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“熱得都快看見太奶了！”

今年的太陽好像特別關(guān)照我中華大地，火熱的溫度搭配城市的煙火，將我們裝進(jìn)了一個(gè)巨大的鋼筋混凝土“蒸籠”。

夏日似乎是個(gè)令人討厭的季節(jié)，但到了冬季，又有無數(shù)人在懷念燒烤冰啤的快樂、水上嬉戲的清涼和彰顯身姿的穿搭。

凡事都有雙面性，正是因?yàn)闊?，才賦予了夏日更加豐富多彩、更令人懷念的生活方式。

雖然立秋在不遠(yuǎn)的8月上旬，但我們?nèi)蕴幦斓?ldquo;勢(shì)力”之內(nèi)，如何抓住這夏日的尾巴，與家人一起給2023年留下一份美好的生活記憶呢？

“避暑長(zhǎng)林下，寒蟬又有聲”，這是古人給我們的優(yōu)質(zhì)答案。

遁入山林里，與家人享受山風(fēng)帶來的舒爽，垂釣于溪畔，沉醉在研磨時(shí)光的悠閑之中。

想要實(shí)現(xiàn)這一切，我們需要一輛“最懂”野營(yíng)生活的座駕。

這不由地讓我想起了一款以“森林”命名的車型——斯巴魯森林人。

“森系”設(shè)計(jì)懂你心之所想

斯巴魯森林人是你在一眾同級(jí)別產(chǎn)品中一眼就能找到的車型。在它身上沒有復(fù)雜的科技潮流元素堆砌，樸素干凈的線條之下是對(duì)設(shè)計(jì)最純粹的理解，在炎熱的天氣里帶來一抹清爽自然。

進(jìn)入到車內(nèi)，環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)營(yíng)造出溫馨且極具安全感的駕乘氛圍，對(duì)稱式的中控臺(tái)上沒有看不懂的功能按鍵和玩不轉(zhuǎn)的科技大屏，所有的功能區(qū)域都分布在它們最適宜的位置，操作起來簡(jiǎn)單明了。

身體肌膚所觸的方向盤、門板、座椅、中央扶手等處均采用皮革進(jìn)行包覆，柔軟細(xì)致的觸感提供了更高“星級(jí)”的出行環(huán)境。

如果我們是開車的那位，位于眼前的機(jī)械式儀表盤會(huì)以最可靠的形式提供給我們最重要的行車信息，中間的液晶屏也會(huì)補(bǔ)充顯示巡航、胎壓等車輛狀態(tài)。

右手邊觸手可及的8英寸中控觸屏內(nèi)置了百度CarLife以及原廠車機(jī)互聯(lián)，上車便可快速連接到手機(jī)，使用導(dǎo)航、音樂等APP非常方便。

作為一款穿梭于森林之中的座駕，森林人不需要我們像越野老炮那樣，為車輛額外加裝各種信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，位于中控屏上方的副屏就能顯示車輛行駛角度、四驅(qū)系統(tǒng)工作狀態(tài)等關(guān)鍵性能信息，讓我們對(duì)車輛在野外的狀態(tài)一目了然。

不僅如此，森林人還非常注重對(duì)于“通透感”的打造。

相較于大部分車型，森林人將中控臺(tái)布置在了更低的位置，為前擋風(fēng)玻璃留出了更大的面積，從而獲得更好的采光性，同時(shí)給到了我們更寬闊的駕駛視野，提升出行安全性。

而低窗線設(shè)計(jì)的目的也是讓前后車窗擁有更為可觀的面積，從而給前后排的家人提供通透寬敞的乘坐環(huán)境，增加與自然親近的機(jī)會(huì)。

面對(duì)繁多的野營(yíng)裝備和一家人的生活物資，這不是我們?cè)擃^疼的事情。森林人的后備廂常規(guī)容積有505L，盡管往里裝便是。到達(dá)目的地后，將后排座椅放倒即可拓展出1747L的平整大空間，鋪上涼席就是一張給父母臨時(shí)休息的雙人床。

在設(shè)計(jì)這門學(xué)問上，斯巴魯向來看的明白，不為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)，而是從最根本的用車需求出發(fā)，用“順人類”的方式提供最舒適、最想要的出行環(huán)境。

“森系”性能懂你心之所向

對(duì)同級(jí)別大多數(shù)的城市SUV來說，森林本就不是它們的主場(chǎng)，而斯巴魯森林人更像是這里的原住民。

被密林覆蓋的山道陰涼而婉轉(zhuǎn)，地面上斑駁的光點(diǎn)會(huì)讓很多城市SUV的輔助駕駛不好用，甚至失靈。

對(duì)于森林人來說，全系標(biāo)配的新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)在硬件上采用了雙目立體攝像頭，采集環(huán)境信息的能力理論上會(huì)比普通城市SUV的單目攝像頭更強(qiáng)，所以對(duì)山間道路的識(shí)別率更高，開啟全車速自適應(yīng)巡航，在輕松愉悅之間便可穿山越嶺。

而在這種山路上，最擔(dān)心的就是安全問題。森林人既然能帶我們前往，那證明它早就做好了充足的準(zhǔn)備。

首先在主動(dòng)安全性能上，EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)包含了防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、緊急制動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、全車速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、前車跟車轉(zhuǎn)向、車道偏離修正、起步油門誤操作預(yù)防、警報(bào)與提示。除此之外，高配車型還配備駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、前方影像監(jiān)測(cè)和側(cè)方影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為我們建立起多重?zé)o形安全屏障。

而在被動(dòng)安全性能上，森林人于外，采用了高強(qiáng)度環(huán)形車架設(shè)計(jì)，在事故發(fā)生時(shí)能夠有效地吸收撞擊能量，將撞擊振動(dòng)分散到各個(gè)方向，保護(hù)座艙區(qū)域，降低碰撞傷害；于內(nèi)，全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾以及主駕膝部氣囊，對(duì)車內(nèi)成員起到全面的保護(hù)緩沖作用，進(jìn)一步降低傷害。

所以，有森林人陪伴著遁入山林，會(huì)更加靠譜安心。

當(dāng)然，森林人明白我們所向往的肯定不止于此，而是脫離公路，駛向密林深處。

而面對(duì)密林里毫無確定性的非鋪裝路面，動(dòng)力和四驅(qū)是首要保障。

如果你曾經(jīng)對(duì)森林人的動(dòng)力不夠有信心，那這次將解決你的痛點(diǎn)。2024款森林人搭載了排量更大的2.5L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率來到了169馬力。它在技術(shù)上采用了雙頂置凸輪軸、缸內(nèi)直噴等技術(shù)以及12:1高壓縮比，“降本增效”的同時(shí)，在CVT變速箱Lineartronic的傳遞下，3800轉(zhuǎn)即可爆發(fā)252N•m的峰值扭矩，讓我們?cè)诹珠g穿梭時(shí)更有底氣。

并且這臺(tái)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)先天性擁有低重心的特點(diǎn)，讓車身在非鋪裝路面上行走時(shí)更加平穩(wěn)。

與之相匹配的是左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它在功能上可以通過電控多片離合器式限滑中央差速器根據(jù)實(shí)時(shí)路況對(duì)前后扭矩進(jìn)行100:0到50:50之間調(diào)整，保證有附著力的車輪獲得最佳動(dòng)力輸出，提升通過性能。

而這一切并不需要我們擁有多少越野老炮的經(jīng)驗(yàn)，也不用像他們一樣去注意什么時(shí)候掛高四，什么時(shí)候掛低四等等。我們只需要控制擋把后面的X-MODE選擇NORMAL（常規(guī)）、SNOW.DIRT（雪地、土路等）、D.SNOW.MUD（深雪、泥地等）中與實(shí)際路況對(duì)應(yīng)的模式即可發(fā)揮這套四驅(qū)最強(qiáng)勁的性能，幫助我們到達(dá)那片現(xiàn)實(shí)和心境中最寧?kù)o、最舒適的避暑之地。

總結(jié)：

這樣看來，斯巴魯森林人不像是“森系”boy，而像是“森系”大叔。清爽不油膩的外表下藏著硬漢的品質(zhì)和靈魂，在你需要的時(shí)候給你所需，在你想去哪兒的時(shí)候就帶你去，沉穩(wěn)之中盡是成竹在胸的安全感。

回歸森林，這本就是森林人最熟悉的土地，我們只需享受這不可多得的夏日生活，其他的交給它就好。

如果你現(xiàn)在選擇新款斯巴魯森林人，即日起至年底，同品牌置換/增購(gòu)享受5000元補(bǔ)貼，其他品牌置換享受3000元補(bǔ)貼；新款森林人2.5i AWD旗艦版/尊貴版EyeSight，7-8月同品牌車型預(yù)定/置換至高補(bǔ)貼7000元。另外，官方還為你準(zhǔn)備了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，基本上解決了用車的后顧之憂。