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國(guó)內(nèi)首款純電平臺(tái)皮卡雷達(dá)RD6在上市將近半年之時(shí)，創(chuàng)業(yè)版正式開啟預(yù)售。相比之前17.88萬(wàn)的起售價(jià)。新款價(jià)格將雷達(dá)RD6的購(gòu)車門檻拉低了2.5萬(wàn)元之多！非常適合對(duì)價(jià)格敏感的電動(dòng)皮卡使用人群和單位。

雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版將在4月26日正式上市。在此之前預(yù)訂均可享受3千元抵8千元車款優(yōu)惠政策，也就是在15.38萬(wàn)元的基礎(chǔ)上再便宜5千元。與此同時(shí)，在5月4日之前訂購(gòu)雷達(dá)RD6創(chuàng)客版、悅享版和悅野版三款車型的用戶，也可享受3千元抵8千元車款活動(dòng)。

為了避免像其他電動(dòng)車調(diào)價(jià)有割已購(gòu)車主韭菜之嫌，針對(duì)老客戶也有回饋活動(dòng)。在4月24日之前已經(jīng)交付的雷達(dá)RD6車主，每位用戶享受5萬(wàn)積分補(bǔ)貼。

據(jù)廠家消息，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版作為新增車型，在主要配置上與雷達(dá)RD6保持一致。配置基本不變的情況下，售價(jià)下探也算是切入了主流燃油皮卡的主銷區(qū)間，打開了皮卡市場(chǎng)的油電同價(jià)時(shí)代。

雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版的到來，更適合從事戶外經(jīng)營(yíng)、露營(yíng)、農(nóng)林植保、無人機(jī)作業(yè)等場(chǎng)景的創(chuàng)業(yè)者們，提供了全新的平臺(tái)和一站式解決方案。

作為吉利雷達(dá)的首款量產(chǎn)車型，雷達(dá)RD6基于原生純電皮卡平臺(tái)M.A.P打造。動(dòng)力方面，它搭載了高功率、大扭矩三合一電驅(qū)，最大功率200千瓦，最大扭矩384牛·米，零百加速僅需6.9秒，最大續(xù)航可達(dá)632km；操控上，四輪獨(dú)立懸掛，6.1米最小轉(zhuǎn)彎半徑，使它成為皮卡中新的操控王；安全上，雷達(dá)RD6也是一個(gè)模范，具有駕駛安全、乘坐安全、行人安全三位一體的全方位安全防護(hù)體系；舒適性上，它以乘用化為底層研發(fā)邏輯，采用承載式車身結(jié)構(gòu)、NVH表現(xiàn)出色、搭配上以銀河OS系統(tǒng)為核心的智能座艙。

雷達(dá)RD6車身尺寸為5260×1900×1830mm，軸距為3120mm，貨箱尺寸為1525×1450×540mm，造型符合新能源車型講究的一體化、低風(fēng)阻、流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32，是國(guó)產(chǎn)皮卡中風(fēng)阻系數(shù)最低的產(chǎn)品。而且采用承載式車身結(jié)構(gòu)，整車安全性也會(huì)更高。

在性能層面，RD6采用了高效三合一電驅(qū)系統(tǒng)，永磁同步電機(jī)的效率達(dá)到97.1%，最大功率為200kW，最大扭矩384Nm，新車百公里加速水平為6.9秒，是目前國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)百公里加速最快的皮卡，而且滿載制動(dòng)僅為38m。新車提供舒適/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可供切換、三擋轉(zhuǎn)向手感。同時(shí)，它還使用了高能量密度Ni55電芯，家充為11kW大功率，20%—70%充電時(shí)間為7小時(shí)。并擁有120kW直流快充功能，充電10分鐘續(xù)航可達(dá)100km，30%—80%充電時(shí)間30分鐘。

雷達(dá)RD6的可貴之處在于電動(dòng)皮卡的量產(chǎn)交付很及時(shí)，為市場(chǎng)上需要這類產(chǎn)品的人群和單位提供了這一全新品類。對(duì)于充電方便的消費(fèi)者來說，購(gòu)買一款電動(dòng)皮卡確實(shí)是能夠省掉不少油費(fèi)和加油的麻煩。電動(dòng)皮卡的靜謐平穩(wěn)也大大提升了皮卡使用的幸福指數(shù)。相信隨著電動(dòng)車整體售價(jià)的走低，電動(dòng)皮卡銷量也即將迎來大爆發(fā)。