2023年1月終端皮卡銷量發(fā)布！
日前，我國2023年1月份的狹義皮卡終端銷量曝光。傳統(tǒng)意義上的皮卡單月總銷量為23994輛，同比下滑22.25%。（需要說明的是，2023年春節(jié)比去年更早一些，對皮卡銷量產(chǎn)生了一定的影響。以下圖表中同比數(shù)據(jù)的參考價(jià)值不大）
注：狹義皮卡數(shù)據(jù)不包含N2類皮卡、皮卡專用車、非傳統(tǒng)多用途貨車，非傳統(tǒng)意義多用途貨車包含五菱、中國重汽和遠(yuǎn)程三個(gè)品牌。五菱征途、遠(yuǎn)程FX以及中國重汽VGV VX7皮卡銷量分別為395/23/21輛。
在整個(gè)銷量盤子中，長城皮卡再度延續(xù)著一家獨(dú)大的趨勢，并且市占率有了新的突破。1月份，長城皮卡銷量12166輛，在傳統(tǒng)皮卡市場中的市占率達(dá)50.7%，相比去年同期市長率增加了5.72個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)一步蠶食其他弱勢品牌的市場份額，長城炮、風(fēng)駿以及金剛炮位居車系銷量排行前三，表現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。
疫情籠罩的霧霾正逐漸散去、國家各地持續(xù)推進(jìn)皮卡解禁等利好政策，給皮卡行業(yè)注入了更多機(jī)遇。發(fā)展?fàn)幊ΓL城皮卡手持多張王牌：山海炮集“高性能、超豪華、超好玩”三大極致實(shí)力于一身，是連接多元多場景的超級新品類，彰顯長城皮卡持續(xù)創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展優(yōu)勢；金剛炮AT版車型則持續(xù)完善時(shí)尚商用皮卡品類，擴(kuò)充我國經(jīng)濟(jì)型自動擋皮卡產(chǎn)品庫，給消費(fèi)者帶來更多選擇。除以上兩大新品，長城炮乘用版、越野版、商用版改款車型將先后上市，產(chǎn)品進(jìn)階，持續(xù)保持旺盛的生命力，以增強(qiáng)產(chǎn)品核心競爭力。
江鈴皮卡此前始終保持相對低調(diào)的狀態(tài)，經(jīng)過了2022年的沉淀后，于日前曝光了全新皮卡品牌，新品基于30年發(fā)展的積累，福特技術(shù)和品牌背書的加持以及對于用戶需求的洞察，目前深受行業(yè)各方的關(guān)注。
江鈴全新品牌和車型推出上市后，將助力江鈴皮卡的產(chǎn)品矩陣更加完善和豐富。其中，寶典品牌車型依舊專注商用皮卡市場，以省油、耐用等產(chǎn)品特性滿足傳統(tǒng)皮卡用戶人群；江鈴域虎皮卡以品質(zhì)特性滿足商乘兩用、商用皮卡用戶的消費(fèi)升級以及電力、郵政、機(jī)場等行業(yè)客戶；而全新品牌皮卡實(shí)現(xiàn)了對于行業(yè)內(nèi)高端化和乘用化需求的承接，面向于Z時(shí)代下的新消費(fèi)用戶以及傳統(tǒng)乘用車用戶向皮卡市場的遷移。
兩大合資品牌江西五十鈴和鄭州日產(chǎn)旗鼓相當(dāng)，銷量數(shù)據(jù)方面僅有40輛左右的差距。宜商宜家皮卡鈴?fù)厥姓悸蔬M(jìn)一步提升，與創(chuàng)富型皮卡瑞邁持續(xù)保持昂揚(yáng)的斗志。從上一期工信部新車消息得知，鈴?fù)貙⑦M(jìn)一步升級，沿用國內(nèi)現(xiàn)售D-MAX的外觀造型，未來D-MAX則會采用海外2023款造型，動力也會有所加強(qiáng)。二者升級后將會給國內(nèi)五十鈴粉絲帶來新的驚喜，也會加強(qiáng)江西五十鈴的產(chǎn)品競爭力。
鄭州日產(chǎn)銳騏7展現(xiàn)出非常猛的進(jìn)攻勢頭，僅用半年多的時(shí)間便已成為鄭州日產(chǎn)旗下銷量最高的車型。銳騏7可以說將成為鄭州日產(chǎn)進(jìn)一步深耕國內(nèi)高端皮卡市場的得力干將，滿足大家對多場景皮卡生活的追求，更將促進(jìn)中國皮卡品牌向上發(fā)展。
江淮皮卡在近期都有著積極的市場表現(xiàn)，用心經(jīng)營國內(nèi)外市場中屬于自己的板塊，產(chǎn)銷兩旺，江淮T6、江淮T8 PRO以及悍途全系產(chǎn)品均延續(xù)良好的發(fā)展勢頭。
皮卡市場在我國發(fā)展許多年，品類、用戶、價(jià)格、產(chǎn)品均在不斷向上進(jìn)化。皮卡是很特殊的品類，原來的起點(diǎn)太低，如今進(jìn)步太多，屬于還沒完全解放的品類。我們相信，在我國皮卡利好政策的推動下，在優(yōu)秀的國產(chǎn)企業(yè)不斷創(chuàng)新下，壓抑了三年的皮卡市場勢必會迎來前所未有的景象。讓我們大膽預(yù)測一下，2月份有望實(shí)現(xiàn)銷量翻番！拭目以待。
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