成都車展：入門車型不到10萬，主打高顏值，實拍現代新款伊蘭特
在剛剛開幕的2023成都車展上，現代帶來了一位新成員——新款伊蘭特，作為中期改款車型的Ta，不僅針對外觀細節(jié)進行了調整，顏值更高了，而且售價也與老款保持一致，入門版車型售價還不到10萬元，可以說是“加量不加價”了。那么今天，我們就帶大家來靜態(tài)體驗一下這款車，看看新款伊蘭特是否擁有成為“爆款”的潛質。
·機能外觀加持，這樣的顏值你給打幾分？
近幾年，以現代為首的韓國汽車品牌，在產品設計上下了很大的功夫，顏值是一個比一個高，這樣的設計還怕年輕人不買單嗎？以今天的新款伊蘭特為例，機能前衛(wèi)的外觀設計，能夠讓人一眼就記住。據官方介紹，這款車的設計靈感來源于“參數寶石”，車身基本都是由鋒利的線條組成，視覺沖擊力十足。
細節(jié)來看，新車前臉采用鯊魚仿生學設計，進氣格柵內部的寶石切割線條增加了高級感，兩側LED大燈組與格柵相連接，增加了視覺寬度。
側面來看，新款伊蘭特的車身姿態(tài)和比例都掌握得恰到好處，三條鋒利的線條為車側營造出極具張力的輪廓，短前懸的設計也讓整車看上去更加低趴，運動感很強。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4720*1810*1415mm，軸距為2720mm，定位緊湊型車。
尾部同樣機能感十足，H形尾燈組采用貫穿式設計，預計點亮之后會有不錯的辨識度，黑色后包圍嵌入貫穿式銀色裝飾條，增加了視覺層次感，動感的后備廂蓋也能提高整車的空氣動力學表現。值得一提的是，新車共提供6種漆面可選，其中亞馬遜灰和鐳射藍是新款伊蘭特的全新配色，而后續(xù)推出的N Line版車型將配備專屬的鈦金灰漆面。
·環(huán)抱內飾座艙，主打舒適和智能交互體驗
新款伊蘭特采用了以駕駛者為中心的設計理念，非對稱式的中控臺很有特點，全液晶儀表盤和中控屏均為10.25英寸，并形成雙聯(lián)屏設計。展車內飾采用黑白雙色搭配，用料比較扎實，且做工出色，符合這個價位車型該有的水準。
車機搭載智能網聯(lián)系統(tǒng)4.0，除了具備車聯(lián)網、OTA升級以及CarLife互聯(lián)功能之外，還內置愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅、等熱門應用軟件。值得一提的是，車載娛樂系統(tǒng)還可以為后排單獨開啟靜音模式，這也是同級當中獨一份的配置了。
中控臺下方的空調控制區(qū)域采用了常規(guī)的物理按鍵，方便駕駛員盲操作。配置方面，新款伊蘭特配備PM2.5過濾、空氣凈化以及除菌系統(tǒng)，讓車內始終保持健康的空氣。
新款伊蘭特的座椅造型較為運動，寬大的坐墊可以給大腿提供很好的承托，內部填充物對身體各個部位的支撐做得不錯。功能性方面，頂配車型新增主駕座椅腰部支撐調節(jié)和后排座椅加熱功能，其它配置均與老款車型保持一致。
·提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動機，兼顧動力和經濟性
動力方面，剛剛在成都車展上市的4款車型均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率115馬力，峰值扭矩143.9N·m，與之匹配CVT無級變速箱，極速可達190km/h。新車后續(xù)將推出搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機的N Line版車型，這套發(fā)動機的最大功率為140馬力，峰值扭矩211N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。
官方數據顯示，搭載1.5L發(fā)動機的車型在WLTC工況下的綜合油耗為5.36L/100km；而搭載1.4T發(fā)動機的車型在WLTC工況下的綜合油耗低至5.66L/100km，可以說是在保證強勁動力的同時，也兼顧了燃油經濟性。
總結：雖然被定義為中期改款車型，但是新款伊蘭特的變化確實是很大，從外觀設計到8大維度、20項的配置升級，可謂是將預算都“花在刀刃上”了，而這些方面的提升也恰恰更符合當下消費者的喜好，看來這一次現代是下定決心要搶回曾經屬于Ta的市場地位了，至于這款車未來的市場表現如何，就讓我們拭目以待吧。
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