紅旗H9和寶馬5系配置和選裝大比拼，誰更懂用戶的心？
近年來，說到豪華車，不管是一線的BBA，還是二線的豪華品牌，它們的價格都在不斷地下探，而且還都有著不錯的優(yōu)惠，似乎給人一種錯覺，豪華車變得更便宜了。
但事實真的如此嗎？
其實不然，很多傳統(tǒng)豪華入門級豪華車看著指導價便宜了，但實際上根本達不到豪華車應有的體驗，基礎配置低，選裝套路更多。
那有沒有實在一點，不講套路的豪華車？
當然有。
作為唯一一款來自中國品牌，采用燃油動力的C+級豪華轎車，紅旗H9具有稀缺性，也不乏市場關注度。可以說撐起了中國豪華轎車的排面。
關于這款車的駕駛、乘坐感受，功能介紹，網(wǎng)上已經(jīng)比比皆是，這里不再贅述。
我們將以2022款H9和寶馬5系為例，透過它們的基礎和選裝配置策略，看看針對如何滿足如何滿足中國消費者對豪華轎車的品質，及潛在個性化需求，紅旗H9有哪些新思路。
01
真正的“入門即豪華”
論基礎配置，比起寶馬5系，紅旗H9一點也不含糊，即使入門級車型，整體配置規(guī)格起點都很高。
以2022款紅旗H9 2.0T 旗悅版和2022款寶馬5系 525Li為例。
比如在一直與高級感掛鉤的聽覺體驗上，紅旗H9標配Bose音響，具備12個揚聲器。而寶馬5系入門級的525Li車型只有6個揚聲器。說實話，買C級豪華車，很多消費者就是沖著音響來的，525Li雖然是寶馬5系入門級，但這個音響配置也有點說不過去。
2022款紅旗H9還標配了豪華四區(qū)自動空調，后排可獨立設置不同溫度和風量大小，同時全系配備有AQS空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)，不僅能自動進行切換內外循環(huán)，還通過PM2.5過濾裝置和負離子發(fā)生器過濾車內空氣，營造一個更健康清新的車內環(huán)境。
對于很多有老人、小孩的家庭用戶，他們有更特殊的環(huán)境溫度需求，空氣質量要求也高，這項功能非常實用。
2022款寶馬5系525L則不配備后排獨立空調，車載空氣凈化器、車內香氛、負離子發(fā)生器也全部缺席。對于一款售價40萬以上的豪華轎車，人性化體驗相對薄弱。
最后，電動尾門的升級也是2022款紅旗H9旗悅版的一大看點。很多人認為轎車有沒有這個功能無所謂，但是很多老人、孩子是不知道后備箱怎么開啟的，這個時候用鑰匙、或者在車里幫助他們電動開啟，就讓他們取放東西更便利。
再看看兩款車高配車型的配置對比，紅旗H9 2.0T智聯(lián)旗暢版和寶馬5系530Li領先型M運動套裝版都是各自車系的走量車型。
360度全景影像、倒車預警、全速自適應巡航、自動泊車、L2級輔助駕駛等科技配置，紅旗H9全都配齊了，寶馬5系卻一個也沒有。另外，前者還多出了隱藏電動門把手、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、行車記錄儀等實用與科技兼顧的配置。
整體來看，比起同定位的寶馬5系，紅旗H9的用戶出行豪華感、舒適性、便利性更強。不僅如此，還省去了額外選裝帶來的成本提高和潛在風險。
02
更低的選裝門檻，更尊崇的出行體驗
現(xiàn)在的消費者雖然越來越理性，但個性化、舒適性的購車需求越來越高。
就以寶馬5系這樣的C級豪華轎車來說，很多買了中低配的消費者都想要更多的科技和個性化配置。
有兩條路徑可以實現(xiàn)。
一是付費購買官方選裝，挑選自己心儀的配置。缺點是官方選裝包價格高，而且一些選裝包的門檻比較高，中高配車型才有資格選。
二是找第三方商家加裝。優(yōu)點是價格比官方選裝便宜得多。缺點是非原廠配件的做工和質量堪憂，后期出了問題也難有質保。
根據(jù)車主真實分享，我們發(fā)現(xiàn)選裝和加裝的配置集中在造型設計和智能化升級。
譬如能見到不少5系用戶自行改裝M5的造型，還有不少奔馳E級用戶改裝AMG套件，甚至還有奔馳E級用戶改裝邁巴赫的雙色車身和復古輪轂，生生地鼓搗出一輛“小邁巴赫”出來。這些都是官方選裝沒有的項目。
官方選裝有的主要是智能駕駛輔助很受歡迎，很多消費者對這項功能的接受度越來越高，一旦用上了，慢慢便有了依賴，停不下來了。
但寶馬5系只從售價49.55萬元的530Li xDrive M運動套裝高配車型開始，提供智能駕駛輔助選裝，價格為2.3萬元。紅旗H9則是從售價32.98萬元的旗享版中配車型就提供包括HUD+智能駕駛輔助系統(tǒng)的選裝包，價格為1.18萬元，比寶馬少了1萬多元，還多了HUD。
另外就是買紅旗H9，消費者最心儀，也是選裝率最高的動態(tài)迎賓大燈。點亮后，儀式感和科技感滿滿，效果非常震撼，能大幅提升用戶的身份認同感。
這套官方稱之為“夢想之翼+北斗之翼”的動態(tài)效果大燈，選裝價格為6800元，而且還增加了自動遠近光功能。值得一提的是，2022款紅旗H9從售價30.98萬元的旗悅版入門版車型開始，就可以選裝這項配置，大大降低了門檻。而寶馬5系最吸引人的激光大燈則要買售價56.25萬元的行政版頂配車型才能選裝，意味著基本與大多數(shù)用戶無緣。
最后則是很多消費者夢想的雙色車身。
某種意義上，在普通消費者眼中，雙色車身就是頂級豪車的象征之一，以往只是邁巴赫、賓利的專屬。但紅旗H9自發(fā)布起，就提供了雙色車身選裝。一開始是3.0T車型可選，價格2.98萬元，售價53.98萬元的頂配車型免費選裝。
可從2022款H9開始，售價36.98萬元的2.0T旗暢版高配車型也能選裝雙色車身，紅旗將對涂裝工藝要求很高的技術進一步下放，意味著更多紅旗H9用戶有了更尊崇、體面出行的機會，幸福感也會隨之大大提升。
03
讓C級豪華轎車走進千萬家
作為中國豪華品牌推出的一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，2022款紅旗H9積極調整了基礎配置和選裝策略。這一動作的背后，紅旗H9試圖實現(xiàn)一個終極目標——助力C級豪華轎車走入大眾消費群體。
根據(jù)保監(jiān)會統(tǒng)計，2022年中國汽車上險量顯示，全年C級轎車同比增長21.51%，遠遠領先其它級別車型。這意味著越來越多的增換購消費者，都把目光瞄準了C級轎車。
但C級轎車上險總量只有92.55萬輛，比起上險量有243.67萬輛的B極轎車仍有較大差距，這也意味著C級豪華轎車市場潛力還很大。
如此多的潛在用戶，他們最在意的是什么？
購買紅旗H9的用戶，很多都是從A、B極車升級而來。他們升級的主要訴求不止于更豪華和舒適的出行體驗，還想更多彰顯自己的個性和價值觀，收獲更多身份認同。
目前車市的現(xiàn)實情況是，B級轎車的功能也越來越豐富，智能化程度越來越高。C級及以上豪華轎車想要拉開差距，除了傳統(tǒng)的大排量發(fā)動機，就需要在個性化和尊崇感功能上下功夫。
2022款紅旗H9基礎配置提升，核心功能選裝門檻降低，有效呼應了這一需求。
同時，比起B(yǎng)BA同級競爭對手，紅旗H9的定價更具誠意，整體造型營造出的莊重、厚重、中正氣場也獨樹一幟，更具東方美感，傳遞出了獨屬于紅旗，來自中國豪華品牌的豪華感。
以更低門檻，讓紅旗H9進入更多中國家庭，不僅踐行了紅旗品牌的使命，也是中國人生活品質提升的具象化體現(xiàn)。
觀點：
伴隨著中國人的生活越來越好，中國消費者對C級豪華轎車的向往越來越強烈。
以往，C級豪華轎車的定義權掌握在BBA手中。為了維持高溢價率，普遍配置低，選裝包價格高昂。
但2022款紅旗H9試圖打破這樣的規(guī)則，讓更多中國主流消費者能輕松地實現(xiàn)豪華、個性出行生活。
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