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在剛剛開(kāi)幕的2023成都車展上，現(xiàn)代帶來(lái)了一位新成員——新款伊蘭特，作為中期改款車型的Ta，不僅針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，顏值更高了，而且售價(jià)也與老款保持一致，入門版車型售價(jià)還不到10萬(wàn)元，可以說(shuō)是“加量不加價(jià)”了。那么今天，我們就帶大家來(lái)靜態(tài)體驗(yàn)一下這款車，看看新款伊蘭特是否擁有成為“爆款”的潛質(zhì)。

·機(jī)能外觀加持，這樣的顏值你給打幾分？

近幾年，以現(xiàn)代為首的韓國(guó)汽車品牌，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上下了很大的功夫，顏值是一個(gè)比一個(gè)高，這樣的設(shè)計(jì)還怕年輕人不買單嗎？以今天的新款伊蘭特為例，機(jī)能前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，能夠讓人一眼就記住。據(jù)官方介紹，這款車的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于“參數(shù)寶石”，車身基本都是由鋒利的線條組成，視覺(jué)沖擊力十足。

細(xì)節(jié)來(lái)看，新車前臉采用鯊魚(yú)仿生學(xué)設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵內(nèi)部的寶石切割線條增加了高級(jí)感，兩側(cè)LED大燈組與格柵相連接，增加了視覺(jué)寬度。

側(cè)面來(lái)看，新款伊蘭特的車身姿態(tài)和比例都掌握得恰到好處，三條鋒利的線條為車側(cè)營(yíng)造出極具張力的輪廓，短前懸的設(shè)計(jì)也讓整車看上去更加低趴，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4720*1810*1415mm，軸距為2720mm，定位緊湊型車。

尾部同樣機(jī)能感十足，H形尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮之后會(huì)有不錯(cuò)的辨識(shí)度，黑色后包圍嵌入貫穿式銀色裝飾條，增加了視覺(jué)層次感，動(dòng)感的后備廂蓋也能提高整車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。值得一提的是，新車共提供6種漆面可選，其中亞馬遜灰和鐳射藍(lán)是新款伊蘭特的全新配色，而后續(xù)推出的N Line版車型將配備專屬的鈦金灰漆面。

·環(huán)抱內(nèi)飾座艙，主打舒適和智能交互體驗(yàn)

新款伊蘭特采用了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，非對(duì)稱式的中控臺(tái)很有特點(diǎn)，全液晶儀表盤和中控屏均為10.25英寸，并形成雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。展車內(nèi)飾采用黑白雙色搭配，用料比較扎實(shí)，且做工出色，符合這個(gè)價(jià)位車型該有的水準(zhǔn)。

車機(jī)搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，除了具備車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)以及CarLife互聯(lián)功能之外，還內(nèi)置愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅、等熱門應(yīng)用軟件。值得一提的是，車載娛樂(lè)系統(tǒng)還可以為后排單獨(dú)開(kāi)啟靜音模式，這也是同級(jí)當(dāng)中獨(dú)一份的配置了。

中控臺(tái)下方的空調(diào)控制區(qū)域采用了常規(guī)的物理按鍵，方便駕駛員盲操作。配置方面，新款伊蘭特配備PM2.5過(guò)濾、空氣凈化以及除菌系統(tǒng)，讓車內(nèi)始終保持健康的空氣。

新款伊蘭特的座椅造型較為運(yùn)動(dòng)，寬大的坐墊可以給大腿提供很好的承托，內(nèi)部填充物對(duì)身體各個(gè)部位的支撐做得不錯(cuò)。功能性方面，頂配車型新增主駕座椅腰部支撐調(diào)節(jié)和后排座椅加熱功能，其它配置均與老款車型保持一致。

·提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性

動(dòng)力方面，剛剛在成都車展上市的4款車型均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，峰值扭矩143.9N·m，與之匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，極速可達(dá)190km/h。新車后續(xù)將推出搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的N Line版車型，這套發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140馬力，峰值扭矩211N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。

官方數(shù)據(jù)顯示，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在WLTC工況下的綜合油耗為5.36L/100km；而搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在WLTC工況下的綜合油耗低至5.66L/100km，可以說(shuō)是在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

總結(jié)：雖然被定義為中期改款車型，但是新款伊蘭特的變化確實(shí)是很大，從外觀設(shè)計(jì)到8大維度、20項(xiàng)的配置升級(jí)，可謂是將預(yù)算都“花在刀刃上”了，而這些方面的提升也恰恰更符合當(dāng)下消費(fèi)者的喜好，看來(lái)這一次現(xiàn)代是下定決心要搶回曾經(jīng)屬于Ta的市場(chǎng)地位了，至于這款車未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，就讓我們拭目以待吧。