成都車展:入門車型不到10萬,主打高顏值,實拍現代新款伊蘭特
在剛剛開幕的2023成都車展上,現代帶來了一位新成員——新款伊蘭特,作為中期改款車型的Ta,不僅針對外觀細節(jié)進行了調整,顏值更高了,而且售價也與老款保持一致,入門版車型售價還不到10萬元,可以說是“加量不加價”了。那么今天,我們就帶大家來靜態(tài)體驗一下這款車,看看新款伊蘭特是否擁有成為“爆款”的潛質。
·機能外觀加持,這樣的顏值你給打幾分?
近幾年,以現代為首的韓國汽車品牌,在產品設計上下了很大的功夫,顏值是一個比一個高,這樣的設計還怕年輕人不買單嗎?以今天的新款伊蘭特為例,機能前衛(wèi)的外觀設計,能夠讓人一眼就記住。據官方介紹,這款車的設計靈感來源于“參數寶石”,車身基本都是由鋒利的線條組成,視覺沖擊力十足。
細節(jié)來看,新車前臉采用鯊魚仿生學設計,進氣格柵內部的寶石切割線條增加了高級感,兩側LED大燈組與格柵相連接,增加了視覺寬度。
側面來看,新款伊蘭特的車身姿態(tài)和比例都掌握得恰到好處,三條鋒利的線條為車側營造出極具張力的輪廓,短前懸的設計也讓整車看上去更加低趴,運動感很強。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4720*1810*1415mm,軸距為2720mm,定位緊湊型車。
尾部同樣機能感十足,H形尾燈組采用貫穿式設計,預計點亮之后會有不錯的辨識度,黑色后包圍嵌入貫穿式銀色裝飾條,增加了視覺層次感,動感的后備廂蓋也能提高整車的空氣動力學表現。值得一提的是,新車共提供6種漆面可選,其中亞馬遜灰和鐳射藍是新款伊蘭特的全新配色,而后續(xù)推出的N Line版車型將配備專屬的鈦金灰漆面。
·環(huán)抱內飾座艙,主打舒適和智能交互體驗
新款伊蘭特采用了以駕駛者為中心的設計理念,非對稱式的中控臺很有特點,全液晶儀表盤和中控屏均為10.25英寸,并形成雙聯(lián)屏設計。展車內飾采用黑白雙色搭配,用料比較扎實,且做工出色,符合這個價位車型該有的水準。
車機搭載智能網聯(lián)系統(tǒng)4.0,除了具備車聯(lián)網、OTA升級以及CarLife互聯(lián)功能之外,還內置愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅、等熱門應用軟件。值得一提的是,車載娛樂系統(tǒng)還可以為后排單獨開啟靜音模式,這也是同級當中獨一份的配置了。
中控臺下方的空調控制區(qū)域采用了常規(guī)的物理按鍵,方便駕駛員盲操作。配置方面,新款伊蘭特配備PM2.5過濾、空氣凈化以及除菌系統(tǒng),讓車內始終保持健康的空氣。
新款伊蘭特的座椅造型較為運動,寬大的坐墊可以給大腿提供很好的承托,內部填充物對身體各個部位的支撐做得不錯。功能性方面,頂配車型新增主駕座椅腰部支撐調節(jié)和后排座椅加熱功能,其它配置均與老款車型保持一致。
·提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動機,兼顧動力和經濟性
動力方面,剛剛在成都車展上市的4款車型均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率115馬力,峰值扭矩143.9N·m,與之匹配CVT無級變速箱,極速可達190km/h。新車后續(xù)將推出搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機的N Line版車型,這套發(fā)動機的最大功率為140馬力,峰值扭矩211N·m,匹配7速濕式雙離合變速箱。
官方數據顯示,搭載1.5L發(fā)動機的車型在WLTC工況下的綜合油耗為5.36L/100km;而搭載1.4T發(fā)動機的車型在WLTC工況下的綜合油耗低至5.66L/100km,可以說是在保證強勁動力的同時,也兼顧了燃油經濟性。
總結:雖然被定義為中期改款車型,但是新款伊蘭特的變化確實是很大,從外觀設計到8大維度、20項的配置升級,可謂是將預算都“花在刀刃上”了,而這些方面的提升也恰恰更符合當下消費者的喜好,看來這一次現代是下定決心要搶回曾經屬于Ta的市場地位了,至于這款車未來的市場表現如何,就讓我們拭目以待吧。
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