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今年1-7月，十一代雅閣在全美累計(jì)交付11.8萬(wàn)臺(tái)車(chē)，同比增長(zhǎng)34.2%，奪得北美B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。此外，在權(quán)威媒體car & driver的測(cè)評(píng)中，十一代雅閣還斬獲最佳中型家庭轎車(chē)NO.1，實(shí)力贏(yíng)得市場(chǎng)認(rèn)可。

作為本田全球戰(zhàn)略中級(jí)轎車(chē)旗艦，雅閣的熱銷(xiāo)不難預(yù)料，畢竟不管是動(dòng)力性能還是智能配置，雅閣始終都是讓人格外心水的存在。從雅閣在全球的表現(xiàn)來(lái)看，雅閣的更新迭代是走在正確路線(xiàn)上，等過(guò)了新車(chē)的產(chǎn)能爬坡階段，其在中國(guó)的熱銷(xiāo)值得期待。

相比美規(guī)版，作為同宗同源的中規(guī)版雅閣更適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車(chē)需求，不止繼承美規(guī)版的全部產(chǎn)品亮點(diǎn)，全新雅閣還針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車(chē)需求，做了許多本土化升級(jí)。

最直觀(guān)的一點(diǎn)就是首次搭載了Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提供全新導(dǎo)航系統(tǒng)、個(gè)人輔助、生活·安心服務(wù)、智能手機(jī)/穿戴終端以及娛樂(lè)服務(wù)等超多功能。以導(dǎo)航系統(tǒng)為例，中規(guī)版采用了國(guó)內(nèi)用戶(hù)使用頻率更高的百度地圖，更符合出行習(xí)慣，而且實(shí)景導(dǎo)航功能、輔助提醒等功能也更貼合消費(fèi)者的出行需求。而美規(guī)版則采用了谷歌地圖，智能度、精細(xì)度相對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)機(jī)來(lái)說(shuō)，還是有點(diǎn)差距。

智能配置上，中規(guī)版雅閣還率先搭載了座艙環(huán)境控制旋鈕，這個(gè)旋鈕集合了空調(diào)、燈光、音響等多種功能，只用旋轉(zhuǎn)+按下就能完成功能操作，相對(duì)美規(guī)版三個(gè)物理旋鈕來(lái)說(shuō)，中規(guī)版雅閣的這一個(gè)集成式旋鈕不僅簡(jiǎn)潔了中控臺(tái)設(shè)計(jì)、減少物理旋鈕，更簡(jiǎn)化了操作流程，帶來(lái)了更加智能、便捷的用車(chē)體驗(yàn)。

最重要的一個(gè)區(qū)別還是動(dòng)力配置。中規(guī)版雅閣首次搭載全新開(kāi)發(fā)的第四代i-MMD雙電機(jī)插混技術(shù)，是一款插混車(chē)型。NEDC工況下純電里程高達(dá)106km，業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)媒體測(cè)評(píng)發(fā)現(xiàn)，最高可以達(dá)到119km，多出的13公里，而且一箱油加滿(mǎn)可以走超1000公里，在一次沙漠高溫實(shí)測(cè)中，全新雅閣跑出了1012公里的好成績(jī)，綜合油耗低至3.8L/100km。

雅閣插混版搭載17.7kWh大容量電池，按照慢充電價(jià)5毛/度計(jì)算，充滿(mǎn)電只需8.85元，按照NEDC續(xù)航106公里計(jì)算，日常純用電每公里低至8分錢(qián)，比純電車(chē)還便宜。而且即使是匱電狀態(tài)，采用混動(dòng)模式行駛，每公里油費(fèi)也才3毛，也比油車(chē)劃算，省心又省錢(qián)。

除了強(qiáng)悍的續(xù)航和超低的用車(chē)成本，雅閣插混版在高溫低溫下的性能表現(xiàn)也十分穩(wěn)定。因?yàn)樗钶d了搭載的第四代i-MMD插混系統(tǒng)，統(tǒng)合了Honda最新電驅(qū)核心技術(shù)，經(jīng)過(guò)全天候測(cè)試驗(yàn)證，并搭載智能溫控系統(tǒng)，不管是在中國(guó)的極熱沙漠還是極寒地區(qū)，都能做到7秒出頭的零百加速成績(jī)，始終穩(wěn)穩(wěn)前行。

最后來(lái)說(shuō)幾句大家關(guān)心的銷(xiāo)量問(wèn)題。其實(shí)了解雅閣的人都知道，每次換代都要經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡的階段，從8代9代10代都是如此，再加上銷(xiāo)量淡季的原因，這幾個(gè)月必定要低調(diào)潛行一段時(shí)間，從美規(guī)版雅閣的熱銷(xiāo)到國(guó)內(nèi)權(quán)威媒體的多維驗(yàn)證，不論雅閣如何被市場(chǎng)檢驗(yàn)，它始終是人們選擇B級(jí)車(chē)無(wú)法繞開(kāi)的強(qiáng)大用車(chē)選項(xiàng)。尤其是全新雅閣e:PHEV的推出，帶來(lái)了“有電沒(méi)電，快省穩(wěn)不變”的表現(xiàn)，解決了當(dāng)下人們使用新能源產(chǎn)品的各類(lèi)痛點(diǎn)。對(duì)于這款全球B級(jí)車(chē)常青樹(shù)的后續(xù)銷(xiāo)量表現(xiàn)，值得我們期待一波。