一臺更懂國人的B級座駕，對比雅閣，新一代蒙迪歐有何優(yōu)勢？
大部分國人對于福特蒙迪歐的主要印象還是來自于第四代車型，當(dāng)然也可能有很多老司機(jī)和我一樣對于第二代蒙迪歐念念不忘，V6自吸+5AT，再加上舒適柔軟的懸掛系統(tǒng)，讓第二代車型具備了高級的駕駛質(zhì)感，而且整車設(shè)計頗具美系豪車的獨有格調(diào)。在福特推出的新一代蒙迪歐，即第五代車型，其造型設(shè)計更加符合中國消費者的喜好，同時該車還具備寬裕的乘坐空間以及可靠的安全性，這也讓它成為了風(fēng)靡街頭的新晉都市潮流座駕。
相比于“仁者見仁，智者見智”的造型設(shè)計而言，B級車更需要完美的操控性能以及卓越的空間表現(xiàn)，尊重中國的新一代蒙迪歐更懂國人用車需求。那么當(dāng)這臺時尚新美學(xué)座駕遇到同樣于近期完成換代的本田雅閣時，它們又能碰撞出怎樣的火花呢？下面讓我們來詳細(xì)了解一下。
更驚艷，更安全
相比于老司機(jī)而言，更加追求時尚化，個性化的年輕消費者對于一款車型的內(nèi)外顏值更加看重，想要取悅他們，自然不能再像從前那般循規(guī)蹈矩。就第一感覺而言，新一代雅閣和新一代蒙迪歐有著完全不同的設(shè)計取向，一個依舊偏向于大氣沉穩(wěn)，一個則激進(jìn)前衛(wèi)，代入年輕人的視角，新一代蒙迪歐的設(shè)計自然是更具吸引力。
其中新一代雅閣完全是放大版的全新思域，無論從哪個角度觀察都有一種似曾相識的感覺，撞臉可謂是相當(dāng)嚴(yán)重，驚喜雖然有但是有限。而新一代蒙迪歐則采用勢能美學(xué)的全新設(shè)計語言，整車具備四門轎跑車的動感形態(tài)，溜背式的車頂線條與傳承自MUSTANG風(fēng)格的尾燈布局，賦予了用戶極強(qiáng)的視覺沖擊力。
在我們看不見的安全性方面，新一代蒙迪歐采用了高安全籠形車身設(shè)計，關(guān)鍵零件采用1700Mpa超高強(qiáng)度材質(zhì)。同時該車采用與野馬相同的輕量化減重設(shè)計，整車匹配大量鋁合金配件，材料相比傳統(tǒng)材料成本增加30%，在滿足高安全性的同時也可以起到輕量化和減震的作用，果然貴的就是好的。其中前防撞梁采用7000系高強(qiáng)度鋁合金，防撞梁和隱形蓋內(nèi)外板均為鋁制材料，相比傳統(tǒng)鋼材分別減重30%和60%左右。此外，底盤部分懸架的前下控制臂及前后轉(zhuǎn)向節(jié)上同樣為鋁合金材質(zhì)，相比鑄鐵材質(zhì)輕約50%，可為車身吸收高達(dá)75%的震動。
在安全性方面，新一代雅閣標(biāo)配10氣囊，全車采用大量高強(qiáng)度鋼材，A/B柱等關(guān)鍵部位采用1700Mpa熱成型鋼。由此可以看出，兩款車型雖然都具備較高的安全性，不過新一代雅閣并未考慮到相關(guān)的輕量化設(shè)計，這也間接影響了該車的行駛品質(zhì)。
拒絕大“公攤”，空間更寬裕
讓全家人的出行更加舒適，是很多家庭用戶的主要目標(biāo)之一，這也是國人以大為美的重要原因。在空間表現(xiàn)方面，新一代蒙迪歐和新一代雅閣的具體長寬高分別為4935×1875×1500mm和4980×1862×1449mm，軸距分別為2945mm和2830mm，此外兩車的軸長比分別為0.60和0.57，誰更符合0.618的黃金比例不言自明，此外從這些數(shù)據(jù)我們也可以看出，新一代蒙迪歐的公攤面積明顯要更小一些。
超長軸距是大空間的基本所在，在實際體驗過程中，新一代蒙迪歐的后排腿部空間能夠達(dá)到近三拳左右，而新一代雅閣依舊為比較基礎(chǔ)的兩拳左右。除此之外，新一代蒙迪歐雖然采用了溜背式的車頂設(shè)計，但是車內(nèi)有著特殊的頭部加高處理，體驗者的頭部空間仍能剩余近四指的余量。
性能操控又當(dāng)如何？
B級車已經(jīng)進(jìn)入到了小排量時代是如今的主流論調(diào)，以雅閣和帕薩特為代表的大量主流車型皆以1.5T發(fā)動機(jī)作為入門動力，其中新一代雅閣燃油版車型依舊標(biāo)配與上一代車型相同的1.5T發(fā)動機(jī)，其性能表現(xiàn)與全新思域沒有太大差距。
那么B級車的動力是不是真的夠用就好呢？答案當(dāng)然是否定的。年輕一代消費者對于車輛的操控性能早已提出了更高的要求，想要擁有風(fēng)馳電掣的駕駛體驗，小排量發(fā)動機(jī)自然不能滿足。精準(zhǔn)把握市場脈搏的新一代蒙迪歐決定滿足年輕人的期待，該車全系標(biāo)配2.0T高功率版本發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為238馬力，峰值扭矩376牛·米，零百加速7秒級，性能表現(xiàn)直逼MUSTANG野馬。與此同時，8AT變速箱也屬于全新標(biāo)配，這也難怪有很多車主將該車戲稱為小野馬。
除此之外，新一代蒙迪歐還擁有標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能和運(yùn)動共三種駕駛模式。其中在運(yùn)動模式下，該車的表現(xiàn)頗為躁動，油門響應(yīng)以及換擋速度隨之加快，稍微深踩一下油門后，動力便會迎來小爆發(fā)，即使車速來到80千米每小時也擁有良好的再加速能力，結(jié)合此前提到的輕量化設(shè)計，讓該車的操控變得更加得心應(yīng)手。
總結(jié)
總的來說，新一代蒙迪歐具備與生俱來的運(yùn)動基因，2.0T+8AT的黃金動力組合讓該車一躍成為遠(yuǎn)超同級的硬核運(yùn)動座駕，同時它還具備同級最大的內(nèi)部縱向空間以及讓人過目難忘的動感外觀。相比較而言，新一代雅閣在造型，動力以及空間等方面的表現(xiàn)過于保守，誠意略顯不足。如今刷新B級車價值認(rèn)知，表現(xiàn)遠(yuǎn)超期待的新一代蒙迪歐已經(jīng)成為了廣大用戶的出彩新選擇，并且受到市場的充分認(rèn)可，相信在后續(xù)該車也能為我們帶來更多的驚喜。
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