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40萬(wàn)元級(jí)中大型豪華轎車，奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L是這個(gè)級(jí)別的“鐵三角”，但隨著消費(fèi)群體年輕化，青年人已經(jīng)對(duì)爛大街的BBA“鐵三角”沒(méi)了興趣，在他們眼中這三款車屬于父輩座駕，甚至有些老氣。那么如果年輕人想要一款一步到位的中大型豪華轎車，其實(shí)上汽奧迪A7L或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。接下來(lái)，我就闡述一下選擇奧迪A7L的三大理由。

設(shè)計(jì)動(dòng)感又有范，目標(biāo)人群定位年少有為人士

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，越有成就的人，尤其年少有為的人，往往越不會(huì)隨波逐流，他們拒絕大眾化產(chǎn)品，在保留實(shí)用的基礎(chǔ)之上，更愿意接納新銳事物。奧迪A7L就是這么一款定位時(shí)尚的豪華轎車，符合年輕成功人士對(duì)一步到位座駕的想象。

所謂非大眾化，指的正是設(shè)計(jì)獨(dú)特性，奧迪A7L犀利的車身線條印襯著年輕人的鋒芒，無(wú)邊框車門、貫穿式尾燈流露出灑脫的一面。值得一提的是，A7L的視覺(jué)效果十分低趴，動(dòng)感氛圍突出，當(dāng)然為了體現(xiàn)豪華優(yōu)雅的一面，這款45 TFSI S-Line筑夢(mèng)未來(lái)版還使用了高亮鍍鉻裝飾件，來(lái)提升氣場(chǎng)。

所謂一步到位，說(shuō)的是免去短時(shí)間內(nèi)換購(gòu)需求，這就需要車輛的級(jí)別夠高、尺寸夠大、舒適度夠強(qiáng)，足以支持車主在事業(yè)發(fā)展中的商務(wù)接待，以及成家后的多人出行舒適性。A7L在這方面表現(xiàn)就足夠出色，它車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距超過(guò) 3 米，達(dá)到3026毫米，座艙的空間表現(xiàn)十分出色。

同時(shí)前后座椅的乘坐感受，也是出類拔萃，這款入門的45 TFSI S-Line筑夢(mèng)未來(lái)版的座椅配置豐富，主副駕駛均支持座墊4向、腰部4向電調(diào)，后排貼心搭載座椅加熱功能，包括使用的Dinamica/真皮組合座椅面料，也提供高級(jí)的觸感和乘坐反饋。因?yàn)閵W迪 A7L獲得中保研豪車史上39項(xiàng)全優(yōu)的最佳成績(jī)，以及首批五星級(jí)健康車認(rèn)證，所以置身奧迪 A7L車內(nèi)還會(huì)倍感安心。

另一方面，A7L的中控設(shè)計(jì)極富前衛(wèi)現(xiàn)代感，且做工扎實(shí)，加之真皮、黑色烤漆、啞光銀等多種材質(zhì)的結(jié)合，將其豪華、考究的一面盡顯，可謂時(shí)尚、商務(wù)兼顧。奧迪A7L就是一款具有兩面性的豪車，集獨(dú)當(dāng)一面的個(gè)性和商務(wù)/家用的貼心為一體，為年少有為人士而來(lái)。

科技感拉滿，豪華陣營(yíng)少見(jiàn)的先鋒特質(zhì)

如今科技智能成為車輛的重要宣傳點(diǎn)，奧迪品牌向來(lái)以“科技”引領(lǐng)風(fēng)騷，那句“突破科技，啟動(dòng)未來(lái)”宣傳語(yǔ)見(jiàn)證了奧迪50年創(chuàng)新歷史，這也造就消費(fèi)者對(duì)奧迪車型“科技”“前衛(wèi)”的年輕化印象。

這樣的印象除了跟奧迪的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)有關(guān)，更和科技配置掛鉤。俗稱“燈廠”的奧迪，引領(lǐng)著氙氣大燈、LED日行燈、LED尾燈的發(fā)展，A7L更是全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，由32顆LED來(lái)實(shí)現(xiàn)充分照明。

而車內(nèi)，奧迪A7L更是合資同級(jí)科技氛圍“天花板”，其虛擬座艙由12.3英寸儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸副屏組成，獨(dú)立空調(diào)操作面板可謂貼心，震感反饋的設(shè)計(jì)既能避免誤觸，在操控時(shí)也能深刻感受到奧迪技術(shù)魅力。

功能上，奧迪AL向一眾新能源車看齊，Audi Connect互聯(lián)科技搭載微信、抖音、喜馬拉雅等30余款A(yù)PP，影音娛樂(lè)不缺席，甚至導(dǎo)航也有高德、百度、騰訊三種版本，還具備5G/V2X高速通信，在智能科技方面處于同級(jí)領(lǐng)先地位。此外，A7L還標(biāo)配無(wú)線Apple CarPlay功能，簡(jiǎn)直是iPhone用戶的互聯(lián)用車?yán)鳌?/p>

擁有奧迪A7L，也意味著車主自帶“前衛(wèi)、科技”的用戶標(biāo)簽，是一眾豪華品牌中清流。事實(shí)上，A7L的高配車型更體現(xiàn)出奧迪出眾的技術(shù)實(shí)力，比如L2級(jí)輔助駕駛功能、主動(dòng)式空氣懸架、A8L同款動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，展現(xiàn)出A7L極致技術(shù)實(shí)力。

絕對(duì)年輕！令人迷戀的駕控魅力

這個(gè)級(jí)別的豪華轎車，大都以行政舒適為主基調(diào)，別看奧迪 A7L帶了“L”字母，駕駛風(fēng)格卻完全不同，尤其在操控指向和底盤反饋上，奧迪 A7L的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感非常突出。盡管奧迪A7L車長(zhǎng)超過(guò) 5 米，但整車的體量感并不大，轉(zhuǎn)彎、變線時(shí)，前后五連桿懸架提供了足夠到位的支撐性，重心轉(zhuǎn)移時(shí)姿態(tài)從容，同時(shí)四輪傳遞而上的路感，可以輕松感知到車身角度變化。

如果對(duì)行駛穩(wěn)定性有更高的需求，比如北方會(huì)遭遇雪地，那么可以選擇聞名遐邇的quattro四驅(qū)系統(tǒng)車型。另外，三檔方向盤力度反饋差別較大，無(wú)論是買菜代步的悠閑，還是上山劈彎的搏斗，奧迪A7L均能極好地完成任務(wù)。

在城市路面的靈巧駕控，證明了它屬于年輕群體的一面，同時(shí)安穩(wěn)舒適的城際巡航，奧迪A7L同樣拿捏。盡管它的底盤很低，輪胎扁平比也僅為40，然而面對(duì)大的坑洼時(shí)，緊繃的底盤可以將顛簸一帶而過(guò)，只留給駕乘人員輕微的起伏，這樣一套運(yùn)動(dòng)和舒適融合得幾乎完美的底盤，是奧迪A7L的一大亮點(diǎn)。

動(dòng)力方面，這款45 TFSI S-Line筑夢(mèng)未來(lái)版搭載的 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 245 馬力，峰值扭矩 370 牛·米，高配車型提供性能更殘暴的 3.0T V6+48V 輕混系統(tǒng)動(dòng)力，馬力飆升至340 匹，兩套動(dòng)力均匹配的是 7 速雙離合變速箱。奧迪A7L提供 5種駕駛模式，即便節(jié)能模式下動(dòng)力輸出依舊有力，而動(dòng)態(tài)模式下動(dòng)力輸出迅猛。

值得一提的是，自動(dòng)模式下，系統(tǒng)可根據(jù)行車狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)方向盤力度和油門響應(yīng)，比如在掉頭時(shí)系統(tǒng)會(huì)調(diào)重方向盤，獲得更穩(wěn)重的反饋，在平穩(wěn)駕駛時(shí)，深踩油門也能獲得迅猛的提速表現(xiàn)，駕駛智能性出色。

總結(jié)

很多人認(rèn)為奧迪 A7L 只不過(guò)是設(shè)計(jì)得更時(shí)尚的中大型行政豪車，其實(shí)并非如此。相反，行政舒適是奧迪A7L 的附帶屬性，它的本質(zhì)是一款脫俗的個(gè)性豪華座駕，有著先鋒、科技的設(shè)計(jì)，以及出色且自信的駕控體驗(yàn)，它的受眾相比 5 系、E級(jí)、A6L 要來(lái)得年輕許多，也更有鋒芒。手握 40萬(wàn)，不要隨波逐流，奧迪 A7L是年輕人邁向新階段的更好選擇。