入門只要40萬(wàn),買上汽奧迪A7L的幾大理由
40萬(wàn)元級(jí)中大型豪華轎車,奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L是這個(gè)級(jí)別的“鐵三角”,但隨著消費(fèi)群體年輕化,青年人已經(jīng)對(duì)爛大街的BBA“鐵三角”沒(méi)了興趣,在他們眼中這三款車屬于父輩座駕,甚至有些老氣。那么如果年輕人想要一款一步到位的中大型豪華轎車,其實(shí)上汽奧迪A7L或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。接下來(lái),我就闡述一下選擇奧迪A7L的三大理由。
設(shè)計(jì)動(dòng)感又有范,目標(biāo)人群定位年少有為人士
你會(huì)發(fā)現(xiàn),越有成就的人,尤其年少有為的人,往往越不會(huì)隨波逐流,他們拒絕大眾化產(chǎn)品,在保留實(shí)用的基礎(chǔ)之上,更愿意接納新銳事物。奧迪A7L就是這么一款定位時(shí)尚的豪華轎車,符合年輕成功人士對(duì)一步到位座駕的想象。
所謂非大眾化,指的正是設(shè)計(jì)獨(dú)特性,奧迪A7L犀利的車身線條印襯著年輕人的鋒芒,無(wú)邊框車門、貫穿式尾燈流露出灑脫的一面。值得一提的是,A7L的視覺(jué)效果十分低趴,動(dòng)感氛圍突出,當(dāng)然為了體現(xiàn)豪華優(yōu)雅的一面,這款45 TFSI S-Line筑夢(mèng)未來(lái)版還使用了高亮鍍鉻裝飾件,來(lái)提升氣場(chǎng)。
所謂一步到位,說(shuō)的是免去短時(shí)間內(nèi)換購(gòu)需求,這就需要車輛的級(jí)別夠高、尺寸夠大、舒適度夠強(qiáng),足以支持車主在事業(yè)發(fā)展中的商務(wù)接待,以及成家后的多人出行舒適性。A7L在這方面表現(xiàn)就足夠出色,它車長(zhǎng)超過(guò)5米,軸距超過(guò) 3 米,達(dá)到3026毫米,座艙的空間表現(xiàn)十分出色。
同時(shí)前后座椅的乘坐感受,也是出類拔萃,這款入門的45 TFSI S-Line筑夢(mèng)未來(lái)版的座椅配置豐富,主副駕駛均支持座墊4向、腰部4向電調(diào),后排貼心搭載座椅加熱功能,包括使用的Dinamica/真皮組合座椅面料,也提供高級(jí)的觸感和乘坐反饋。因?yàn)閵W迪 A7L獲得中保研豪車史上39項(xiàng)全優(yōu)的最佳成績(jī),以及首批五星級(jí)健康車認(rèn)證,所以置身奧迪 A7L車內(nèi)還會(huì)倍感安心。
另一方面,A7L的中控設(shè)計(jì)極富前衛(wèi)現(xiàn)代感,且做工扎實(shí),加之真皮、黑色烤漆、啞光銀等多種材質(zhì)的結(jié)合,將其豪華、考究的一面盡顯,可謂時(shí)尚、商務(wù)兼顧。奧迪A7L就是一款具有兩面性的豪車,集獨(dú)當(dāng)一面的個(gè)性和商務(wù)/家用的貼心為一體,為年少有為人士而來(lái)。
科技感拉滿,豪華陣營(yíng)少見(jiàn)的先鋒特質(zhì)
如今科技智能成為車輛的重要宣傳點(diǎn),奧迪品牌向來(lái)以“科技”引領(lǐng)風(fēng)騷,那句“突破科技,啟動(dòng)未來(lái)”宣傳語(yǔ)見(jiàn)證了奧迪50年創(chuàng)新歷史,這也造就消費(fèi)者對(duì)奧迪車型“科技”“前衛(wèi)”的年輕化印象。
這樣的印象除了跟奧迪的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)有關(guān),更和科技配置掛鉤。俗稱“燈廠”的奧迪,引領(lǐng)著氙氣大燈、LED日行燈、LED尾燈的發(fā)展,A7L更是全系標(biāo)配矩陣式LED大燈,由32顆LED來(lái)實(shí)現(xiàn)充分照明。
而車內(nèi),奧迪A7L更是合資同級(jí)科技氛圍“天花板”,其虛擬座艙由12.3英寸儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸副屏組成,獨(dú)立空調(diào)操作面板可謂貼心,震感反饋的設(shè)計(jì)既能避免誤觸,在操控時(shí)也能深刻感受到奧迪技術(shù)魅力。
功能上,奧迪AL向一眾新能源車看齊,Audi Connect互聯(lián)科技搭載微信、抖音、喜馬拉雅等30余款A(yù)PP,影音娛樂(lè)不缺席,甚至導(dǎo)航也有高德、百度、騰訊三種版本,還具備5G/V2X高速通信,在智能科技方面處于同級(jí)領(lǐng)先地位。此外,A7L還標(biāo)配無(wú)線Apple CarPlay功能,簡(jiǎn)直是iPhone用戶的互聯(lián)用車?yán)鳌?/p>
擁有奧迪A7L,也意味著車主自帶“前衛(wèi)、科技”的用戶標(biāo)簽,是一眾豪華品牌中清流。事實(shí)上,A7L的高配車型更體現(xiàn)出奧迪出眾的技術(shù)實(shí)力,比如L2級(jí)輔助駕駛功能、主動(dòng)式空氣懸架、A8L同款動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),展現(xiàn)出A7L極致技術(shù)實(shí)力。
絕對(duì)年輕!令人迷戀的駕控魅力
這個(gè)級(jí)別的豪華轎車,大都以行政舒適為主基調(diào),別看奧迪 A7L帶了“L”字母,駕駛風(fēng)格卻完全不同,尤其在操控指向和底盤反饋上,奧迪 A7L的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感非常突出。盡管奧迪A7L車長(zhǎng)超過(guò) 5 米,但整車的體量感并不大,轉(zhuǎn)彎、變線時(shí),前后五連桿懸架提供了足夠到位的支撐性,重心轉(zhuǎn)移時(shí)姿態(tài)從容,同時(shí)四輪傳遞而上的路感,可以輕松感知到車身角度變化。
如果對(duì)行駛穩(wěn)定性有更高的需求,比如北方會(huì)遭遇雪地,那么可以選擇聞名遐邇的quattro四驅(qū)系統(tǒng)車型。另外,三檔方向盤力度反饋差別較大,無(wú)論是買菜代步的悠閑,還是上山劈彎的搏斗,奧迪A7L均能極好地完成任務(wù)。
在城市路面的靈巧駕控,證明了它屬于年輕群體的一面,同時(shí)安穩(wěn)舒適的城際巡航,奧迪A7L同樣拿捏。盡管它的底盤很低,輪胎扁平比也僅為40,然而面對(duì)大的坑洼時(shí),緊繃的底盤可以將顛簸一帶而過(guò),只留給駕乘人員輕微的起伏,這樣一套運(yùn)動(dòng)和舒適融合得幾乎完美的底盤,是奧迪A7L的一大亮點(diǎn)。
動(dòng)力方面,這款45 TFSI S-Line筑夢(mèng)未來(lái)版搭載的 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 245 馬力,峰值扭矩 370 牛·米,高配車型提供性能更殘暴的 3.0T V6+48V 輕混系統(tǒng)動(dòng)力,馬力飆升至340 匹,兩套動(dòng)力均匹配的是 7 速雙離合變速箱。奧迪A7L提供 5種駕駛模式,即便節(jié)能模式下動(dòng)力輸出依舊有力,而動(dòng)態(tài)模式下動(dòng)力輸出迅猛。
值得一提的是,自動(dòng)模式下,系統(tǒng)可根據(jù)行車狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)方向盤力度和油門響應(yīng),比如在掉頭時(shí)系統(tǒng)會(huì)調(diào)重方向盤,獲得更穩(wěn)重的反饋,在平穩(wěn)駕駛時(shí),深踩油門也能獲得迅猛的提速表現(xiàn),駕駛智能性出色。
總結(jié)
很多人認(rèn)為奧迪 A7L 只不過(guò)是設(shè)計(jì)得更時(shí)尚的中大型行政豪車,其實(shí)并非如此。相反,行政舒適是奧迪A7L 的附帶屬性,它的本質(zhì)是一款脫俗的個(gè)性豪華座駕,有著先鋒、科技的設(shè)計(jì),以及出色且自信的駕控體驗(yàn),它的受眾相比 5 系、E級(jí)、A6L 要來(lái)得年輕許多,也更有鋒芒。手握 40萬(wàn),不要隨波逐流,奧迪 A7L是年輕人邁向新階段的更好選擇。
-
成都車展:上汽奧迪攜A7L、Q6及Q5 e-tron全陣容登場(chǎng)
-
上汽奧迪員工價(jià)曝光!A7L降22萬(wàn) Q5 e-tron比ID.6便宜
-
奧迪全新一代“大號(hào)A5”曝光!明年年底全球首發(fā)
-
奧迪全新一代A7曝光!內(nèi)飾升級(jí)三塊大屏/尺寸加長(zhǎng)
-
上汽奧迪上半年銷量:全系車型銷量近2萬(wàn)臺(tái),A7L同比增長(zhǎng)168%
-
上汽奧迪銷量逆勢(shì)大漲!1-5月勁增130% A7L翻2倍
-
上汽奧迪銷量翻4倍!A7L暴漲667% 在華重新奪冠
-
奧迪在華狂打價(jià)格戰(zhàn)!銷量上漲13.5% 利潤(rùn)暴跌20.6%
最熱評(píng)論
全部評(píng)論
-
91.9萬(wàn)起
-
78.98萬(wàn)起
-
103.9萬(wàn)起
-
146.8萬(wàn)起
-
847萬(wàn)起
-
96.26萬(wàn)起
-
207.68萬(wàn)起
-
99.8萬(wàn)起
-
87.8萬(wàn)起
-
718萬(wàn)起
