比亞迪宋PLUS EV銷(xiāo)量暴跌87% 降價(jià)3.4萬(wàn)!開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)
搜狐網(wǎng)公布的汽車(chē)零售數(shù)據(jù)顯示,比亞迪宋PLUS EV自2022年12月銷(xiāo)量達(dá)到階段峰值后,今年以來(lái)持續(xù)下跌,5月僅賣(mài)出1,031臺(tái),較2022年12月暴跌87.7%。為提振銷(xiāo)量,比亞迪于6月19日推出了宋PLUS EV冠軍版,起售價(jià)較2021款入門(mén)版車(chē)型降幅高達(dá)3.4萬(wàn)元,“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈。
作為純電SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量“常青樹(shù)”,比亞迪宋PLUS EV過(guò)去半年來(lái)的表現(xiàn)令人大跌眼鏡。除了今年2月銷(xiāo)量環(huán)比微增外,其余月份均為環(huán)比下滑。6月雖然尚未結(jié)束,但是也難以回到峰值水平。
比亞迪通過(guò)降價(jià)自救,其實(shí)是無(wú)奈之舉,隨著市場(chǎng)中不斷涌現(xiàn)出實(shí)力更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,宋PLUS EV的領(lǐng)先地位變得不再穩(wěn)固。一味的打“價(jià)格戰(zhàn)”,雖然可以在短時(shí)間內(nèi)換回更多銷(xiāo)量,但同時(shí)也會(huì)讓老車(chē)主淪落為“韭菜”,讓潛在客戶(hù)對(duì)品牌失去信任,對(duì)于品牌塑造和企業(yè)盈利是極為不利的。
-
混動(dòng)純電雙線驅(qū)動(dòng) 宋家族以實(shí)力重塑SUV市場(chǎng)格局
-
降1.6萬(wàn)!比亞迪海洋網(wǎng)3款車(chē)一口價(jià),8.98萬(wàn)起售
-
全民智駕!比亞迪21款新車(chē)上市 最低售6.98萬(wàn)起
-
比亞迪宋Plus智駕版來(lái)了!外觀有變化!銷(xiāo)售:或漲價(jià)
-
比亞迪2025款宋Plus純電14.98萬(wàn)起!配置大升級(jí)
-
比亞迪宋L DM-i與宋PLUS DM-i雙車(chē)齊發(fā),13.58萬(wàn)元起售
-
比亞迪新款宋PLUS升級(jí)5代DM混動(dòng)!售13.58-17.58萬(wàn)
-
比亞迪2025款宋PLUS五天后上市!換5代DM,要漲價(jià)?