柴油一定是最優(yōu)解嗎? 皮卡動(dòng)力系統(tǒng)分析
在過去,皮卡主要以柴油驅(qū)動(dòng)為主,如今隨著皮卡乘用化的推進(jìn),汽油驅(qū)動(dòng)乃至新能源皮卡車型越來越多。并且,在乘用車領(lǐng)域,新能源進(jìn)程越來越快,歐美多國車企也都宣布若干年后將僅生產(chǎn)新能源車型。本期筆者給大家分析一下柴油、汽油、純電、混動(dòng)這4種皮卡動(dòng)力系統(tǒng),看看哪種最適合皮卡使用。
1、柴油
柴油是國內(nèi)皮卡市場的消費(fèi)主力,其優(yōu)勢是便宜省油、扭矩大,很適合作為商用拉貨節(jié)省成本。所以自然柴油型產(chǎn)品已經(jīng)成為目前國內(nèi)皮卡市場商用用途的主力燃料類型,縱觀銷量來看,柴油皮卡依然占據(jù)了國內(nèi)皮卡市場的絕大多數(shù)。
但與此同時(shí),柴油車型我們也會(huì)看到一些具備一定玩樂屬性的車型,比如越野炮、江西五十鈴的D-MAX、江淮悍途等。這些則是因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀燃油經(jīng)濟(jì)性帶來長巡航,和大扭矩帶來強(qiáng)大脫困能力等而決定的,非常適合喜歡出游越野的朋友。
2、汽油
汽油產(chǎn)品主銷仍然是宜商宜家或者偏商用的車型,但更能凸顯出乘用化的特征,在筆者看來,這是汽油皮卡相對平穩(wěn)的運(yùn)行特性和出色的NVH所決定的,并且近年來出現(xiàn)的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等高性能發(fā)動(dòng)機(jī)更能夠滿足消費(fèi)者的進(jìn)階需求。或許未來皮卡市場的汽油車型這樣的趨勢將會(huì)更加明顯,更凸顯高端乘用屬性,適合城市通勤、拖掛房車、以及自駕游等需求。
縱觀當(dāng)下皮卡市場,長城炮、江鈴大道、江淮悍途等帶有乘用或玩樂屬性的車型基本均有汽油版本,而福特猛禽、Jeep角斗士等高端玩樂車型甚至更是只有汽油版本在華銷售。
3、純電
純電皮卡是當(dāng)下皮卡市場的一片藍(lán)海,以雷達(dá)RD6為代表的純電動(dòng)產(chǎn)品,在乘用化屬性突出的同時(shí),更具多功能和玩樂特性。比如提供行業(yè)獨(dú)有的玩電拓展塢,即6千瓦行駛放電和1200升出行空間。外放電功率達(dá)到6千瓦,放電閾值0-75%智能可調(diào),支持多種接口和行駛放電、靜止放電、鎖?放電等多種放電模式,有了這樣的玩電拓展塢和強(qiáng)大的電池組,讓純電皮卡可以成為一種“航母”般的存在,可以給用戶的無人機(jī)、戶外裝備供能,實(shí)現(xiàn)戶外的多維拓展。
在商用領(lǐng)域,純電皮卡還可以適應(yīng)目前新時(shí)代商業(yè)模式的需求,比如城市或者郊外比較流行的戶外咖啡車、戶外熱狗三明治車等等,滿足戶外創(chuàng)意經(jīng)營的一系列需求,一定程度上承載新模式下的商用需求。
除此之外,純電皮卡的經(jīng)濟(jì)性同樣不容忽視。在油價(jià)越來越貴的今天,電車的用車成本可以說是“白菜價(jià)”,很適合作為商用壓縮成本。不過同時(shí),純電皮卡的劣勢也是顯而易見的,那就是續(xù)航以及補(bǔ)能。筆者認(rèn)為,純電皮卡不必過多糾結(jié)于超長續(xù)航,畢竟購買純電車型的人群一般不會(huì)有過多的長途需求。但補(bǔ)能問題至關(guān)重要,最好能夠有家充,沒有的話也要保證附近有充電樁。
4、混動(dòng)
最后咱們來說說混動(dòng),混動(dòng)目前在國內(nèi)皮卡市場還是比較小眾的產(chǎn)品,但是相信在未來排放法規(guī)越來越嚴(yán)格、后處理越來越多的情況下,柴油的諸多優(yōu)勢譬如省油、耐用等將會(huì)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。如果這樣的情況來臨,廠商也將不得不將燃料的天平傾向于汽油產(chǎn)品,而汽油產(chǎn)品的高油耗和扭矩特性可能并不符合目前國內(nèi)主流皮卡用戶的需求,這個(gè)時(shí)候混動(dòng)就將成為不錯(cuò)的選擇,一方面可以達(dá)到柴油車型的節(jié)油效果,一方面在電機(jī)的加持下,可以迸發(fā)出不錯(cuò)的爆發(fā)力。
新能源領(lǐng)域巨頭比亞迪預(yù)計(jì)將于明年上市其皮卡車型,屆時(shí)勢必將為皮卡市場帶來其超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)DM-i,為混動(dòng)皮卡市場增添新活力。同時(shí),第一臺(tái)混動(dòng)的豪華大皮卡山海炮已經(jīng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力。其搭載2.0T+9HAT混動(dòng)系統(tǒng),綜合功率300kW,綜合扭矩750N·m,0-100km/h加速時(shí)間僅需6.9秒,電量達(dá)到37kWh,滿足110km純電續(xù)航和900km綜合續(xù)航。
相信到了不遠(yuǎn)的將來,皮卡市場也將大規(guī)模出現(xiàn)新能源化。傳統(tǒng)的柴油、汽油車型作為工具車或通路車將逐步淡出市場,僅作為高端玩樂使用?;氐介_頭的問題,哪種驅(qū)動(dòng)形式最適合皮卡使用。分析來看目前各種驅(qū)動(dòng)形式都有其各自優(yōu)劣處,具體如何選擇還是要看您個(gè)人用車需求。
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