B級車標桿之爭 新一代蒙迪歐對比雅閣 誰更懂中國用戶？
今年合資車最大的驚喜是什么？筆者相信很多人的答案都會是長安福特新一代蒙迪歐，作為換代車型，它在外形內(nèi)飾方面都有了明顯的變動，同時帶來了更充裕的空間以及更高的配置。
那么，新一代蒙迪歐的綜合競爭力表現(xiàn)究竟怎么樣？今天我們加入合資B級車曾經(jīng)的標桿雅閣作為對比，看看到底誰才是合資B級車真正的標桿。
外形對比：新一代蒙迪歐更具年輕化氣息 雅閣老氣橫秋
曾幾何時，蒙迪歐和雅閣都屬于比較“油膩”的車型，因為他們的外形相對都比較老氣。
但在換代之后，新一代蒙迪歐的顏值有了明顯的提升，朝著年輕化的方向發(fā)展，不管是全新家族化的前臉，還是帶著轎跑范兒的車身，都給人一種簡潔干練的視覺效果，同時也不乏運動氣息。
反觀雅閣，其實上一代車型在運動感方面營造的是比較到位的，但這一代雅閣整容就有點失敗了，屬于大號思域那種既視感，尤其是前臉又回歸了老氣橫秋的感覺，沒有太多新意可言。
空間對比：新一代蒙迪歐更懂中國人
尺寸方面，新一代蒙迪歐的長寬高分別是4935/1875/1500mm，軸距為2945mm，定位是中型轎車。
而雅閣的長寬高分別是4980/1862/1449mm，軸距為2830mm，定位同樣是中型轎車。
從表面上來看，雅閣在車身長度方面相比新一代蒙迪歐有一定的優(yōu)勢，但它的軸距和上一代車型保持一致，完全就是暴力拉長了車身而已；而新一代蒙迪歐在軸距方面相比雅閣有明顯的優(yōu)勢，這也讓二者在車身尺寸差異不是很大的情況下，新一代蒙迪歐在觀感方面更具氣勢感。
體現(xiàn)在后排空間方面，新一代蒙迪歐相比雅閣也有明顯的優(yōu)勢，同樣身高的乘客乘坐在后排，腿部剩余空間會比雅閣多1拳以上，明顯要更加充裕一些；而且新一代蒙迪歐后排中央地臺隆起幅度明顯小于雅閣，對于中間位置乘客舒適性的影響自然也更小。
顯然，新一代蒙迪歐要比雅閣更懂中國用戶對于后排空間的執(zhí)著追求。
配置對比：同價位新一代蒙迪歐占優(yōu)
配置方面，我們選擇指導價19.98萬元的新一代蒙迪歐至尊型以及指導價為19.68萬元的雅閣智享型進行對比。
對比來看，二者在輔助駕駛功能方面幾乎打了個平手，但新一代蒙迪歐多出了前后駐車雷達、外后視鏡倒車自動下翻/鎖車自動折疊/電動記憶、前排手機無線充電、駕駛位座椅電動記憶、B＆O音響以及車載空氣凈化器等配置；而且主駕駛座椅支持腰部支撐調(diào)節(jié)，副駕駛座椅支持高低調(diào)節(jié)，這都是同價位的雅閣不具備的功能。
單從配置方面來看，同價位的新一代蒙迪歐要強于雅閣，這就意味著新一代蒙迪歐更具誠意。
動力對比：新一代蒙迪歐優(yōu)勢巨大
動力方面，新一代蒙迪歐搭載的是2.0T發(fā)動機，最大功率238馬力，峰值扭矩376N·m，匹配的是8AT變速箱，零百加速時間為6.5秒。
雅閣搭載的是1.5T發(fā)動機，最大功率192馬力，峰值扭矩260N·m，匹配的是CVT變速箱。
單從動力方面來看，雅閣的1.5T發(fā)動機和新一代蒙迪歐的2.0T發(fā)動機相比有明顯的差距，在實際駕駛中更是如此，2.0T發(fā)動機的爆發(fā)力以及后段動力儲備相比1.5T發(fā)動機都會更加豐富。
結(jié)束語：
不管從外形、空間還是配置方面進行對比，新一代蒙迪歐相比雅閣都有明顯的優(yōu)勢，所以新一代蒙迪歐才更符合B級車標桿的稱號。
如果預算在20萬左右打算購買一臺空間大、動力強的合資B級車的話，新一代蒙迪歐無疑是一個不錯的選擇。
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