中國皮卡“這五年”——五大新潮流，引領(lǐng)行業(yè)新趨勢
2018年是中國汽車市場在保持連續(xù)28年增長的頂峰，至此車市的下滑通道被打開。在過去五年中，皮卡車卻實(shí)現(xiàn)了逆勢上揚(yáng)，市場銷量和行業(yè)潮流趨勢都進(jìn)入到一個(gè)新的篇章中。
過去的五年中，國產(chǎn)皮卡全面開啟了乘用化時(shí)代，迎來了自動擋化浪潮以及電動化時(shí)代的開啟，2018—2022年也是新款皮卡集中爆發(fā)的時(shí)期，各種特裝版皮卡層出不窮。面對國內(nèi)皮卡市場的持續(xù)向好，市場的擴(kuò)容，海外皮卡企業(yè)對國內(nèi)市場的布局也不斷加快。今天我將對過去五年中的行業(yè)潮流趨勢關(guān)鍵詞進(jìn)行匯總。
乘用化時(shí)代開啟
時(shí)間回到2019年，皮卡的乘用化浪潮正在緩緩開啟，皮卡的多用途屬性被全面挖掘，逐漸改變此前商用為主的產(chǎn)品形象。作為一款多用途車型，皮卡擁有著一車抵四車的產(chǎn)品能力，具備轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性以及輕型貨車的載貨能力。
長城炮是皮卡乘用化過程中的一款現(xiàn)象級車型，實(shí)現(xiàn)了皮卡作為多用途貨車潛力的全面挖掘，開啟了行業(yè)內(nèi)3.0乘用化時(shí)代?；谄たóa(chǎn)品形象的延展，長城炮為用戶構(gòu)建了全場景皮卡生活，覆蓋攝影、騎行、路亞、機(jī)車、露營、攀巖、越野、房車八大圈層。
面對皮卡乘用化時(shí)代的到來，皮卡主機(jī)廠對于高端乘用皮卡研發(fā)力度不斷加大，市場中的全新高端車型層出不窮。在乘用皮卡產(chǎn)品力上，TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)、多種駕駛模式選擇、8AT變速箱、多連桿后懸以及L2級別自動駕駛等普遍應(yīng)用。
自動擋皮卡浪潮
在過去五年中，自動擋皮卡實(shí)現(xiàn)了由量變到質(zhì)變的飛躍，市場占有率從6%飛躍至接近30%。目前，皮卡市場中的自動擋車型已經(jīng)突破20款，變速箱類型上包括6AT、7AT、8AT、9AT等，其中國產(chǎn)主流高端皮卡普遍采用8AT變速箱。
自動擋皮卡市場占有率的持續(xù)提升，直觀表現(xiàn)用戶對于該類產(chǎn)品的需求被挖掘，這也與皮卡在國內(nèi)的乘用化進(jìn)程有著密不可分的關(guān)聯(lián)。市場中自動擋皮卡的推出不僅是改變了用戶的用車習(xí)慣，還實(shí)現(xiàn)了用車邊界和場景的擴(kuò)大。
盡管自動擋皮卡的市場占有率在直線攀升，但在用戶需求層面仍舊擁有著較大產(chǎn)品缺口。在未來的市場中，自動擋皮卡已經(jīng)成為高端乘用皮卡的標(biāo)配，同時(shí)該類產(chǎn)品也將實(shí)現(xiàn)向下的兼容，即未來商用型皮卡配備自動擋也將越來越普遍，例如即將上市的金剛炮6AT版。
皮卡電動化時(shí)代
電動皮卡在市場中并不是新產(chǎn)品，此前該類車型主要以面向特定行業(yè)企業(yè)客戶，例如電力、工業(yè)園區(qū)等。隨著新能源汽車在近幾年的火熱，電動皮卡也迎來了新趨勢，以面向多元用車生活，為用戶帶來全場景用電無憂的純電皮卡已經(jīng)在市場中出現(xiàn)，例如雷達(dá)RD6。
隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，充電配套設(shè)備的完善，為電動皮卡的發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)，未來主流皮卡企業(yè)對于電動皮卡推出的步伐也將不斷加快。除了純電動皮卡，混動皮卡也是市場中的新潮流，例如長城山海炮未來將推出的混動版本以及即將上市的福田P4全新皮卡。
新款車型超量上市
在最近三年中市場新款皮卡車型推出的速度不斷加快，每年推出的新款皮卡均超過30款，進(jìn)一步豐富了用戶的購車選擇。其中，每年年度改款車型的推出是皮卡企業(yè)針對市場競爭的精準(zhǔn)卡位，通過提升性價(jià)比和升級差異化配置，實(shí)現(xiàn)競爭優(yōu)勢的提升。全新皮卡車型推出即應(yīng)對行業(yè)發(fā)展潮流，針對用戶購車需求的滿足。
在眾多新款皮卡中，各類特裝版皮卡也占有一定的車型比重，該類產(chǎn)品包括多用途用車屬性的特裝版皮卡和性能提升的特裝版皮卡。在多用途用車屬性特裝版皮卡中，平底貨箱型、高底盤版、工程版、海鮮版等，都是以直面用戶用車痛點(diǎn)推出的車型，旨在提升用車體驗(yàn)。而皮卡主機(jī)廠推出的各種釣魚版、出行版、運(yùn)動版等，解決了用戶多場景用車的需求。
聚焦在車輛性能的特別版車型方面，主要是以市場中的越野皮卡最為搶眼，例如長城皮卡“炮彈計(jì)劃”中的彈系列車型：黑彈、龍彈、火彈等，以及上汽大通牛·魔王等。該類產(chǎn)品車型在車輛性能方面實(shí)現(xiàn)了極致的提升，在高強(qiáng)度越野、車輛脫困以及極限用車場景中擁有著鮮明的優(yōu)勢。
海外皮卡企業(yè)發(fā)力國內(nèi)皮卡市場
面對國內(nèi)皮卡市場的持續(xù)向好，海外皮卡企業(yè)也越來越看重這片即將爆發(fā)的市場。在過去的幾年中，先后迎來了福特F150猛禽、福特F150 LTD、福特Ranger、Jeep角斗士以及在去年廣州車展期間發(fā)布的三菱L200等。海外車型的加入對于當(dāng)前的皮卡市場將會起到一種鯰魚效應(yīng)，加快國產(chǎn)皮卡高端化和乘用化的步伐。
寫在最后：
在過去的五年中有三年是伴隨疫情一起渡過，讓國內(nèi)的皮卡市場面臨著眾多的不確定性，2022年的結(jié)束對于國內(nèi)的皮卡市場或?qū)⑹且粋€(gè)新的轉(zhuǎn)折，用戶的購車需求或?qū)⒂瓉磲尫乓约岸鄻踊€(gè)性化用車需求也或?qū)⒏用黠@。在過去的五年中，無論是從皮卡政策引導(dǎo)，還是行業(yè)新趨勢潮流，都讓我們感受到皮卡車在國內(nèi)所發(fā)生的改變。進(jìn)入2023年后，國內(nèi)的皮卡市場又或?qū)⒂瓉砟男└淖兒惋w躍，這些就讓我們共同拭目以待。
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