力方面，新車引入全新的6.8L V8發(fā)動機，福特目前暫未公布該發(fā)動機的性能參數(shù)。此外，福特還提供7.3L V8汽油發(fā)動機、6.7L V8柴油發(fā)動機（354kW/1422N·m）以及6.7L V8 Power Stroke渦輪增壓柴油發(fā)動機可供消費者選擇，均匹配福特自研10AT變速箱，根據(jù)不同配置則提供后驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)。與此同時，福特還推出了Tremor、FX4和XL越野選裝包。
福特Maverick Tremor
2022年8月，福特官方正式發(fā)布全新Maverick Tremor車型，改裝僅針對XLT和Lariat版本提供。全新Maverick Tremor車型基本延續(xù)了標(biāo)準(zhǔn)版車型的設(shè)計風(fēng)格，更換了材料更堅固的前格柵和前保險杠，同時前保險杠傾斜角度更明顯，使得車輛接近角獲得了改善。并且新車還配備了底盤護甲和前拖車鉤，進一步提升了整車越野脫困能力，輪胎則采用了17英寸合金輪轂+全地形輪胎組合。
動力方面，Maverick Tremor搭載2.0L EcoBoost四缸發(fā)動機，最大功率186kW/峰值扭矩375N·m，采用全輪驅(qū)動系統(tǒng)，帶AUTO模式的雙速分動箱，具備后橋鎖止功能。此外，為進一步提升整車越野性能，新車采用了基于Ranger FX4研發(fā)的專業(yè)調(diào)校越野懸掛系統(tǒng)，配有專門研發(fā)的避震系統(tǒng)，底盤升高超過1英寸（25mm），接近角、離去角和縱向通過角分別為30.7°、22.2°和19.9°。
雪佛蘭索羅德EV
2022年1月，雪佛蘭Silverado EV正式發(fā)布。雪佛蘭Silverado EV提供WT商用版、RST家用版兩種車型，未來還將推出Trail Boss性能越野版。新車外觀并未采用燃油版的設(shè)計風(fēng)格，而是采用了全新家族式設(shè)計語言，整體線條非常流暢，車身結(jié)構(gòu)為一體式設(shè)計，貨箱與駕駛艙可貫通。內(nèi)飾同樣應(yīng)用全新設(shè)計，擁有全景超大天窗、11英寸全液晶儀表盤+17英寸多媒體觸控屏、14英寸HUD平視顯示等配置，顯示出非常強烈的科技感。車機系統(tǒng)內(nèi)核基于通用汽車集團開發(fā)的Ultifi Linux軟件平臺打造，支持Apple CarPlay、Android Auto、亞馬遜Alexa、Super Cruise超級巡航系統(tǒng)、全景影像、OTA在線升級等多項功能。
雪佛蘭Silverado EV采用雙電機驅(qū)動模式，高配車型最大功率501kW/峰值扭矩1063N·m，0-96km/h加速僅需4.5秒，低配車型最大功率385kW/峰值扭矩833N·m。RST版提供四輪轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)空氣懸架，可將車輛提升或降低50毫米。電池組采用容量為200kWh的Ultium電池組，可以使用350kW高速充電樁進行快充，10分鐘即可增加160公里的續(xù)航里程，最大續(xù)航里程可以達到643公里左右。雪佛蘭還為其安裝了PowerBase充電系統(tǒng)，能夠輸出高達10.2kW的電力，甚至可以滿足家庭房屋用電需要。
雪佛蘭庫羅德
2022年7月，全新2023款雪佛蘭Colorado發(fā)布，基于升級改進后的通用GMT31XX-2平臺打造，提供Work Truck (WT)、LT、Z71、ZR2版本，并首次引入Trail Boss車型。新款雪佛蘭Colorado的外觀變化幅度很大，扁平化造型的機甲風(fēng)格外觀非常兇猛凌厲。內(nèi)飾則著重提升科技感，標(biāo)配11.3英寸中控屏和8英寸液晶儀表盤，提供前方碰撞警報、自動緊急制動、盲區(qū)轉(zhuǎn)向輔助、自適應(yīng)巡航、360°高清環(huán)視影像和尾部行人監(jiān)測等配置。值得一提的是，新車還提供一款越野性能展示軟件，可以在中控屏幕上顯示車輛高度、定位、俯仰角度、輪胎壓力、G值、分動箱狀態(tài)等駕駛信息。
動力方面，新車采用GMC Sierra和雪佛蘭索羅德同款2.7升直列四缸發(fā)動機，具有三種不同動力調(diào)校水平，輸出功率為178kW和234kW，峰值扭矩分別為510/528/583N·m，匹配8速手自一體變速箱。車輛還提供Normal、Tow/Hau、Off-Road、TERRAIN、Baja駕駛模式，其中強調(diào)越野性能的Trail Boss車型使用了33英寸MT越野輪胎，分段可調(diào)的Multimatic DSSV減震器，并擁有3.42速比，性能非常突出。
雪佛蘭Montana
2022年12月，全一代雪佛蘭Montana皮卡發(fā)布，基于GEM平臺打造，可以看做是南美版創(chuàng)界的皮卡版本。新車雖然是面向南美市場的產(chǎn)品，但產(chǎn)品研發(fā)交由上汽通用泛亞團隊操刀，此前甚至還曾在國內(nèi)爆出過測試諜照，說明不排除引入國內(nèi)的可能性。全新Montana的外觀設(shè)計沒有特別之處，可以將其看作創(chuàng)界魔改車型，內(nèi)飾設(shè)計與創(chuàng)酷RS如出一轍，除了沒有引入液晶儀表盤和游艇式擋桿這種裝飾性大于實用性的設(shè)計，其余基本高度一致。
動力方面和南美版創(chuàng)界一樣，搭載1.2T三缸機，可加注乙醇燃料或汽油，分別可輸出97kW/210N·m和97kW/190N·m。并且官方表示發(fā)動機渦輪具有獨家校準(zhǔn)，降低運行噪音。匹配6MT/6AT變速箱，不提供四驅(qū)系統(tǒng)。底盤方面，后懸彈簧增加緩沖器，滿載時能提升剛性。
GMC Sierra EV
2022年10月，GMC Sierra EV正式發(fā)布。GMC Sierra EV基本還原了概念設(shè)計圖的造型風(fēng)格，看起來頗具科技感，造型設(shè)計相當(dāng)前衛(wèi)。內(nèi)飾同樣應(yīng)用全新設(shè)計風(fēng)格，擁有全景超大天窗、11.8英寸全液晶儀表+縱向16.8英寸多媒體觸控屏、14英寸HUD平視顯示系統(tǒng)等配置，顯示出非常強烈的科技感。車機系統(tǒng)內(nèi)核基于通用汽車集團開發(fā)的Ultifi Linux軟件平臺打造，支持CarPlay、Android Auto、Super Cruise超級巡航系統(tǒng)等多項功能。與此同時，新車采用了MultiPro后排隔斷貫通設(shè)計，使得座艙能與貨廂完全打通，MultiPro多段式貨箱尾門技術(shù)也未缺席。
動力性能方面，新車采用雙電機驅(qū)動模式，采用容量為200kWh的Ultium電池組。Max Power模式下最大功率562kW，峰值扭矩1063N·m，0-96km/h加速時間小于4.5秒，最大拖拽質(zhì)量為4309千克，有效載荷為590千克。Sierra EV同樣配備了快充功能，使用350kW高速充電樁進行快充時，10分鐘即可增加160公里的續(xù)航里程，最大續(xù)航里程可以達到642公里左右，家用充電模塊為19.2kW。
GMC Canyon
2022年8月，全新GMC Canyon發(fā)布，同樣采用GMT32XX平臺打造，與全新雪佛蘭庫羅德皮卡共線生產(chǎn)。新款GMC Canyon采用了全新造型設(shè)計風(fēng)格，相比老款車型方正沉穩(wěn)的造型樣式更顯運動氣息，外觀氣質(zhì)與全新庫羅德非常相似，內(nèi)飾展現(xiàn)出了不俗的時尚感與科技感。新車首次推出AT4X車型，具備更強大的戶外穿越能力，加裝了黑色競技杠、絞盤、LED燈帶等越野專屬套件，輪胎升級為33英寸泥地胎。同時底盤懸掛系統(tǒng)也進行了升級，車輛整體進行了升高并安裝高強度底盤護板，增加車底攝像頭配置，使用分段可調(diào)的Multimatic DSSV減震器，擁有3.42速比，性能非常突出。
動力方面，新車搭載通用旗下2.7升直列四缸發(fā)動機，提供三種不同動力調(diào)校，最大功率和最大扭矩分別為176kW/510N·m、230kW/528N·m、230kW/583N·m，匹配8速手自一體變速箱，提供后驅(qū)以及四驅(qū)兩種驅(qū)動模式。AT4X將會提供與雪佛蘭庫羅德Z2R相同的Normal、Tow/Hau、Off-Road、TERRAIN、Baja五種可變駕駛模式，并且另有消息稱GMC針對海外市場計劃推出搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動機的版本。
GMC Sierra HD
2022年10月，全新GMC Sierra HD發(fā)布，定位高端豪華重型皮卡。Sierra HD采用與Sierra 1500非常相似的設(shè)計風(fēng)格，外觀升級為時下最新GMC皮卡家族式設(shè)計語言，注重提升整車年輕化程度。新車內(nèi)飾升級幅度明顯，駕駛艙內(nèi)部大量采用皮質(zhì)包裹，中控區(qū)域配備了12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤和13.4英寸智能觸控信息娛樂屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，官圖中還展示了360度全景影像系統(tǒng)和流媒體后視鏡。
動立方面，GMC Sierra HD與雪佛蘭索羅德HD共享動力總成，搭載6.6L V8汽油或6.6L Duramax柴油發(fā)動機，匹配Allison 10速自動變速器，其中6.6L柴油發(fā)動機的最大功率可達346kW，峰值扭矩可達1322N·m。而汽油發(fā)動機的最大功率為299kW，峰值扭矩為628牛·米。新車還擁有全新Max拖車套件，其中2500 HD擁有22500磅（約為1.02噸）的牽引能力，3500 HD更是達到36000磅（約為1.63噸）。
大眾Amarok
2022年7月，2023款大眾Amarok發(fā)布，為福特Ranger的雙胞胎車型。新一代大眾Amarok的外觀設(shè)計靈感很大程度延續(xù)自此前推出的概念車Tarok，尤其是和進氣格柵高度集成的LED頭燈，以及突出的前保險杠設(shè)計和Tarok如出一轍。內(nèi)飾方面，新車與Ranger共享液晶儀表盤和信息娛樂大屏，但是整體設(shè)計更具大眾品牌本身的辨識度，提供10向電動調(diào)節(jié)前排座椅、8揚聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)、自動緊急制動、自適應(yīng)巡航控制、交通標(biāo)志識別、盲點監(jiān)控、后方交叉路口警報和車道輔助系統(tǒng)等配置。
動力層面，大眾Amarok提供了非常豐富的選擇，有5款動力總成可選，可根據(jù)銷售市場不同進行調(diào)整，全系標(biāo)配10AT自動變速箱。這一代車型的承載能力和拖拽能力也得到相應(yīng)的加強，負載能力達到1160公斤，拖拽能力達到3500公斤，同時貨箱可以選擇電動貨箱蓋，而且車頂行李架的負載能力也能達到350公斤。懸掛上依舊采用雙叉臂、鋼板彈簧的組合，四驅(qū)系統(tǒng)則有分時四驅(qū)以及智能四驅(qū)兩種可選，智能四驅(qū)為帶4A的TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，并具有六種駕駛模式，可幫助駕駛者駕馭棘手的地形。
豐田Hilux EV
2022年12月，海拉克斯純電版“Hilux Revo BEV”正式發(fā)布。純電動的海拉克斯Hilux Revo BEV為單排版車型，和目前在售的海拉克斯Revo無異，只是前進氣格柵改為封閉式，代表其純電動的身份。
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