全新紅旗H5的這一年：做標(biāo)桿，向更高
至今年717紅旗粉絲盛典，全新紅旗H5已上市滿一周年。
彼時，業(yè)內(nèi)都對全新紅旗H5給予了厚望。
對于中國汽車市場而言，中級車市場是一個很有挑戰(zhàn)的領(lǐng)域?？梢哉f，能做好中級車市場的品牌，市場表現(xiàn)通常都很優(yōu)秀。在中級車市場的背后作為支撐的，實際上是被認可的產(chǎn)品實力，精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，以及品牌力的向上觸達。
與緊湊級車注重高性價比的實惠不同，中級車注重的是在產(chǎn)品高價值感為基礎(chǔ)上，對于品牌底蘊和價值的付現(xiàn)。
這就形成了一種現(xiàn)象：能做好緊湊級市場的品牌，未必能做好中級車。而能做好中級車市場的品牌，也必能在市場中取得一席之地。
紅旗品牌就很好的印證了這一點。
此時，上市滿一周年的全新紅旗H5也交出了一份令人滿意的成績。
數(shù)據(jù)顯示，6月銷量榜單中，全新紅旗H5取得了9873臺的銷量。在5月份超過亞洲龍后，又力壓在中級車市場的現(xiàn)象級車型雅閣。實現(xiàn)環(huán)比增長38.72%，連續(xù)三個月保持了高增長的勢頭，位列同級車型中自主豪華品牌的首位。
一年時間成績斐然，但還不止于此。
銷量的背后，是硬實力的打底
最近兩年，中國汽車市場“網(wǎng)紅”現(xiàn)象凸顯。
“新奇”的定位，“出圈”的營銷套路，確實能夠換來一定程度上的產(chǎn)品認知與銷量增量。因此，短期的“爆款”是會有來自于營銷的助攻。但汽車并不是快消品，持續(xù)的銷量提升與超過業(yè)內(nèi)標(biāo)桿級產(chǎn)品的表現(xiàn)，歸根結(jié)底還是來自于產(chǎn)品力。
所以，中國汽車市場需要“網(wǎng)紅”來增加活力，但更需要的是能“長紅且能向上”的產(chǎn)品。
畢竟，最好的營銷，本質(zhì)上還得有硬實力的產(chǎn)品加持。
作為定位于B+級智慧豪華轎車的全新紅旗H5，面對的是以都市新中產(chǎn)為群體的用戶圈層。這一圈層的用戶對于產(chǎn)品的價值感有著更為高階的訴求。從顏值到智能配置，從駕駛安全到動力性能，每一環(huán)都要拿出同級別主流之上的水準(zhǔn)，才能被用戶所青睞。
用戶看似“挑剔”，但實際上這也恰恰說明了用戶是理性的。只有全方位“能打”的產(chǎn)品，才能真正立足在市場。
因此，當(dāng)全新紅旗H5進入市場之時，首先被用戶所認可的便是其獨具中式豪華韻味的設(shè)計美學(xué)。很長一段時間以來，中國汽車市場的審美取向都在被海外品牌所定義。盡管這能夠帶來主流且不會出錯的視覺呈現(xiàn)，但在國潮文化成為趨勢的當(dāng)下，用戶更希望看到一臺具備中式審美的車，能夠在“審美疲勞”中，證明中國品牌設(shè)計的實力。
所以，全新紅旗H5就通過“尚、致、意”美學(xué)體系，構(gòu)建出屬于中式豪華品牌的氣場。
直瀑式大尺寸格柵、醒目的旗標(biāo)以及矯健的車身線條，就讓這臺車長接近5米，軸距達到2920mm的全新紅旗H5，具備了C級車的觀感。如果說海外品牌車型注重造型時尚感的打造，那么全新紅旗H5則更注重將中國文化中的寫意與銳意相結(jié)合。同時，全新紅旗H5在整體座艙設(shè)計上，也將中式豪華元素與現(xiàn)代科技感進行了融合。環(huán)抱式的布局與厚重的用料，配合12.6英寸的中控大屏、12.3寸液晶儀表和11.48英寸的W-HUD屏，也凸顯出這臺車對于科技感的理解。
在美學(xué)之外，智能配置也是這一圈層用戶所關(guān)心的。在整車智能方面，全新紅旗H5搭載了紅旗自主研發(fā)的智能網(wǎng)絡(luò)3.0系統(tǒng)。這套系統(tǒng)，不僅具備了“桌面既出行，一鍵既觸達”的交互體驗，也同時具有智能語音識別與同級首搭的整車級智能OTA，帶來了便捷與常用常新的體驗。當(dāng)下，智能車機的實力，主要表現(xiàn)在通過內(nèi)置應(yīng)用帶來全場景、全生態(tài)的體驗。而這也恰恰是全新紅旗H5所與生俱來的。
全新紅旗H5所面向的新中產(chǎn)用戶，其最理性的點在于，對于駕駛安全的追求。無論在工作還是生活中，穩(wěn)健是這一圈層的最大特征。因此，在安全方面全新紅旗H5也做到了同級領(lǐng)先級的表現(xiàn)。
主動安全方面，全新紅旗H5具有盲區(qū)監(jiān)測、后碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動等11項主動安全裝置。并且在同級中，首搭了ADB智控大燈。通過隨行轉(zhuǎn)向以及遠近光智能切換，保證了夜間行駛的安全。在被動安全方面，全新紅旗H5以超越2021版C-NCAP五星安全規(guī)則的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了整車高強鋼、超高強鋼運用比例68%，高于同級最優(yōu)5%以上。
當(dāng)然，整車安全并不止主動被安全這兩個層面，座艙健康同樣是衡量安全的標(biāo)準(zhǔn)。全新紅旗H5在健康座艙方面，通過23項專利技術(shù)并參照最嚴(yán)格的環(huán)保選材標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了整車下線“0”氣味與“0”污染，并且通過主動空氣凈化技術(shù)結(jié)合負氧離子發(fā)生器，在駕駛過程中也提供了清新的座艙環(huán)境。
因此，今年4月7日由中央廣播電視總臺主辦，總臺財經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的第三屆《中國汽車風(fēng)云盛典》頒獎典禮中，全新紅旗H5也被評選為“最佳安全車”大獎?？梢哉f，權(quán)威媒體的認證，是對全新紅旗H5在安全方面極具價值的認可。
從去年開始，新能源化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為了當(dāng)前中國汽車市場發(fā)展的主調(diào)。詳觀目前的銷量榜單，可以發(fā)現(xiàn)，混動車型已經(jīng)開始成為領(lǐng)銜的角色。
在去年產(chǎn)品上市時，全新紅旗H5就已經(jīng)布局了1.5T HEV車型。其通過高功率HEV動力電池系統(tǒng)與高度集成化大模組技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)純電、串聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動機直驅(qū)、再生制動等多種工作模式的自動切換。這也為其帶來了5.1L/100km的油耗，綜合經(jīng)濟性水平優(yōu)于混動行業(yè)水平4%以上。并且通過多種動力模式的切換，讓其一箱油的續(xù)航里程超過1000km。做到了多重場景下的無續(xù)航焦慮駕駛。而在剛剛出爐的6月銷量榜中，全新紅旗H5的混動車型也成為了其銷量的堅實支撐。在混動化轉(zhuǎn)型趨勢下， 全新紅旗H5已經(jīng)又穩(wěn)又準(zhǔn)的站在了趨勢之上。
如果說，節(jié)能是考慮動力技術(shù)的其中一個環(huán)節(jié)，那么性能的表現(xiàn)則是直接代表了技術(shù)的水準(zhǔn)。這又分為兩個層面。
其一，是在量產(chǎn)燃油車層面。全新紅旗H5主打1.5T和2.0T兩種規(guī)格的動力，其中2.0T車型最大功率224馬力，已經(jīng)在同級中處于領(lǐng)先身位。
其二，技術(shù)水準(zhǔn)的底蘊，在賽場上也將得到最好的證明。在今年的CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽上，基于全新紅旗H5打造的參賽用車，經(jīng)過賽事級改裝，具備了280馬力的最大功率與410N·m的最大扭矩。因此在天津站的比賽中，不僅勇奪桿位，也取得了2:10.554的最快圈速。而寧波站，全新紅旗H5不僅包攬了全場冠亞軍，還獲得1:59.444全場單圈最快成績。
因此，當(dāng)我們仔細盤點一邊全新紅旗H5的產(chǎn)品力，也不難發(fā)現(xiàn)，正是各方面都達到了同級領(lǐng)先的均衡表現(xiàn)，造就了如今銷量的強勢上揚，并且穩(wěn)拿同級車型中自主豪華品牌首位的成績。這也更加印證了，在短期爆款營銷助攻的面前，持續(xù)的銷量提升與超過業(yè)內(nèi)標(biāo)桿級的表現(xiàn)，實際上是背后硬實力的打底。這樣，才能被理性且“挑剔”的用戶，在心智上得到認可。
從量變勢能到質(zhì)變之力
從去年717正式上市開始，全新紅旗H5可以說為紅旗品牌的銷量提振，再次按下了加速鍵。
在這之前，紅旗HS5是紅旗品牌主要的銷量擔(dān)當(dāng)。而在全新紅旗H5的到來之后，則用穩(wěn)定向上的勢頭，與前者形成了銷量的雙重保障。
全新紅旗H5的入局，實質(zhì)性地填補了中國品牌，尤其是自主豪華品牌在B+級領(lǐng)域的市場空白。并且，全新紅旗H5到來，本身也是一個分割點。在這臺車之前，國內(nèi)雖有品牌試圖切入這一細分市場，但在品牌力與產(chǎn)品力上，并不能與合資品牌形成真正的抗衡。而全新紅旗H5的到來，則把這一局面真正打開，也給海外品牌形成了銷量壓力。5月超過亞洲龍，6月領(lǐng)先雅閣就是最好的例證。
全新紅旗H5的優(yōu)勢在于，紅旗品牌本身的品牌底蘊決定了其品牌調(diào)性的豪華，而全面的產(chǎn)品力所構(gòu)建的硬實力，則又再次放大了其品牌調(diào)性。這就在傳統(tǒng)合資品牌面前，占據(jù)了高位。而當(dāng)面對海外豪華品牌時，也同樣具有極強的競爭力。由此，展現(xiàn)在市場層面的表現(xiàn)就是銷量的持續(xù)提升。
產(chǎn)品的銷量是量變，而其最終會轉(zhuǎn)變?yōu)槠放频馁|(zhì)變。
紅旗品牌的質(zhì)變就在于，通過全新紅旗H5銷量的支撐，在主流價格帶上進一步開啟紅旗品牌的豪華認知。此前，紅旗H9的熱銷幫助紅旗品牌占住了C級市場的豪華高位。而如今，全新紅旗H5則是通過更加大眾化的市場，讓紅旗品牌在更大的范圍內(nèi)，實現(xiàn)品牌向上。
而從另一個層面來講，全新紅旗H5的進入市場，也證明了紅旗品牌提前預(yù)判了消費趨勢。當(dāng)一眾品牌還繼續(xù)固守傳統(tǒng)B級車市場中時，全新紅旗H5則率先向B+級市場進行了深耕。既有近乎于C級車的尺寸表現(xiàn)，又有高于主流B級車的產(chǎn)品實力，直接為其建立起一個具有先期優(yōu)勢的市場機遇面。
目前，紅旗品牌正處在第二階段躍遷發(fā)展之中。全新紅旗H5持續(xù)提振的銷量，也預(yù)示著未來紅旗節(jié)能車子品牌，將會進一步擴大市占率，從而為第二次躍遷發(fā)展提供最穩(wěn)固的支撐。
總結(jié)
全新紅旗H5在中級車市場的優(yōu)異表現(xiàn)，表明了中國汽車品牌已經(jīng)迎來結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)型的新時期。從曾經(jīng)用性價比獲取市場，變成了如今以高價值感主導(dǎo)市場。在這其中，具有深厚中式豪華底蘊的紅旗品牌，絕對是背后一個強力的推進者。
全新紅旗H5進入市場僅僅一年，便取得了諸多令人滿意的成績。相信在接下來紅旗品牌第二階段躍遷之路上，其也將通過在中級車市場中的強勢表現(xiàn)，為紅旗品牌的進一步向上發(fā)展，打開更新的局面。
站定豪華，中國中級車市場的定義權(quán)應(yīng)該被全新紅旗H5所刷新。持續(xù)躍遷，中國豪華車市場的主導(dǎo)權(quán)，未來也必將有紅旗品牌寫下濃墨重彩的一筆。
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