2022年自動擋皮卡銷量分析，市占率接近30%，可選車型超20款
伴隨著2022年的結束，國內(nèi)狹義皮卡終端銷量也正式出爐，2022年國內(nèi)狹義皮卡總銷量為311655輛，其中12月國內(nèi)狹義皮卡銷量為26155輛。在2022年由于受到疫情散發(fā)頻發(fā)、原材料短缺、產(chǎn)能不足以及油價高企等多重因素的影響，國內(nèi)的皮卡全年銷量呈現(xiàn)出下滑的趨勢。
不過，在12月期間隨著“新十條”政策的發(fā)布，各地促消費政策的引導以及今年春節(jié)較早引導消費需求前置等影響，12月國內(nèi)終端皮卡的銷量呈現(xiàn)出環(huán)比上漲的趨勢，環(huán)比增長份額達到31.74%。
聚焦在自動擋皮卡產(chǎn)品方面，去年12月狹義皮卡自動擋車型銷量為8428輛，占該月皮卡總銷量的32.22%；1-12月期間狹義皮卡自動擋車型累計銷量為91309輛，市場占比為29.30%。盡管2022年自動擋皮卡車型銷量與2021年基本持平，但2022年自動擋皮卡市場占有率卻是歷史最高。
自動擋皮卡市場占有率的持續(xù)攀升直接表明用戶對于該類車型產(chǎn)品的需求不斷增加，皮卡乘用化的產(chǎn)品進程也在不斷提速，皮卡車的產(chǎn)品形象也正在從傳統(tǒng)的商用型車輛逐漸向乘用型進行轉變。皮卡乘用化產(chǎn)品的轉變也帶來了用車人群的不斷擴容，帶動未來皮卡市場銷量的不斷提升。
在廠家層面，市場中共有10家生產(chǎn)企業(yè)均在自動擋車型取得銷量，其中長城皮卡為自動擋皮卡銷量的第一梯隊，江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴以及上汽大通為自動擋皮卡銷量的第二梯隊。上述5家皮卡生產(chǎn)企業(yè)在12月的自動擋皮卡總銷量為8267輛，市場占有率達到了98.09%；1-12月期間自動擋皮卡累計銷量為90617輛，市場占比為99.24%。
在12月期間，長城皮卡自動擋車型銷量為4784輛，占該月自動擋皮卡總銷量的56.76%；1-12月期間長城皮卡自動擋車型累計銷量為50743輛，市場占有率為55.57%。作為國內(nèi)皮卡銷量的王者，長城皮卡在自動擋產(chǎn)品類別中擁有著全面的布局，包括商用炮、乘用炮、越野炮、機車炮、火炮以及最新上市的山海炮等，依托全面的產(chǎn)品布局讓長城皮卡滿足了用戶多元的購車需求，也助力其市場占有率持續(xù)提升。
江鈴皮卡12月的自動擋銷量為970輛，占該月總銷量的11.51%；1-12月期間累計銷量為12353輛，年市場占有率為13.53%。當前江鈴皮卡自動擋車型的銷量主要依托域虎7和域虎9兩款車型，其中域虎7皮卡位列自動擋皮卡車型銷量排名的第二，在2022年該車自動擋車型累計銷量為9873輛。
2022年鄭州日產(chǎn)自動擋皮卡銷量為9690輛，市場占有率為10.61%，12月期間其實現(xiàn)自動擋皮卡銷量為954輛，占該月總銷量的11.32%。依托去年7月銳騏7皮卡的上市，鄭州日產(chǎn)在自動擋皮卡的產(chǎn)品布局更加豐富，當前該車已經(jīng)成為了鄭州日產(chǎn)自動擋皮卡的銷量擔當。此外，銳騏6和銳騏7的多款特別版車型還能進一步滿足用戶的個性化用車需求。
江西五十鈴12月的自動擋皮卡銷量為828輛，1-12月期間累計銷量為9312輛。值得進行說明的是，江西五十鈴旗下的鈴拓和D-MAX均為合資自動擋皮卡，隨著去年鈴拓汽油版的上市，實現(xiàn)了該品牌對于汽油自動擋皮卡和8AT自動擋皮卡的補齊。
12月上汽大通自動擋皮卡的銷量為731輛，1-12月期間實現(xiàn)自動擋皮卡累計銷量為8519輛。上汽大通旗下的自動擋車型以T70和T90為核心，其中T70皮卡的2.0T汽油和柴油動力中每個車款均配自動擋車型可選；而T90柴油型皮卡搭載的“上汽π”2.0T柴油發(fā)動機可實現(xiàn)最大扭矩輸出500N·m。
基于前期的終端經(jīng)銷商鋪貨，長安覽拓者在11月和12月期間的自動擋皮卡累計銷量為221輛，隨著長安覽拓者皮卡的正式上市，未來該車自動擋車型的銷量還將會進一步提升。
隨著皮卡企業(yè)對于自動擋車型的研發(fā)力度不斷加大，目前市場中可選的自動擋皮卡車型已經(jīng)突破20款，無論是家商兼用、乘用休閑，還是潮玩?zhèn)€性化用車等，用戶都能找到與之相對應的車型進行選擇。在接下來的2023年，國內(nèi)皮卡企業(yè)對于自動擋皮卡繼續(xù)進行發(fā)力，市場中還將會出現(xiàn)更多的自動擋皮卡可供選擇，這也將助力國內(nèi)自動擋皮卡的市場占有率進一步提升。
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