成都車展:入門車型不到10萬(wàn),主打高顏值,實(shí)拍現(xiàn)代新款伊蘭特
在剛剛開(kāi)幕的2023成都車展上,現(xiàn)代帶來(lái)了一位新成員——新款伊蘭特,作為中期改款車型的Ta,不僅針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整,顏值更高了,而且售價(jià)也與老款保持一致,入門版車型售價(jià)還不到10萬(wàn)元,可以說(shuō)是“加量不加價(jià)”了。那么今天,我們就帶大家來(lái)靜態(tài)體驗(yàn)一下這款車,看看新款伊蘭特是否擁有成為“爆款”的潛質(zhì)。
·機(jī)能外觀加持,這樣的顏值你給打幾分?
近幾年,以現(xiàn)代為首的韓國(guó)汽車品牌,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上下了很大的功夫,顏值是一個(gè)比一個(gè)高,這樣的設(shè)計(jì)還怕年輕人不買單嗎?以今天的新款伊蘭特為例,機(jī)能前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì),能夠讓人一眼就記住。據(jù)官方介紹,這款車的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于“參數(shù)寶石”,車身基本都是由鋒利的線條組成,視覺(jué)沖擊力十足。
細(xì)節(jié)來(lái)看,新車前臉采用鯊魚(yú)仿生學(xué)設(shè)計(jì),進(jìn)氣格柵內(nèi)部的寶石切割線條增加了高級(jí)感,兩側(cè)LED大燈組與格柵相連接,增加了視覺(jué)寬度。
側(cè)面來(lái)看,新款伊蘭特的車身姿態(tài)和比例都掌握得恰到好處,三條鋒利的線條為車側(cè)營(yíng)造出極具張力的輪廓,短前懸的設(shè)計(jì)也讓整車看上去更加低趴,運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為4720*1810*1415mm,軸距為2720mm,定位緊湊型車。
尾部同樣機(jī)能感十足,H形尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)點(diǎn)亮之后會(huì)有不錯(cuò)的辨識(shí)度,黑色后包圍嵌入貫穿式銀色裝飾條,增加了視覺(jué)層次感,動(dòng)感的后備廂蓋也能提高整車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。值得一提的是,新車共提供6種漆面可選,其中亞馬遜灰和鐳射藍(lán)是新款伊蘭特的全新配色,而后續(xù)推出的N Line版車型將配備專屬的鈦金灰漆面。
·環(huán)抱內(nèi)飾座艙,主打舒適和智能交互體驗(yàn)
新款伊蘭特采用了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念,非對(duì)稱式的中控臺(tái)很有特點(diǎn),全液晶儀表盤和中控屏均為10.25英寸,并形成雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。展車內(nèi)飾采用黑白雙色搭配,用料比較扎實(shí),且做工出色,符合這個(gè)價(jià)位車型該有的水準(zhǔn)。
車機(jī)搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0,除了具備車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)以及CarLife互聯(lián)功能之外,還內(nèi)置愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅、等熱門應(yīng)用軟件。值得一提的是,車載娛樂(lè)系統(tǒng)還可以為后排單獨(dú)開(kāi)啟靜音模式,這也是同級(jí)當(dāng)中獨(dú)一份的配置了。
中控臺(tái)下方的空調(diào)控制區(qū)域采用了常規(guī)的物理按鍵,方便駕駛員盲操作。配置方面,新款伊蘭特配備PM2.5過(guò)濾、空氣凈化以及除菌系統(tǒng),讓車內(nèi)始終保持健康的空氣。
新款伊蘭特的座椅造型較為運(yùn)動(dòng),寬大的坐墊可以給大腿提供很好的承托,內(nèi)部填充物對(duì)身體各個(gè)部位的支撐做得不錯(cuò)。功能性方面,頂配車型新增主駕座椅腰部支撐調(diào)節(jié)和后排座椅加熱功能,其它配置均與老款車型保持一致。
·提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性
動(dòng)力方面,剛剛在成都車展上市的4款車型均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率115馬力,峰值扭矩143.9N·m,與之匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱,極速可達(dá)190km/h。新車后續(xù)將推出搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的N Line版車型,這套發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140馬力,峰值扭矩211N·m,匹配7速濕式雙離合變速箱。
官方數(shù)據(jù)顯示,搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在WLTC工況下的綜合油耗為5.36L/100km;而搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在WLTC工況下的綜合油耗低至5.66L/100km,可以說(shuō)是在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。
總結(jié):雖然被定義為中期改款車型,但是新款伊蘭特的變化確實(shí)是很大,從外觀設(shè)計(jì)到8大維度、20項(xiàng)的配置升級(jí),可謂是將預(yù)算都“花在刀刃上”了,而這些方面的提升也恰恰更符合當(dāng)下消費(fèi)者的喜好,看來(lái)這一次現(xiàn)代是下定決心要搶回曾經(jīng)屬于Ta的市場(chǎng)地位了,至于這款車未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)如何,就讓我們拭目以待吧。
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