托森差速器/AT胎/底盤裝甲 面面俱到的硬漢？探險(xiǎn)者昆侖巔峰版
不可否認(rèn)的是，硬派越野SUV以其個(gè)性的表達(dá)、強(qiáng)悍的動(dòng)力、越級的配置等產(chǎn)品屬性，迎合了城市通勤、近郊游玩、長途自駕等多場景出行需求。而它們面向的消費(fèi)群體，似乎也更看重產(chǎn)品的綜合實(shí)力和價(jià)值訴求。在這些方面，福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版是否能做到面面俱到？它的綜合實(shí)力又怎樣？不妨讓我們來看看吧。
新車的設(shè)計(jì)以昆侖山脈為靈感，在美國市場該車名為：探險(xiǎn)者Timberline，引入國內(nèi)市場后被命名為：探險(xiǎn)者昆侖巔峰版，并且還加入了一些本土化的全新設(shè)計(jì)。新車基于普通版探險(xiǎn)者打造，更強(qiáng)調(diào)硬派越野風(fēng)格與豪華舒適的融合，不僅車身外觀方面有了多處升級，同時(shí)還加入了托森差速器、AT胎、底盤裝甲等進(jìn)階化的越野配置。
后期改裝太麻煩？原廠一步到位！
探險(xiǎn)者昆侖巔峰版最吸引人的當(dāng)屬獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，新車采用了一款獨(dú)特的專屬涂裝配色，官方稱作：阿爾金橙，同時(shí)車身細(xì)節(jié)部位還采用了黑化的處理，比如前臉的山地進(jìn)擊式前格柵，同時(shí)還配有鮮艷的拖車鉤，總之主打的就是橙+黑的組合。
前臉部分采用了幾乎全黑的上格柵造型，內(nèi)部由福特車標(biāo)兩側(cè)引出了雙層式的LED燈帶，連插入了左右兩側(cè)C字形日行燈的大燈組，顯示出更強(qiáng)的科技感，更為重要的是黑色格柵下方左右兩側(cè)引出了彎折的霧燈區(qū)進(jìn)氣道細(xì)節(jié)，配合的黑色下格柵，額外的銀色護(hù)板等元素，顯示出極強(qiáng)的辨識(shí)度，以及和普通版的探險(xiǎn)者截然不同的氣質(zhì)。
車身側(cè)面的整體輪廓與普通版探險(xiǎn)者并沒有太大區(qū)別，標(biāo)志性修長的線條，隱藏式的D柱，動(dòng)感的腰線等元素都沒有缺席。但卻加入了許多細(xì)節(jié)和專屬化設(shè)計(jì)，首先是AB柱和車頂進(jìn)行了黑化處理，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的個(gè)性。此外，新車在翼子板、輪轂、C柱等位置加入了采用山峰元素的專屬標(biāo)識(shí)，與車輛名稱相呼應(yīng)。
底盤高度提升了，通過性更好！
相信大家也都發(fā)現(xiàn)了探險(xiǎn)者昆侖巔峰版車身姿態(tài)似乎有所不同，作為一臺(tái)“官方性能強(qiáng)化改裝版”，該車不僅搭載了普利司通“動(dòng)力俠”系列AT輪胎，同時(shí)車身高度被增加了19mm，離地間隙也提高了30mm，接近角/離去角提升至23°/24°，通過這些升級不僅讓探險(xiǎn)者昆侖巔峰版看上去更加魁梧了，同時(shí)也提升了越野通過性。
車尾方面，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版主要對后杠進(jìn)行了調(diào)整，有著車頭對應(yīng)的大面積車身同色裝飾，黑色邊框及銀色護(hù)板進(jìn)行多層次嵌套，使得車尾也擁有很高的辨識(shí)度，延續(xù)了整體優(yōu)秀的設(shè)計(jì)。同時(shí)還配備了一個(gè)車頂擾流板，尾燈則依舊延續(xù)了C形貫穿式設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為：5066/2004/1797mm，軸距為3025mm。
誰說硬派越野不能兼顧舒適
探險(xiǎn)者昆侖巔峰版的內(nèi)飾同樣基于新款探險(xiǎn)者升級而來，值得注意的是令海外消費(fèi)者羨慕不已的副駕駛側(cè)貫穿式大屏依舊是中國本土特供。設(shè)計(jì)與配色方面，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版采用“流沙米”搭配“墨玉黑”的撞色設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的裝飾板上帶有等高線花紋、副駕駛面板和扶手箱前端區(qū)域加入了特殊質(zhì)感的裝飾條，椅背處還加入了精致的昆侖山刺繡。
探險(xiǎn)者昆侖巔峰版在配置方面也表現(xiàn)的不錯(cuò)，27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤、支持OTA升級的全新SYNC®+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、多種駕駛模式、方向盤加熱、前排主副駕駛加熱、通風(fēng)和按摩功能、第二排座椅加熱功能、手機(jī)無線充電等，這些科技配置在同級別的硬派越野車上并不多見。
探險(xiǎn)者昆侖巔峰版未來上市之后預(yù)計(jì)會(huì)提供6座和7座兩種座椅布局，本次實(shí)拍車型為6座版本。基于車長5066mm，軸距3025mm的身材優(yōu)勢，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版能夠?yàn)榍?、第二、第三排乘客均提供一個(gè)寬敞舒適的空間，尤其是第二排的乘坐舒適性非常出色。同時(shí)在滿員狀態(tài)下還能為大包小裹的行李留下不小的存放空間。
托森差速器、AT胎、底盤裝甲
動(dòng)力方面，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版依舊搭載2.3T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276馬力，與普通版車型一致，最大扭矩425牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配10速手自一體變速箱。除了普利司通“動(dòng)力俠”系列AT輪胎，還配備了應(yīng)對極端路況時(shí)可以保護(hù)車體的鍍鋅鋼板底盤裝甲和鋼質(zhì)變速箱保護(hù)罩，并且在后軸上搭載了拓森限滑差速器，這使得車輛具備更為出色的輕越野能力。
總結(jié)：目前市面上的硬派越野車并不少見了，坦克300、坦克500、Jeep牧馬人、衛(wèi)士甚至是奔馳大G，這么多車型為什么要關(guān)注福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版？首先從品牌來講，福特一直有著優(yōu)良的硬派底蘊(yùn)，在國內(nèi)市場中的認(rèn)可度并不低。其次，對比Jeep牧馬人，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版在車身尺寸以及配置方面更勝一籌，它并不像牧馬人那么“偏科”，可以更多的照顧到家人的感受。而對比豪華品牌的路虎衛(wèi)士和奔馳G級，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版無疑更具性價(jià)比。目前有消息稱該車的售價(jià)很可能在45萬元上下，這樣看來，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版的競爭對手可并不多。
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