國六b非RDE皮卡允許銷售到年底，持幣待購還是搶購現(xiàn)車？
近日，5部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》（以下簡稱《公告》）。自今年7月1日起，禁止生產(chǎn)、進口、銷售不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車，其中也包括皮卡。目前市場上超過95%的新車都已經(jīng)執(zhí)行國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，所以對車企影響不大。
但是，依據(jù)《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自本年7月1日起，所有“僅監(jiān)測”車型不能繼續(xù)生產(chǎn)及銷售，所有生產(chǎn)及銷售的輕型汽車RDE（即實際行駛污染物排放試驗）試驗結(jié)果均應(yīng)為“滿足標(biāo)準(zhǔn)限值”。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會調(diào)研統(tǒng)計，截至2023年1月底，不滿足RDE要求的庫存車輛超過180萬。雖然已經(jīng)過去了3個多月，預(yù)計還將有約百萬輛車不滿足。因此，針對部分實際行駛污染物排放試驗報告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，《公告》給予半年銷售過渡期，允許銷售至今年12月31日。
為什么還有這么多車企推出的新車僅監(jiān)測排放，卻沒有執(zhí)行RDE呢？
RDE的排放測試和認(rèn)證都是在實際道路上進行，重點監(jiān)測氮氧化物NOx和顆粒污染物PN。該實驗難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在受控的實驗室條件下用滾筒道路模擬機來完成測試。車輛的研發(fā)成本定會水漲船高。
除此之外，RDE試驗的正式實施，對皮卡行業(yè)影響尤其大！因為柴油發(fā)動機通過國六B的RDE試驗比汽油機壓力更大。
RDE試驗正式實施后，很多產(chǎn)品搭載的柴油動力將進行革新，尤其是國內(nèi)經(jīng)濟型工具皮卡將會進行一次洗禮。部分皮卡所搭載的柴油發(fā)動機將面臨著淘汰，例如曾被譽為“機皇”的4JB1發(fā)動機，在技術(shù)升級方面或?qū)⒚媾R不可解決的難題，終將成為歷史。
那么是不是目前國六B非RDE新皮卡就不能買了呢？也不是。
首先、《公告》要求的都是新車，二手車過戶還是正常過戶，全國各地政策都不一樣，部分地區(qū)國五車都可以正常過戶。不是說買了國六B非RDE車，就會砸手里，不存在。它限制的主要是主機廠。
另一方面，環(huán)保的要求越高，對汽車的代價也是巨大的。油門遲滯、渦輪遲滯、排氣管變堵、加速性能慢、使用專用機油、柴油車添加尿素、影響DPF使用壽命等。車主的抱怨一大堆。車企的研發(fā)費用變高以后，符合條件的新車也會面臨漲價的壓力。
那么，在意這部分實際情況的車主，反而有可能在新標(biāo)準(zhǔn)實施前的這段緩沖期，購買國六B非RDE皮卡。畢竟，后面要買新車，或多或少將會面對這些問題，要么就去購買新能源皮卡。
目前在售的皮卡車型里面，長城炮明確旗下高端皮卡山海炮符合國六b+RDE。另外，越來越多的混動皮卡、電動皮卡推出市場，也將給糾結(jié)的消費者更多的選擇。
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