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2022年自動擋皮卡銷量分析,市占率接近30%,可選車型超20款

伴隨著2022年的結束,國內(nèi)狹義皮卡終端銷量也正式出爐,2022年國內(nèi)狹義皮卡總銷量為311655輛,其中12月國內(nèi)狹義皮卡銷量為26155輛。在2022年由于受到疫情散發(fā)頻發(fā)、原材料短缺、產(chǎn)能不足以及油價高企等多重因素的影響,國內(nèi)的皮卡全年銷量呈現(xiàn)出下滑的趨勢。

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不過,在12月期間隨著“新十條”政策的發(fā)布,各地促消費政策的引導以及今年春節(jié)較早引導消費需求前置等影響,12月國內(nèi)終端皮卡的銷量呈現(xiàn)出環(huán)比上漲的趨勢,環(huán)比增長份額達到31.74%。

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聚焦在自動擋皮卡產(chǎn)品方面,去年12月狹義皮卡自動擋車型銷量為8428輛,占該月皮卡總銷量的32.22%;1-12月期間狹義皮卡自動擋車型累計銷量為91309輛,市場占比為29.30%。盡管2022年自動擋皮卡車型銷量與2021年基本持平,但2022年自動擋皮卡市場占有率卻是歷史最高。

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自動擋皮卡市場占有率的持續(xù)攀升直接表明用戶對于該類車型產(chǎn)品的需求不斷增加,皮卡乘用化的產(chǎn)品進程也在不斷提速,皮卡車的產(chǎn)品形象也正在從傳統(tǒng)的商用型車輛逐漸向乘用型進行轉變。皮卡乘用化產(chǎn)品的轉變也帶來了用車人群的不斷擴容,帶動未來皮卡市場銷量的不斷提升。

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在廠家層面,市場中共有10家生產(chǎn)企業(yè)均在自動擋車型取得銷量,其中長城皮卡為自動擋皮卡銷量的第一梯隊,江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴以及上汽大通為自動擋皮卡銷量的第二梯隊。上述5家皮卡生產(chǎn)企業(yè)在12月的自動擋皮卡總銷量為8267輛,市場占有率達到了98.09%;1-12月期間自動擋皮卡累計銷量為90617輛,市場占比為99.24%。

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在12月期間,長城皮卡自動擋車型銷量為4784輛,占該月自動擋皮卡總銷量的56.76%;1-12月期間長城皮卡自動擋車型累計銷量為50743輛,市場占有率為55.57%。作為國內(nèi)皮卡銷量的王者,長城皮卡在自動擋產(chǎn)品類別中擁有著全面的布局,包括商用炮、乘用炮、越野炮、機車炮、火炮以及最新上市的山海炮等,依托全面的產(chǎn)品布局讓長城皮卡滿足了用戶多元的購車需求,也助力其市場占有率持續(xù)提升。

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江鈴皮卡12月的自動擋銷量為970輛,占該月總銷量的11.51%;1-12月期間累計銷量為12353輛,年市場占有率為13.53%。當前江鈴皮卡自動擋車型的銷量主要依托域虎7和域虎9兩款車型,其中域虎7皮卡位列自動擋皮卡車型銷量排名的第二,在2022年該車自動擋車型累計銷量為9873輛。

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2022年鄭州日產(chǎn)自動擋皮卡銷量為9690輛,市場占有率為10.61%,12月期間其實現(xiàn)自動擋皮卡銷量為954輛,占該月總銷量的11.32%。依托去年7月銳騏7皮卡的上市,鄭州日產(chǎn)在自動擋皮卡的產(chǎn)品布局更加豐富,當前該車已經(jīng)成為了鄭州日產(chǎn)自動擋皮卡的銷量擔當。此外,銳騏6和銳騏7的多款特別版車型還能進一步滿足用戶的個性化用車需求。

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江西五十鈴12月的自動擋皮卡銷量為828輛,1-12月期間累計銷量為9312輛。值得進行說明的是,江西五十鈴旗下的鈴拓和D-MAX均為合資自動擋皮卡,隨著去年鈴拓汽油版的上市,實現(xiàn)了該品牌對于汽油自動擋皮卡和8AT自動擋皮卡的補齊。

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12月上汽大通自動擋皮卡的銷量為731輛,1-12月期間實現(xiàn)自動擋皮卡累計銷量為8519輛。上汽大通旗下的自動擋車型以T70和T90為核心,其中T70皮卡的2.0T汽油和柴油動力中每個車款均配自動擋車型可選;而T90柴油型皮卡搭載的“上汽π”2.0T柴油發(fā)動機可實現(xiàn)最大扭矩輸出500N·m。

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基于前期的終端經(jīng)銷商鋪貨,長安覽拓者在11月和12月期間的自動擋皮卡累計銷量為221輛,隨著長安覽拓者皮卡的正式上市,未來該車自動擋車型的銷量還將會進一步提升。

隨著皮卡企業(yè)對于自動擋車型的研發(fā)力度不斷加大,目前市場中可選的自動擋皮卡車型已經(jīng)突破20款,無論是家商兼用、乘用休閑,還是潮玩?zhèn)€性化用車等,用戶都能找到與之相對應的車型進行選擇。在接下來的2023年,國內(nèi)皮卡企業(yè)對于自動擋皮卡繼續(xù)進行發(fā)力,市場中還將會出現(xiàn)更多的自動擋皮卡可供選擇,這也將助力國內(nèi)自動擋皮卡的市場占有率進一步提升。

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