趁著五一假期去撒野？斯巴魯傲虎和漢蘭達(dá)哪個更適合你？
當(dāng)我們選擇一臺SUV，從來都不是為了簡單的城市上下班代步而已，SUV車型的高離地間隙、四驅(qū)系統(tǒng)所帶來可玩性，應(yīng)該幫助我們享受更多戶外才對。五一長假就在眼前，是時候釋放每天工作壓力，找個“撒野”的機(jī)會暢快玩樂了，那么一款能帶你遠(yuǎn)行的SUV就很重要。
預(yù)算30萬左右，質(zhì)量可靠、保值率高的日系車中，豐田漢蘭達(dá)是不少消費(fèi)者中意的對象。不過作為一款城市SUV，漢蘭達(dá)的非鋪裝路面通過能力較為一般，其實(shí)這個級別真正好玩的選擇應(yīng)該是斯巴魯傲虎。
兩車定位不同，傲虎野性更濃
豐田漢蘭達(dá)和斯巴魯傲虎均定位中型SUV，漢蘭達(dá)三圍尺寸相比斯巴魯傲虎會大上一圈，車長4965mm、軸距2850mm，整車的視覺很有體量感，寬裕的車內(nèi)空間得以布置下三排7座布局。
不過和很多七座家用SUV一樣，漢蘭達(dá)的第三排無論是空間還是座椅舒適性，僅能作為成人應(yīng)急或小孩乘坐，自駕游旅行是不會能將第三排當(dāng)作正式座椅，所以開它自駕大概率還是最多5人出行。
斯巴魯傲虎整車的視覺效果則更偏緊致、干練，全車黑色包圍不僅能防止刮蹭，造型也突出一種野性，在日系車中斯巴魯車型的個性感絕對是突出的。傲虎的車長4880mm、軸距2745mm，為五座布局，后排空間和漢蘭達(dá)一樣，均很寬裕，兩車作為日系品牌，座椅的柔軟度、人體工學(xué)設(shè)計都有不錯的表現(xiàn)，傲虎的后排甚至支持靠背角度調(diào)節(jié)和座椅加熱。
兩車毫無疑問是家用車，適用環(huán)境則有明顯不同，漢蘭達(dá)更適合城市鋪裝道路，傲虎則可以征戰(zhàn)更崎嶇的路面，這從它們的車身離地間隙便一目了然。漢蘭達(dá)的離地間隙僅僅為170mm，甚至不如前代車型，接近角為18度、離去角為22度，而斯巴魯傲虎從視覺上就可看出有著領(lǐng)先同級的離地間隙，足足有213mm，一臺MacBook Air筆記本電腦橫著穿過也不成問題，傲虎的接近角為19.7度、離去角22.6度，在底盤通過性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于漢蘭達(dá)。
傲虎能征服的野地，漢蘭達(dá)或許觸不可及
自駕出游，行至非鋪裝路面區(qū)域，只有高通過能力的車型才能輕松掌握，那么一套出色的四驅(qū)系統(tǒng)至關(guān)重要。豐田漢蘭達(dá)的2.5L雙擎動力提供電動四驅(qū)，而2.0T車型提供適時四驅(qū)，但是斯巴魯傲虎搭載的則是一套左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)。
漢蘭達(dá)2.5L雙擎四驅(qū)版，采用前發(fā)動機(jī)、后電機(jī)的驅(qū)動布局，其實(shí)后電機(jī)僅在起步或低速行駛才會介入，且只有提供40kW的動力輸出，面對崎嶇道路動力支持明顯是不足的，可以說這套電動四驅(qū)只能起到增加濕滑、砂石路面行駛穩(wěn)定性的作用。漢蘭達(dá)2.0T車型的適時四驅(qū)系統(tǒng)，和雙擎的電動四驅(qū)一樣，日常駕駛為前驅(qū)，系統(tǒng)識別到車輪打滑后，才會啟用四驅(qū)，四輪抓地響應(yīng)速度遠(yuǎn)不及全時四驅(qū)。同時，雖然配置動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，但遇到同側(cè)車輪打滑時，這套四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力也是捉襟見肘。
如今搭載全時四驅(qū)的車型逐漸減少，斯巴魯?shù)膱允亓钊俗鹁?。傲虎的水平對置發(fā)動機(jī)、傳動軸位于車輛的中軸線上，驅(qū)動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，有利于車輛重心轉(zhuǎn)移時的平衡，所以官方稱之為“左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)采用了電控多片離合器式限滑中央差速器，將變速箱傳遞過來的動力分配給前后橋的差速器，再由差速器將動力傳遞給兩側(cè)的車輪，使車輛時刻處于四輪驅(qū)動的狀態(tài)，搭載的X-MODE模式足以輕松應(yīng)對冰雪、深雪、土路、砂石路等復(fù)雜路況，行走能力十分強(qiáng)悍，所以自駕遠(yuǎn)行選擇這么一套四驅(qū)系統(tǒng)絕對是堅實(shí)的后盾，加之可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，傲虎的駕控品質(zhì)十分美妙。
傲虎的發(fā)動機(jī)為縱置水平對置結(jié)構(gòu)，而漢蘭達(dá)為橫置直列，水平對置發(fā)動機(jī)因為振動頻率更小，無論是駕駛還是怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)都更為平穩(wěn)，同時低重心優(yōu)勢，對于相對高重心的SUV，有著彌補(bǔ)作用，這是其優(yōu)勢所在。動力方面，兩車均提供了不錯的動力儲備，傲虎2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配CVT變速箱，可提供169馬力和252牛·米的動力，漢蘭達(dá)的2.5L雙擎搭配E-CVT則能提供192馬力和238牛·米，另外2.0T車型+8AT則有248馬力和380牛·米，三種動力均完全能滿足日常和野外動力需求。
智能輔助駕駛長途更放松，傲虎多項配置貼心
出去“撒野”要玩得開心，也要開得舒心，所以輔助的功能配置也很重要。比如長途駕駛中，最能放松身心的智能輔助駕駛功能兩款車型均有搭載，傲虎為全系標(biāo)配新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，漢蘭達(dá)則是中高配才搭載T-pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，它們可以實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)續(xù)航、車道居中、主動剎車等功能，且均具有優(yōu)秀的使用體驗。
不過傲虎所使用的雙目攝像頭相比漢蘭達(dá)所使用的單目攝像頭，有著更強(qiáng)的環(huán)境感知能力，可視距離和范圍更大，如同人的眼睛一般，安全保障能力自然更出色。同時，傲虎的緊急自動轉(zhuǎn)向輔助也是豐田沒有的，做到和奔馳、沃爾沃一樣的主動安全水平。
車機(jī)方面，兩車除了基礎(chǔ)的功能操作之外，也都支持Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，漢蘭達(dá)具有獨(dú)立空調(diào)實(shí)體按鍵，而傲虎的空調(diào)操作則常駐在屏幕下端，十分人性化。
其實(shí)傲虎在許多細(xì)節(jié)上均展現(xiàn)出其人性化之處，例如同樣30萬元左右價位的兩車，傲虎配置了前大燈清洗功能來應(yīng)對撒野時的泥濘，配備的電動后備箱也避免了浮塵粘手，后備箱專屬的12V電源不僅可以用小冰箱，給吸塵器供電也是相當(dāng)方便，而這些均是漢蘭達(dá)不具備的。
總結(jié)
豐田漢蘭達(dá)作為日系中型SUV的標(biāo)桿，在7座舒適性打造上頗有造詣，但較低的離地間隙、低性能的四驅(qū)系統(tǒng)，完全表明了這是一臺最好用于鋪裝路面的城市型SUV。所以征服崎嶇路面、去看到更遠(yuǎn)的風(fēng)景，還得是斯巴魯傲虎，2.5L大排量水平對置發(fā)動機(jī)+左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，賦予了駕駛者足夠的自信，同時它的駕控樂趣在這個級別也屬前列，加之各種貼心配置，以及純進(jìn)口的品質(zhì)保證，傲虎絕對是外出撒歡的最佳利器。
截止到6月30日，傲虎同品牌置換/增購可以享受10000元補(bǔ)貼，其他品牌置換享受6000元補(bǔ)貼。另外，購買斯巴魯全系車輛可享“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”，斯巴魯全系車輛可享5年/75000公里內(nèi)15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)政策。在售后維保這塊可大大縮減用車成本。
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